電気自動車に関連する自動車・バイクニュース

東芝、電気自動車(EV)用電池開発 6分で充電 320キロメートル走行

2017-10-02 175 乗り物速報 東芝、電気自動車(EV)用電池開発 6分で充電 320キロメートル走行 	 写真・画像

東芝は6分間で充電できる電気自動車(EV)用のリチウムイオン電池を開発した。
負極の材料にチタンとニオブの酸化物を使い、結晶がきれいに並ぶように合成することで、体積あたりの容量を2倍に高めた。
短時間の充電で実用的な水準の320キロメートルを走行でき、EVの利便性が高まるとみている。
2019年度の実用化を目指す。

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【EV】中国の電気自動車メーカー 米で電動バス 年1500台生産へ

2017-10-08 81 乗り物速報 【EV】中国の電気自動車メーカー 米で電動バス 年1500台生産へ 写真・画像

中国の電気自動車メーカー最大手のBYDは、電気の力で走る電動バスを生産するアメリカのカリフォルニア州の工場を拡張し、生産台数を今の年間150台から最大1500台に増やす計画を発表しました。
中国の電気自動車メーカー最大手のBYDは、カリフォルニア州のロサンゼルスから100キロ余り離れたランカスターで電動バスと電動トラックを生産するた

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2秒で時速100km 日本の派遣会社がEVスーパーカー開発

2017-10-17 80 乗り物速報 2秒で時速100km 日本の派遣会社がEVスーパーカー開発 写真・画像

9月にドイツで開かれた世界最大級の自動車ショー「フランクフルトモーターショー」。
多くの量産自動車メーカーが電気自動車(EV)のコンセプトカーを披露し、EV時代の到来を予感させた。
そんな中、日本の人材派遣会社が静止状態から、わずか2秒で時速100キロまで到達するという世界最高加速のEVスーパーカーのコンセプトモデルを初公開し、注目された。

スーパーカー 電気自動車
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三菱自動車「アイ・ミーブ」生産停止、新EV投入へ

2017-10-19 105 乗り物速報 三菱自動車「アイ・ミーブ」生産停止、新EV投入へ 写真・画像

三菱自動車の益子修CEO(最高経営責任者)は18日、読売新聞の取材に応じ、2009年に世界初の量産型の電気自動車(EV)として投入した軽自動車「アイ・ミーブ」の生産を、18年に停止することを明らかにした。

三菱 電気自動車 アイ アイ・ミーブ
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家電量販大手のヤマダ電機が電気自動車参入 2020年までに…生産は船井電機に委託

2017-10-31 98 乗り物速報 家電量販大手のヤマダ電機が電気自動車参入 2020年までに…生産は船井電機に委託 写真・画像

家電量販最大手のヤマダ電機が電気自動車(EV)事業に参入する。
EV開発のベンチャー企業に出資し、部品は中国の自動車大手からの調達を見込む。
生産は船井電機に委託し、2020年までに低価格のEVを発売する。
EVはガソリン車より参入障壁が低く、自動車以外のメーカーも発売を計画する。
ヤマダ電機のような小売事業者までプレーヤーが広がり、競争が激しくなる。

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充電時間が現在の半分以下に ホンダが「超急速充電」のEVを複数発売へ

2017-11-02 45 乗り物速報 充電時間が現在の半分以下に ホンダが「超急速充電」のEVを複数発売へ 写真・画像

ンダは2022年をメドに充電時間が現在の半分以下になる「超急速充電」の電気自動車(EV)を複数発売する。
急速充電器を使った場合に8割程度の充電で30分かかるEVが一般的だが、これを15分に縮める。
短時間で大量に充電しても耐えられる電池を開発する。
車体を軽くし、電力のロスを抑える電池やモーターの制御技術も確立する。
世界で環境規制が強まる中、中国をはじめグローバル展開をめざす。

ホンダ 電気自動車
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電気自動車テスラ、過去最大の赤字に 7~9月期、700億円

2017-11-03 124 乗り物速報 電気自動車テスラ、過去最大の赤字に 7~9月期、700億円 写真・画像

 米電気自動車メーカーのテスラが1日発表した2017年7~9月期決算は、販売費用や研究開発費が膨らみ、純損益が6億1937万ドル(約700億円)の赤字となった。
ロイター通信によると、四半期決算で過去最大の赤字額という。
 売上高は前年同期比29・9%増の29億8467万ドル。
新車の納車台数は5・3%増の2万6137台だった。
 メーカ

テスラ 電気自動車
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ホリエモン×ひろゆき 自動車メーカー「日本だけ置いてきぼりって状況がEVでも起きる」

2017-11-03 118 乗り物速報 ホリエモン×ひろゆき 自動車メーカー「日本だけ置いてきぼりって状況がEVでも起きる」 写真・画像

世界から遅れている感が否めない日本のEVシフト。
『週刊プレイボーイ』の対談コラム「帰ってきた! なんかヘンだよね」で、“ホリエモン”こと堀江貴文氏と元「2ちゃんねる」管理人のひろゆき氏が案ずる、 「日本の未来にとってヤバい状況」とは? ホリ EVはアメリカの「テスラ」がかなり先行しているよね。
それにヨーロッパの自動車メーカーもEVへのシフトが加速しつつある。
一方、 日本は遅れている感が否めない。

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メルセデス初の完全EVスーパーカー『AMGGTEV』テストミュールを初キャッチ!

2017-11-05 195 スクープ メルセデス初の完全EVスーパーカー『AMGGTEV』テストミュールを初キャッチ! 写真・画像

メルセデスAMGから登場する完全EVスーパーカー『AMG GT EV』の開発テスト車両を、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが始めて捉えた。
2010年に初公開された『AMG SLS E-Cell』のEVノウハウを流用するため、「SLS」のボディでテストを行っているようだ。

AMG 電気自動車 MG スパイダー ミュー AMGGTEV
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「電気自動車」に関連するTwitter

「電気自動車」に関連する質問

電気自動車 無料充電スポットの検索サイトを教えてください

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自動車関連で電気工作する方に質問。
接点端子を圧着するのに使っている圧着ペンチはどこのメーカーのものを使っています? ホームセンターで買ってきたエーモンの細線用のヤツ(しか無かった)は090は何とかなるんだけど040になると使い物にならんです。
作りが雑というか....。
値段よりも品質重視での買い替えの参考にします。

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電気自動車、インホイールモーター式だとバネ下過重が大きくなりすぎて乗り心地に悪影響が大きいと思うのですが… どうなのでしょうか?

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自動車の室内灯について 室内灯のスイッチを ON《この位置》OFF にしていて、ドアが開くと点灯するようにしています。
しかし、ドアを閉めていても電気がつけっぱなしになるので、運転席のカーテシスイッチを外して掃除してみましたが、症状は改善されませんでした。
他のドアのカーテシスイッチを押してみたりもしましたが、室内灯は全く反応(明滅したり)しません。
もしかして、カーテシスイッチのセンサーが「ドアが開いた状態」のまま壊れているのかと思ったのですが、その場合、メーター内の半ドアのインジケーターが点灯するのでしょうか? 思い当たるのが、一年前ぐらいの話で、走行中にメーター内のインジケーターがチラチラと点灯するようになって、しばらくしたら消えてしまい、その後一切点灯しなくなりました。
他に思い当たるとしたら、自分の車は20年近く経った古いものなのですが、どうも前オーナーが室内灯をゆっくり消灯するように細工していたようで、それも原因の一つでしょうか?

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日産のeパワーは電気自動車に、ガソリンで発電するバッテリーを付け加えた車と解釈してよいでしょうか?だとしたら、なんで燃費がよいのでしょうか?おせーて!

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100%電気自動車の自動車税(排気量税)は、1,000ccの自動車と同じ29,500円でいいのでしょうか。

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東京電力に質問です。
農事用動力(6kw)を契約しています。
この電気の1相(200v)を使って電気自動車の200v充電に使用することは契約違反又は違法行為になるのでしょうか? なるとしたらどのような罪と罰でしょうか? 最近スマートメーターに交換しましたが、相間の電気使用量は使用機器で当然違いは出ると思います。
どの程度(%)までが許容範囲でしょうか?

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はじめまして、電気回路について質問させてください。
ある自動車販売会社から、車にモーター駆動(直流24V)機器の取り付けを頼まれてます。
回路図をお願いしたところ、図1のようなものでした。
リレーを使って正逆回路を組めば良いのかと思いましたが、スイッチに汎用品を使用するわけにいかなかったのでスイッチの支給をお願いしたところ、リレーも組んだ配線一式を作って送ってくれました。
図1にはなかったDC-DCコンバーター(IN 24V OUT 24V 2.5A)を組み込む形になっていたのですが、現物確認したところ図2のような配線になっていました。
私的には図3の配線になると思ってたので、販売会社の方に図2の配線でいいか確認してほしい旨の連絡はしましたが返事を頂けないので質問させてください。
図2の配線でモーター動きますか?(リレー内のダイオード・コンバーターの0側の配線は省いてます。
)コンバーターのINに電気はかからないし、逆にOUTにはかかるし…でもメーカーが作った配線だし…???です。
図がわかりにくかったらすみません。
その時は文章で説明します。
どうぞよろしくお願いします。

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EV車高速走行時の燃費の向上について。
こんばんは。
シリーズ型HVであるNOTE e-POWERはガソリンで走行しているわけではなく走行は完全にモーターのみでガソリンは発電専用のみなので電気自動車として扱われておりますが、このNOTE e-POWER含めシリーズ型HVは高速走行時は燃費が悪いと言われております。
そこで質問と疑問です。
EV車の技術を流用したのがシリーズ型HVであるわけで当然EV車も高速走行時は燃費が悪くなるということですよね? 今後はシリーズ型HVが普及するそうで、また、EVも研究中で今後普及させるならば高速走行時の燃費の向上を図らなければならないわけでその辺はどうなっているのでしょうか? わかる方お願いします。

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ブラックの人は電気自動車の充電の会員には入会できないですか。

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