匿名さん
スバル レヴォーグの内装の質感、走りははどうですか? 趣味の都合からステーションワゴンが欲しく検討しています。
ここ2年は免許を返還した祖父のBMW 3シリーズに乗っています。
BMWも内装がチープですから、レヴォーグでも違和感がないと思いますが走りはどうでしょうか? 20分程度の試乗ではわからないような感想をお聞かせ下さい。
高速道路移動の頻度は月に4度程、片道400キロ程度走ります。
匿名さん
スバル レヴォーグの内装の質感、走りははどうですか? 趣味の都合からステーションワゴンが欲しく検討しています。
ここ2年は免許を返還した祖父のBMW 3シリーズに乗っています。
BMWも内装がチープですから、レヴォーグでも違和感がないと思いますが走りはどうでしょうか? 20分程度の試乗ではわからないような感想をお聞かせ下さい。
高速道路移動の頻度は月に4度程、片道400キロ程度走ります。
スバルの内装はチープです。
エンジンパワーが欲しいとか、ワインディングを楽しむ運動性能を求めるならレヴォーグです。
水平対向エンジンが良いなら 高速巡航の質感の高さ、安定感でアウトバックもお勧めです。
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スバル レヴォーグの内装の質感、走りははどうですか? 趣味の都合からステーションワゴンが欲しく検討しています。
ここ2年は免許を返還した祖父のBMW 3シリーズに乗っています。
BMWも内装がチープですから、レヴォーグでも違和感がないと思いますが走りはどうでしょうか? 20分程度の試乗ではわからないような感想をお聞かせ下さい。
高速道路移動の頻度は月に4度程、片道400キロ程度走ります。
千葉ロッテマリーンズって何であんな弱いのに人気なの? 万年弱いチームの代名詞は阪神タイガース、広島カープ、横浜ベイスターズ、千葉ロッテマリーンズというイメージです。
阪神タイガースはここ10年はまだマシですが、基本的に弱小チームです。
横浜ベイスターズ・広島カープは常に弱いイメージしかありません。
千葉ロッテマリーンズに至っては、10年ほど前にクライマックスシリーズで最後にちょちょっと勝って、そこで今江や里崎といった選手がオリンピックやWBCに呼ばれたことで一時期活気づいただけで、そもそも3位ですし、それ以外は常に、永遠に弱いです。
楽天は弱いイメージですが、最近優勝したし、歴史も浅いのでしかたありません。
オリックスは最近こそ弱いイメージですが、昔を考えればそうは思いません。
中日・ヤクルトは中長期的スパンで見ると安定しています。
西武・ソフトバンクは常に強いというイメージです。
やはりロッテが分かりません。
広島はそれほど人気がないが、広島という土地柄で地元民には人気があるのでしょう。
阪神は文化として根付いているので弱さはあまり関係ないのかもしれません。
横浜は人気も実力もない。
何故、ロッテだけあれほど人気と実力がつりあわないのでしょうか? 3位で制度上たまたま日本一になれた10数年前の実績がなければ横浜以上に弱小といっても過言ではないのではないのでしょうか? 広島・ロッテ・阪神。
弱いチームほどマナーの悪さも目立ちますし。
3シリーズ に関する質問
球団自体は大して人気が無いですよ。
人気があるのは応援方法です。
ホーム球場の内野がガラガラなのにビジターでは外野がいっぱいというわかりやすいことになっています。
初投稿失礼します。
ロードバイク購入を検討してる初心者です。
cervelo R2とS2に一目惚れしどちらか購入したいのですがサイズが合うかどうか不安で悩んでます。
店頭で同じSシリーズのS3 48 サイズに乗らせて貰った時にトップチューブを跨いで立った時に踵は着いたんですがハンドルを持つと腕が伸びました。
店員さんにはステムを短くすればどうにかなるかもと言われましたがサドルも下げたりすると乗った時あまりカッコよくないかもと言われました。
そこまで店員さんに言わせて申し訳ないなと思いつつかつ初心者なのに身の丈に合わない物を求めてるのは承知なのですがどうしても諦めきれません。
R2ができれば欲しいのですがS2の方がサイズはまだ小さいから買うならS2かなと言われました。
そこで先輩方にアドバイスをご教授頂けないでしょうか。
また実際にS、Rシリーズを乗ってサイズが大きかったけど乗れたよ、こうしたらいけたよ。
など体験談もあると嬉しいです。
自分のサイズ 身長: 157㎝ 股下: 68㎝ 腕の長さ: 50㎝ まだまだ勉強不足で自転車の専門用語の使い方が間違っていたらすみません。
親切な方、宜しくお願いします! ちなみに某店の低身長の女性スタッフさんがR2に乗れたとブログに記載されてて参考まで載せておきます。
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=346253
3シリーズ に関する質問
サーベロの小さいサイズはジオメトリがちょっと変わってまして。
理由は省いて結論だけ言うと、一応乗れそうな気もするのですが…。
質問文からして、質問者様は男性ですか?サーベロは生粋のレーシングブランド。
走ってると、かなり挑まれますよ。
その覚悟は必要かもしれない。
平和主義者の私も、サーベロに出くわすと「どれお手並み拝見」って気になります(笑)。
卓球について。
1 極薄ラバーとは試合にはあまり使えないのでしょうか?プロで使ってる人はいるのでしょうか? 2 狂飈neo3の寿命はどれくらいでしょうか? 3 エクシオンシリーズでスピードが出て回転のかかるラバーは何でしょうか?
3シリーズ に関する質問
1トップ選手であまり使う人はいません。
トップ選手は自由に回転を掛けれるスピン系テンションを好みますから。
2使った事が無いので分かりませんが、テナジーより遥かに持つのは間違い無いでしょう。
3ΩⅤアジアかΩⅤツアーかな。
ボロ負けしてたウォリアーズ、なぜサンダースに勝てたのでしょうか? ・ バスケットボールは見るのは好きで、昔からウォリアーズを応援してますが、バスケに関しては素人です。
誰か詳しい人が居られたら教えて頂けませんか。
シリーズ前は73勝したウォリアーズが勝つだろうと思っていたけど、ゲーム3・4のボロボロ負けの結果を見て、ウォリアーズは終わったと思いました。
結果は、最後に僅差(?)の3連勝で逆転シリーズ勝利? 嬉しいのですが、ボロ負けのイメージが強く信じられないって感じです。
TVは見てません。
(見てても理解できないと思うけど) 結果と論評を読んでは居るんですが、あのボロボロ2連敗からの復活が信じられません。
3シリーズ に関する質問
今シリーズで最も際立ったところは「ウォリアーズのスリーポイント」です。
まあ、当たり前ですかね。
第6戦ではクレイ・トンプソンがプレーオフ新記録となる11本のスリーポイントを沈めました。
カリーもやはり活躍しましたね。
雌雄を決する第7戦では7本のスリーポイントを決め、チームに巨大な勢いをもたらしました。
結局シリーズにおいて決めたスリーポイントは、カリーが32本。
トンプソンが30本。
今までの記録が28本だったので、二人揃って記録を抜く大活躍だったなんて、にわかには信じられないことですね。
それくらいスプラッシュブラザーズは驚異的なデュオということですね。
逆にウォリアーズの最も課題だった点は「ターンオーバー」だったと思います。
ターンオーバーとは、シュートの成功もしくはシュートの失敗以外で攻撃権が相手に移ることです。
ドリブルミスやパスミス。
トラベリングやダブルドリブルのようなヴァイオレージョン。
オフェンスファールもターンオーバーの一種ですね。
特に気をつけなければならないのはライブターンオーバーといって、ゲームクロックが止まらないターンオーバーです。
相手の速攻のチャンスになりやすく相手に勢いを与えてしまいかねないばかりか、自分達のリズムが掴めなくなってしまう“百害あって一利なし”なものです。
ウォリアーズは第1戦を落としました。
レギュラーシーズンで圧倒的な強さをほこったオラクルアリーナでの敗戦ですが、実はカリーがターンオーバーを7つも犯していたのが大きな敗因の一つでした。
ターンオーバーによってウォリアーズは流れを失い、逆にサンダーが勢いづいたからです。
逆に第5戦以降はターンオーバーが改善されていき、逆に第6戦ではサンダーが終盤にターンオーバーを連発してしまいました。
運命の第7戦でのターンオーバーはウォリアーズが11、サンダーは7という非常に締まったゲーム展開でした。
スタッツを見てみるとサンダーの素晴らしさがうかがえるものでしたが、スリーポイントが大きく差が出ていました。
スリーポイントの差が『ファイナル進出』と『シーズン終了』の差になってしまいました。
自力の差というか、ウォリアーズがなぜ強いのかを表したゲームだったと思います。
私は3連勝を信じていましたよ。
ウォリアーズファンですから信じる他なかった訳ですが、ウォリアーズなら3連勝できるという根拠があったからでもあります。
1勝3敗からの3連勝は200を超えるシリーズでわずか9例しかなかったのですが、忘れてはいけません。
ウォリアーズはシーズン73勝という前人未到の大記録を達成しているNBA史上でも屈指のチームです。
どんな名選手が所属したチームでも達成できなかった奇跡を達成したチームですから、「9例しかなく」ではなく「9例もある」と言うべきです。
もちろん簡単なことではありませんが、ウォリアーズなら必ずやってくれると思っていました。
彼らにはサンダー相手にも3連勝をするだけのバイタリティとチームワークがありましたからね。
それを見事にコート上で表現してくれたウォリアーズは本当に素晴らしいですね。
広島vs巨人 この3連戦は最初から巨人に不利な条件の3連戦だったんでしょうか?。
九里亜蓮と大竹寛の先発だったが連勝の広島が木曜日も3-2で制して巨人は知らぬ間に5連敗して貯金失った。
確か今年は開幕シリーズのヤクルト3連戦3連勝で始まって貯金失うのは初めてじゃなかったか?。
3シリーズ に関する質問
一番の原因は、去年に続き打線。
次に、無能な監督。
なんで、7回に鈴木?何もしないてゲッツー。
全然、走らせないですよね~。
打てない、守れない、走れない。
三拍子そろった最強巨人軍! 大竹、きっちり恩返ししましたね。
交流戦から、阿部がマスクをかぶってピッチャー陣が安定するか? 阿部が、3割程度打てるか? これで、少しチームが良くなるかこのまま落ちる一方か決まるでしょう! 菅野に、全試合完投して欲しい。
><
主人が購入して2、3回程しか使っていない野球グラブがあり、リサイクルショップへ持って行ったのですが800円でした(´;ω;`) なので、フリマサイトへ出品しようと思ったのですが、定価を覚えて いないようで、、。
ナイキのダイヤモンドエリートシリーズの様なのですが、サイトで検索しても出てこないのでだいたいの定価がわかる方いらっしゃいましたら教えていただければ幸いです。
3シリーズ に関する質問
12000~14000ぐらいでしょう!8000円ぐらいで出品したら売れると思いますよ!
今年のウォリアーズは全てのシリーズで第3戦を落としていますが、シリーズの最初のアウェイゲームというのは何か試合のリズムというか掴みにくいところがあると思いますか?
3シリーズ に関する質問
アウェイだからリズムを掴みにくいというよりも、ホームだからという理由が大きいでしょうね。
プレイオフに出られるチームというのは選手以前にフロントが有能です。
2戦もやったら対策というのはある程度見えますし、ホームとなればそれをじっくりシミュレートする時間も出来ます。
まあメンタル的にも落としてはいけない試合になりますし、逆にホームで勝っていれば慢心もします。
もちろんそりゃレギュラーシーズン、昨シーズンとウォーリアーズはほぼ同じメンツなので、そこから対策も出来ますが、ウォーリアーズだって対策します。
対策の対策の対策みたいな先手の取り合いを選手だけでなくチームスタッフ、コーチ陣も行っているので、アウェイの1戦目、というかホームの1戦目は違うチームになれる場合もあるし、逆に違うチームになってしまいもします。
まあウォーリアーズに関してはカリーの影響も大きいですけどね。
中日vsDeNA 火曜日からの連戦はいつものナゴヤドームではなく東海エリアの地方シリーズですが、ショートフライでどうやって点が入ったの?。
0-3の3回の中日の4点ですが、
3シリーズ に関する質問
ショートが、3塁側のファールエリアで邪飛を取りましたが、 一旦、身体を回転させないと送球出来ないと判断した3走が、 (飛球を取った時の姿勢が良く無かった) 思い切って、ホームに生還したという流れです。
原則として、何処で取ったか?じゃなくて、 誰が取ったか?で記録されますので、 セカンドが取ればセカンドファールフライ、 ショートが取ればショートファールフライとなります。
尚、きょうからの2連戦は、中日新聞系列紙の発行エリアにある、 浜松=中日新聞遠州版or東京新聞静岡版 豊橋=中日新聞東三河版 この2箇所での"地方主催"となります。
DAIWA エメラルダス mxシリーズ(ロッド)は モデルチェンジしますかね? するならいつ頃になるのでしょうか… 2013年に発売されて3年経つので そろそろかな、と
3シリーズ に関する質問
無責任に個人的な予想をすると、来年か再来年だと思います。
モデルチェンジで変更する要素は十分ありますが、EXとAGSが先にくるとおもうのでMXはその後になり翌年に無印と続く感じでしょうね。
BMW3シリーズ クーペ購入を 検討してるんですけど 維持費はどれぐらいですか? あと故障はよくしますか? 教えてください!
3シリーズ に関する質問
新車購入時に延長保証とServiceInclusiveに加入(有償)すれば、5年間は不慮の出費は掛かりません。
故障しても無償修理となります。
SeviceInclusiveには12ヶ月/24ヶ月法定点検の基本料も含まれます。
新車で購入して5年間は維持費は最低限で済ませる事ができます。
5年間は消耗品交換も多くはありませんが、保証が切れてからは消耗品交換が増えます。
維持費を少なくするためには、新車と5年周期で乗り換えるのが一番です。
そのため、5年落ちの中古車が中古市場に増えます。
3シリーズクーペという事なので、新しくてもE91でしょう。
既に4年程度は経過している中古車でしょう。
購入してから消耗品交換が待っているパターンかと思います。
ブレーキパッドやローター交換なら日本車と大差ありませんが、結構高い部品が交換時期になると、高い維持費となります。
維持費を心配するなら、4シリーズの新車を買うべきと思います。
(aptmmudさんへ)
中日は昔からセリーグ相手に活躍した選手は パリーグ相手なるとフルボッコされるよね? 名古屋球場で日本シリーズ抑えの郭源治が秋山に場外ホームラン打たれたり山本昌日本シリーズ勝てなかったり楽天弱かった創立当時楽天にナゴヤドームで3タテ喰らったり。
田嶋が藤川球児の記録に近づいてると言われてるけど越える前にフルボッコされるよ。
3シリーズ に関する質問
もうすぐ交流戦が始まる。
セ・リーグの順位が激変する最大の山場。
ソフトバンク戦が楽しみだぁ~ きっとソフトバンクの選手ならフルボッコしてくれるでしょう。
東京ダービーシリーズ 東京ドームでは巨人は余裕でしょうか?。
巨人vsヤクルト 連勝の巨人は日曜日は1回の3点だけだったが3-2だった。
ヤクルトには 神宮球場で1勝5敗なんだけど 東京ドームでは6連勝
3シリーズ に関する質問
ドームだと山田がなぜか大人しくなる印象ですから巨人はだいぶ助かりますね
BMW 3シリーズを買おうと考えています。
ディーゼルとガソリンどちらがいいですか? 街乗り中心です。
ディーラーさんには街乗りならガソリンがいいのではとすすめられましたが、中古車のサイトをみると、ディーゼル車が多いので、人気は、ディーゼルなんでしょうか? 色々ご意見お願いします。
3シリーズ に関する質問
BMW3系、ガソリン?ディーゼル?街乗り用途。
保険屋、不動産屋、土建屋などは、皆んなディーゼル購入しています。
①ランニングコスト削減するならディーゼル!かなり燃費が良く後悔しません。
②現行モデルを割安中古車購入するならガソリン! ③バブルカーやビンテージカーならガソリン車! チューニングカーベースならガソリン車! 部品豊富、自己管理可能、など。
メルセデス、BMWなどヨーロッパではディーゼル車が主流時代が長く続いています。
日本向けがガソリン車ですので、誤解している人が多数存在します。
巨人は神宮球場アレルギーって言われてるが 逆でヤクルトは東京ドームアレルギーでしょうか?。
巨人vsヤクルト 菅野智之と成瀬善久の先発 村田修一のアーチだけで9回に入ったが菅野の完封は失敗 延長12回にヤクルトが勝ち越したと思ったら オンドルセクが坂本勇人にやられて巨人の3-2 確か東京ドームで開幕シリーズも巨人は全て勝ってるからヤクルトはまだ勝ってないんだよな?。
3シリーズ に関する質問
プロなんだからお互い申し合わせでホームでかつってことでいいんじゃないの 人が来ないとつぶれるからね
ACリアクトルとインバータの件について すみません素人的な考えですが教えてください。
タイヤチェンジャーの3相モーター0.75KWを単相200V(ブレーカー容量30A)にて動かすために 入力3相1.5KWインバータを1相欠けた状態で使用を試みています。
(単相200入力用インバータは高価で購入が難しいので) そこでご相談です。
リアクトルを装着を考えた場合直流リアクトルであればインバータから もらえば良いですが、当方にあるインバータは旧式のため交流インバータ使用のみとなっています。
(三菱製FR-A024シリーズでRST入力前にACリアクトルを挟む) リアクトル必要性は別にして単相200入力の場合はインバーター入力前にRSにて結線でも 機能はするのでしょうか? 勉強不足で申し訳ございませんがお願いいたします。
3シリーズ に関する質問
三菱製FR-A024の単相接続例を見ますと RとS からとなっています。
基本的には何処でも同じですがインバーター 内部の制御回路を何処から取るかで決まるようです。
記憶では、殆どのメーカーが同じです。
http://dl.mitsubishielectric.co.jp/dl/fa/members/document/manual/inv/ib67163/ib67163k.pdf
2014年式のBMW F30 320dに乗っています。
今は買えるはずがありませんが、この先努力していつか7シリーズに乗りたいと思っているのと、現行のG11 7シリーズに非常に興味があります。
そこで、 いつも行っているディーラーに試乗をお願いしてみようと思うのですが3シリーズ乗り程度ではやはりお断りということになるのでしょうか。
26歳のその辺の普通のサラリーマンです。
BMWの走り、デザインが好きで少し背伸びをしましたが320d M sportを新車で購入しました。
もちろん現状で7を購入というのは可能性的に0です。
3シリーズ に関する質問
大丈夫です。
気楽に試乗をお願いしましょう。
M3やM6グランクーペだって試乗させて貰えましたから。
(s14_oooさんへ)
モアザンシリーズについて。
ロッドを新調をしようと思いまして、モアザンブランジーノAGS、モアザンAGS、モアザンの3種類の107MHのどれかにしようと思います。
軽くてAGSが付いてるモアザ ンAGSかデザインが好みで軽い無印モアザンのどちらかにしようかと思ってるのですが、そもそもブランジーノは何故少し重たいのですか? デザイン的には無印モアザンが良いのですが、ブランジーノとモアザンAGSのが使って分かるほど性能が良いのでしょうか? ヒラスズキとライトショアジギングに使う予定です。
この釣りで使うならどれがオススメですか?
3シリーズ に関する質問
自分はモアザンかな?ブランジーノAGS、モアザンAGS使ってましたが足場悪いところではかなり神経質になりますAGSガイドぶつけて修理になると高いですかね。
最近ブランジーノAGS折れましたが穂先は4万でしたよ。
使い倒すならモアザンが使いやすいです。
1:昨年の2015年の10月14日の水曜日のセ・リーグのクライマックスシリーズ(CS。
)の第1戦で2001年以来からでの約14年振りにリーグ優勝をした東京ヤクルトスワローズが負けてしまった為セ・リーグのリーグ優勝球団が初戦(で)負けてしまったのは2014年から2年連続何でしょうか?教えて下さい。
2:翌日で有るの同年の2015年の10月15日の木曜日のセ・リーグのクライマックスシリーズ(CS。
)の第2戦で東京ヤクルトスワローズが勝利をした為セ・リーグのクライマックスシリーズ(CS。
)でリーグ優勝球団が勝利をしたのは2013年の10月18日の金曜日のセ・リーグのクライマックスシリーズ(CS。
)の第3戦で読売ジャイアンツ(巨人。
)が3勝0敗で日本シリーズに進出をして以来からでの約2年振りで有りコレでクライマックスシリーズ(CS。
)でのセ・リーグのリーグ優勝球団の連敗がは5でストップをしましたのでしたのでしょうか?教えて下さい。
3シリーズ に関する質問
1,その通りですね。
2014年から2年連続です。
2、その通りですね。
2013年の第3戦以来のセリーグ優勝チームの勝利ですね。
ドイツ車と日本車 私は現在、200系クラウンアスリートに乗っています。
外見がへたってきたりというのはありますが7年目でまだまだ乗れるます。
しかし最近漠然と次の車はどうしようかなぁと考えています。
これまで日本車しか見たことがなく、外車は維持費がかかるイメージなので検討すらしませんでした。
今後も薄給な上に住宅ローンまで抱えていますので会社に乗る予定はありません。
しかし、最近の日本車は高くなっていますよね。
各種電装系の安全装置やハイブリッドなどの導入で。
ヴィッツとかでも150万円、カローラですら300万円近い! そうすると中古とかだとBMW3シリーズやメルセデスAクラスあたりも候補に入りますよね。
そこでディーラーの方には申し訳なかったのですが冷やかしで試乗をさせていただきました。
(事情は説明しています) まずAクラスはお店の試乗車でしたがプラットフォームがBセグメント向けのFFということもあり、大きさの割に良いのは良いけど、個人的には小さい車に誇らしげなスリーポインテッドマークが気恥ずかしいので無しとしました。
次に3シリーズは正規中古車店でしたので4年落ちに乗りました。
試乗した車は3万キロとまあまあ乗っている車でした。
内装はメルセデスに比べると質実剛健でシンプル。
しかし、アクセルを踏んだ瞬間ゾクッとしました。
アクセルを踏んだ感覚と加速が本当の人馬一体。
またボディ剛性が高いのか何なのか知りませんが日本車には無い安定感!「おおお」と叫んでしまいました。
これは変則にタイムラグがあったり、やわやわの足回りや内装もパネルの設計が悪いのか新車でもギシギシ言う天下のT社や、かなり会社っぽくしたとはいえ、パワートレインに問題があるのか実用域は十分に改善されている感じはしますが(経年劣化するとどうかわからないが)まだまだ高速での感じはちょっとあれな某ZOOM ZOOMのM社。
走りにこだわっていてこの度社名も変わったS社なんかも次期プラットフォームに期待ではありますが現状モデルでは静粛性やボディ剛性の感じはやはりちょっとイマイチです。
もちろん、最近は国際基準とはいえアウトバーンを走れる車と狭い道をくねくね走る日本車ということでもともとが違うのかもしれませんが、日本車でBMWを抜くような車は正直無理じゃないかなと感じました。
これは技術力の差なんでしょうか?それとも目指している方向性がそもそも違うことが原因なのでしょうか?もちろん維持費用は日本車の倍かかりますので乗る気にはなれません。
海外のサイトなんかを見てもカローラに乗っている人なんかはそりゃあBMWに乗りたいけど維持費用が全然違うでしょと書かれてあって、走りや車自体の基本性能の満足度は高くステイタスもあるドイツ車と使い勝手や維持費用を抑えることに注力したちょっと乗り心地は悪い大衆車の日本車というイメージなのですがどうなんでしょうか? 足回りや変速の感じなんかは改善しようと思えば日本車だってできるような気もするのですけれどもね。
素人ですので的外れな質問かもしれませんが教えて下さい。
3シリーズ に関する質問
日本車に技術力がないのではなく、目指している方向性が違うからです。
ただそのように方向性を絞っていると、目指していない方向の技術で離されてしまいますから、たまにスポーツカーを作ったりしているのだと思いますよ。
日本車どこも、耐久性、経済性、小回り(最近の3ナンバーの日本車はあまり気にしていない)、燃費にこだわっています。
それ以外で外車に勝つのは難しいですね。
特に、走行性能、安定感、安全性のレベルで日本車は太刀打ちできないでしょうね。
まぁ外車はその分高いですから、当然といえば当然ですが。
駆け抜ける喜びのBMWと、走る喜びのマツダ、 四角くなくても安全なVolvoと、安心(安全)と楽しさをスバル、どちらも値段は2,3倍くらい違いますから。
≪第24期 第42回 SASUKE2016 ~予選シリーズ~ 決勝R~≫ 20P差で迎えた決勝R。
ここでは、1エリアごとにタイムトライアルを行います。
タイムトライアル最下位の人が脱落。
これを繰り返し、最終的に5人全員が脱落したチームの負けです。
勝利チームには30P贈呈。
つまり、Aチームが勝ては逆転できます。
(チームA)・・・・(40P) ・森本(10P)、小林正明(0P)、ステェフェンセン(10P)、ヨブチェフ(10P)、竹田(10P) (チームB)・・・・(60P) ・漆原(0P)、小林しんじ(10P)、リーヴァイ(10P)、リー(10P)、長野(10P) ≪決勝ステージ≫ (各エリアのタイムトライアル。
ボタンはエリア(複数エリアがある場合は最後のエリアの10M先)にある。
※もちろんエリアで落ちた場合は脱落となります。
(1)ロングラン・・・・200M走。
最下位は脱落。
(2)ローリングエスカルゴ(28回仕様)+10M走る+ローリングエスカルゴ。
(3)スピンブリッジ(27回仕様)+10M走る+クロスブリッジ (4)ジャンプハング(5~17回仕様) (5)タックル+10M走る+ナロー (6)2連そりたつかべ (7)スイングサークル+バンジーロープクライム (8)ホライズンロープ(25M) (9)綱のぼり(10M)・・・・ここだけはファイナルのように穴から出てきてボタンを押す。
一応、脱落者(着水など)が出なく、順当にタイムトライアルで脱落していけば、最高で9エリア必要なので、9エリア用意しました。
ただ、連続で1つのチームから脱落者が出れば、最短で5エリアで終了するので全部のエリアを行わない可能性もあります。
果たしてボーナスステージ進むチームは?
3シリーズ に関する質問
1、最下位・・ヨブチェフさん 2、最下位・・漆原さん 3、最下位・・SASUKE君 4、最下位・・小林信治さん 5、最下位・・小林正明さん 6、最下位・・長野さん 7、最下位・・竹田さん 8、最下位・・リーヴァイさん 9、リーさんVSステフェンセンさん。
勝者・・ステフェンセンさん! Aチームの勝利となりました。
こんなにも力が拮抗して9エリアまで行くとは思いませんでした。
各エリアでのリタイヤ者は無し。
ステフェンセンさんは万能です。
BMW3シリーズって、見た目300万円くらいですよね?実際の価格帯である500万円台には見えないですよね?
3シリーズ に関する質問
輸入車のDセグメントで300万円の車? 427〜879万円まであるのに見た目で判断するのは無意味。
乗れば国産より高いのは当然って思うよ。
高校一年で、テニス歴3年です。
Headのラジカルシリーズを買いたいのですが、ラジカルMPかラジカルMPAで迷っています。
ラジカルMPとラジカルMPAの違いって、ストリングパターンを変えること ができる以外に、なにかありますか?(打球感、スピンのかけやすさなど) あと、フラットのストローカーにはどちらがいいか教えていただければ幸いです。
3シリーズ に関する質問
ラジカルはヘッドの主力なラケットであって、全てにおいてバランスに優れている商品です。
適度にしなり、適度に弾き、適度に擦れ。
それほど強くは出ませんが、スピード及びスピンのアシストはそこそこ出ているものです。
御指摘の点は、基本的にはストリングパターンの違いです。
MPAの16×16はグッと柔らかくなり、ホールド感が強くなるとともにスピンは一層かかります。
ただし、ハードヒッターだと、飛びすぎる、つまり、面のたわみが大きくなり、かつボールが引っかかって軌道が上がりがちになるので、距離のコントロールが難しくなります。
スピンをかけられない方にはこちらがいいのでしょう。
16×19は最近の良くあるパターンですが、前者と比較すると、しっかり打ってフラット系を強く出したい方はこちらなのでしょう。
パワーやスピンアシストが前者より弱いですが、俗にいうボールをつぶせるのであれば、スピードやコントロールはこちらが上です。
打感はより固くなります(他の製品と比べて硬いわけではないですが。
)。
質問者さんがフラットをより生かしたいならMP又はMPA16×19、スイングスピードがないので飛ばしたい、スピンをナチュラルにもっとかけていきたいならMPA16×16。
今後の戦略でしょう。
どっちもいいなぁ、であればMPAなんでしょうが、Headの思うつぼですね。
今年のプロ野球 パ・リーグ。
リーグ優勝 ソフトバンク、2位 ロッテ、3位 日ハムで日本シリーズへは日ハムが。
巨人VS日ハムで日ハムが日本一! …と、なるでしょうか?
3シリーズ に関する質問
まずパリーグの覇者になるのは ソフトバンクが1番有力でしょう。
CSに出れる2位3位争いは混戦になるでしょうね。
個人的には 2位・日本ハム 3位・楽天 かなと思ってます! そしてセリーグ 今年のセリーグは1試合負けると 順位が2つ、3つ下がるような大混戦に なりそうです。
セリーグ覇者は巨人 2位・広島 3位・阪神 だと思います! 日本シリーズは 巨人VSソフトバンクor日本ハム だと思います。
今年は本当に予想しづらいです!
広島ファンです。
近年の広島って、多少の順位の違いはあるかもしれないが、開幕して、ある程度の時期の交流戦前後くらいまでは好調でありながらも、試合を重ねていくと、 負けだす試合が増えだして、結局Bクラスで終えてる傾向ですよね。
去年や一昨年は、クライマックスにでれるかどうかの成績ではあるが、リーグ優勝は、四半世紀くらいできてませんよね。
横浜も、たまたまだったとしても、98年に優勝しているし、阪神も広島よりは最近優勝してますよね。
12球団で、一番最近のリーグ優勝では、一番昔ですよね。
なんで、優勝できなくなったの? せめて、クライマックスシリーズの2位か3位でもかまわないから日本シリーズにでることは不可能? 今日も、広島は、まあまあ好調で試合してますよね。
3シリーズ に関する質問
ドラフト戦略は間違いなく良い結果を残しておりますが、現場を預かる監督がここ数年球団史上最悪だったので優勝出来ませんでした。
少なくとも普通の監督なら2年前は確実に優勝出来ておりました。
が、無能で馬鹿な野村が監督だった為、低迷に拍車がかかってしまいました。
全ては無能で管理能力が無く、戦略性も戦術も無い、そして学習能力の無い野村が監督を永くやりすぎました。
せめて2年で辞めてくれていればと思います。
質問失礼します、 車のスタビライザーについて質問させて下さい。
私は現在ハイエース200系3型4wdDXロングに乗っているものですがこの度ホイール履き替えを検討しており、レベルソンR8シリーズ の20インチ8jに決めたいのですがメーカーHPに4wdではスタビライザーに接触するため不可とありました、それでもなんとか履かせたいので経験、また知識のある方、どの程度の接触か、また力技でも取り付ける方法など教えていただきたく思います。
宜しくお願いいたします。
3シリーズ に関する質問
ロングボルトに変更して、スペーサーを入れたら履けると思いますけど。
オデッセイのRBシリーズの購入を検討しております。
ウォークスルーがあり、3列目を倒すと床がフラットになるオデッセイは、ありますか?
3シリーズ に関する質問
RB1~4は2~3列目間のウォークスルーはできません。
3列目は床下収納できるのでフラットになりますが、2列目を倒すと少し変わってきます。
RB1,2は2列目のシートバックボードを倒すことで、多少の傾斜はできますがフルフラットになります。
RB3,4は段差ができるのでフルフラットとはなりません。
3列目は年数回使用しますが、170cm程度の男性でも長時間でなければ十分利用できます。
頻繁に使用するのなら乗り降りがしずらいのでお勧めしません。
まあ車高が低い割には使える3列目だなと思いますね。
ゴーグルのくもりについてです。
去年 アーネットのシリーズ3というゴーグルを輸入して購入しました。
昔からアーネットが好きで買ったずのですが 昔からゴーグルが曇りやすいのはかわりあり ませんでした。
自分の場合ゴーグルの内側の上部分から曇ってきます。
スワンズの曇り止めを塗ってるんですけど効果なし なにか良い方法ありませんか?
3シリーズ に関する質問
こんにちは。
arnetteカッコいいですね。
自分も使ってました。
が、最近全然見なくなりました。
マニアですね。
ところで、 arnetteのシリーズ3って、 モトクロスバイク用…… ですか?もしかして。
シングルレンズ だったりして? SPYとか、arnetteってモトクロスやBMX用のシングルがあるんですよね。
もしシングルならWレンズに変更…… arnette見なくなったんでシリーズ3用のWレンズは無いかも知れませんが。
思いきってarnetteより SPYやDRAGONに路線変更するか。
特に、arnetteが 曇りやすいってイメージは無いんです。
(自分が使ってたのはWレンズです) 曇りやすいですかね? 後は回答既出ですが、 なるべくレンズ内側を濡らさない、 ゴーグル上部のスポンジ部分を濡らさない、雪を積もらせない、 ゴーグルをよく乾かす、 です。
卓球で新しいラバーを買いたいのでキョウヒョウ3かキョウヒョウプロ3かキョウヒョウネオ3にしようと思ってます。
どれがいいですか?あとそれぞれの硬度と回転量もお願いしますあとWRM以外のお店 にもキョウヒョウシリーズの39度がありますか?
3シリーズ に関する質問
http://yamaguchi.diary.to/archives/51810266.html ⬆⬆ これ見てみたらいかがでしょうか! 卓球以外にも扱うスポーツショップでは、あるかないかわかりませんが、卓球専門のお店なら有ると思います。
ちなみにニッタクカタログによると、3は、14.75 プロ3は、15.00 neo3は、 15.00です。
(スピン)
開幕シリーズでの珍事件 楽天vsソフトバンク 西武vsオリックス ロッテvs日本ハム 各カード3試合それぞれホームランがゼロっていうのは特に気にする話でもない感じでしょうか?。
3シリーズ に関する質問
当たり前っていえば、当たり前でしょうね。
投手は 本塁打、出来ればヒットも打たれたくない と一生懸命投げているのだからね。
接戦が多いのは良いことですが、強打者の敬遠気味、歩かせても仕方ない的な四球も多かったということです。
中継ぎ、抑えが まだ疲れているわけがないってのも一因かな。
春先の仕上がりってのは投手の方が先なのです。
打者は生きた球と初めて会うので これから調整していくのです。
オリックスはやる気あるんでしょうか?。
日本ハムvsオリックス 開幕シリーズの西武戦で無様な負けっぷりが目立ったオリックスだったが、この日は日本ハムの13-3だった。
3シリーズ に関する質問
今日の西勇輝はいいボールと悪いボールの差が大きかったのと、 リリーフ陣が悪い流れを断ち切れなかったどころか、四死球連発でさらに試合を壊した。
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