アテンザGG3S前期型に乗っています。 初めての車で工賃を抑えるというより自分の車を理解するためにLLCの交換をDIYで

アテンザGG3S前期型に乗っています。 初めての車で工賃を抑えるというより自分の車を理解するためにLLCの交換をDIYで行いたいと思っているのですがよく構造が理解できていないためこちらに質問させていただきます。 質問数がたくさんあり、無知なものもあるかもしれませんがご了承くださいm(__)m 1)GG3Sのラジエータータンクおよびエンジンに含まれているLLCの量はいくらかご存知でしょうか？2L購入したのですが足りないでしょうか？ ディーラーに聞こうと思ったのですが別の質問もあったのでついでに。。。 2)LLCの排出方法でサーモスタットが開いた（エンジンかけてエアコンをつけた）状態で抜くという作業がありますがこれでドレインコックを抜いておけば空になりますでしょうか？ もし完全に排出されるとすれば空の状態でエンジンを動かすことは危険でしょうか？もしくは時間の問題で短時間であれば問題ないということでしょうか？ また空にならない場合は皆さんどうやって濃度を調整しているのでしょうか？入れる前？それともあらかじめ水道水だけが入っている状態でその量と合わせて投入しているのでしょうか？ おそらくこれが一番よく理解できていません。。。 3)エア抜き作業時もエアコンつけた状態でやるべきでしょうか？ 知恵袋初心のため失礼などありましたら申し訳有りません。 お手数ですがお時間のある方ご教示いただければ幸いです。

LLC、別名ロングライフク－ラント。 要するに、夏場は防錆剤、冬場は不凍液の両方を兼ねた、溶液です。一番良いのは夏は防錆剤のみで冬は不凍液のみ。（LLCの濃度が高濃度だと逆にオ－バ－ヒ－トします）近年では、手間もかかるし金額も張るし、そう言った事でLLCが開発？されました。（合理的に）（今となっては、別々の液は無いでしょうが） 交換方法は綺麗に入れ替えるなら（時間かかるが、車には良い）まず、熱くない時にラジエタ－の下側のコックを緩める。上のキャップを緩める。大体抜けたら、締めて水入れる。 ●（キャップはしない）エンジン始動。エアコンは要らない。（ヒータ－は常に全開状態）で暖まれば、ラジエタ－の水が減ります（循環されますので）水を足す▲。湯気が出る位（ラジエタ－の上側の太いゴムホ－スが暖かい程度）になればエンジン停止してコック緩めて出す。これを5～6回繰り返すと抜いた水が綺麗になるので、最終仕上げする。 LLCは2Lで十分です。（マイナス30°ぐらいになる所に行かなければ） 先にLLCを入れて、水を足す。キャップはしない。（●から▲の手順で進める） ラジエタ－の水が減らない位になったら、エンジン停止。キャップをして完了 リザ－ブタンク内もきれいにする。（タンクのキャップを外して、水道のホ－ス入れて、水溢れ挿せば、綺麗になる。タンク内の水が半分ぐらいあれば良い。 フタをする。 試運転がてらに10Kｍ位か30分位ドライブでもする。（暑いし、ヒータ－は全閉で良い、エアコンも付けてよい）走行後、リザ－ブタンク内の下限～上限レベルにあれば良い。 完全に冷えた状態で下限レベルに水があるように足す（無い場合）。あり過ぎた場合はほっといてよい。（少しずつ蒸発します） 水無しの状態でも2～3分程度なら特には問題ない。（ちょっと動かす程度）