花隈城とは

花隈城

花隈城（はなくまじょう）は、摂津国八部郡花熊村（現・兵庫県神戸市中央区花隈町）の元町駅西方にあった日本の城。別名は花熊城。

花隈城は「鼻隅城」と書くこともあった。これは六甲山の丘陵が海に突き出ている様子を「鼻」、その稜線を「隅」で言い表したものである。またかつてはこの付近一帯のことを「花熊」と呼んでいたことも窺える。

永禄10年（1567年）、織田信長が荒木村重に命じて築かせたと言われているが、この時期信長はまだ入京しておらず摂津に力を及ぼす状況ではなかった。従って、翌永禄11年（1568年）10月に和田惟政に摂津を任した時に築いたか、天正2年（1574年）に石山本願寺と毛利氏との警戒用に荒木村重に命じて築城したのではないかという説もある。築城には近江の「穴太衆」を呼び出しかなりの石垣を使用し、1年程度で完成させたと言われている。
天正6年（1578年）、村重が信長に反旗を翻したため（有岡城の戦い）、花隈城は荒木方（有岡城）の支城として戦ったが、池田恒興などに攻められて天正8年（1580年）に落城した。合戦の功によりこの地を与えられた池田恒興は兵庫城を築城したため、花隈城は廃城となった。兵庫城の築城にあたっては、花隈城の部材を転用したと伝えられている。

花隈城は岡山大学所蔵の「摂津花熊之城図」によると、中央部には本丸、二の丸、三の丸からなっており、本丸の西北隅に天守、東南隅に櫓があった。また東部には侍町2筋、足軽町は3筋、西部は町屋が4町ある。

推定地は、東は神戸市立神戸生田中学校辺り、西は花隈町と下山手通8丁目の境付近、北は県庁前道路付近、南はJRの高架下辺りの範囲であり、大規模な近世城郭に分類される。近くの福徳寺には「花隈城天守閣址碑」があり、この周辺が本丸跡地である。現在は、花隈城の本丸跡に、地下は駐車場、地上は公園となっている部分に「花隈城跡」と石碑がある。模擬石垣や模擬天守台があるが、規模からも花隈城を類推するものではなく、公園としての演出施設である。

すぐ南をJR神戸線が通っており、列車内からも石垣を見る事ができる。

有岡城の戦いで有岡城を失い尼崎城（大物城のことではないかと思われる）も追われ、摂津最後の城となった花隈城に逃げ込んだ荒木村重は最後の砦となった。

当時の城主は『常山記談』によると「荒木元清」との記載があるが、『中川文書』によると「大河原具雅」が城主で、その部下が荒木元清との記載もある。

荒木軍を追撃してきた池田恒興と嫡男の元助は諏訪山に、次男の輝政は生田神社の森に、紀伊雑賀衆の援軍は大倉山に花隈城を囲むようそれぞれ陣取った。

戦端は天正8年（1580年）3月2日、荒木軍が花隈城より出撃して生田神社の森の池田輝政軍に攻めかかった。同時に周りの池田軍が花隈城へ攻撃、総大将の恒興自身も自ら5,6名程度を討ち取るなど乱戦になったが、結局勝敗はつかず両軍兵をひいた。

次の戦闘は同年7月2日、周りの草などで偽装して近づいてきた（偵察兵ではないかと思われる）池田輝政軍を花隈城兵が追い散らしたところに池田元助軍が加わり、更に池田恒興軍も加勢し、大手門周辺で戦闘になった。また別動隊が搦手より城内に侵入し、大手門を守る守備隊を背後から襲い、これに後詰の軍として待機していた紀州雑賀勢の援軍も加わり、花隈城を開城させることに成功した。この後村重は毛利氏の元へ亡命し、花隈城は廃城になる。

なお、尼崎城・花隈城の攻防に関しては荒木村重による信長への反逆とは別に、天正8年（1580年）閏3月に勅命によって織田信長と石山本願寺の顕如が和睦したのに対し、和睦と石山本願寺からの退去に反対して抵抗を続けようとした顕如の長男・教如を支持する一向一揆が荒木方に合流して信長への抗戦を続けようとしたとする説もある。これは、信長と顕如の和睦条件に石山本願寺・尼崎城・花隈城の開城が含まれていること、石山合戦の間も必ずしも本願寺に協力的とは言えなかった摂津西部の本願寺の門徒が村重の挙兵を機に一向一揆を起こして一部が籠城側に合流していることがあげられる。

築城年には諸説あるが、いずれの説も築城年数は短く、大規模な近世城郭があった城だが本格的な戦いはこの花隈城の戦いが最初で最後ではないかと推定されている。

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スーパーGT

スーパーGTに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「スーパーGT」に関する質問集です。

スーパーGTの知りたいことや、みんなが疑問に思っているスーパーGTに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでスーパーGTへの疑問が解消されます

(๑′ᴗ‵๑)ルイス・ハミルトンがスーパーGTに参戦すれば、ぶっちぎりで早いというものでもないのでしょうか？

スーパーGT に関する質問

乗るクルマによりますが、ハミルトンとF1でチームメイトでハミルトンより遅かったヘイキ・コバライネンが今年スーパーGTでチャンピォン取りましたね。
参考までに。

質問お願いします。
大変困っております。
先日高速道路でエンジンストールしてしまいました。
２回目です。
両方とも家を出てから初めの休憩をするまではどこも何ともなく。
SAで休憩した後のリスタートで起こりました。
症状は、走り出して5分位で急にアクセルから重みが消え。
１速に入れたように大きな抵抗がかかりそのままストンとストール。
チョークや燃料コックなどどの状態にしてもダメ、セルは回るがクランクまわらず。
押しがけもタイヤがロックしたように動かずダメ。
6速に入れて歩くより遅い位ならなんとか車輪回ります。
で、1～2分経つとセルでも押しがけでもかけられるようになります。
以上のことが30分位の間に5～6回繰り返され、段々止まるまでの距離が伸び全く止まらなくなります。
が。
昼食などとり、リスタートするとまたその症状が出ます(><)。
一回目と二回目の間に、プラグ交換、キャブオーバーホール、タンクキャップ清掃、エアクリーナー新品、オイル交換、燃料ホースとコックの導通確認しました。
車種はスーパーシェルパ2007年式、走行18,000㎞です。
エンジンすこぶる好調で低速も高速も大変レスポンスよく回ります。
見てもらってるバイク屋さんも、同時に他の持ち主のシェルパ入庫していたのと乗り比べても雲泥の差で調子いいと言ってもらえました。
他車種でも似た症状出られた方など、なんでもいいのでヒントが頂きたいです。
何卒宜しくお願いしますm(__)m

スーパーGT に関する質問

私も焼き付き寸前なのではないかに１票です。
スーパーシェルパのシリンダーはスチール製のライナーがございませんのでボーリングができませんからお早めの腰上交換をおすすめします。

国内の“トップドライバー”の年棒について現在、スーパーGTやスーパーフォーミュラで活躍しているトップドライバーたちの場合、それぞれとよた、日産、ホンダから年棒を約束されていると思いますが、最高額の選手で幾らくらいでしょうか？プロ野球選手と比べてどうですか？

スーパーGT に関する質問

国内のトップドライバーで数千万あたりだと思いますね。
ちなみにスーパーフォーミュラドライバーは無給の人がほとんどですよ。
トップクラスのプロ野球選手とはだいぶ格差がありますね。
プロ野球選手の場合上と下の差がかなり激しいので平均をとるとどうかと思われますが、レーシングドライバーの中にはペイドライバーと呼ばれるお金を持ち込んで走る人も結構いるので平均に関してはなんともいえませんね。

スーパーGTに出るのに必要な道具は何ですか? あと、できれば購入できるURLを貼っていただけるとありがたいです

スーパーGT に関する質問

道具？チームで出るのか、ドライバーとして出るのかによって変わると思いますが・・・とりあえず、競技参加者、チーム監督、ドライバーはライセンスが必要です。
競技参加者：国際競技参加者許可証（国際エントラントライセンス）チーム監督：国際エントランスライセンスまたは国際競技運転者許可証（国際ドライバーライセンス）グレートＣ以上ドライバー：国際ドライバーライセンスグレートＢ以上これがないと話にならないと思いますね。

2016スーパーGT第8戦もてぎの場内放送で流れていた曲の曲名が知りたいです。
歌詞の一部分は・視線の真ん中を・大歓声をぶっちぎる宿命を・愛する者すべてを・未来を変えるんだろうです。

スーパーGT に関する質問

たぶんFIA-F4の時に掛かってたヤツじゃないかな？だとすればdoaの”HERO”。
https://www.youtube.com/watch?v=I24ZnY4tKk4 音源化は、されてないらしい。

ストレートで速い走り屋は初心者‥ コーナーを極めて中級‥ 上級者となればストレートでもコーナーでもない第3のポイントで差をつける‥って高橋涼介言ってましたけどこれはスーパーGTやF1でも言えることですか？それとも単なる戯言？

スーパーGT に関する質問

公道最速理論ですからねスーパーGTやF1ではもっと高いレベルの世界で戦っているでしょうね詳細が語られない以上は、戯れ言にするかしないかは、受取り側の読解力次第です複数のコーナーを1つのコーナーとして攻略する場合、1つのコーナーを単発で攻略するのと複数のコーナーを1つのコーナーとして攻略するのとでは走り方も変わってくるハズですラインの奪い合いや潰し合いだったり、様々な要素が出てきますが、詳しくは語られません様々な要素が絡み合って、コーナーがとか、ストレートが、とかハッキリとした区分けするのが難しいのが第3のポイントだと私は解釈しています走るステージや車やドライバーの特性や相手の車との駆け引きや相性もあるので、涼介でも簡単には理論化出来ないことではと思います凄腕の走り屋とはいえ、プロでもない涼介が簡単に理論化出来る位なら、誰も苦労しないし、あんなに情熱をもって走らないだろうと思います

ダメ元で質問です。
スーパーGTの最終前もてぎのグリッドウォークに参加したいのですが、何かしら良い方法はご存知ありませんか？自分の知ってる事意外でアドバイスありましたら、お願いします。
1.GTサポータークラブに入れば購入可能らしいのですが、今年僅かですので、年会費の4000円ちょっとは、キツいです。
2.オークション・チケットショップでの購入(この前、退かしてしまいまして、購入出来ませんでした) 以上の2点しか思い当たらなくて、知恵をお貸し頂ければと、質問させていただきました。
逆になぜ？そんなに固執するかと、言いますと、仕事の都合で遠い所に、転勤の話がありまして、来年から見られないかも知れず、最後になるなら、グリッドウォークをしてスタート前の車輌を間近で見たいく、毎年写真を撮って来ましたが、チケット購入後、GTサポータークラブの知った形で、これ以上、年会費迄は流石にと思いました。
もしのグリッドウォークが、売ってるよとかの情報でも良いです。
皆様、どうか、お知恵をお貸しください。
よろしくお願いいたします。

スーパーGT に関する質問

今年のもてぎは変則開催の為、グリットウォークはなかったと思いますよ！ピットウォークの土曜日分がまだ販売されていますね。
http://www.twinring.jp/supergt_m/ticket/#Option-Ticket

GT500マシンのペダルの数について国内スーパーGTの、GT500クラスのマシンのモノコックについてですが、今やFIA-GT統一規格となり、ツーペダル構造が普通だと思っていますが、左足のブレーキペダルの隣に、クラッチペダルらしきものが見受けられますが、これはレギュレーション上(規格上)、適合するのでしょうか？ツーペダルのモノコックの場合、クラッチはハンドルの後ろにある、と思っていましたが？

スーパーGT に関する質問

＞クラッチペダルらしきものが見受けられますが、これはレギュレーション上(規格上)、適合するのでしょうか？別に、車両規定上はクラッチペダルの設置を除外していない。
＞ツーペダルのモノコックの場合、クラッチはハンドルの後ろにある、と思っていましたが？ハコのレーシングカーは、パドルシフトのセミATであっても、足元スペースに余裕があるからクラッチペダルを設置してあることの方が多い。

ツインリンクもてぎにスーパーＧＴ最終戦を見に行こうとおもうのですが自由席でも１コーナーや最終コーナー側ならモニターは見えるのでしょうか？もてぎに行くのは２回目で以前（２００９年）に行ったときは自由席が多くモニターも見えて特に不自由しなかったのですが、ホームページを見るとなんだか自由席がかなり少なくなった気がしたため指定席券を買ったほうがいいのかどうか悩んでいます。

スーパーGT に関する質問

見えるけど実況は聞こえにくいですよー