お世話になります。 S53年式ランドクルーザーBJ40Vのリーフリジットの4輪オーバーホールと 尻下がりぎみだった為、後

お世話になります。 S53年式ランドクルーザーBJ40Vのリーフリジットの4輪オーバーホールと 尻下がりぎみだった為、後

お世話になります。 S53年式ランドクルーザーBJ40Vのリーフリジットの4輪オーバーホールと 尻下がりぎみだった為、後輪に増しリーフを行いました。 オーバーホールの内容は 全バラシでサビ取と塗装、ハンガー、ブッシュの交換とリーフ受け?(Uボルトのベース?) をBJ41の物に変更です。各リーフは車高調整の為ストック品と差し替えたものもあります。 すると、走行中に常にバネの振幅というか小刻みな上下運動があり。バネの上に座っている様です。ボンネットの先が常にリズム良く上下しています。。 この症状は、バネレートのバランスが狂った為とは思いますが、強いのか弱いのか? フロントなのかリアなのか?アドバイス頂ければと思います。 宜しくお願いします。

明らかに バネが硬くなった、あるいは ショックが硬くなったかでしょうね、 先ずは ショックからですが 何を入れましたか? 私のS59の40は フロント、リアともに ランチョ5000です、フロントは丁度良いのですが リアは強すぎですので 砂袋を乗せて調整しています、

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お世話になります。 S53年式ランドクルーザーBJ40Vのリーフリジットの4輪オーバーホールと 尻下がりぎみだった為、後輪に増しリーフを行いました。 オーバーホールの内容は 全バラシでサビ取と塗装、ハンガー、ブッシュの交換とリーフ受け?(Uボルトのベース?) をBJ41の物に変更です。各リーフは車高調整の為ストック品と差し替えたものもあります。 すると、走行中に常にバネの振幅というか小刻みな上下運動があり。バネの上に座っている様です。ボンネットの先が常にリズム良く上下しています。。 この症状は、バネレートのバランスが狂った為とは思いますが、強いのか弱いのか? フロントなのかリアなのか?アドバイス頂ければと思います。 宜しくお願いします。

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