日産のリーフは電気自動車ですが、ガソリン車と比較して充電が時間がかかってしまうんじゃないか？ パワー不足ではないか？ と

日産のリーフは電気自動車ですが、ガソリン車と比較して充電が時間がかかってしまうんじゃないか？ パワー不足ではないか？ とか電磁波が体に悪いのではとか、いろいろデメリットが多いような気がするのですが、実際 に乗っている方、実際のところどうなんでしょうか？ その他にもデメリットがありましたら教えてください

リーフとアウトランダーPHEVとイースを持っています。 使い分けをしています。長距離はアウトランダー、買い物など片道４０Ｋｍまではリーフ。狭い場所に行くときはイースです。 リーフが一番使い勝手が良いです。 自宅充電がメインで、自宅は太陽光発電システムとスマートV2Hで夜間電力をリーフに貯めて、日中の買電料金が高い時間帯にリーフから電力をもらいます。 ２４ＫＷのバッテリー容量は、日没近くから深夜までエアコン2台フル運転でも、賄います。 家内用ですので、買い物に行くと月額2,500円でいれ放題の日産充電会員に入っているので、ディーラーでお茶して帰ります。それをまた自宅で使います。 お陰で、光熱費が大変安くなりました。普段はアウトランダーも電気代だけで走るので、ガス代が節約できています。 趣旨はそこではないですが。 余談はそれくらいにして。 パワーは十分です。 大排気量車が慌てるくらいに出足は良いです。 コーナーリングは実質ミッドシップカーですから、素晴らしいです。 静かです。 電磁波は、スマホを耳に当てて、頭部を電磁波で被爆している以下ということらしいです。ガソリン車も最近は電磁波を発生する機器がたくさんついていますので、気にしても仕方ないです。 維持費が安いです。2回目の車検を昨年受けましたが、交換部品は何もなかったです。 充電時間は、基本的に自宅充電ですから、関係ないです。 ガソスタに寄る時間が節約できます。 ディーラーでの充電は、カラッ欠でもない限り、寄らなくても良いけど、コーヒーが飲みたいので立ち寄る時に20分程度です。ちょうど飲み終わるくらいです。 二人で喫茶店に入ると1,000円弱必要ですが、月額2,500円に含まれていますので、元を取っています。 唯一、長距離ドライブはアウトランダーが６０ＫｍまでEVでその後はＨＶで走ってくれるので関係ありません。 最後に、リーフは1台ですべてを賄うのは無理です。暇が有り余っているなら良いですが。セカンドカーとして使い勝手が良いと言えます。 以上そんなところです。