レビューに関連する自動車・バイクニュース

アロンソ「"本職"でまた闘う準備はできてる」 --- 【カナダGP プレビュー】

2017-06-05 79 F1 Stinger アロンソ「

マクラーレン・ホンダ【カナダGP プレビュー】◆フェルナンド・アロンソ「カナダに戻れるのは嬉しいね。
最近は北米でかなり長く過ごしてる感じがしてるしね! インディ500はすごい経験だったし、(F1と)...

レビュー
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ヴァンドーン「アップグレードでどうなるか見てみよう」 --- 【カナダGP プレビュー】

2017-06-05 21 F1 Stinger ヴァンドーン「アップグレードでどうなるか見てみよう」 --- 【カナダGP プレビュー】 写真・画像

マクラーレン・ホンダ【カナダGP プレビュー】◆ストフェル・ヴァンドーン「モナコはチーム全体にとっていろんな出来事が詰まった今週末だったよ。
トラックに出ていくたびにマシンを快適に感じられたし、僕らの...

レビュー ドーン
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フェルスタッペン「モナコよりもタイト」 --- 【アゼルバイジャンGP プレビュー】

2017-06-16 16 F1 Stinger フェルスタッペン「モナコよりもタイト」 --- 【アゼルバイジャンGP プレビュー】 写真・画像

レッドブル・レーシング【アゼルバイジャンGP プレビュー】◆マックス・フェルスタッペン「バクーはかなり特別なストリート・サーキットで、すごくワイドなセクションもカレンダーにあるトラックの中でも一番タイ...

レビュー
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リカルド「ホテルの一番上からの眺めはクール」 --- 【アゼルバイジャンGP プレビュー】

2017-06-16 73 F1 Stinger リカルド「ホテルの一番上からの眺めはクール」 --- 【アゼルバイジャンGP プレビュー】 写真・画像

レッドブル・レーシング【アゼルバイジャンGP プレビュー】◆ダニエル・リカルド「今年は街を見て回るために出かけたいね。
僕らのホテルはサーキットにあるからすごく便利だけど、その分そのエリアからあんまり出...

レビュー クー
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ホンダ シビック プロトタイプ試乗記・評価 尖ったものは無いものの、高い総合力が魅力の新型シビック。ホンダらしさはタイプRに凝縮! 【レビュー:ホンダ】

2017-06-17 85 CORISM ホンダ シビック プロトタイプ試乗記・評価
尖ったものは無いものの、高い総合力が魅力の新型シビック。ホンダらしさはタイプRに凝縮! 【レビュー:ホンダ】 写真・画像

ホンダ シビック プロトタイプ試乗記・評価
尖ったものは無いものの、高い総合力が魅力の新型シビック。
ホンダらしさはタイプRに凝縮! 【レビュー:ホンダ】

ホンダ シビック レビュー
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第8戦TTアッセン~MotoGP™クラスプレビュー

2017-06-19 20 MotoGP.com 第8戦TTアッセン~MotoGP™クラスプレビュー 写真・画像

決勝レースのスタートは現地時間の13時00分(日本時間20時00分)。
総合1位のビニャーレスに2連勝を挙げた総合2位のドビツィオーソ、総合3位のマルケス、サーキット最多7勝を誇るロッシらが挑戦。

MotoGP レビュー 2017 MOTUL TT ASSEN #DutchGP
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第8戦TTアッセン~Moto2™クラスプレビュー

2017-06-19 23 MotoGP.com 第8戦TTアッセン~Moto2™クラスプレビュー 写真・画像

決勝レースのスタートは現地時間の14時30分(日本時間21時30分)。
総合1位のモルビデッリに、7ポイント差に接近した総合2位のルティ、前戦勝者のマルケス、2連戦で最多ポイントを稼いだ好調パシーニらが挑戦。

moto2 レビュー 2017 MOTUL TT ASSEN #DutchGP
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アロンソ「オーバーテイクは不可能ではないし、いつも通りに闘う」 --- 【アゼルバイジャンGP プレビュー】

2017-06-19 103 F1 Stinger アロンソ「オーバーテイクは不可能ではないし、いつも通りに闘う」 --- 【アゼルバイジャンGP プレビュー】 写真・画像

マクラーレン・ホンダ【アゼルバイジャンGP プレビュー】◆フェルナンド・アロンソ「バクーは素晴らしい街だし、成功した去年のグランプリ初開催のあともまたアゼルバイジャンでレースをするのがすごく楽しみだっ...

レビュー
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「レビュー」に関連するTwitter

「レビュー」に関連する質問

スズキST250Eに乗ってます 燃費を損なわず排気音量を下げられませんか? 音が静かというレビューをよく見るので信じて購入したのですが、セルを回すとキュキュキュとうるさいです 元々乗っていたのはスマートDIOという原付なんですが、これはセル始動でも「.....ゥオン...」という感じであまりうるさくなかったです やはり排気量が多くなると音も大きくなってしまうのでしょうか? なぜこのバイクが静かだという評価を得ているのか不思議ですが、閑静な住宅街で始動するときはやはり周りの目が気になるのでもっと音量を押さえたいです アドバイスお願いします

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超人気ブロガーのteruさん、ラクザ7の最終試打終了か・・・レビューが待ち遠しいな・・・?

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ラティカ7、最終レビュー。
前回に引き続き https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14172840944 今日は最終結論を書きたいと思います! ↓ ぜんぜんはずまない。
以上。
なにか質問ありますか?

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M2よりM240iの方が駆け抜ける歓びはある? https://www.youtube.com/watch?v=kRLbiO-naBc https://www.youtube.com/watch?v=daVx0uVhxho 河口まなぶの表情をよく見ていただきたいのですが明らかにM235iを運転している時の方が表情が楽しそうで活き活きして見えません? 顔の表情は嘘つかないというか。
人間って本当に感動したり気持ちが高ぶってる時ってうまく言葉は出てこないですよね。
M235iのレビューなんて文字起こししたらきっとなんじゃこりゃって感じですが映像としてみると楽しさって伝わってきますよね。
M社のチューニングだとスパルタンすぎるのでMパフォーマンスくらいが良い按配なんでしょうか?

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バイクのリアサス リプレイスメントサスペンション 今乗っているCB400SF(43000km)のリアサスペンションがヘタっているようなので新しいものに変えようと思っています。
高い性能を求めているわけでは無いのですが社外はどこも高くて手が出しにくく、かといって無名のメーカーの汎用の10000円を切った激安品はあまり使いたくありません。
そんな条件で検索しているとリプレイスメントサスというものを見つけました。
値段は二本で15000円とかなり安くなっています。
しかしレビューがどこにもありません。
実際に使った方はいらっしゃいますか?いましたらレビューをお願いします。
ちなみに同じ会社からスーフォアだけではなくZRX400用も出ているみたいです。
また、ビッグワンが出しているサスが50000円から10000円に値下がりしているのですがこれはどうなのでしょう? 画像はビッグワンのサスペンションです。

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https://www.amazon.co.jp/600Aまで対応可能-ブースターケーブル-バッテリー-ケーブル-3-6m-必需品/dp/B017ULXJ86/ref=cm_cr_arp_d_prod uct_top?ie=UTF8 上記のケーブル例えば1500ccのクルマから自分の3000ccのクルマへ(バッテリーは75D23アシストできるでしょうか? レビュー見ると不良品は承知の上で購入しました(ポイントがあったので実質無料でしたが) 芯線の太さの知識がまったくありませんので、その辺も併せてお教えください。

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XTZ125、2016中華製を買いました。
速度について質問です。
みんなのレビューを見ていたら、70km~80kmまではスピードが 出ると投稿がありましたが、愛車は、ならし中なのであまりムリは していないけど、メーター読みで60kmぐらいは出ますが5速で アクセル全開でもエンジンが吹きあがらず、65kmぐらいで伸びません。
4速では、50km~55kmぐらいでエンジンが吹きあがった感じがします。
ならし中なの4速全開はしておりません。
通勤でバイパスを使用してますが、制限速度が、70kmなので少々怖い思いをしています。
70kmぐらいは、スピードが出てほしいのですが、もともとこの位のスピードしか出ないのか、バイクの固体差なのか、キャブのセッテングが狂って教えてください。
よろしく、お願いします。

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二十歳の女性です。
クレアスクーピーを買いました。
見た目も可愛くて乗りやすく気に入ってるのですが、私は身長が144センチしかなくちゃんと跨がると爪先立ちです。
車体が軽いので倒れそうになることはないですがもう少し車高を低く出来ればと思います。
そこで調べたらこれを見付けました。
キタコ:ショックアブソーバー B250B しかし、レビューを見てみるとこれは純正リヤサスペンションよりも車高が高くなると書いてありました。


泣 諦めるしかないでしょうか?

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今年高2の女子です。
龍詩文を使ってるのですがもう少し弾みが欲しいのですがオススメのラケットありますか?かと言って弾みすぎて台上技術が安定しにくいラケット以外でお願いします。
プレースタイルは、前陣でドライブやスマッシュ、チキータなどをし、得点を決めていくスタイルです。
あとは、ツッツキで粘って点を取るときもあります。
調べてみたところ、Nittakuさんから出ている「アコースティック」「アコースティックカーボン」「アコースティックカーボンインナー」が私に合ってるかなと思います。
このラケットのレビューなどもお願いします。
フォアに、ファスタークG-1特厚バックに、ファスタークC-1厚を貼ってます。
次のラケットにも貼る予定です。
ラケットの重さなどは今のが91gなのでこの重さいないのでお願いします。

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ソリオ フルハイブリッドのエコ/標準モードスイッチについて いろいろなレビューを見て確かに運転中は操作しにくい場所だと思いました、 シーンによって操作できるようにハンドルにあるべきだと思うのですが 今後純正やその他のメーカーからステアリングスイッチを増設できるような 可能性はあるのでしょうか?

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