サーブ・9-3とは

サーブ・9-3

9-3 (ナイン・スリー)は、サーブが製造・販売していた自動車である。

初代は1992年から製造販売されていた「サーブ・900」(二代目)をマイナーチェンジして名称変更したものである。900時代同様、3/5ドアのハッチバックと2ドアカブリオレが選択可能であった。マイナーチェンジでの設計変更箇所は1600に及び、乗り心地、操縦性、衝突安全性(頭部を保護するサイドエアバッグやアクティブヘッドレストを採用)が改善された。また、低圧ターボ仕様やサーブ初のディーゼルエンジン搭載車(エンジンはオペル・ベクトラ用)も追加された一方、最強モデルとして2300ccターボエンジンを225馬力に強化し、最高速度250km/h、0-100m/h加速6.4秒の「ビゲン(Viggen)」(サーブ 37 ビゲン戦闘機に因んで命名) も生産された。

二代目は2002年に北米国際オートショーで発表された。最も顕著な変化はハッチバックを止めて通常の4ドアセダンとなったことである。V型6気筒に続き、直列4気筒エンジンも長年改良を重ねて用いられてきたサーブ自社設計のものから、GMの系列のものに換えられた。グレード構成は低圧ターボエンジンのベーシックモデルが「リニア」、その上級グレードが「アーク」、アークより装備が追加された「ヴェクター」、高圧ターボエンジンを積むスポーティモデルが「エアロ」となった。二代目9-3は同時期に新型となったオペル・ベクトラと共に、GMの新しいプラットフォーム・を用いた最初のモデルとなった。

2005年にはハッチバックの廃止に対応すべく5ドアワゴン(市場によってスポーツコンビ(SportCombi)またはスポーツエステート等と呼ばれる)が追加され、カブリオレも新型に移行した。同時にアクティブヘッドレストの改良(SAHR IIと呼ばれる)やサスペンションの改良が実施された。2007年モデルイヤーにはダッシュボードのデザインが変更され、エアコン操作パネルがボタン式からダイヤル式に改良されている。

2008年型では2,000箇所以上に渡る変更が施され、ヘッドランプ、ボンネットを含むフロント周りのデザインも大幅に変更、テールランプもクリアレンズへと変更された。ドアパネルも変更され、ドアノブの形状が変わっている。
XWD(4WD)を採用した限定モデルの「ターボX」も発売された(世界全体で2000台、そのうち日本へは30台【セダン20台・エステート10台 いずれも6速ATのみ】が割り当てられた)。

2009年3月のジュネーブショーではXWD(4WD)を採用したワゴンのクロスカントリー型「9-3X」が出品されたが、親会社GMの経営危機とサーブ社自体の経営悪化のために発売されたのは、2010年2月にオランダのスパイカー・カーズの傘下でサーブ・スパイカー・オートモービルズとして再出発した後である。そして同年9月から日本にも正規輸入されている。

2011年にはGMからの「独立1周年」を記念した「インディペンデンス・エディション」をカブリオレに設定し、全世界で366台限定(日本向けは3台)で発売した。

初代の発売当初はヤナセによって輸入販売されていた。その後ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン(GMAPJ)が輸入元となり、全国のヤナセやGMAPJによる独自ディーラー(キャデラック・シボレー・ハマー併売店)で販売された。スパイカー・カーズへのブランド売却後は、GMAPJでの輸入販売を終了することになった。そこで2010年7月15日にVTホールディングスのグループ会社「ピーシーアイ株式会社」が正規輸入権を取得し、同年9月1日より輸入販売業務を開始した。なお、従前の販売網はそのまま継続されている。

9-3がデビューした1998年には上級の9-5と合わせて2,328台あったサーブ車の新規登録は、2008年にはその一割の238台にまで縮小している。

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9-3

9-3に関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「9-3」に関する質問集です。

9-3の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 9-3に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 9-3への疑問が解消されます

9-3に関する質問

日曜日のヤクルトvs中日で起こった事件 4-1の9回に3失点のオンドルセクは何故ブチギレてたんでしょうか?。
真中満監督にもブチギレてたそうでオンドルセクは無期限謹慎処分だそうで、 しかしヤクルトってブチギレ外国人が目立つよな。
2年前にバレンティンとバーネットが二人で乱闘してたけど

9-3 に関する質問

まず、エラーで怒ったのでは? ちなDですがエラーも実力のうちです。
こちらはエラーで勝てる試合を落としていますから。
それとヤクルトだけと言わずキレる外国人多いですね。
中日ドラゴンズは性格悪い外国人は取りませんよ。
いいやつばっかです。

9-3に関する回答

9-3に関する質問

6月28日(火)のプロ野球5試合の結果を得点付で予想してみてください。
6月28日18時を締め切りとさせていただきます。
基本的に5試合の勝敗の結果優先ですが、並んだ場合は以下を対象にします。
1.5試合の得失点差の近似 2.5試合の総得点の近似 3.1、2でなお同点の場合は投稿が早かった方。
(ここまでもつれた場合はリクエスト質問対応) ※中止が発生した場合はその試合を無効として行われた試合のみで集計いたします。
全試合中止の場合は質問そのものを取り消します。
また、スコアが抜けている場合は勝敗的中数単独トップの場合のみはBAの対象になりますが、勝敗的中数同点トップの場合は1の判定不能でBA集計から外れますのでご注意くださいませ。
対戦カードは以下のようになっています。
セリーグ 巨人vs中日(東京ドーム) 阪神vsDeNA(甲子園) 広島vsヤクルト(三次きんさい) パリーグ 日本ハムvs西武(札幌ドーム) オリックスvs楽天(沖縄セルラー那覇) 予告先発 セリーグ 巨vs中:田口vs大野 神vsDe:メッセンジャーvs山口 広vsヤ:野村vs山中 パリーグ 日vs西:吉川vsポーリーノ オvs楽:西vs塩見 両リーグ3回り目に突入。
セリーグ首位、2位の巨人に8ゲーム差をつけて独走態勢に入った25年ぶりの優勝を狙う広島東洋カープ。
(逆に2位から6位ヤクルトまでわずか3差の別の意味での混戦) 西武・オリックス・阪神をそれぞれ地元マツダスタジアムでの同一カード3連勝で9連勝、この勢いはどこまで続くのか?ヤクルト戦もホーム(初戦は三次なので)での試合が続きます。
現状最短で7/8(金)甲子園の阪神戦でのマジック47が点灯で、最短優勝は8/16(火)京セラドーム大阪での阪神戦です。
なお、本日のソフトバンクの敗戦で6月中のマジック点灯の可能性は消滅しました。
最短で7/1(金)にマジック59点灯で、最短優勝は8/16(火)福岡ヤフオクドームでの西武戦になります。

9-3 に関する質問

巨人1-3中日 阪神3-2DeNA 広島6-3ヤクルト 日本ハム7-4西武 オリックス4-3楽天

9-3に関する回答

9-3に関する質問

俺の考える日本代表どうかな? ①坂本 ショート ②柳田 レフト ③山田 セカンド ④筒香 DH ⑤中田 ファースト ⑥松田 サード ⑦角中 ライト ⑧嶋 キャッチャー ⑨オコエ センター 大谷 ピッチャー

9-3 に関する質問

過去の他人の投稿をコピペした投稿を繰り返す 悪質な質問者です。
気軽に、うっかり釣られて回答しないでください。
コメントやBAはまず期待できません。
また、カテゴリが違います。
なんで「うつ病」がサブカテになってるのですか? うつ病のカテゴリを荒らすのをやめてください。
IDのなりすまし、カテゴリ荒らしはやめましょう。

9-3に関する回答

9-3に関する質問

RD-5700の互換性10速時代の105リアディレイラー「RD-5700」ですが、商品説明に「8/9/10スピードシステム対応」とありますが、 これって8速・9速のコンポにも代用できるということでしょうか? クラシカルなクロモリロードのレストアとしてwレバー(9速)を残しつつなるべく交換できるパーツはしてしまおうと思っております。
http://www.wiggle.jp/shimano-105-rd-5700-%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%BC/

9-3 に関する質問

wiggleがおかしいですね。
10速専用です。
そもそも、チェーンの大きさが異なりますので 10速プーリーに9や8速のチェーンで使うと、おかしなことになります。
それに、プレートにチェーンが干渉すると思いますよ。
強引に使おうと思えば、使えるかもしれないのですが シマノさんが互換性が無いといっていますのでやめたほうがいいと思います。
チェーンやプーリーの摩耗とか、抵抗が大きくてRDが壊れたりして安全面で よろしく無い気がします。

9-3に関する回答

9-3に関する質問

高圧縮ヘッド、ビックリードバルブを入れると、キャブの再セッティングは必要なのでしょうか? こんにちは、私はNS-1を63cc(リップスステージ2)にボアにしてのっています。
チャンバーはノーマル、キャブはpe24をつけて、セッティングはmj120、sj48、jn3。
ちなみにファンネルをつけて乗っています。
この度お金がたまり、高圧縮ヘッド(リップスにて加工)と、ビックリードバルブ(リップス、スタンダードタイプ高回転ストッパー)を装着することになり、装着したところ、パワーバンドの位置が今までの位置になく、どこかへ行ってしまいました。
この時キャブはいじってなかったのですが、しばらく走っていたところ、パワーバンドが8000回転からだったのが、10000回転からになっていたことを確認しました。
ノーマルチャンバーでは糞づまり、11500回転しか回らないので、50用のリブラプロm9(高回転フランジしか持ってない)を装着して、抜けを良くし、キャブセッティングをしていたのですが、50用のチャンバーのせいか、なかなかセッティングが出ず(mj122、s45、jn3)、パワーバンドも10000~13000とかなり高回転寄りで乗りづらいのでノーマルチャンバーに戻そうと思うのですが、吸気効率が上がったため、従来のチャンバーでは排気の帰り方が変わり、パワーが出なくなってしまったのか、はたまた、吸気の混合比が変わりキャブセッティングが必要なのか知りたいです。
よろしくお願いします。

9-3 に関する質問

なんでもかんでもイジればいいってもんではないんですよね。
まずはチューニングの基本を学びましょう。
パワーUPさせるのにどこをどうするからこうした、というコンセプトが全然ないままになってませんか? 例えば・・・ファンネル仕様やビッグリードにすると低回転では流速が落ちて混合気がケースに入っていく量が減ります。
ヘッドをイジって高圧縮にすると上が回りません。
これって下はスカスカ、上は回らんエンジンです。
それをキャブセットやチャンバーで調整して云々って・・・パワーバンドがそりゃ狭いハズですよ。

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9-3に関する質問

スノボー初中級者です。
板とバインディング以外持っています。
①型落ち品の板とバインディングを購入したいのですが、新モデルとともにエリアが拡大する9月ぐらいが良いですか? GW空けに行ったら、自分のサイズである160cmの板はほぼありませんでした。
②初中級者は、型落ち品ならいくらくらいの板とバインディングが適していますか?それなりに滑れるけど上級者コースは無理です。
いずれ滑れるようになりたいです。
グラトリとかは興味ありません。
③その他、板とバインディングの組み合わせなどで気を付けることはありますか。
たしかバートンの板と他のバインディングは合わないとか聞いたことがあります。
靴はサロモンです。

9-3 に関する質問

型落ちはもう安くなっていて底値です 新品の値下がりはその年によりますが底値は半額です エフジャンクというショップのネットの価格を見ていれば大体わかります エフジャンクはスノーボードのショップが密集している神田の店の中でも大きい店なので値下競争の激戦地の値段がわかります 自分が神田を訪れた時は他のショップがエフジャンクのネットの価格をチェックしてました どの板を買うかわからないなら迷わず安い板をお勧めします 安い板は初心者向けに作られています 高い上級者向けは使い難い場合が多いです

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9-3に関する質問

1982年7月、全日本プロレスに誕生したウルトラセブン。
新日本のタイガーマスクに対抗させるべく松根新体制の隠し球とし登場するも見事に失敗となりました。
未練がましいたらればになるのです が、 もしも国際プロレスを放映していたテレビ東京がもう半年テレビ中継を打ち切らずに 81年9月までの放映継続、団体存続が決ま ったとして、当時26歳の若手であった高杉正彦を短期的にメキシコ修行に出して新日本のタイガーマスクで人気爆発していたタイガーマスクの対抗馬として国際プロレスとしてウルトラセブンを誕生させるという可能性はあったと思いますか? 国際プロレスは当時、末期的な状況でどの道崩壊は免れなかったと思うのだけど、国際破れかぶれの最後の大博打としてのウルトラセブンの目は無かったかなあ… 国際はラッシャー木村の金網デスマッチ、 鶴見五郎の独立愚連隊、井上、浜口という試合巧者の他にデビル紫、スネーク奄美、 マッハ隼人とマスクマンは日本人マスクマンは3人いて飽和状態ではあったけど、ミレツルノ、マークロコやアメフトみたいなマスクを被った外人覆面レスラーもいて、 ウルトラセブンの相手には事欠か無かったと思うのです。
いかんせん肝心のセブンの センスや実力があんなんだったからとても国際の救世主とはなれなかったとは思いますが、セブンファンとしては一時の夢を見てしまいます。
ウルトラセブン対マークロコ(ブラックタイガー)が実現してセブンがバックを取ったときにロコの必殺急所打ちが見られたかも( ^∀^) いよいよ団体立ち居かなくなった時にセブンは木村、浜口、寺西と共に新日本との団体対抗戦のメンバーとして乗り込んで、 マッハ隼人は参加せずに流れたタイガーマスクとのドリームマッチを代理として行う 。
タイガーマスク対ウルトラセブン!! 1981年末期の国際プロレスにウルトラセブン誕生の可能性はあったと思いますか? プロレス識者の回答をお待ちしています!!

9-3 に関する質問

国際プロレスが存続し続けている限りは恐らく、高杉は売り出しはなかったでしょうね。
高杉自身が地味な存在と中途半端なレスラーとしてのサイズ(実際見たことありますが)確かに小柄な部類ですが、ヘビー級レスラー並の脚の太さや肩幅を生かすには他のキャラクターのほうが良かった、ウルトラセブンを演じきれないもどかしさを感じたものでした。
これは新日本のジョージ高野がザコブラを演じたとは別次元ですが、高杉の背丈がアポロ菅原くらいあればウルトラセブンとして一時的にはもっと活躍できたでしょうね。
しかし地力はあった筈ですよ、ヘクターゲレロや、マイクデービス、プエルトリコから来たフィリックスロペスには勝ちました。
また、ヒューゴサビノビッチにも勝った筈です。
ただ、ビクタージョビカみたいな技巧派は苦手だったみたいですね。
個人的にはホセロザリオやネルソンロイヤルと戦って欲しいと思いました。
ベテランに学び苦しみ最後には勝つ?因みマスカラスセブン組は実現しましたよ!相手は石川井上組で辛勝マスカラスの巧さが目立った試合でYouTubeで見れますよ

9-3に関する回答

9-3に関する質問

林業用安全靴のマジカルフォレスターを友人が買いました。
試しに履かせてもらったのですが、軽くていい感じでした。
ただ、靴底の金具のスパイクですが、すり減った場合取り換え が効かないのではないですか。
使っておられる方がいたら感想を聞かせてください。
https://www.amazon.co.jp/MARUGO-%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-003-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-26-5/dp/B00D1JI6H6/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1466507193&sr=8-9&keywords=%E6%9E%97%E6%A5%AD%E7%94%A8%E5%AE%89%E5%85%A8%E9%9D%B4

9-3 に関する質問

商品説明の下のほうの注意書きを読めば気がつかないかね? ”・スパイクピンの欠落や著しく摩耗した物は、スパイクピンの効果が無くなりスリップ事故の原因となりますので、使用しないでください。
” わかりますよね スパイクを交換してくださいとは書いてないじゃないですか

9-3に関する回答

9-3に関する質問

センバツ 21世紀枠候補校の中から選ばれる3校はどこだと予想しますか? <候補9校> 札幌清田(北海道) 釜石(岩手) 上尾(埼玉) 長野(長野) 宇治山田(三重) 長田(兵庫) 出雲(島根) 小豆島(香川) 八重山(沖縄) 僕は釜石、小豆島、八重山と予想します。

9-3 に関する質問

釜石、宇治山田、小豆島

9-3に関する回答

9-3に関する質問

MTBの9速と10速について質問です。
現在3×9速の仕様ですが、10速用のFディレイラーは9速にも使用可能でしょうか?

9-3 に関する質問

フロントディレイラーはワイヤー引き代もレバー比も変わっていないので使用可能ですよ。
ただし9速だとMTBはフロントトリプルが標準でしたが、10速でダブル専用とかが出たのでチェーンガイドの形状が異なります。
それとチェーンの幅も面取りも違うので同じような変速フィーリングには成らないでしょう。
Dynasysチェーン(10速MTB専用)には裏表があるのでご注意を、9速チェーンは裏表無しです。
MTBの9速と10速で共有出来るのはフロントディレイラーと左シフターだけです、それ以外は殆ど変更されているので基本的には互換不可ですから人柱覚悟でやってください。

9-3に関する回答

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