EK9に乗っているのですがエンジンマウントが寿命みたいで交換を検討しております。 街乗りの快適さよりサーキットを速く走れればいいという考えなので強化マウントを入れようかなと思うのですが友人にリジットマウントをおすすめされました。 彼曰くシフトフィーリングもアクセルのつきも良くなるし、強化を入れても物足りなくなるだけ。走るならこれしかないという事。 現に彼はDC2のエンジンマウントをリジット化しておりました(FRに乗りたいと言ってすぐ売りましたが) 彼にデメリットを聞いたら振動がすごいだけだよとしか言われなかったのですが、個人的に振動がすごいということはそれだけボディにダイレクトに伝わってるわけですしボディの寿命が縮んだり他のエンジンに取りついている補機類、あとエキマニなども壊れやすくなるのでは？と思いました。(友人はそこらへんはわからないとのこと) あと自分のEK9は排気を変えたぐらいのほぼフルノーマル車両なので脚周りなどを変えたライトチューン車よりよけいバランスが悪くなるのかなとも、剛性もあげておりませんし、、、 脚まわりのブッシュ類も純正なのでそこも少し不安です。(強化ブッシュに交換したいところなのですが予算が厳しく、、、) 当方特に車の勉強をしたわけでもない素人なので、リジットマウント化によるデメリットをご教授いただけたら幸いです。
