2017.2.5 札幌 IWGPヘビー級 王者オカダカズチカVS挑戦者 鈴木みのる NEVER無差別級 王者 後藤洋央�

完成車に着いていたアクシウムと安物タイヤからレーゼロとコンチネンタル4000に変えたら500g軽くなりました(^-^) 明日乗るのが楽しみです。
やっぱ500g軽くなると違うんだろうなぁ。
嬉しくって質問と言うより投稿しました。
ごめんなさい。

コンチネンタル に関する質問

1）最初の第一歩 「うっはw軽いww」 2）走り出す 「あら？どのギアだっけ？」 3）いつも通りにしようとする 「あれ？なんか勝手にケイデンスが上がる・・」 4）ギア1つ上げる 「おっもwブレーキ当たってんのかよw」 5）スピードをいつもより上めで走ってみる 「おぉw釣り合ったw」 6）そして・・ 「はぁ・・はぁ・・確かに速く走れるが・・けっこう疲れるな・・」 1）「ふ〜んふ〜ん。
友達に自慢してやろう」 2）ちゃりちゃりちゃり 「あ、忘れてたけどさっきの坂アウターのまま登ってきたぞw」 なだらかな登りと、坂の認識の差ってその人それぞれ違うと思うけど いつも坂として認識してた所をそのままアウターで登れたりする これはでかい。
押し歩きしているママチャリや 一生懸命ダンシングしている学生自転車を横目に 30km/h近いスピードで坂を上がって行く この気持ち良さ。
坂に対する感覚が変わる

自転車のタイヤについて質問します。
・パナレーサー ツーキニスト ・シュワルベ マラソン ・コンチネンタル ゲータースキン この３つで悩んでいるのですがこの中で最もパンクに強いタイヤはなんでしょうか？ また、他におすすめがある方は回答お願い致します。
ちなみにタイヤサイズは700×28Cです。

コンチネンタル に関する質問

耐パンク性で言えば、この中では間違いなくシュワルベ マラソンでしょう。
もっと耐パンク性の高い、マラソンプラスもあります。
ただし、シュワルベ マラソンは激重ですよ、それでも構わなければですが。
参考までに、シュワルベ マラソン 560ｇ（マラソンプラス 750ｇ）、パナレーサー ツーキニスト 360ｇ、コンチネンタル ゲータースキン 320ｇ（いずれも２８C）です。
この他のオススメは、パナレーサーのリブモ（RiBMo）ですね。
これも重目（マラソンよりは大分軽い 390ｇ）ですが、耐パンク性はマラソンに劣りませんし、グリップ性能などはこちらが明らかに上ですね。
https://panaracer.co.jp/lineup/urban.html 現在まで約 5000ｋｍ位走ってますが、１度もパンクしたことはありません（アーバン最強ですね）。

2017.2.5 札幌 IWGPヘビー級 王者オカダカズチカVS挑戦者 鈴木みのる NEVER無差別級 王者 後藤洋央紀VS挑戦者 ジュース•ロビンソン 2017.2.11 大阪 IWGPインターコンチネンタル 王者 内藤哲也VS挑戦者 マイケル•エルガン この3つのタイトルのみなさんの結果予想や 今後の展開についてお聞かせ下さい！ あくまで、これが内藤の言うプロレスファンの 一番楽しい時間ですねww ちなみに自分は IWGPヘビー 鈴木みのる奪取 インターコンチネンタル 内藤哲也防衛 NEVER無差別級 後藤洋央紀防衛 と予想します。

コンチネンタル に関する質問

全く同じ予想をしています。
加えて、IWGPジュニアヘビー級選手権高橋ヒロム対ドラゴンリーも行われますが、高橋ヒロム選手が勝つと予想しています。

コンチネンタル Conti Sport Contact 5 スポーツコンタクト5 SC5 235/40R18 95Y XL 2016年製 この画像のホイール探してますわかる方いらっしゃいますか？

コンチネンタル に関する質問

画像が無いのに…補足されたところでわかるわけがない！

ドッペルギャンガーのロードバイク(TARANIS)はどこまで軽くなれますか？ 今自分のはフレーム以外全部取っ変えて9kg前後です。
コンポ シマノ 105 ホイール ZONDA c17 タイヤ コンチネンタル グランプリ チューブコンチネンタル サドル サンマルコ ポンザ ドロップ、ステム、シートポスト、フロントフォークが中華カーボン製 乗り心地も考慮しつつ、楽しみながらパーツ交換をしてるのですが、もうちょっと軽くならないかなぁと。
手っ取り早いのはフレームそのものを交換すれば良いのですが、まだ買ってそんなに経ってないのでちょっともったいない気がします。
フレーム以外で軽くなるところはありますか？ あ、カーボンサドルは嫌ですw

コンチネンタル に関する質問

BORA ULTRA 35 -200ｇ SRAM RED -400ｇ ドロップ、ステム、シートポスト、フロントフォークは適当に軽いもの探して-300ｇ あとはバーテープ外して、サドルも200ｇ程度のやつ まあ-1ｋｇはいけますよ。
ざっくり60万くらい 逆算すると今のフレームは、2.5ｋｇ位あるんですかね? フロントフォークとか別買いする時に、セットで買えば、二、三万で-1.5近く軽く出来たんですけどね まあ趣味ですからお好きにしたら良いです。
あと軽量化が趣味でしたら引き算した方がいいですよ フロント変速いります？クランクもどちらかあれば十分でしょ？ 機能を絞って制限かければ、現状からでも軽量化は可能です。

07 エスカレード用のファンベルト エアコンベルト テンショナー類ですが 耐久性 鳴き 価格等 どこのメーカーがオススメでしょうか？ ACデルコ コンチネンタル ゲイツ製品 バンドー製 等あります 。
よろしくお願い致します。

コンチネンタル に関する質問

三ツ星か坂東あたりが良いのでは。

知恵コインお礼１００枚です。
タイヤ交換選びです。
VWゴルフ６ヴァリアント（２０５/５５Ｒ１６ ９１V）に合うお薦めのタイヤを教えてください。
できれば、ミシュランかコンチネンタルが良いのですが国産メーカーでも構いません。
よろしくお願いします。

コンチネンタル に関する質問

静かで柔らかいタイヤよりも少しスポーティなタイヤの方があっている気がします。
下記の二つのどちらかをお勧めします。
①ヨコハマ ADVAN db http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_db/ ②ダンロップ VEURO VE303 http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ve303/ プレミアムコンタクトをもう少し静かにしたタイヤが上記の２つと思っていただけると良いと思います。
どちらが良いかと言われると微妙ですが、お金があるのならADVAN dbをおすすめします。
静粛性を求めるのならレグノですが、ぐにゃっとした感じのハンドリングに感じられると思いますので、ゴルフにはどうかなと思います。
海外メーカーが良いのなら、ミシュランのPrimacy3になると思います。
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/primacy-3.html 上記のタイヤより少しうるさくなるのですが、排水性がとてもいいので、雨の日の高速をかっとぶような走り方をする人にはベストのタイヤの一つです。
そうじゃなければ、ADVAN dbの方が快適だと思います。
私は価格面でVE303を選択しましたが、なかなか快適でこれもお勧めタイヤです。

ランフラットタイヤでも銘柄を変えたら乗り心地は変わりますか？ 例えばコンチネンタルからブリジストンに

コンチネンタル に関する質問

車の仕事をしてました。
BSなら少し軟らかくなると思いますよ。
外国のタイヤは全体的に硬くひび割れがしやすい傾向にあると思います。
特にランフラットは全体的に硬いと思います。
それでもBSは少ししなやかだと感じるかと思います。

コンチネンタルGP4000s2のタイヤ寿命は、どれ位でしょうか。
月200キロいかない程度です。

コンチネンタル に関する質問

下記条件で、6,000kmくらいです。
・年間8,000kmくらいの走行 ・雨天は走行無し ・3000kmで、前後のタイヤローテーション タイヤローテなしの場合、前輪10,000km、後輪4,000km程度。
上記でも、交換時にインジケーターの穴は残っている状態だが、接地面が扁平になってくるので交換。
（転がり抵抗が増える事とパンクのリスクが高くなる事から）

海外のタイヤメーカーって日本で履いても耐久性とかは問題ないでしょうか？ 日本は夏は40℃近くで湿気は高く、冬は0℃やマイナスになったりと過酷な環境な為、それを考慮した国内メーカーと比 べたらどうかなー？と思ったので質問してみました。
ここでゆう海外メーカーはミシュラン、グッドイヤー、ピレリ、コンチネンタルなどの欧米の有名メーカーでアジアのタイヤメーカーは除きます。

コンチネンタル に関する質問

ダイヤは国際商品なのでアフリカでも使われます 一流メーカーの夏タイヤは大丈夫です ただしスタッドレスは日本の雪や気候は欧米とは違うので日本製品または日本向けに開発されたものがいいでしょう

皆さん、明けましておめでとうございます。
2017年も皆さんお互いに切磋琢磨していきましょう。
1つ相談がありまして、聞いて頂けると幸いです。
本日私は2017年初のトレーニング走に出掛けました。
しかし、縁起の悪いことにパンク…。
これ以上自転車乗りにとって、縁起の悪いことは無いでしょう。
しかも、釘を踏んでパンクという漫画のようなパンクでした。
ウケる。
チューブ交換はしたいのですが、問題はタイヤです。
ただ今エクステンザRR2X-7023を使用しています。
しかし、所々に切り傷や擦り傷、ビードのほつれ、ささくれなどが目立ってきています。
そして、本日のパンク跡のANA。
これを機にタイヤ交換をしようか検討中です。
予算は通販でマンシュー1枚くらい… 皆さん、お薦めのタイヤがあればご教示願います。
やはり、コンチネンタルですかねぇ…。

コンチネンタル に関する質問

IRC Aspite PRO 25cに一票。

ロードバイクのチューブに空気を入れてる途中でパンクします。
使用するタイヤとチューブは下記です。
・タイヤ：パナレーサー タイヤ クローザープラス [W/O 700x23] ・チューブ：コンチネンタル(Continental) チューブ Race28 700×20-25C（仏式60mm） タイヤには推奨空気圧が100～150psiと記載されており、その通りに空気をいれようと試みているのですが、70psi付近でパンクします。
チューブが不良品だったのかと思い、3,4回チューブを変えて試してみたのですが、すべて同じようにパンクします。
製品の指定から外れたことはしてない認識なので、原因が分からず、投稿しました。
お知恵をお貸しいただけますでしょうか。
よろしくお願いします。

コンチネンタル に関する質問

タイヤにチューブをはめた状態で空気を入れてますか？ だとすれば、タイヤに突起物が刺さっているんだと思います。

コンチネンタルからポテンザの001に変えました。
高速時、ハンドルが楽になったのと、静かになった気がしました。
みなさまは如何ですか？

コンチネンタル に関する質問

新品のコンチネンタルから新品のポテンザに変えたんですか？ どんなタイヤも使い古しのタイヤから新品にすれば楽になるのは当然じゃないですかね

硬式テニスとソフトテニスのちがいです！ ボレーなのですが、ソフトテニスでもローボレーがありローボレーのフォアバック両方ともウェスタンで打ちます！硬式ではコンチネンタルグリップでうつと聞きました。
硬式をやってまだ間もないのですが、コンチネンタルだとけっこう打ちにくくないですか？

コンチネンタル に関する質問

そもそも何で硬式ではスライスでボレーするのか分かっていればコンチネンタルでボレーする意義が解る筈です。
意義が解れば、やり辛いとか言ってられないと思います。

来年2017年はＡＣＥ棚橋の完全復活の年になると思いますか？ まずは1.4東京ドームで内藤哲也を破り、ＩＷＧＰインターコンチネンタル王者に返り咲き ＩＷＧＰヘビー級の自身の防衛記録11回を更新してロスインゴベルナブレスデハポン以上の ムーブメントを2017年巻き起こす予感はありますか？

コンチネンタル に関する質問

そうあって欲しいです。
後進に道を譲る、ではなくてオカダさんに対して立ちはだかって「実力で俺の居場所を奪ってみろ」路線の方が直前に放送されるタイガーマスクWの放送との相乗効果も狙えますし。

ソフトテニスでスライスサーブが打てません！ 上手く当たってもネットになったりフレームに当たったりしてしまいます。
グリップはコンチネンタルです！ コツがあれば教えて下さい！

コンチネンタル に関する質問

薄いグリップの持ち方をしていますか？普通にフォアのままの持ち方だとスライスサーブは上手く打てませんよ。
イースタンよりのグリップで持ち、打点は自分の最高打点を意識して打ってみてください。

ソフトテニス経験者は硬式テニスのラケットで何を選べばいいですか？高校から硬式テニスを始めます。
中学校3年間ソフトテニスをしていました。
後衛で男です。
プレースタイルはストロークで押していくことが多くロブは態勢を立て直すときによく使っていました。
身長175cm 体重55kg 握力左右35～40kg 見た目は細いですが腕の筋力には自身があります。
1度だけ社会人のテニスクラブに行ってみて体験して打球の速さや球の動きに戸惑いましたが3時間やって最後の方にはストロークは速くて安定したものを打つことができラリーもよく続くようになりました。
力を抑えずにドライブを思いっきりかけたのでアウトは思ったより少なかったです。
苦手だったのはサーブ・バックハンド・高いボールです。
サーブは力が入らずネットするばかりでした。
バックハンドはたまに速いボールが入るだけで安定しません。
片手バックハンドで打っていてフェデラーなどを参考にセミウェスタンやコンチネンタルグリップなどでやりました。
手首はあまり痛くなかったです。
肩の横らへんまで弾むボールが全然打てずネットが多かったです。
初めての硬式テニスはこんな感じだったのですがこれをふまえラケットはどのようなものを選んだらいいですか？メーカーやラケット名などを教えて貰えると嬉しいです。
長文失礼します。

コンチネンタル に関する質問

腕の筋力には自信あるみたいですが、握力が弱い。
50kgくらいになるように鍛えましょう。
そうすればもっと楽にプレーできますよ。
ラケットはとりあえず300gくらいの重さのラケットにしましょう。
面の大きさは軟式経験者なら小さいのでも対応できます。
100インチくらいで構いません。
いろいろ試打して自分に合うものが見つかるといいですね。

！100枚！ ソフトテニスでコンチネンタルグリップでサーブを打とうとすると思いっきり左に行ったりして上手く打てません。
どうすればきちんと入るようになるでしょうか？

コンチネンタル に関する質問

ラケットがボールと当たる時、つまりインパクトの時のラケットの面を意識して下さい。
斜めになっていませんか？ この時の面が斜めだとボールに強い横回転がかかるので、ボールの軌道もどんどん横に逸れていってしまいます。
これを治す為には、ラケットの面とボールがどのように当たったらボールはどのようにして飛んで行くのかを考える必要があります。
これを理解すると、サーブだけでなく、ストロークもボレーも上達が早くなります。
しかし、とても長くなってしまうので、今回はサーブのフラットと呼ばれる最も基本的な種類のみを解説します。
このサーブをコンチネンタルで打つ場合、内旋と呼ばれる動作が必要になります。
内旋とは、腕を内側に捻る動作のことです。
手の親指を立てて残りの指はグーのように指を折りたたんだ状態(グッド)をつくってみて下さい。
この状態から腕を内側(手のひら側)に捻って親指を下に向けた状態(バッド)にしてみて下さい。
この(グッド)から(バッド)になるまでの腕の一連の動作が内旋です。
コンチネンタルで持ってこの内旋をしながらサーブの素振りをしてみて下さい。
ラケットの面が高いところでぴったり前を向く時がありませんか？ その時にボールを当てるとボールが真っ直ぐ飛んで行きます。
最初はとても打ちにくいと思いますが、何度も素振りをして、実際にボールを使ってサーブする時もラケットの面がぴったり前を向いた時に打球するよう意識して打ってみて下さい。
内旋をしながらこれが出来ると、コンチネンタルでのフラットサーブを打てたことになります。
これを打てたなら、なんとなく何故最初にボールが横に逸れていったのか分かるようになっていると思います。
そうなると、意図してボールに回転をかけることが出来るようにもなると思うので、是非一度、この内旋をマスターしてみてはいかがでしょうか。

2017.1.4のインターコンチネンタルのベルトの闘い内藤選手vs棚橋選手、どちらに勝ってほしいですか？ 私は内藤選手に勝ってほしいです(o^-')b ! 買った時に、プロレス大賞おめでとう！ と伝えたいからです。
1.4の試合に勝つまでは、おめでとうをおわずにしていたい気持ちです。

コンチネンタル に関する質問

内藤が勝ってほしいです。
インターコンチネンタルのベルトを制御不能に染めてほしいからです。

昔、テニス界にジムクーリエっていましたよね？彼のフォアハンドは、素晴らしかったのですが、グリップの握りは、イースタンでしたか？コンチネンタル？ウエスタン？厚めか薄めか、分かる方いらっしゃいましたら、解 説お願いします！

コンチネンタル に関する質問

僕ら中年には懐かしい名前です。
あの時期のアメリカはクーリエに加えサンプラス、アガシ、チャンと強かったですね〜 グリップはフルウエスタンだと思います。

コンチネンタルDWSのロードノイズはどうですか？レクサス等適合しますか？

コンチネンタル に関する質問

高いだけです！コンチネンタルスポーツをはいてましたがやめました。

チームnippoヴィーニファンティーニは今コンチネンタルチームですが、UCIワールドチームに昇格する可能性ってあるのでしょうか？ もし昇格出来ればイタリア登録ではあるが、半分日本は資本だし 作戦やこの先良い日本人選手が出て来れば、グランドツール悲願の区間一勝も見えてきますか？

コンチネンタル に関する質問

コンチじゃなくてプロコンチ。
コンチじゃジロ等グランツールには招待されない。
カヴェンディシュのディメンションがボーダーラインの現状で、型落ちエースのクネゴじゃ…、 uciポイントいっぱい持ったグランツールで上位狙えるオールラウンダーあるいはクラシックハンターを引っこ抜くほどの資金力もnippoにはないでしょう。
クネゴが居るうちはチームとしての体裁は保てると思いますが引退したら空中分解でしょう。
小林海がさらに化けてくれないかなって淡い期待は持ってますが…^ ^

スタッドレスタイヤについて教えてください。
当方、年に数回雪が降るところにすんでいます。
（九州地方） あと年に数回スノボにも行きます。
このような使用でおすすめのスタッドレスは何でしょうか？ 基本は乾燥路が多いです。
知人にコンチネンタルのスタッドレスをすすめられたのですがどうなんでしょう？ ご教授のほどお願いします。

コンチネンタル に関する質問

年に数回・・・・・とか言う人ってホント多いな～。
①たった一回でも滑って事故る「かもしれない」 ②まぁ大して凍らないし大丈夫「だろう」 アナタどっちがイイ？ 真面目に答えとくと コンチネンタルみたいなヨーロッパブランドはシャーベット状の雪や圧雪路向きだから良いんじゃないかな？ ブリヂストン、ヨコハマみたいに吸水ゴム系はアイスバーン丶特にウォッシュボード状の凸凹凍結には滅法強いけど、凍結していないウェット路面ではトンデモナイできそこないタイヤに変貌しちゃう。
北海道住みでクロスオーバータイプでレボ2→IGトリプル→レボGZ、SUVでVRXと履いてきたけど、冬入りかけとか残雪時期はかなり恐いことが多いから、九州地方に向いてなさそう。

新日本プロレス 2016.11.5大阪大会後記者会見について 本日ワールドにて記者会見を見ました。
内藤の舌戦はすごいというか凄まじかったですね。
説得力、ひきつけ方が圧倒的でした。
いったい誰と戦っているんだろうかと思わせるようなコメントでしたし、記者会見でも空気を支配し、エース棚橋をまったく寄せ付けていませんでした。
勢いの違いを試合してなくても見せられました。
内藤は、口ではセミファイナルでいい、インターコンチネンタルは第二のベルトで、新日はもっとIWGPに誇りを持ったほうがいいとしつつも、棚橋選手がどこかの大会でいった、7年連続のファイルにでるという発言を引き合いに出し、煽っていました。
このまま内藤の策にのると、会社の威厳もなくなるし、オカダ、ケニーの株も落ち、なによりオーナーの株も落ちますが、棚橋選手は7回連続メインが達成できます。
2013年クレームがかなりあったそうなので、今年はないとは思いますが、空気的にはそれを1.4までの目玉にしようとしてる雰囲気ですし、そこはファンも気にしていると思います。
個人的には、今年一番輝いた内藤にメインにたってほしいので、ファン投票してほしいです^^ 皆様はいかがでしょうか。

コンチネンタル に関する質問

会社主導でファン投票したら良いのではと思います。
棚橋の発信で投票を行う必要はないと思います。
ただ大阪のIC戦は正直大味だったと思うので、棚橋戦ですさまじい試合をしたらそれで良いと思います。
試合順は特に気にしません。
内藤の発言は全て的を得ていますが

1.4東京ドームIWGPインターコンチネンタル戦は内藤選手と棚橋選手、どちらが勝利すると思いますか？

コンチネンタル に関する質問

希望は内藤。
予想は棚橋。
またネットが荒れそう。
。

硬式テニスについて。
フラットサーブをコンチネンタルグリップで打つメリットってなんですか？イースタングリップの方が格段に威力がでるし、フラットサーブは回転もかけないからコンチネンタ ルの利点である回転のかけやすさも生かされないです。

コンチネンタル に関する質問

コンチネンタルの目的は回転をかけることです。
いくらスピードが出ても、サービスラインの中に入らなければ意味がないので。
なお、イースタングリップの方が格段に威力がでるとのことですが、要はラケットのスイングスピードが上がれば、ボールのスピードが出るので、一定のスピード以上になると、手首が固まりがちなイースタンだとむしろスピードが出にくくなります（錦織くんが典型です。
握りはコンチネンタルなのですが、実際のところイースタンっぽく手首を固めて押すような動きになってしまっていて、スピードを阻害しているんですよね。
身長よりも手首の使い方がスピードのでない原因です（錦織君よりも身長が低い鈴木孝男選手でも、200ｋｍを超すサーブをガンガン打ちますから）。
彼はフォアボレーもイースタンっぽい感じです。
ジュニア時代からの癖なんでしょうが、手首の使い方について、薄いグリップよりも厚いグリップに親和性があるんでしょうね。
例えば、ラオニッチは、むしろ、バックハンドイースタンの裏という極めて薄いグリップで打っていますよね。
その方が手首を加速し振り切りやすいからです。
）。
あと、フラットサーブは回転をかけないというのも誤解です。
本当に無回転なら、コートに全く入りませんよ。
いわゆるフラットは、当りが厚く、入射角が低いのでまっすぐに見えますけど、プロのサーブは回転も物凄くかかっていますよ。
例えば、ロディックは、スピンベースのフラットでしたし、イワニセビッチはスライスベースのフラットでした。
無論、イースタンっぽい厚いグリップでもすごいサーブを打つ選手もいました。
あのボリスベッカーがそうです。
けれども、ベッカーもスピンベースのサーバーで、物凄いスピンがかかっていました。
ベッカーの「フラット」は、スピードが速いだけでなく、ボールがバウンドしてからも高く跳ねるサーブ（時には観客席に飛び込むくらいに）でした。
手首も物凄く柔らかい選手でしたしね。
いい「フラット」を打ちたかったら、厚く当てつつしっかりと回転をかける必要があります。
そのためには、コンチネンタルは避けて通れないですね。

タイヤに関して。
タイヤが摩耗して来たので交換したいのですが、現在コンチネンタル「235/40R20」を履いていますが、乗り心地が悪い為、他のメーカーのものにしようと調べた結果、このサイズは同社しか無い事が解りました。
車検の問題、最小限のメーター誤差で扁平率を変える等して他のメーカーのタイヤに履き替える事は可能でしょうか？ ちなみにホイールは「8J」です。
車に詳しい方、ご教示宜しくお願い致します。

コンチネンタル に関する質問

個人的にはミシュランをお勧めします。
ただ、この件はディーラーかタイヤ専門店などに聞く方が良いと思います。
一応調べてみました。
235/40ZR20はメルセデス用とマセラティー用のスポコン５がありますが最新のスポコン６にはなく、他のメーカーでもサイズ表に挙げているものもないので、ちょっと特殊なサイズのようです。
このくらいのサイズになると互換性も割とアバウトなので何とでもなると思います。
ポイントは車との相性になると思います。

夏タイヤ選びで迷ってます。
候補は トーヨー プロクセスC1S コンチネンタル プレミアムコンタクト5 です。
値段はコンチネンタルの方が少し高いですが、どちらも静粛、グリップは良いら しいのですが。
金額を気にしなければ、 みなさんならどちらを選びますか？ よろしくお願いします。

コンチネンタル に関する質問

コンチネンタルは持ちがいいかもしれませんねぇ!?

ニュージャパンカップ制覇、ＩＷＧＰヘビーを戴冠しインターコンチネンタル王座も奪取。
こうなるとneverを奪取しG1も制覇して同一年でのシングルタイトルグランドスラムを見たかったなぁ、内藤哲也！

コンチネンタル に関する質問

で、質問は？？？？？

テニスについてです 僕はサーブをコンチネンタルでうったら毎回スライスがかかってしまいますどうしたらフラットが打てますか？

コンチネンタル に関する質問

スライスでサーブが入るなら、本来、それで構わないのですが・・・ 正直、厳密な意味での「フラットサーブ」なるものは存在しないと言っていいです。
実際には、一定以上のボールのスピードになると、よっぽど背が高くない限り、ボールに回転がかかっていないとサービスライン内に収らないからです。
例えば、世界一のビッグサーバーであるイワニセビッチは、スライスが主体でしたし、アンディロディックはスピンが主体でした。
一件フラットに見えても、実は凄い回転がかかっているものですよ。
考え方としては、スライスの当りをだんだんと厚く、スピードのあるものにしていく、というのが良いかと思います。
具体的には、スライスをかけるときに、果物の皮を剥くように撫でるように擦るのではなく、むしろ、その反対、内側に腕を捻り、打ち終わった後にラケットが外側に向く（いわゆるプロネーションというものです。
）ようにすると、スイングスピードがあがり、だんだんと早いボールが打てるようになりますよ。
まちがっても、「フラット」とは、回転をかけないサーブであると思わないことです。
がんばって下さい。