GT500マシンのペダルの数について 国内スーパーGTの、GT500クラスのマシンのモノコックについてですが、今やFIA

GT500マシンのペダルの数について 国内スーパーGTの、GT500クラスのマシンのモノコックについてですが、今やFIA-GT統一規格となり、ツーペダル構造が普通だと思っていますが、左足のブレーキペダルの隣に、クラッチペダルらしきものが見受けられますが、これはレギュレーション上(規格上)、適合するのでしょうか？ ツーペダルのモノコックの場合、クラッチはハンドルの後ろにある、と思っていましたが？

＞クラッチペダルらしきものが見受けられますが、これはレギュレーション上(規格上)、適合するのでしょうか？ 別に、車両規定上はクラッチペダルの設置を除外していない。 ＞ツーペダルのモノコックの場合、クラッチはハンドルの後ろにある、と思っていましたが？ ハコのレーシングカーは、パドルシフトのセミATであっても、足元スペースに余裕があるからクラッチペダルを設置してあることの方が多い。