【レクサスは米向けだからステーションワゴンを導入しない】 こういう回答をする方が多数居られますが、これは間違いです。

【レクサスは米向けだからステーションワゴンを導入しない】 こういう回答をする方が多数居られますが、これは間違いです。 ステーションワゴンが導入できないのは単に【剛性の問題】です。 レクサスのねじれ剛性の弱さは有名な話です。 ねじれ剛性はワゴン系の派生車には必要不可欠ですからね。 欧州車では当たり前になっているトランクスルー機能も同様です。 ねじれ剛性がないと付けれません。 レクサスのIS・GSにはトランクスルーすら付いていません。 つまり、それだけ剛性が低いという事なんです。 ちなみに、欧州をメイン市場にしているマツダ車(アテンザ)には トランクスルーが付いています。 そして、派生車種としてステーションワゴンが存在します。 国産を愛する気持ちは解りますが、都合のいい思い込みは痛いだけです。 最近のレクサス好きの方の回答には目に余るものがあります。 そうは思いませんか？ 併せて反論等あれば、宜しくお願いします。

僕も、剛性が問題点ではないかと思います。 レクサスは、取り扱っている車種も、少ないですよねー。 私は、ベンツEクラスに乗っていますが、後席の広さが違いました。