ボルボXC70のタイヤ交換を考えています

ボルボXC70の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

XC70 新車・見積もりに関する質問

ボルボXC70の新車価格は
4,950,000円〜6,287,037円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ボルボXC70の
排気量は、1968cc 〜 3192cc
エンジン：直列5気筒DOHC（CBA-BB525XC）
最大馬力：209ps 〜 304ps
燃費(JC08)：11.6(km/L)燃費(10•15)：9.2(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：235/50R18後：235/50R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ボルボXC70の中古価格
3,080,000円〜145,000円

ボルボXC70の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、XC70の燃費を教えてください。

XC70 その他に関する質問

ボルボXC70の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ボルボXC70の燃費は、11.6(km/L)(JC08モード)9.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ボルボXC70を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
9.1(km/L)T6 AWD 4WD(201412〜)
km/LT5 ダイナミックエディション(201412〜)
11.6(km/L)T5 AWD クラシック 4WD(201507〜)
14.5(km/L)T5 クラシック(201507〜)
9.1(km/L)T6 AWD 4WD(201404〜)
9.1(km/L)T6 AWD 4WD(201308〜)
9.1(km/L)T6 AWD 4WD(201208〜)
9.1(km/L)オーシャンレースエディション 4WD(201207〜)
9.1(km/L)9.7(km/L)T6 AWD SE 4WD(201110〜)
9.1(km/L)9.7(km/L)T6 AWD SE 4WD(201102〜)
9.1(km/L)9.7(km/L)T6 SE AWD 4WD(201007〜)
8.1km/LT6 SE AWD 4WD(200907〜)
8.4km/L3.2 SE AWD 4WD(200901〜)
8.4km/L3.2 SE AWD 4WD(200711〜)
8.4km/Lオーシャンレースエディション 4WD(200808〜)
9km/Lベースモデル 4WD(200612〜)
9km/L2.5T クラシック 4WD(200612〜)
9km/Lベースモデル 4WD(200508〜)
9km/Lブラックパールエディション 4WD(200605〜)
9km/L2.5T 4WD(200508〜)
9km/Lオーシャンレースリミテッド 4WD(200508〜)
9km/Lベースモデル 4WD(200410〜)
9km/Lベースモデル 4WD(200410〜)
9km/L2.5T ノルディックエディション 4WD(200411〜)
9km/L2.5T 4WD(200410〜)
9km/L2.5T 4WD(200410〜)
km/Lベースモデル 4WD(200310〜)
9.2km/Lアドベンチャー リミテッドエディション 4WD(200310〜)
km/L2.5T 4WD(200310〜)
9.2km/Lベースモデル 4WD(200211〜)
9.2km/Lブラックエディション 4WD(200211〜)
9.2km/L2.5T 4WD(200211〜)
ボルボXC70のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volvo/1552389

ボルボXC70のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ボルボXC70のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ボルボXC70の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

XC70 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ボルボXC70のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ボルボXC70の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ボルボXC70購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/55R17 後輪:235/55R17 XC70 (2015年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2015年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2014年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2014年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2013年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2012年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2012年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2011年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2011年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2010年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2009年式)
前輪:235/55R17 後輪:235/55R17 XC70 (2009年式)
前輪:235/55R17 後輪:235/55R17 XC70 (2008年式)
前輪:235/55R17 後輪:235/55R17 XC70 (2007年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2006年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2006年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2005年式)
前輪:215/60R17 後輪:215/60R17 XC70 (2005年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2004年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2004年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2003年式)
前輪:- 後輪:- XC70 (2003年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2002年式)
ボルボXC70のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volvo/1552389

ボルボXC70のタイヤ交換を考えています。
ボルボXC70のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ボルボXC70でインチアップするなら何インチがオススメですか。

XC70 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ボルボXC70のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ボルボXC70を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/55R17 後輪:235/55R17 XC70 (2015年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2015年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2014年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2014年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2013年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2012年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2012年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2011年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2011年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2010年式)
前輪:235/50R18 後輪:235/50R18 XC70 (2009年式)
前輪:235/55R17 後輪:235/55R17 XC70 (2009年式)
前輪:235/55R17 後輪:235/55R17 XC70 (2008年式)
前輪:235/55R17 後輪:235/55R17 XC70 (2007年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2006年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2006年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2005年式)
前輪:215/60R17 後輪:215/60R17 XC70 (2005年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2004年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2004年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2003年式)
前輪:215/65R16 後輪:215/65R16 XC70 (2002年式)
ボルボXC70のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volvo/1552389

ボルボXC70の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、XC70の燃費を教えてください。

XC70 その他に関する質問

ボルボXC70の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ボルボXC70の燃費は、11.6(km/L)(JC08モード)9.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ボルボXC70を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
9.1(km/L)T6 AWD 4WD(201412〜)
11.6(km/L)T5 AWD クラシック 4WD(201507〜)
14.5(km/L)T5 クラシック(201507〜)
9.1(km/L)T6 AWD 4WD(201404〜)
9.1(km/L)T6 AWD 4WD(201308〜)
9.1(km/L)T6 AWD 4WD(201208〜)
9.1(km/L)オーシャンレースエディション 4WD(201207〜)
9.1(km/L)9.7(km/L)T6 AWD SE 4WD(201110〜)
9.1(km/L)9.7(km/L)T6 AWD SE 4WD(201102〜)
9.1(km/L)9.7(km/L)T6 SE AWD 4WD(201007〜)
8.1(km/L)T6 SE AWD 4WD(200907〜)
8.4(km/L)3.2 SE AWD 4WD(200901〜)
8.4(km/L)3.2 SE AWD 4WD(200711〜)
8.4(km/L)オーシャンレースエディション 4WD(200808〜)
9(km/L)ベースモデル 4WD(200612〜)
9(km/L)2.5T クラシック 4WD(200612〜)
9(km/L)ベースモデル 4WD(200508〜)
9(km/L)ブラックパールエディション 4WD(200605〜)
9(km/L)2.5T 4WD(200508〜)
9(km/L)オーシャンレースリミテッド 4WD(200508〜)
9(km/L)ベースモデル 4WD(200410〜)
9(km/L)ベースモデル 4WD(200410〜)
9(km/L)2.5T ノルディックエディション 4WD(200411〜)
9(km/L)2.5T 4WD(200410〜)
9(km/L)2.5T 4WD(200410〜)
9.2(km/L)アドベンチャー リミテッドエディション 4WD(200310〜)
9.2(km/L)ベースモデル 4WD(200211〜)
9.2(km/L)ブラックエディション 4WD(200211〜)
9.2(km/L)2.5T 4WD(200211〜)
ボルボXC70のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volvo/1552389

スズキ・ジムニーの現行型(JB23)の車重は軽いのでしょうか？重いのでしょうか？ 先日、似た様な質問をさせていただいたモノです。
質問の要点が曖昧だったため、改めて質問させて下さい。
ジムニーは販売当初から2stエンジンの車両では車重600kg台に収まっていましたが、現行車では最軽量車で980kgと、もう少しで1.0tになります。
片や、最近ではクロスカントリー車の代名詞になっているトヨタ・ランクル70系は、2.0tを超えるものが多数を占めていると思います。
上記はあくまで一例ですが… XC車として現行のジムニーを見た場合、この980kgというのは、軽いと思われますか？それとも重いと思われますでしょうか？ その理由や、回答者様の車重にまつわる体験談等のご見解を付記いただければ幸甚です。
アドバイスの程、よろしくお願いいたします。

XC70 に関する質問

快適装備品、油脂類等で実際の重量が１トン超えのジムニーは軽い？ カプチーノ公認改造車両系は６００kg付近の重量でも、加速度がイマイチです。
しかし、速い部類です。
２倍重量では、肥えたブタ車では？ １１に乗っていますが、ダート走行性能が良いので、装備無し！加速度無し！燃費悪い！全て無視！して普通使用しています。
限界集落の果てを走るにはジムニーが良いでしょう。
ジムニーがダメなら、シエラをお勧めします。
物足りないなら、ランクルなどに乗る方法があります。

ボルボ V70XC に乗っています。
最近30分位乗っていると メーター周りからピー？っていうかピューっていうか、なんともマヌケな音がします。
なぜか回転数とリンクしていて 回転数が1500回 転ぐらいの時になります。
ブレーキ等を踏んで回転を落すか、アクセル踏んで回転を上げると音が消えます。
長時間のるとエンジンを切った時に音が小さくなりながらなります。
いったい何が原因なのでしょうか？ 大変こまっていますのでお分かりになる方よろしくお願い申し上げます。

XC70 に関する質問

http://thanks-trust.com/8906 こちらの専門店のブログのキーワードで、 【サーボ】と潜ると、同じ様な記事が多々あります。
V70XCが、2001年か2002年のモデルのSB系エンジンの車両なら、 ブレーキサーボシリンダーのエアー漏れの可能性が高いですね。
このまま走るとその内ハンチングとか症状が悪化するので、 １度点検に出しましょう。
サーボシリンダーの交換となると、エンジンずらさないと交換出来ません。
部品も高いですよ。

初年度登録2000年11月のV70XC（SB系）走行距離93000キロです。
最初、調子がおかしいなと思った時の様子は、冷間始動時に自動チョークが掛かってる時間が段々と短くなってゆき、そのうち回転数が上がってもすぐに1000回転ぐらいに下がってしまうようになりました。
それが更に悪化してゆき、始動時にも1000回転ぐらいしか上昇しなくなって、自動チョークが全く作動してないような状態になりました。
そして最近では、始動時にアイドリングすらもうまくしなくなり、そのまま放っておくとエンストします。
再度セルを回して少しずつアクセルを吹かしながら、騙し騙し何回かアクセルを吹かしていると、アクセルレスポンスにエンジン回転がついてくるようになって、やっと普通に走り出せます。
しかしそれまでの間も何度もエンジンが止まってしまい、何度もエンジンをかけ直しています。
その後、出先でちょっとコンビニに寄ったりしてエンジンを停止してしまうと（エンジンがまだ暖まっているのにも関わらず）、すぐに始動時のようにまたアクセルを吹かしても、エンジン回転がうまく上がらないようになってしまいます。
ただこの時はエンストまではしません。
普通のアイドリング回転数のままの状態です。
まるでガソリンが回って来なくて、もうすぐ完全にガス欠にでもなりそうな感じで、エンジンがうまく吹け上がりません。
たまにちょっと吹け上がりますが、次に吹かしてもまた吹け上がらなくなるということの繰り返しで、やがて普通に吹け上がるようになって来て、またやっと走り出せます。
エンジンチェックランプも何も警告灯が全く付かないこともあり、いったいどこの何に原因があるのかわかりません。
燃料フィルターの詰まりなのでしょうか?燃料ポンプがうまく作動してないのでしょうか?それとも燃料ポンプリレーの故障なのでしょうか?それとも他のどこかに原因があるのでしょうか?

XC70 に関する質問

V70定番スロットルボディの不具合でしょうね。
修理屋仲間が同じような症状で、ヤフオクで部品を買って、 修理してましたね。

ボルボXC70（2005）の車高を５～１０センチくらい上げたいと思ってるんですが、可能でしょうか？昔のジープチェロキーみたいなイメージにしたいのですが。
出来るとしたら、いくら位かかりますでしょうか？ よろしくお願いします。

XC70 に関する質問

恐らく無理ですね。
XC70はAWD(4駆)ではありますが、ガチガチなクロカン系(ランクルやパジェロみたいな)と違ってシティーユースなものなので、走破性も正直良くないですし、そういう改造には向いてないです。
実際、XC70用のリフトアップのキット等は見たことありませんし、やってる車も見たことありません。
XC70の足回りでは、仮にできたとしても相当負担がかかりますし、部品の消耗や故障が多くなります。

02年式v70xcなのですが冷感時エンジン掛けてすぐエンジン止めても空冷ファンが回っています。
暑い日ならわかるのですが冬に一瞬しかエンジンかけなくてもファンが止まりません。
原因がわか る方いたらよろしくお願い致します。

XC70 に関する質問

元からですか？元からならそんなふうになっているんでしょう。
ＩＧオフから最低10秒間回す、とか。
回ってる車、特に輸入車はあります。
いきなり回り出すので整備する時はバッテリーのマイナス端子を外して下さい、って書いてあります。

ボルボXC70 2010年式に乗ってますが、窓周囲のメッキ ステン？モールが ウロコ柄の様になり、拭いてもとれません。
このメッキ？ モールを新車時に 近く戻したいのですが いい方法があれば教えてください。
お願いします。

XC70 に関する質問

ディーラーで専用のクリーナー販売してないですか？聞いてみられたらいいと思います。
またはカー用品店でもその手のクリーナーは販売していると思います。

ボルボXC60認定中古車（年式2014、走行距離5000km、セーフティパッケージやレザーパッケージ等装備、車体価格488万円）の購入で悩んでいます。
V60やv70を見に行ったのですが、たまたま状態の良 いXC60が中古であり、中間決算直前ということもあり、ボルボディーラーは出来るだけ頑張るので助けて下さいと言っており、値下げ交渉を今週末するところです。
元々予算は400前半なため、そこまで値下げは無理だろうとは思っていますが…。
ディーラーのトップと叔父が友人であったり、他のディーラーの認定中古車よりもやや割高な値段設定かと思うこともあり、それらを交渉の際に出せば値下げの可能性はあるでしょうか？また、どの辺りまで減額できるものでしょうか？

XC70 に関する質問

他のディーラーに比べると少し高いかと思います。
知り合いとかの関係で買うのは何かと面倒な事が多い気がします。

ボルボｘｃ70 ２００６年式に乗っています。
走行距離は約１３万キロ。
今現在エバポレーターからのエアコンガス漏れとラジエーターからのクーラントが若干にじみ出ています。
次の車検までは１年と２カ月です。
今年の 夏前に入れたガスがもう漏れてしまったのか、あまり効きが良くなくなりました。
次の車検まではなんとか問題なく乗りたいのですが、ボルボに詳しい方、何かほかの注意点とかありましたら教えてください。
購入した時の走行距離は９万２千キロ。
輸入車専門の車屋。
オイル交換は５千キロ。
また車検以外にも１年点検を行い、テスター診断もしています。
足回り関係等の部品は自分が購入してからは変えてありません。
よろしくお願いします。

XC70 に関する質問

あと1年、問題なく乗りたい、とありますが、 それだけの距離走られてますから、 正直、今後どこが壊れてくるかは予想が着きません。
エンジンオイル交換は、定期的にされている様ですね。
ターボだと理想は3000キロごととも言われますが、まあ問題ないでしょう。
ラジエターは購入から一度も交換してませんか？ ホースの付け根や、コアとサイドタンクの繋ぎ目から漏れてるなら、もう限界だと思いますが、 やるなら、ラジエター、アッパーとロアーホース、 クーラントリザーブタンク、水温センサー付きのサーモスタットハウジング（これはASSYなので3万以上）は、最低限交換です。
放置すると、そのうちオーバーヒートの原因になります。
前回タイミングベルトやウォータポンプが、いつ交換してあるかですね？ 一度も交換してないとは考えにくいですが、前回交換より5年、または6～7万キロ平均が目安です。
車検点検時には、クーラントやブレーキフリュードはちゃんと交換してますか？ エアコン関連は、カネかかるのでコレは我慢するしかありません。
足周りは9万キロ購入時から何も手をつけてなければ、 ハブベアリングの前後のガタ→ハブASSY交換。
足周りは、ショックアブソーバーの油漏れによるヘタリ、ダストブーツの切れ、 前ロアアームのブッシュ切れやボールジョイントのガタ、 スタビリンク前後のブーツ切れ、 エンジンマウント類の潰れや切れ、 一気にやると、仮に社外品で揃えても結構な値段しますね。
あとは、ターボなんで ABS関連はコンピューターとかブレーキプレッシャーセンサーがぶっ壊れたら高額です。
質問者さんの整備状態があまり読めないんで、 もしフル点検考えているなら、神奈川県のドクターVさんのVドック点検をオススメします。
要予約ですが、平日なら9800円だし、たまにそれより安い料金で点検してくれるキャンペーンもやります。
仮に不具合見つかっても、直ぐやるか後日やるかはオーナーさん選べますし。

2005年ボルボXC70について 純正のタイヤが215/65R/16インチですが、どうしても使用したい17インチホイールがあり タイヤを225/60R/17インチ（外形+16ｍｍくらい？ ）と225/6５R/17インチ（外形+38ｍｍ？）とで迷っています。
ほしいタイヤは225/65R/17インチなのですが ①65Rの装着はそもそも可能なのでしょうか？（フェンダーに擦れたり、擦ったりはしないのでしょうか？） ②またできたとしてどんな問題がありますか？ ③なにか他にいい案があれば教えて下さい。
お願いします。

XC70 に関する質問

当方ＸＣ７０に225/50/18を履いてます タイヤの径はほぼ純正と同じです ①ＸＣは車高が高いので大丈夫とは思います ②車検時に速度計の誤差で×になる ③１７インチにしたいなら215/60か195/65にする

VOLVO XC70(～2008）の中古車購入を検討中です。
この車の「あえて」ダメなところを教えて下さい。
よろしくお願いします。

XC70 に関する質問

後期モデル07～08を買うつもりなら 2.5Tとかは FOUR-C着いてる可能性があるので、 電子制御ショックはメッチャ部品代高いですよ。
海外輸入しても送料や関税別で30万以上。
最近、モンローが対応ショック販売し始めましたが、それも30～40万くらいはします。
前後ショックの部品代でです。
ディーラー価格がどれだけするかは、怖くてここでは書けません。
コンピュータ類が高いです。
CEM、ABSなど20～30万する物があり、 ソフトウェア入力しないと新品部品は起動しません。
ディーラーに行く必要があります。
スペアキーとジャックナイフ式リモコンは 1セット5万くらいします。
ソフトウェア入力必要です。
足回りは、意外とリヤのハブもイカれやすい様で、 フロントハブと一緒に交換した人知ってます。
ヘッドライトは05年以降からは材質変わりました。
曇りが酷くなったら、毎年磨きしなきやならなくなるかも。
01～04モデルは、ミッションの変速トラブルが多く聞かれます。
この辺のモデルは安易に手を出さない方が無難ですよ。

ボルボ 2002 V70XC ですが、走っている途中でエンストし、しばらくエンジンがかからないということがあり、その時は自宅まで自走し事なきを得たのですが、帰えってからエンジンがかからなくなり ました。
それからエアフロ、プラグは交換したのですがアイドリングしなくなりました。
原因は何でしょう？

XC70 に関する質問

考えられる事として、水温センサー、クランク角センサーの故障。
水温センサーが故障するとアクセルペダルを踏んでいればエンジンはかかるが、アイドリングが0になります。
また、クランク角センサーが故障すると暖機状態でエンジンがかからなくなり、エンジンが冷えると再起動出来ます。
その他のセンサーの可能性もあります。
イグニッションコイルだとアクセルを煽ってもまともに吹け上がらない気がしますが。
暖機状態でもかかるならクランク角センサーではないですね。
以前乗っていた車の水温センサーが故障した時にそのような症状になりました。
エンジンをかける時も少しアクセルを開けてかけ、信号待ちでもアクセルでアイドリングを保持して凌いでいました。

車のエアコンの不具合についての質問です。
２０１０年式のボルボ車（ＸＣ７０）ですが、距離が７万キロ超えています。
低速でアクセルを踏んでいる時、フィーンと軽い異音がします（しないこともある）。
エアコンをオフにしていると鳴りません。
エアコンの機能には問題ありませんが、音が不快なのでディーラーでみてもらったら、コンプレッサーを取り換えるので２０万かかると言われました。
ネットで調べてみたら、電装品の販売・修理の工場とかもあるとのこと。
そっちの方が安く済みそうか？いや、外車だしやはりディーラーにお願いするのが無難か？など迷います。
アドバイスをいただければと思います。

XC70 に関する質問

コンプレッサーが原因と判っているなら最寄の○○電装と言う様な看板を掲げてる業者に聞いてみて下さい。
BEHR製だと思うのでリビルト品に交換してもらうのが一番安く済みます、 BEHR製の市場流通も多いですし。
ディーラーと良い関係を築いているならディーラーでもリビルト品対応をしてくれるかもしれませんが大体が嫌がります（立場上）

2001年 ボルボ V70 XC クロスカントリーのウインカーバルブ切れに付いて。
時々、右フロントウインカー切れの表示が出ます。
ハイフラ状態です。
バルブ切れはありませんが点灯していません 。
ウインカーレバー、リレーの不良、又はソケットの接触不良でしょうか。
出来るだけ自分で修理しています。
どなたか知恵を下さい。
宜しくお願いいたします。

XC70 に関する質問

ウインカーソケット不良か ウインカーレバーの接点不良の可能性ありですね。
ウインカーソケットをまず新品に換えてみて、 変化なければ、まずはウインカーレバーの接点を磨いてみてください。
でも、ディーラーのメカさんに以前聞きましたが、 ウインカーレバーの接点不良は、磨いても再発してしまったら、最終的には部品交換しか解決策はないって言ってました。
ウインカーレバーを中古で仕入れる際は、 ご自身の車両がクルーズコントロール付きのレバーか、クルーズコントロール機能なしのレバーか 必ず確認しておきましょう。
間違って買うと、着けれない事は無いとは思いますけど、ちょっと面倒くさいです。

ボルボXC70 SB5254AWL 4WD 可変サスペンションなし 平成15年式 走行8万キロを乗ってます。
走行中、段差でのフワフワ感とふらつきがきになり、フロントショックをSACH製で交換したのですが、まだふわふわ感がでます 。
フロントコイルスプリングを変えたいと思いますが、どこからか販売していますでしょうか。
純正品しかないのでしょうか。

XC70 に関する質問

ヤフオク等で売ってはいますが、社外品は殆んどダウンサスになります。

タックルセッティングについてみなさんの意見を教えてください。
ロッド ・メジャークラフト ヴォルキー７０Ｘ ・ダイワ ブラックレーベル６８１ＭＨＦＢ ・ダイワ ブラックレーベルＰＦ７３１ＭＨＦＢ ・バレーヒル ブラックスケールＸＣ ＢＫＣ－７００ＭＧ リール ・ダイワ タトゥーラ１０３ＨＬ－ＴＷ ・ダイワ タトゥーラ１０３ＳＨＬ－ＴＷ ・アブガルシア レボエリートパワークランク ・アブガルシア レボエリートⅡ 上記機種を所有しております。
これらのセッティングを考え中なのですが、ご意見お聞かせいただけませんか。
用途としては、巻物用。
ビッグベイト用。
ジグ用。
など。
よろしくお願いいたします。

XC70 に関する質問

ハイギアは、ジグ ノーマルギアは、巻物 などと言いますが、質問者さんのやりたいバス釣り、使いたいルアーを中心に考えてみては、楽しいのでは？ あの池では、あのルアー使いたい！ 根掛かりするからラインは太く！ そうなると、リールはコレ、ロッドはこれだ！ こっちの川では、このルアーだから、タックルはコレ！ あまり最初から決めずに、釣行ごとタックル選びを楽しむのも、バス釣りの楽しみのひとつでは、、

自動車の買い替えについて。
今2008年度登録のプジョー308に乗っています。
大人2人子ども1人でちょうどいいのですが、子供が2人になった際少し狭いかなと思っています。
で、大きい車を検討しているのですが、どういった車がありますでしょうか？ ノアやヴォクシーなど箱型ミニバンではなくクロカン・SUV系もしくはステーションワゴン系を検討しています。
家族からVOLVOのXC70（こちらも2008年度登録）を譲ってもらうという事も考えているのですが、 調べてみましたところVOLVOはプジョーより維持費が高そうな気がしているので二の足を踏んでいます。
国産車ではエクストレイル・ハリアー・CX5・エクシーガあたり、輸入車ではBMWX5（高い？）、FJクルーザーあたりが割りといいかなと考えています。
中古で200万円くらいの予算です。
維持費もプジョーと同等もしくは低ければいいかなと考えています。
ざっくりとした質問ですいませんが、アドバイスを下さい。

XC70 に関する質問

予算２００万じゃ買える車限られてんじゃない？ ＦＪもハリアーもCX-5も買えませんね。
型落ちか事故車専門店なら買えるかもね。