コンチネンタルに関連する自動車・バイクニュース

【タイヤ】コンチネンタル「プレミアムコンタクト6」7月より日本発売開始【新商品】2017年5月16日

2017-05-17 77 Lawrence 【タイヤ】コンチネンタル「プレミアムコンタクト6」7月より日本発売開始【新商品】2017年5月16日 写真・画像

コンチネンタルタイヤ・ジャパンは、快適性、安全性、環境性に加え高いスポーツ性能を高次元で兼ね備えたコンフォートタイヤ「「PremiumContact 6(プレミアム コンタクト シックス)」を2017年7月1日(土)より順次発売する。

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コンチネンタルとNTTドコモ、コネクテッドカー実現に向け5G技術の共同研究の開始へ

2017-05-25 90 MOTOR CARS コンチネンタルとNTTドコモ、コネクテッドカー実現に向け5G技術の共同研究の開始へ 写真・画像

コンチネンタル・オートモーティブ・ジャパン株式会社(本社:神奈川県横浜市神奈川区、社長:バート・ヴォーフラム、以下コンチネンタル)は、株式会社NTTドコモ(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:吉澤 和弘、以下ドコモ)とかねてより発表していた5G技術を利用したコネクテッドカーの共同研究をいよいよ始動させる。

コンチネンタル
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ベントレーが限定24台のみの「コンチネンタル・24リミテッド・エディション」を販売。但し欧州限定

2017-05-25 159 Creative Trend ベントレーが限定24台のみの「コンチネンタル・24リミテッド・エディション」を販売。但し欧州限定 写真・画像

ベントレーは、ドイツ・ニュルブルクリンク24時間耐久レースの復帰を記念して、世界限定24台(24時間耐久にちなんで)のみ販売予定の「コンチネンタル・24リミテッド・エディション」を販売することを発表しました。
この「コンチネンタル・24リミテッド・エディション」は、スーパースポーツをモデルとしているとのことで、販売ターゲットとしているのは欧州のみ。

ベントレー コンチネンタル
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【プレミアムカー】vol.005 ベントレー コンチネンタルGTは同ブランドの魅力をストレートに体現

2017-05-26 59 Lawrence 【プレミアムカー】vol.005 ベントレー コンチネンタルGTは同ブランドの魅力をストレートに体現 写真・画像

現在、日本では31ブランドの輸入車を購入することができる。
この連載企画ではその中から超プレミアムなモデルをセレクトして紹介する。
第5回目は「ベントレー コンチネンタルGT」だ。
(Motor Magazine Mook「輸入車年鑑 2017」より)

ベントレー コンチネンタルGT コンチネンタル プレミア
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ベントレー・コンチネンタルGT V8 Sコンバーチブル(4WD/8AT)【試乗記】

2017-06-01 117 WebCG ベントレー・コンチネンタルGT V8 Sコンバーチブル(4WD/8AT)【試乗記】 写真・画像

高級車市場において、かつて考えられなかったほど多くの支持を集める、現代のベントレー。
最高出力528psのオープンモデル「コンチネンタルGT V8 Sコンバーチブル」に試乗し、人気の理由や今後の課題について考えた。

ベントレー コンチネンタルGT コンチネンタル
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これは悲惨。ロンドンにて、ボディが凹んだベントレー「コンチネンタルGTC V8」が目撃に

2017-06-04 51 Creative Trend これは悲惨。ロンドンにて、ボディが凹んだベントレー「コンチネンタルGTC V8」が目撃に 写真・画像

イギリス・ロンドンのとある地下駐車場にて、シルバーカラーのベントレー「コンチネンタルGTC V8」が目撃に。
非常にオーラのあるラグジュアリースポーツモデルの「コンチネンタルGTC」ですが、よくよく確認してみると左フロントフェンダー部分が大きく凹んでことが確認できますね。
事故の原因は不明であるものの、左フロントフェンダー以外のライトやホイール、

ベントレー コンチネンタルGT コンチネンタル コンチネンタルGTC
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ベントレー・コンチネンタルGTスピード ブラックエディション(4WD/8AT)【試乗記】

2017-06-07 40 WebCG ベントレー・コンチネンタルGTスピード ブラックエディション(4WD/8AT)【試乗記】 写真・画像

ハイパワーなW12エンジンを搭載する、「ベントレー・コンチネンタルGT」の高性能バージョン「コンチネンタルGTスピード」に試乗。
その走りっぷりや、クルマとしての使い勝手を報告する。

ベントレー コンチネンタルGT コンチネンタル
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[AD] 意外なるベントレー vol.1 「走りは今やスーパーカー級」〜コンチネンタルGT編〜

2017-06-15 384 Lawrence [AD]  意外なるベントレー vol.1 「走りは今やスーパーカー級」〜コンチネンタルGT編〜 写真・画像

イギリスの高級車、ベントレー。
実は今、この伝統と格式のある高級車が、これまでとは異なるユーザー層に大いに受けている。
それはなぜなのか。
ベントレーの新しい乗りこなし方とはどんなものなのか。
世界の高級車に詳しいモータージャーナリスト、大谷達也さんと西川淳さんに語ってもらった。


ベントレー コンチネンタルGT コンチネンタル
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「コンチネンタル」に関連する質問

クロスバイク ホイール タイヤ交換 ロードバイクのgiant defy4 が盗まれたためしばらくクロスバイクで過ごそうと思い、アニマートのメトロというルッククロスバイクを買いました。
コンポはシマノが多かったのがこれを選んだ理由です。
こちらは7×3段変速の700×28cです。
そこで予算2万程度でタイヤホイールを交換したくて ホイールはシマノWH-R501 タイヤはコンチネンタルgroundPRIX s ll を買おうと思っているのですが、 アニマートメトロに対応してますか? 回答よろしくお願いします。

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ソフトテニス について。
新中2で後衛の女子です。
2学期の中間テストの後からスランプで、打ち方がおかしくなってしまいました。
打点が後ろになったのと手首を早く返してしまい、インパクトの時に面が少し下を向いてしまっています。
自分では、どこがおかしいかは自覚していて、練習の時も意識しているんですが、いざボールを打つと直りません。
それとサーブもなんですけど、丁度いい打点が分かりません。
トスもどこら辺に上げれば良いのかも分かりません。
なので、スピードもでませんし、確率も30%くらいです。
ウエスタングリップで打っています。
コンチネンタルグリップで練習してみましたが、打つ時に面がおかしくなってしまいます。
もう自分ではどうすれば良いのか分からないので、良い練習方法や正しい打ち方を教えて下さい。

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車のタイヤについて教えてください。
ブリジストンポテンザRE050A 仕様N1・転がり抵抗F・グリップC・ノイズ73.2dB ミシュランパイロットスポーツ2 仕様N4・転がり抵抗E・グリップB・ノイズ69dB コンチネンタルスポーツコンタクト3 仕様N1・転がり抵抗G・グリップA・ノイズ72dB この違いを教えて下さい。
一般的な走行です。
スピードもそんなに?出しません。
仕様・転がり抵抗・グリップは数字の意味が全然分かりません。
ノイズもどの程度の違うのか? できるだけ解かりやすくお願いします。

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wwe殿堂に相応しくなかったプロレスラーいますか? 俺的にはベスフェニックス、ゴッドファーザー ベスフェニックスはエッジの奥さんってだけでゴリ押しされただけ。
チャイナの二番煎じ!しかも殿堂入り若すぎ!他に殿堂入りするべきベテラン、ディーバ沢山いるだろ! ゴッドファーザーは所謂中堅で主役級じゃなかった。
タイトルもインターコンチネンタルとタッグ王座しか獲得していない。
ただ色んなグループに所属していたのは良かったが。
逆に殿堂入りしないと思う人はいますか?! 俺はセイブル、チャイナ、ミデオン、バンバンビガロ、モリーホリー、ジャズ

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【自動車部品供給のメカニズムは日本式の直立型と欧州式のメガプライヤーの水平型のどちらの方が良いのでしょうか?】 欧州メーカーはメガサプライヤーのボッシュ、コンチネンタル、ZFの3社に性能品質価格を競わせて1番良い物を作ったメガサプライヤーから自動車メーカー関係なく購入する。
日本は自社専属の子会社があってそこから供給される。
子会社は親会社が提示した性能品質価格の物を作らないといけない。
だから日本の部品メーカーは仕事が無くなることはないが欧州の場合だと競争に負けるとゼロになるが競争に勝つと複数社から注文が来るので一気に拡大する。
巨大企業になる。
日本の部品メーカーはずっと小さいまま。
どっちが将来的になっていくと思いますか?

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ソフトテニスのサーブのグリップはコンチネンタルとイースタンどっちがいいですか?

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みなさんタイヤメーカーにどんなイメージを持っていますか? ピレリ コンチネンタル ミシュラン ヨコハマ トーヨー ブリジストン ダンロップ

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ソフトテニスのサーブについてです。
自分は身長が180cm以上あるのですが全くサーブが入らないし、遅いです。
顧問の先生にも先輩達からももっと良いサーブが打てると言われてるのですが打て なくてとても悔しいです。
コンチネンタルグリップで打ってるのですが変えるべきですかね? また、コツ等々も教えていただきたいです。
みんなをギャフンと言わせるために協力して下さい!!

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タイヤ交換についてです。
ハリアー30 に履くタイヤが一本ワイヤーが出てしまって残り3本は5ミリくらい溝が残っている 状態です。
4本買うつもりでいるのですが値が張るので 一本だけ購入して残り3本は後で購入予定です。
残り3本のタイヤがNITTO 420s 265/30r22 購入予定なのがコンチネンタル dws 265/30r22 です。
普段は結構ゆっくり走行で高速 は半年に2、3回で乗ります。

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アディダスのシューズについて アディダスのアプローチ、トレランシューズでは現在ソールにコンチネンタルとステルスの両方が採用されていますが、アプローチ+登山にはどちらのソールの方が優秀なのでしょうか。

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