バイク、ＴＷ２００ ２ＪＬについて質問です。 アクセルを全開で走行したあと、スロットルを(アクセルを完全に戻す)全閉

バイク、ＴＷ２００ ２ＪＬについて質問です。 アクセルを全開で走行したあと、スロットルを(アクセルを完全に戻す)全閉すると、回転が下がらないという症状が出ました。 大凡３０００回転～ぐらいで上りっぱなしになります。（タコメーター無し) 上ったままの回転を下げる方法としては、アクセルを全開空ぶかし1回（ヴオンと）にて直ることもあれば、下がらないこともある。 また、一瞬チョークを引く。 停車中にギヤを入れ、ブレーキをかけて強制的に回転を落とす。などなど。 ちなみにアクセルワイヤーに異常はありません。 当方、中古で購入し、Ｋ＆Ｎエアフィルタ、スパートラップマフラー、メインジェットは１３８番、パイロットスクリューは閉めたところから2回転戻し。 一度、キャブをばらし、簡易的な清掃(キャブクリーナー）はしましたが、症状は変わらず。 症状としては二次エアーに近いので、その疑いも考え、キャブの前後、インマニ、エアフィルターの継ぎ目等々、パーツクリーナーを吹きかけましたが、異常は無し。 当たり前ですがエアフィルターに直接かけたらエンジン停止。 ダイヤフラムのバネ等、異常ありませんが、ゴムの部分は劣化しているのかなぁ～と思いましたが、新品の状態がわからないので何とも言えませんでした。 油面は２５ｍｍで標準値以内と思われます。 各穴部、パーツクリーナー吹きかけた感じはしっかりと抜けている感じがしました。 出来る限り自分で直したいと思いますので、良きアドバイスを頂けたらと思います。 宜しくお願いします。 ※すみません、バイク屋に持って行け！の回答はご遠慮ください。。。

原因は気象変化とＫ＆Ｎエアフィルターにあると思われます。 純正のキャブレターにはエアクリナーボックスが設けられています。エアクリナーボックスは全天候で使用する事を考慮し設計されているもので、気象変化による湿気や温度などの空気の状態に左右されないようにできています。 エアクリナーボックス外して剥き出しタイプのエアフィルターを付けると、外気を直接に吸い込んでしまうので、湿気の多い空気を吸い込んだ場合にはキャブレター内に結露が発生してしまいます。 キャブレターはベンチュリー効果で空気を吸い込んだ時に流速が上がり温度が下がります。温度が下がると空気密度が増えるので空気中に含まれる水分が結露となって現れるのですが、気温が下がるとアイシングと言い、スロットルピストンの周りに氷が張ってスロットルが閉じなくなると言う恐ろしい現象を起こす事があります。気温が高い時にはアイシングまでは起こさないにしても、スロットルピストンの周りに結露が起こりスロットルピストンの動きが悪くなるや途中で止まると言う事が起こります。 改善させるにはエアクリナーボックスを設けるや、キャブレターにヒーターを取り付けてキャブレター温度が下がらない様にします。 キャブレターに熱を上げ過ぎるとパーコレーションと言う吸気ガスが熱で気化してしまう現象が起こってしまうので熱を持たせすぎるのも逆効果です。