モンキー リーファン150ccエンジン新品 キャブoko28π新品 元々キャブに付いてるメインジェットでは混合が薄いので

モンキー リーファン150ccエンジン新品 キャブoko28π新品 元々キャブに付いてるメインジェットでは混合が薄いので一番番手が高い167.5のメインジェットに変えましたかエンジン掛かりません。何回かボンという音はなるのですが 1個ずつ番手を落としていったらエンジンはかかるのでしょうか。 わかりにくい質問申し訳ありません。 宜しくお願いします。

PWK28も含め本来は2スト用ですから、アイドリング付近は安定しません。 4スト用にモデファイしているなら別の話です。 ナップスでMJは1個500円でした。 私が勧めるのは、PZ27（PD24タイプ）のキャブです。 当方110（97ccにボアダウン）ですがPC20は相性もあり、ダメ元で買いました。 https://www.yamamoto819.com/carburetor-PZ27.html XL200Rなどに使われいたキャブレターです。 バラ売りで、ケイヒン丸大は250円です。 アイドリングも安定しているし、かなりアバウトなセッティングでも走ってくれます。 正直、97ccにPZ27（PD24）は大きすぎるのですが、半日でセッティングが出ました。 PC20はMJは単品500円です。数えるのも恐ろしいくらいMJが余ってます。 20個はありますね（苦笑 しかしPZ27はケイヒン丸大で半額の250円です。 SJは特殊です。 作りは荒いですが、MJを変えれば済むレベルで、PD24の代替品としてホンダのオフ車に使っている方も結構います。 レースならPWK28系でもブン回すので問題ありません。 街乗りになるとアイドリングが出ないと大問題です。 信号待ちでエンストし、慌ててラフキック、キックギア破損、というトラブルもあったりするのでoko28とかやめた方が無難です。 中華150ccはラフキック厳禁です。