画像のフロントデザインのヴォクシーをよく見かけます。
このデザインはヴォクシーのなかでも「ハイブリッド」専用ですか? ということはヴォクシーだけでいうと、ハイブリッド車に乗ってる人が多いということですか? それともノア、エスクァイアでもガソリン、ハイブリッドの割合は変わりないですか? 詳しい方、教えてください。
ヴォクシー に関する質問
ヴォクシー (VOXY) は、トヨタ自動車が販売している5・8人乗りのミニバン型乗用車である。製造はトヨタ車体富士松工場が担当している。
「ライトエース・ノア」の後継車として姉妹車の「ノア」(旧タウンエース・ノア)と同時に発売された。カローラ店向けのノアとは対照的にドレスアップ的要素の強い印象を持つ一方で、ノア同様スライドドアを両側に設けている。
当初は電子制御式4速オートマチック(ECT-IE)8人乗りのみであったが、2004年のマイナーチェンジでCVT(無段変速機)、5人乗りグレードが導入された。
初代から現在まで直列4気筒2.0L自然吸気のエンジンで、前輪駆動モデルと四輪駆動モデルが設定されている。
初代は1AZ-FSEを搭載、トヨタの直噴システムであるD-4を採用しており、前期型では希薄燃焼(リーンバーン)を利用するものであったが、後期型ではCVTの採用とあわせて基本的に理想空燃比で燃焼を行うストイキD-4に改められており、排ガスレベルを低減している。
2代目前期はZSグレードのみバルブマチック機構の3ZR-FAE、他は3ZR-FEを搭載したが、後期では全グレード3ZR-FAEとなった(両エンジンともに直列4気筒2.0L自然吸気)。
ノア同様、2代目までアナログセンターメーター、3代目からはオーソドックスなアナログメーターを採用している。全モデル水温計は非搭載。
基本的に日本国内専用車であるが、左ハンドル車も受注生産車扱いで販売されている。
3代目からはヴォクシーとノアの発売に遅れてトヨタ店・トヨペット店向けの姉妹車「エスクァイア」が登場。これによりポルテ&スペイド同様、実質的な全店併売車種となった。
エクステリアは3代目ノアとの共通のデザインコンセプトである「EMOTIONAL BOX」を掲げ、車外からでも室内の広さがわかる力強いハコ(箱)とし、ネッツ店専売車種専用エンブレムをより強調させ、同社のLクラスミニバンであるヴェルファイアにも通じるヘッドランプと連続する上下2段構成のフロントグリルを採用して独特の美意識を徹底した毒気のあるカッコ良さを追求。また、2代目に引き続いてエアロ仕様(3ナンバー登録)の「ZS」を設定し、迫力のあるフロントフェイスの意匠と低重心のワイドボディを専用フロントフェンダーパーツで強調させて圧倒的な存在感を表現した。
外観のコンセプトは”父になっても自分のスタイルを貫きたい。「カッコいい」を諦めない。”
インテリアではダッシュパネルより後方のボディ骨格を一新した低床フラットフロアの採用により全高を2代目に比べて25mm低くしながら、室内高が60mm高くなったことで広い室内空間とステップがない乗り込みによる乗降性の向上を実現したほか、荷室フロアも60mm低くするとともにサードシートをの収納構造を工夫したことで荷室空間の使い勝手を高めた。低床フラットフロア化に合わせてサスペンション構造も変更したことで旋回時のロールやクルマのムダな動きを抑えることで揺れが少ないフラットな乗り心地や安定感がある操舵安定性を実現した。
また、プリウス(3代目以降)などに搭載されている1.8Lアトキンソンサイクルエンジンである2ZR-FXE型にモーターを組み合わせたリダクション機構付THS IIを採用したハイブリッド車を新設定。ガソリン車は先代同様、2.0Lの3ZR-FAE型を採用するが、バルブマチックの改良がおこなわれたほか、一部グレードを除く全車にアイドリングストップシステムが搭載され、トランスミッションもアイドリングストップシステムと協調制御する電動オイルポンプと運転状況に応じてエネルギー消費を最適化する2ポート型オイルポンプを備えたことでクラストップレベルの変速比幅を実現した「Super CVT-i」を採用したことで燃費を向上し、ハイブリッド車のみならず、ガソリン車(「XC Package」及び車両重量1650㎏以下の「X」の4WD車を除く)も「平成27年度燃費基準+20%」を達成した。(ハイブリッド車は「平成32年度燃費基準+20%」も達成)
グレード体系はガソリン車は「X」・「V」・「ZS」の3グレードに整理され、「X」には、ヘッドランプをハロゲンにグレードダウンし、フォグランプは非装備。アイドリングストップシステムなどの一部装備を非装備化した廉価パッケージの「C Package」も用意された。ハイブリッド車は「HYBRID X」と「HYBRID V」が用意される。なお、初代~2代目に設定されていた「TRANS-X」に相当する5人乗り仕様が設定されなくなった。
クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「ヴォクシー」の最新情報が見れます。
ユーザーが疑問に感じている「ヴォクシー」に関する質問集です。
ヴォクシーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ヴォクシーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ヴォクシーへの疑問が解消されます
画像のフロントデザインのヴォクシーをよく見かけます。
このデザインはヴォクシーのなかでも「ハイブリッド」専用ですか? ということはヴォクシーだけでいうと、ハイブリッド車に乗ってる人が多いということですか? それともノア、エスクァイアでもガソリン、ハイブリッドの割合は変わりないですか? 詳しい方、教えてください。
ヴォクシー に関する質問
専用ではありませんけど ガソリン車及びハイブリッド車で グレードが ZS ZS煌Ⅱ 用のデザインですけど
これはどうしたら直るでしょうか、それともディーラーに持っていかなければならないでしょうか? 現行ヴォクシーです。
ヴォクシー に関する質問
同じ型のヴォクシーに乗ってます。
シート下のプラスチック部品ですか?これはクリップというプラスチック製の部品で固定されています。
クリップが一時的に外れてるだけなら、押し込めば元に戻ります。
クリップが割れてる場合は部品まるごと交換になります。
1000円もしないと思います。
自分で判断出来ない場合はディーラーに車を持っていき見せて下さい。
見てもらうだけなら無料です。
車の車高を下げるのはどれ位の値段がするのでしょうか? 現在はヴォクシー80系に乗っていて、車高調もHKS.HAIPERMAX S-Style Lが入っています。
フロント側の車高は自分で下げる事は出来る のですが、リアのやり方が分からない為何処かに頼もうと思っています。
頼むのはリアのみです。
どれ位の費用がかかるでしょうか? 回答お待ちしてます。
ちなみに質問と全く関係ない回答をされる方は報告させていただきます。
ヴォクシー に関する質問
下の調整リング回してください 位置は何処がいいとかはないですよ 取り敢えず下げてみて車体をジャッキから下ろしてみてバランス診ながら調整です 車体の一番低いところで地面から9㎝以上確保出来てれば大丈夫です 9㎝確保出来てないと車検に受かりません 受からないと言うことは不正改造になりますので 警察に停められたとき測定されるとキップ切られて罰金になります
先程ヴォクシー80の車高調で質問させてもらい、ベストアンサーを出したのですが少し気になったことがあるので質問させてもらいます。
調整リング下側を下に下げ、上側を下に下がると車高は下がるのですか?上がるのですか? 上側を下げるとスプリングが広がるってことですよね?=車高が上がるって事になるのでしょうか? 回答お待ちしてます!
ヴォクシー に関する質問
下に下げるとバネが遊びが出来ますよね! 余裕が出てる状態でジャッキおろせば車高は下がります リングを上げてバネに圧かければ上がります またショック側も調整就いてればショックは全長が短くなれば下げ側長くなれば上げ側です
ヴォクシー煌めき2の純正ナビは社外品よりも画質は悪いのですか?
ヴォクシー に関する質問
こんにちは、純正品と言えど実際は社外ナビ大手さんが作ってますので、ほとんど一緒と思ってよいです。
平成17年式ヴォクシーに乗っています。
前回、バックカメラの配線について皆さんにお聞きしたのですが、ナビ裏の配線を確認したところ、バック信号があるグレーのカプラーから出ている緑色のバック信号コードが束ねてあるだけでどこにもつながっていない事がわかりました。
知恵袋やいろいろなサイトを見て見ましたが、オーディオパネルやグローブボックス付近でバック信号を取れるベストな場所がわかりません。
メーター裏から取ったら針が動かなくなったって書き込みもあったので、、 バック信号を取り出せるカプラーがある場所と出来れば何番目のカプラーがバック信号か(赤/黒コードがバック信号みたいですがあってますか?)教えていただけますか?
ヴォクシー に関する質問
オーディオ・ナビ裏に、必ずあるはずです。
その年式で、スピード・リバース・パーキングの配線(カプラー)が無いなんて聞いたことありません。
純正配線ならば、白カプラー(5ピン差し口の、実際配線あるのは3ピン)です。
5ピンで、1番と3番と5番に配線が有り、2番と4番は空です。
車両オーディオ電源ハーネスに一緒に束ねてあるので、車両オーディオ電源ハーネスのすぐ近くにあります。
メーターやコンピュータから割り込ませる方がいますが、不具合が起こります。
ちなみに、MOPナビ車ではなく、DOPナビ車ですよね?
80ヴォクシーにルーム連動とイルミ用フットライトを取り付けたいのですが回路が間違っているかが分からないため教えてください! 希望の動作は、 1、ドア開で白点灯 2、ドア閉&イルミONで青 点灯 3、ドア開&イルミONで白点灯 4、通常は、無点灯 ※白点灯時、ルーム連動残光しない希望です! 使用するLEDは、エーモンのRGBでおこないたいと思っています! また、リレーは、秋月購入のを使用希望です! 追加、部品ありましたらご指摘願います!
ヴォクシー に関する質問
RGBカラーLEDフットライトについて。
お考えの回路で 大丈夫だと思います。
ヴォクシーの前面のパネルにあるスイッチが分かる方いますか? 画像の右下のシートに矢印みたいなスイッチが、何のスイッチか分かる方いませんか? 宜しくお願い致します。
ヴォクシー に関する質問
「花粉除去モード」のスイッチです。
エアコンを作動させるときに使用するとのこと。
はじめまして。
整備士さんということで、質問です。
80ヴォクシーのフォグをHID化しようと思ってます。
バッテリーからリレー取り付けで考えてます。
その際やはりバッテリーのマイナスは 外すべきですか? 以前の回答を拝見しましたが、外すさないということですが、 このような場合でも大丈夫ですか? お忙しいところすんませんです❗ ご回答よろしくお願いいたします❗
ヴォクシー に関する質問
結論から言うとマイナスを外した方が良いです リレーレス、ヘッドライト配線直結の場合、ヘッドライトのスイッチに触らなければ電気が流れませんので、自分ら整備士はバッテリーのマイナスを外しません 外してもいいのですが、学習がリセットされたり、時計やラジオのメモリーが面倒です 今回は、リレーをかましてバッテリーから直電源を取る作業ですね この場合、バッテリーには常時12Vが来ていますので、ショートのリスクが高いです、作業に十分慣れていて、一番最後にバッテリーの+電源をつなぐやり方でできなくもないですが、今回の場合はマイナスを外したほうが安全です 面倒ですが、パワーウインドのオート設定や各種メモリーは手動でやってください、ECUの学習は、しばらく走っていれば直ります
車を車検に出しています。
車種はヴォクシーです。
車屋から連絡があり、錆止め、エンジンオイル、エレメント、ファンベルト、ワイパー、エアコンフィルター、あとデフオイル、トランスファーオイル 消費税全部入れて、諸経費別で65327円かかりますと連絡がありました。
この値段て、妥当ですか?
ヴォクシー に関する質問
基本妥当な値段と思われます、エンジンオイル5000円、エレメント2000円、ファンベルト2000円、エアコンフィルター2000円、ワイパー2000円、デフオイル6000円、トランスファーオイル16000円、錆止め20000円ぐらいで、後は工賃と思います。
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