ボンネビルT120かスラクストンRかで本当に迷っています。 こんばんは。 現在、125ccのズーマーX 250ccのエ

ボンネビルT120かスラクストンRかで本当に迷っています。 こんばんは。 現在、125ccのズーマーX 250ccのエストレヤに乗っております。 バイク歴1年です。 大型は取得してからもうすぐ一 年になります。峠をガンガン攻めたりするのではなく、1泊2日計500キロ未満で田舎道をトコトコ走るのが好きです。 はじめは、ボンネビルが欲しくて、ショップに通っていました。 ボンネビルT120はやはり、長距離のツーリングで、荷物が乗るし、二人乗りができる。 高速道路に乗れる。見た目も好み。ただ、カラーがあまり… スラクストンRは見た目がめちゃめちゃ好み。赤色がすごく格好良い！！！のみです。笑 そこで質問なのですが、 ①スラクストンの前傾ポジションは長距離ではやはりキツくなってくるのでしょうか？ 色々なレビューを見たり跨ったり、ちょっと試乗してるのですが、長く乗ったことがないので未知数です。 （慣れれば全く問題ない！！って方もいるかと思います。自分もそういうタイプですが、友達がninjaSLに乗っており、500キロのツーリングで手首が腫れてしまい、もしかしたら慣れのレベルではないのかな…とビビり倒してます…。） 今まで楽なエストレヤだったので、ちょっと心配です。 ②今は1泊2日でツーリング（ビジネスホテル等に宿泊）なので荷物が乗らなくても問題ないのですが、大型バイクで行動範囲が広がればまた趣味が変わり、キャンプツーリングとかしたくなってくるのでしょうか？ そうなると、やはり荷物の乗らないスラクストンは、物足りないと感じてしまうかもしれません。（個人の感想、体験を教えていただけると嬉しいです。） ③どっちが好きでしょう？ 好みを教えてください！ 読みにくい文章で大変申し訳ございませんが、回答していただけると幸いです。 よろしくお願いします。

スラクストンは長距離ツーを考えるなら私は買いませんね。 過去にCBRなども乗っていましたが、長距離には疲れて旅を楽しむどころではありませんでした。（北海道ツーリングにて） 確かに前傾姿勢というのは慣れもありますが・・・ 首を持ち上げるようなポジションが首周りに負担を掛けます。 自然と視線が下がるので、長距離走るには安全性の確保が重要な課題になりますね。 特に雨の日の走行には（北海道ツーなどで宿を予約していれば雨でも長距離移動になる）前傾姿勢は本当に辛いものです。 当時、CBR以外にも250のスクーターを所有していたので・・・ スクーターをシルバーウイング600に買い替えて長距離はそちらにしたぐらいです。 ボンネビルは私も欲しかったのですが・・・ 仲の良い友人が買ってしまいました。 あまりキャンプツーはしないのですが、カミさんとタンデムで旅に出るのに荷物は積めないと役不足を感じ、現在はBMWのツアラーに乗っています。 1日で500キロとか場合によっては1000キロ走るし、北海道など行けば毎日400キロを1週間とか10日間走るような私にとってBMWが旅の道具としては最良だと思っています。 CBRの方も前傾が辛い年齢になって来たので、中古のK1200Rに乗り換えました。 個人的な意見としては・・・ 実は今でもCBRは格好良いし大好きなんですよ（笑） でも、自分の乗り方（使い方）には合わないと思っています。 今現在、他にも単気筒400と小型スクーターを所有しています。 それぞれ、林道を走りに行ったり通勤に使ったり自分の生活に密着しています。 ところが、CBRはサーキット走行などしない私には身近に感じる乗り物ではなかったのです。 ボンネビルを購入した友人も、前のマシンはニンジャでした。 そこそこ気に入って乗っていましたが、買い替え時期に来た時に身近の感じられるマシンという事でボンネビルを選んだようです。 おそらくエストレヤも身近に感じられるバイクだと思います。 それを考えると、スラクストンよりボンネの方が身近に感じられる相棒になってくれると思いますよ。 自分の生活や使い方に合ったマシンを選ぶ事が大事だと思います。