スタッドレスタイヤの質問です。 スタッドレスタイヤが劣化して硬くなってきたため 新しいスタッドレスを買いました。 純正

スタッドレスタイヤの質問です。 スタッドレスタイヤが劣化して硬くなってきたため 新しいスタッドレスを買いました。 純正サイズなので指定の空気圧に調整したのですが、 前のスタッドレス（ブリザック）より今のスタッドレス（ヨコハマ アイスガード）の方がたわみがすごいのですが、 これは新品でまだゴムが柔らかいからたわんでるだけなのでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

夏タイヤもそうですが、ブリヂストンはサイドを硬くして、剛性を出しますが、ヨコハマは近年はサイドを丸くして、タイヤ全体のアーチを利用して、剛性を出します。ミシュランなんかもそうですね ブリヂストンのブリザックは舗装性能をあげるため、剛性をあげるためサイドが硬めですね これは数値上の性能、スケートリンクのような平滑な路面で急ブレーキをかけるような、テストコース的な性能評価なら剛性が高いほうが数値評価がいいんですが、わかると思いますが、実際の一般道ではアイスバーンといっても、凸凹や轍があると思いますので、あまり剛性が高いと、路面追従性が逆に下がってしまいます 自分はブリザックＶＲＸとアイスガード5プラスを昨シーズン散々、社有車（複数ある同じ車種）で履き比べましたが、一般の雪道ではアイスガード5プラスの方がアイスバーンや雪道ではグリップやトラクションのかかりがよかったですね 舗装の高速走行ではＶＲＸのほうが性能が高いです（が早く減ります） たわみが大きいから、問題があるわけではないですよ ブリとの比較して、走行中、特に舗装での剛性不足を感じるなら、雪の機会が少ないうちは空気圧を規定より1割程度あげて使ってみてはどうでしょうか？