ジャイロUP!!! 皆さまのお力添えを!! 長文になります。 先月にジャイロアップ中期をもらい、先週にキャブ(DIO)、

ジャイロUP!!! 皆さまのお力添えを!! 長文になります。 先月にジャイロアップ中期をもらい、先週にキャブ(DIO)、

ジャイロUP!!! 皆さまのお力添えを!! 長文になります。 先月にジャイロアップ中期をもらい、先週にキャブ(DIO)、パワーフィルター、チャンバーを付けて今、キャブセッティングをしているところです。 エンジン、プーリー、ウエイトローラーなどはノーマルです。 メインジェットを#138~#90までやったのですが、どれも失速したり、息継ぎしたり、ノッキングしたりとかの症状がないのです。プラグの焼けも白っぽいです。(1度のセッティングで2~3キロ程度) 因みに最高速が #138 61.1キロ #130 66.7キロ #125 69.9キロ #122 67.6キロ #120 65.1キロ #115 67.0キロ #110 67.1キロ #105 68.6キロ #100 67.0キロ #95 65.2キロ #90 67.6キロ 以上になります。 最高速度だけで、言えば125番なんですが、エアースクリューを何回転もどしてもアイドリングが変わらないのです。 パワーフィルター、チャンバーのみの交換でメインジェットを125番を付ける事はあるのでしょうか?(ジャイロアップノーマルメインジェットは#65) もう訳が解らなくなってしまいまして、皆さまの意見を下さい。 キャブのオーバーホールはきちんとやってあります。 宜しくお願い致しますm(__)m

UP自体が高速回転用のエンジンで無いので、吸気を上げてもエンジンが吸いません エンジンが吸いませんから、DIOキャブにすると流速が遅くてジェットからガソリンの吸いが少なくなってしまいます。 ボアアップの時に吸量が増えて多少の効果が出ます。 ギア比を上げて、トルクでスピードアップする方が良いと思います。 エンジンの吸い量が限界が有る場合は、キャノピーキャブの方が流速が速いと思います

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ジャイロUP!!! 皆さまのお力添えを!! 長文になります。 先月にジャイロアップ中期をもらい、先週にキャブ(DIO)、パワーフィルター、チャンバーを付けて今、キャブセッティングをしているところです。 エンジン、プーリー、ウエイトローラーなどはノーマルです。 メインジェットを#138~#90までやったのですが、どれも失速したり、息継ぎしたり、ノッキングしたりとかの症状がないのです。プラグの焼けも白っぽいです。(1度のセッティングで2~3キロ程度) 因みに最高速が #138 61.1キロ #130 66.7キロ #125 69.9キロ #122 67.6キロ #120 65.1キロ #115 67.0キロ #110 67.1キロ #105 68.6キロ #100 67.0キロ #95 65.2キロ #90 67.6キロ 以上になります。 最高速度だけで、言えば125番なんですが、エアースクリューを何回転もどしてもアイドリングが変わらないのです。 パワーフィルター、チャンバーのみの交換でメインジェットを125番を付ける事はあるのでしょうか?(ジャイロアップノーマルメインジェットは#65) もう訳が解らなくなってしまいまして、皆さまの意見を下さい。 キャブのオーバーホールはきちんとやってあります。 宜しくお願い致しますm(__)m

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