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2026年WRC開幕戦ラリー・モンテカルロは、オリバー・ソルベルグの歴史的な最年少優勝と、トヨタ・ガズー・レーシングの圧倒的な強さで幕を閉じました。最終日まで波乱が続いたサバイバルレースは、世代交代を予感させる劇的な結末を迎えています。
最終日の「スーパーサンデー」は、溶け出した雪と氷が混ざり合う「スラッシュ」が路面を覆い、多くのドライバーを翻弄しました。Mスポーツ・フォードの若手、ジョシュ・マクリーンやジョン・アームストロングが次々と氷の罠に沈み、リタイアや大幅なタイムロスを喫する波乱の幕開けとなりました。
そんな中、首位を独走するオリバー・ソルベルグにも試練が訪れました。スノーセクションで痛恨のスピンを喫し、雪壁に接触。しかし、それまでに築き上げた圧倒的なリードが彼を救いました。
父ペター・ソルベルグが見守る中、若き才能は冷静さを取り戻し、見事にフィニッシュ。WRC史上、ラリー・モンテカルロにおける最年少優勝という金字塔を打ち立てました。父ペターが果たせなかったモンテ制覇を24歳で成し遂げ、今シーズンのタイトル争いの中心になることを証明しました。
2位争いでは、エルフィン・エバンスが最終パワーステージで圧巻のベストタイムを記録。最大ポイントを獲得し、チームメイトのセバスチャン・オジエを突き放して総合2位を死守しました。
これにより、トヨタ・ガズー・レーシングは1-2-3フィニッシュという完璧な形でシーズンをスタート。GRヤリス・ラリー1の信頼性と速さが他を圧倒し、マニュファクチャラーズ選手権でも大きなリードを築きました。
日本の勝田貴元は、デイ2でのパワーステアリング故障という絶望的な状況から這い上がり、最終的に総合7位でフィニッシュ。執念の走りで貴重なポイントをチームに持ち帰りました。
連続パンクとパワステ故障を乗り越え、コ・ドライバーのアーロン・ジョンソンとともにスマホでペースノートを読み上げるなど、あらゆる手段を駆使してサバイバルを果たした勝田選手。その不屈の精神は、トヨタの1-2-3-7という素晴らしい結果に大きく貢献しました。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム差 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | O. ソルベルグ | トヨタ | 4:24:59.0 | モンテ史上最年少優勝 |
| 2 | E. エバンス | トヨタ | +51.8 | パワーステージ制覇 |
| 3 | S. オジエ | トヨタ | +2:02.2 | トヨタが表彰台独占 |
| 4 | A. フルモー | ヒョンデ | +5:59.3 | ヒョンデ勢最上位 |
| 5 | T. ヌービル | ヒョンデ | +10:29.8 | 最終日もスピンで苦戦 |
| 6 | L. ロッセル | シトロエン | +12:58.4 | WRC2クラス優勝 |
| 7 | 勝田 貴元 | トヨタ | +13:05.4 | 猛追を見せ7位入賞 |
| 8 | R. ダプラ | シュコダ | +15:07.9 | WRC2クラス2位 |
| 9 | H. パドン | ヒョンデ | +15:13.9 | ― |
| 10 | A. ペラムルグ | ヒョンデ | +15:27.2 | ― |
トヨタのワークスシートに復帰して即、最も過酷なモンテカルロを制したソルベルグ。父ペターが果たせなかったモンテ制覇を24歳で成し遂げ、WRC新時代の到来を告げる歴史的な勝利となりました。
1-2-3フィニッシュに加え、勝田選手も7位に食い込むなど、GRヤリス・ラリー1の信頼性と速さが他を圧倒。開幕戦でマニュファクチャラーズ選手権において大きなリードを築き、2026年シーズンの主導権を握りました。
新ポイントシステムにより、最終日のみの順位でもポイントが付与されるため、エバンスやフルモーが最後までプッシュし続ける熱い戦いが見られました。エバンスのパワーステージ制覇は、このシステムを最大限に活かした戦略的勝利でもありました。
エースのティエリー・ヌービルは最終日もスピンに見舞われ、トヨタ勢との差を縮められませんでした。アドリアン・フルモーが4位に入賞したものの、チームとしては厳しい開幕戦となりました。
2月、舞台はソルベルグの地元とも言えるフルスノーのラリースウェーデンへ。勢いに乗るソルベルグを、雪辱を誓うエバンスやヌービルがどう止めるのか。そして、トヨタの連勝を阻止できるのか。
世代交代を予感させるソルベルグの戴冠と、ベテラン勢の意地がぶつかり合った歴史に残る開幕戦。2026年WRCシーズンは、これ以上ないほどドラマチックな幕開けとなりました。次戦スウェーデンでの熱戦に期待が高まります。
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