アデナ文化とは

アデナ文化

アデナ文化（Adena）は、アメリカ合衆国オハイオ州を中心に1000B.C.頃から紀元前後に栄えた文化。アデナ文化は、初期（ないし前期）ウッドランド期（Early Woodlannd Period）の文化として位置付けられ、アデナ文化の出現によって、後のホープウェル文化をはじめとするウッドランド文化の先駆となるウッドランド式土器や墳丘墓、トウモロコシ農耕のすべてがでそろった。

アデナ文化の遺跡は、オハイオ州南部を中心にインディアナ州のオハイオ州との隣接地、ケンタッキー州北部、ペンシルベニア州の南西部、ウェストヴァージニア州の北西部に分布している。

アデナ墳丘墓群は、墳丘墓、環状土木遺構(earthworks encloseure)の双方で知られている遺跡である。墳丘墓は、円錐状をなす土盛りの墳墓であり、アデナ文化のもののうちで最も大きく有名なものは、ウェストヴァージニア州にあるGrave Creek Mound（グレイヴ・クリーク・マウンド）である。グレイヴ・クリーク・マウンドは、20mを超える高さを誇る。

環状土木遺構は、防御用というよりは儀式的な意味を持つ遺構である。環状土木遺構の多くは、ほぼ完全な円形になっている。このように「神聖な円」は、平均して直径100mで堀を伴う低い土塁で囲まれている。いくつかの出入り口がその土塁を分断するようにつくられている。墳丘墓は、そのような環状土木遺構の内部で見つかることがある。いくつかの環状土木遺構がまとまってひとつの遺跡を構成している。約48kmにわたるアデナ文化最大の遺跡、Wolfes Plains Groupはそのようなアデナ文化の環状土木遺構の分布する様子を示す好例である。

アデナ文化の墳丘墓を発掘調査すると丁寧に死者を埋葬している様子をうかがい知ることができる。地位の高い人物は、丸太で組んだ墓に葬られた。それらの墓の輪郭は、長方形で、丸太材は、水平に置かれているか地面を刳り貫いた穴の中に埋め込まれている。墓は何本かの柱と樹皮によって住居のように屋根がつけられ、土の墳丘が被せられている。最初の墓が造られた場所には、次の墓は、内部に作られるかそのマウンドに接して造られる。そしてさらにその上に土盛りをおこなう。

それらの墓は、たいていは土の重みによってつぶれるか、木材が腐って壊れるかするが、丁寧に発掘調査すれば、もともとの墓の形や構造をあきらかにすることができる。

一般的にマウンドの中にある最初の墓は、内部に木柱に支えられた建物がある。その建物は神殿であり棺（若しくは納骨堂）であり（死後の）住居である。墓は、床の上か床の下にピット、つまり家や建物を中に含んだマウンドの中に造られる。

建物を燃やして土に返すことは、埋葬の儀式の一部であった。遺体はあおむけに伸展葬で葬られた。肉体がついたままかすくなくとも関節がつながった状態で葬られた。多くの骨は赤い顔料で塗られていた。肉体が腐敗して骨だけになる前に赤い顔料のなかに漬されたか肉体を腐食させるために一定期間さらしておいてその後に塗料を骨に塗ったかのいずれかと思われる。後者の可能性があるなら墓の中に遺体が置かれた時間と墓が封印された期間があると考えられる。

その間、木製の柱で建てられた小屋のみで仕切られたかトンネル状に出入り口を付けられたマウンドを墓としてその場に寝かされていたのかもしれない。

トンネル状の出入り口に残された壊れかかった遺物は、材木で仕切られるか被われるような状態でアデナ文化のマウンドから発見される。通常1人から3人の遺体がひとつの丸太組みの墓から発見される。遺体から切断された頭蓋骨だけが墓やマウンドから発見されることがある。

たぶん戦いで獲得された捕虜の首級か尊敬される先祖の頭蓋骨である可能性がある。屈葬や二次埋葬の墓がしばしば発見されるにもかかわらずアデナ文化では希な墓である。実際、アデナ文化では、土葬より火葬のほうが一般的だった。遺体は、建物の中か村落の中に葬られた。円形ないし長円形の粘土造のくぼみに置かれて焼却された。

ときどき遺灰や比熱した骨が伸展葬の状態で発見されることがある。そのような伸展葬の遺体はマウンドの中から普通に発見される一方で、「荼毘跡」（骨を焼いてそのままにした跡）ともいうべき窪地に放置されたり、粘土や丸太で覆ってその場所をマウンドにしている場合もある。副葬品がそのような遺体や火葬された遺骸とともに埋葬されている。そのような副葬品は、しばしば意図的に壊されたり火葬の際に傷んでいることがある。

アデナ文化の埋葬や墳丘墓は、アデナ文化の担い手である人々のなかに「死」というものが生活の中の中心的なテーマのひとつとなっていて、「死」についての儀式や習慣の表現に多様性や複合性があることを示し、このような特質は後のウッドランド文化、つまりホープウェル文化、ミシシッピ文化にも中心的なテーマとして受け継がれていくことになる。人々は、埋葬の儀式や埋葬のための施設を造ることに多くの精力が費やされた。

それは、根本的には、マウンドや土木構造物を周辺の風景の中に永久に残すことによって記念とする目的のためであった。そのことは同時に亡くなった霊に捧げられた場所を示すことにもなったのである。墓のある場所は、アデナ人が永久に住むか住まないかに関わらず社会的政治的宗教的中心地であった。アデナ人が住んだのは、2軒から5軒ほどで形成される小さな「村落」であった。その小さな「村落」はいくつかの家族単位で構成され、かなり広域にわたって点在する非常に大きな村落群の一部であった。たぶんこのような「巨大村落」は、墳丘墓や土木構造物を造るのに必要な人口を維持していたと推察される。

アデナ文化の宗教的建築物については、主として墳丘墓から判明している。前述しているように墳丘墓の内部から壊れた状態で発見される建物がある。柱の骨組みや配置は、平均して直径11mほどの円形であり、それよりもずっと大きなものも見られる。

アデナ文化の建物の壁を支える柱はいつも二本一対で円形にならんでいるのが明らかになっている。二本一対の柱に囲まれた円の中にあるいくつかの一本柱は屋根の中央を支えるために使用されていた。マウンド内部にある二本柱の建物が儀礼や葬式のみに使用されたのか、又はそのように葬礼や儀式に使用する建物が普通の住居のプランや形を真似て造っているのかは未だ解決のつかない疑問になっている。

おびただしい量のアデナ文化の建物が墳丘墓から発見される。一方で、同じものが村落遺跡から残骸として発見されることがある。

アデナの尖頭器は、長く直線的な有茎尖頭器であって、古期段階の尖頭器と大きくは変わらない。とぎあげてみがいた石製品のなかには、二つの孔のある棒状ないし糸巻き状などの形をした「のどあて」（ないし「襟章」）が見られる。それらの「のどあて」（ないし「襟章」）は投槍器のおもりであったと考えられる。

古期段階の後半に見られるチューブ状のパイプは、アデナ文化では、一般化する。チューブ状のパイプは、吹き口が平坦につくられ、精巧に造られたもののなかには、人間を象ったものもある。アデナ文化の彫刻は小さな石版（石製「護符」）に表現される。その石製「護符」は、小さく平坦なもので、厚さは、1cmをわずかに超えるくらいで、長さは8～10cmほどである。片面ないし両面に様式化した動物や幾何学紋様が刻まれる。

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スーパーGT

スーパーGTに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「スーパーGT」に関する質問集です。

スーパーGTの知りたいことや、みんなが疑問に思っているスーパーGTに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでスーパーGTへの疑問が解消されます

(๑′ᴗ‵๑)ルイス・ハミルトンがスーパーGTに参戦すれば、ぶっちぎりで早いというものでもないのでしょうか？

スーパーGT に関する質問

乗るクルマによりますが、ハミルトンとF1でチームメイトでハミルトンより遅かったヘイキ・コバライネンが今年スーパーGTでチャンピォン取りましたね。
参考までに。

質問お願いします。
大変困っております。
先日高速道路でエンジンストールしてしまいました。
２回目です。
両方とも家を出てから初めの休憩をするまではどこも何ともなく。
SAで休憩した後のリスタートで起こりました。
症状は、走り出して5分位で急にアクセルから重みが消え。
１速に入れたように大きな抵抗がかかりそのままストンとストール。
チョークや燃料コックなどどの状態にしてもダメ、セルは回るがクランクまわらず。
押しがけもタイヤがロックしたように動かずダメ。
6速に入れて歩くより遅い位ならなんとか車輪回ります。
で、1～2分経つとセルでも押しがけでもかけられるようになります。
以上のことが30分位の間に5～6回繰り返され、段々止まるまでの距離が伸び全く止まらなくなります。
が。
昼食などとり、リスタートするとまたその症状が出ます(><)。
一回目と二回目の間に、プラグ交換、キャブオーバーホール、タンクキャップ清掃、エアクリーナー新品、オイル交換、燃料ホースとコックの導通確認しました。
車種はスーパーシェルパ2007年式、走行18,000㎞です。
エンジンすこぶる好調で低速も高速も大変レスポンスよく回ります。
見てもらってるバイク屋さんも、同時に他の持ち主のシェルパ入庫していたのと乗り比べても雲泥の差で調子いいと言ってもらえました。
他車種でも似た症状出られた方など、なんでもいいのでヒントが頂きたいです。
何卒宜しくお願いしますm(__)m

スーパーGT に関する質問

私も焼き付き寸前なのではないかに１票です。
スーパーシェルパのシリンダーはスチール製のライナーがございませんのでボーリングができませんからお早めの腰上交換をおすすめします。

国内の“トップドライバー”の年棒について現在、スーパーGTやスーパーフォーミュラで活躍しているトップドライバーたちの場合、それぞれとよた、日産、ホンダから年棒を約束されていると思いますが、最高額の選手で幾らくらいでしょうか？プロ野球選手と比べてどうですか？

スーパーGT に関する質問

国内のトップドライバーで数千万あたりだと思いますね。
ちなみにスーパーフォーミュラドライバーは無給の人がほとんどですよ。
トップクラスのプロ野球選手とはだいぶ格差がありますね。
プロ野球選手の場合上と下の差がかなり激しいので平均をとるとどうかと思われますが、レーシングドライバーの中にはペイドライバーと呼ばれるお金を持ち込んで走る人も結構いるので平均に関してはなんともいえませんね。

スーパーGTに出るのに必要な道具は何ですか? あと、できれば購入できるURLを貼っていただけるとありがたいです

スーパーGT に関する質問

道具？チームで出るのか、ドライバーとして出るのかによって変わると思いますが・・・とりあえず、競技参加者、チーム監督、ドライバーはライセンスが必要です。
競技参加者：国際競技参加者許可証（国際エントラントライセンス）チーム監督：国際エントランスライセンスまたは国際競技運転者許可証（国際ドライバーライセンス）グレートＣ以上ドライバー：国際ドライバーライセンスグレートＢ以上これがないと話にならないと思いますね。

2016スーパーGT第8戦もてぎの場内放送で流れていた曲の曲名が知りたいです。
歌詞の一部分は・視線の真ん中を・大歓声をぶっちぎる宿命を・愛する者すべてを・未来を変えるんだろうです。

スーパーGT に関する質問

たぶんFIA-F4の時に掛かってたヤツじゃないかな？だとすればdoaの”HERO”。
https://www.youtube.com/watch?v=I24ZnY4tKk4 音源化は、されてないらしい。

ストレートで速い走り屋は初心者‥ コーナーを極めて中級‥ 上級者となればストレートでもコーナーでもない第3のポイントで差をつける‥って高橋涼介言ってましたけどこれはスーパーGTやF1でも言えることですか？それとも単なる戯言？

スーパーGT に関する質問

公道最速理論ですからねスーパーGTやF1ではもっと高いレベルの世界で戦っているでしょうね詳細が語られない以上は、戯れ言にするかしないかは、受取り側の読解力次第です複数のコーナーを1つのコーナーとして攻略する場合、1つのコーナーを単発で攻略するのと複数のコーナーを1つのコーナーとして攻略するのとでは走り方も変わってくるハズですラインの奪い合いや潰し合いだったり、様々な要素が出てきますが、詳しくは語られません様々な要素が絡み合って、コーナーがとか、ストレートが、とかハッキリとした区分けするのが難しいのが第3のポイントだと私は解釈しています走るステージや車やドライバーの特性や相手の車との駆け引きや相性もあるので、涼介でも簡単には理論化出来ないことではと思います凄腕の走り屋とはいえ、プロでもない涼介が簡単に理論化出来る位なら、誰も苦労しないし、あんなに情熱をもって走らないだろうと思います

ダメ元で質問です。
スーパーGTの最終前もてぎのグリッドウォークに参加したいのですが、何かしら良い方法はご存知ありませんか？自分の知ってる事意外でアドバイスありましたら、お願いします。
1.GTサポータークラブに入れば購入可能らしいのですが、今年僅かですので、年会費の4000円ちょっとは、キツいです。
2.オークション・チケットショップでの購入(この前、退かしてしまいまして、購入出来ませんでした) 以上の2点しか思い当たらなくて、知恵をお貸し頂ければと、質問させていただきました。
逆になぜ？そんなに固執するかと、言いますと、仕事の都合で遠い所に、転勤の話がありまして、来年から見られないかも知れず、最後になるなら、グリッドウォークをしてスタート前の車輌を間近で見たいく、毎年写真を撮って来ましたが、チケット購入後、GTサポータークラブの知った形で、これ以上、年会費迄は流石にと思いました。
もしのグリッドウォークが、売ってるよとかの情報でも良いです。
皆様、どうか、お知恵をお貸しください。
よろしくお願いいたします。

スーパーGT に関する質問

今年のもてぎは変則開催の為、グリットウォークはなかったと思いますよ！ピットウォークの土曜日分がまだ販売されていますね。
http://www.twinring.jp/supergt_m/ticket/#Option-Ticket

GT500マシンのペダルの数について国内スーパーGTの、GT500クラスのマシンのモノコックについてですが、今やFIA-GT統一規格となり、ツーペダル構造が普通だと思っていますが、左足のブレーキペダルの隣に、クラッチペダルらしきものが見受けられますが、これはレギュレーション上(規格上)、適合するのでしょうか？ツーペダルのモノコックの場合、クラッチはハンドルの後ろにある、と思っていましたが？

スーパーGT に関する質問

＞クラッチペダルらしきものが見受けられますが、これはレギュレーション上(規格上)、適合するのでしょうか？別に、車両規定上はクラッチペダルの設置を除外していない。
＞ツーペダルのモノコックの場合、クラッチはハンドルの後ろにある、と思っていましたが？ハコのレーシングカーは、パドルシフトのセミATであっても、足元スペースに余裕があるからクラッチペダルを設置してあることの方が多い。

ツインリンクもてぎにスーパーＧＴ最終戦を見に行こうとおもうのですが自由席でも１コーナーや最終コーナー側ならモニターは見えるのでしょうか？もてぎに行くのは２回目で以前（２００９年）に行ったときは自由席が多くモニターも見えて特に不自由しなかったのですが、ホームページを見るとなんだか自由席がかなり少なくなった気がしたため指定席券を買ったほうがいいのかどうか悩んでいます。

スーパーGT に関する質問

見えるけど実況は聞こえにくいですよー