電気自動車日産リーフは、１００ｋｍしか走りません。 トヨタ ホンダ スズキ ダイハツ マツダは、電気自動車の製造販売をし

電気自動車日産リーフは、１００ｋｍしか走りません。 トヨタ ホンダ スズキ ダイハツ マツダは、電気自動車の製造販売をしていません。違いは何か？ トヨタ ホンダ スズキ ダイハツ マツダは社長が日本人 日産は フランス人・・・？地球人 やはり外国人に クルマを作らしたら、 中途半端なクルマでも 製造販売が出来る印象です。トヨタ ホンダ スズキ ダイハツ マツダの社長は、購入者が満足しないクルマは製造販売したくなかったのでは・・・日本人と外国人の違いを感じます。これは 例えばスマホを含めて 全ての商品に通じるものではないでしょうか。 皆さんはどの様に感じますか？

ノートがいい例ですね。 高速ではモータよりエンジンの方が効率がいいので、わざわざエンジンで発電してその電力でモータを回しているノートは、非常に効率が悪いです。そして効率が悪いのでバッテリーの電力をすぐ使い果たすため、発電機から直接電力供給を受けます。この時発電機はギアがないので、4500回転で回されます。よってうるさくなる上にガソリンもすぐに使い果たします。 ノートのモータは145km/hが限度なので限界に近い速度で走っているわけですから、モータの嫌な音も大きくなりますし、高速走行時の加速も悪いです。 そして電力供給にこだわるがために、バッテリーによる重量増が起きる。 高速での実燃費、街中での実燃費、カタログ燃費全てアクア以下です。但しエアコン無しのノートはカタログ燃費でアクアより高い。 完全に、ハイブリッドの劣化版ですね。 リーフに関しては、使用環境によっては最適な場合もありますから、悪いとは思いませんね。