何故、ハイブリッドカーはトータルの出力や動力性能で自動車税を決めないのですか？ 電気自動車やFCVの場合（乗用車）、1.

何故、ハイブリッドカーはトータルの出力や動力性能で自動車税を決めないのですか？ 電気自動車やFCVの場合（乗用車）、1.0L未満としてカウントされ一律29.500円（軽乗用車は7200円）と決まっていますが、ハイブリッドにはそれがありません しかし、ハイブリッドカーユーザーに起因する事故は年々確実に増えています これはひとえに予想以上にパワーがあるからに他ならないと思います たとえば、プリウスはガソリンエンジンが1.8Lなので、自動車税は1.5～2.0Lまでの39.500円ですが、冷静に考えるとガソリンエンジンにモーターが加わるから実質2.5L前後の動力性能があるわけじゃないですか なのに、税金は純粋な1.5～2.0Lまでのガソリン車と同じというのはいささか腑に落ちません ハイブリッドカーはx1.2倍とかそういう措置を取るべきじゃないでしょうか？？

今までの日本は、排気量で自動車税を課して来ました。 取得税も、重量税もあります。 今後は、トランプ大統領の意向次第です。 日本でアメ車が売れないのは、日本の歪な税金制度の為です。 ガソリン税も高過ぎます。 道路整備なんかしなくて良いのです。 道が凸凹なら、軽では怖くて走れないので、大型車両人気が高まるでしょう。 ハイブリッドの問題は排気量と言うより、ＪＣ０８モード燃費の測定方法です。 実燃費がカタログ燃費の６０％しか無いハイブリッド車を許しているのが間違いです。 米国ＥＰＡ燃費を使うように圧力を掛けて欲しいですね。