情けない質問なんですが、前期型NS系エンジンの点火時期調整をするのにフライホイール外して、ボアアップとポート研磨をしたの

情けない質問なんですが、前期型NS系エンジンの点火時期調整をするのにフライホイール外して、ボアアップとポート研磨をしたの

情けない質問なんですが、前期型NS系エンジンの点火時期調整をするのにフライホイール外して、ボアアップとポート研磨をしたので、やや進角気味にして(タイミングライトは持ってませぬ)、なーんも考えずにテキトーに フライホイールを戻しました。そうしたらエンジン掛からなくなりました。 フライホイールに合わせマークかなんかあって、正しい位置にはめ直さないと駄目なんでしたっけ?日没間近だったせいもあったので薄暗い中でほんとにテキトーに戻してしまいました。20年ぶりにNS系のバイクいじくってサーキットで遊んでる程度なのですが、浅い知識でそんなとこいじるのが浅はかでした…どうか知恵をお貸し下さいませ。

フライホイール内のクランクシャフトには ウッドラフキーという半月状の金属をはめ込むことで、 凸部分を作っていて、コレがフライホイールの凹部分と合わせてはめます。 なので通常はきちんと合わせてはめますが、 適当にやってハマったのなら、おそらくウッドラフキーが外れてしまってるのではと思います。 買っても安いものですが、その辺に落ちてないかよく探しましょう。 見つかるといいですね。

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情けない質問なんですが、前期型NS系エンジンの点火時期調整をするのにフライホイール外して、ボアアップとポート研磨をしたので、やや進角気味にして(タイミングライトは持ってませぬ)、なーんも考えずにテキトーに フライホイールを戻しました。そうしたらエンジン掛からなくなりました。 フライホイールに合わせマークかなんかあって、正しい位置にはめ直さないと駄目なんでしたっけ?日没間近だったせいもあったので薄暗い中でほんとにテキトーに戻してしまいました。20年ぶりにNS系のバイクいじくってサーキットで遊んでる程度なのですが、浅い知識でそんなとこいじるのが浅はかでした…どうか知恵をお貸し下さいませ。

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