カワサキ シェルパ2001年ですがどうにもエンジンがかからず困り果てています。 どなたか経験がある方解決方法を教えてくだ

カワサキ シェルパ2001年ですがどうにもエンジンがかからず困り果てています。 どなたか経験がある方解決方法を教えてください。 状態は以下の通りです。 １．プラグから火は出ている。 ２．抜いたプラグのヘッドから排 圧あり。クランク回ってる。 ３．マフラーから排圧あり。 ４．電圧13V以上あり（バッテリー新品） ５．キャブ2回分解確認し目詰まりなし。各ジェット類OK、パイロット21/2、バルブOK。 ６．エアークリーナーフィルター洗浄済。 ７．ワンウエイクラッチ確認済で問題なし。 ８．ついでにオイル交換済。 ９．ガソリン新品8分目あり、キャブ油量OK。 １０．PRI位置でガス流れ確認済。 １１．各種ホース類亀裂なし、脱落なし。 １２．プラグがあまり濡れていない気がする。 １３．キャブ吸気側から少し煙状のものが漂ってくる。（エアクリ外した時に） １４．セル元気よく回るもチョークひいてもうんともすんとも言いません。 毎年冬場の保管から始動するときかかり難くても何度か回しているとかかっていましたが今年は全くです。 かなりメンテしたつもりですがこれまでの経験でここまでかからないことはありませんでした。 こういう症状では〇〇部品がいかれてるぞ！ここを確認しろ！的な原因がわかると大変うれしいのですが。。。 走行は約5000ｋｍです。 バイク屋に頼む前になんとか解決できたらと藁をもすがる思いで質問しました。 なにとぞよろしくお願いします。

厄介ですね、私の経験では、新品のプラグが不良品だった事があります。 新品で火花も飛んでいるのに、圧縮のかかった条件下では失火してしまっているとしか考えられず、プラグを違う新品プラグに変えたら何もなかったように始動したケースです。 １．プラグから火は出ている。 という事ですが、プラグキャップがダメになっていて、エンジンに付けた時に、プラグまで行かず、プラグキャップの途中からヘッドの間で火花が飛んでしまっている、というようなケースは疑われたでしょうか。 あと、上記のプラグを変えてみるのと プラグキャップの、電極を「コリコリ」と差し込む部分が、ガタガタになっていたりしないでしょうか。 これは、プラグキャップにプラグを装着した状態で、プラグを動かしたとき、プラグだけ動いたり、ゆるい状況ですと、手で持って火花確認の時は接触しているが、エンジンに付けるとまた浮いてしまう、というケースもございます。 これは、固いプラスチックのプラグキャップでは症状を実感しやすいですが、シリコン製のものだと、元々グニグニしていて分かりづらく、根元の実際のキャッチ部分を目視したり、内部にKURE556等を吹き付けて、ガイシ部分が滑るようにして、確認しないと分かりにくいケースがございます。 あと、クラッチにスイッチが付いていて、握らないとセルが回らない車種だったり、カワサキ車では、サイドスタンドのスイッチが動かなくなってしまうケース（これだと火花が飛びませんが…）に出くわした事があります。 あと ３．マフラーから排圧あり。 ですが、マフラーの中に「蜂の幼虫」がいる場合がございます。 念の為に、太い針金やフレキシブル（アクセルやクラッチ、メータワイヤーのアウター等でも代用できます）な物でマフラーの出口をほじくってみてください。 草が入っているケース、泥が入っているケースがございます。 最後に、キャブのバキュームのゴムに穴が開いているとか、バキュームピストンの組み付けの時に、バネが斜めになってしまって、ピストンが上がらなかったり、バキュームを下げた状態で組んでしまい、端が浮いてしまった状態で組んでしまって、気密が保たれていない等の、組み付け不良なども疑ってみる必要があるかもしれません。 バキュームのゴムに穴が開いて（ヒビが悪化）しまってエンジン始動しないケースも経験がございます。 以上取り急ぎご回答いたします。