峠など攻めるときの乗り方の質問です 僕はホーネット250に乗っているのですがサーキットや峠デビューをしたいです。 峠を

峠など攻めるときの乗り方の質問です 僕はホーネット250に乗っているのですがサーキットや峠デビューをしたいです。  峠を

峠など攻めるときの乗り方の質問です 僕はホーネット250に乗っているのですがサーキットや峠デビューをしたいです。 峠をたまたま通った時に荷物などがなかったので「少し攻めてみたいな」と思い普段よりスピードを上げて乗っていました。下りは攻める勇気が無く、登りでスピードを出すことにしました。そこで疑問に思ったことがあります。 パワーを必要とする登りの回転数と峠でのシフトチェンジ、コーナリングの時の走っている位置です。 回転数は高めの方がいいですか?場所にもよると思いますが開けてる道ではスピードを出すようにしましたがコーナリングの時に下げると「ガクッ」となり危ないです。 そして走っている位置です 反対車線から車が来るのが当たり前だと思います。なので左に曲がるようなコーナーは中央線寄りに、右に曲がるようなコーナーは山にある側溝の方に寄りましたが、枯葉が怖く諦めてしまいます。 Q.峠ライダーさんはどのくらいのスピードで走っているか、 Q.回転数は自分の乗っている車体の規格でいいので高めか低めか Q.車幅などを考慮してどの位置を走っているか、また反対車線にはみ出しているか Q.ギアは何速何キロか(大まかでいいので…) 教えて下さい よろしくお願いします

やめとき・・・ 貴方のレベルで峠遊びは危険なだけ。 よこしまな考えは持たずに峠ツーリングから徐々に学んで行きましょう。 たった一度の無理で片脚切断したヤツも居ます。

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峠など攻めるときの乗り方の質問です 僕はホーネット250に乗っているのですがサーキットや峠デビューをしたいです。 峠をたまたま通った時に荷物などがなかったので「少し攻めてみたいな」と思い普段よりスピードを上げて乗っていました。下りは攻める勇気が無く、登りでスピードを出すことにしました。そこで疑問に思ったことがあります。 パワーを必要とする登りの回転数と峠でのシフトチェンジ、コーナリングの時の走っている位置です。 回転数は高めの方がいいですか?場所にもよると思いますが開けてる道ではスピードを出すようにしましたがコーナリングの時に下げると「ガクッ」となり危ないです。 そして走っている位置です 反対車線から車が来るのが当たり前だと思います。なので左に曲がるようなコーナーは中央線寄りに、右に曲がるようなコーナーは山にある側溝の方に寄りましたが、枯葉が怖く諦めてしまいます。 Q.峠ライダーさんはどのくらいのスピードで走っているか、 Q.回転数は自分の乗っている車体の規格でいいので高めか低めか Q.車幅などを考慮してどの位置を走っているか、また反対車線にはみ出しているか Q.ギアは何速何キロか(大まかでいいので…) 教えて下さい よろしくお願いします

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