NASCAR、IRLの魅力とは？ 最近NASCAR、IRLに興味を持つようになったんですが、 初めはオーバルをグ

NASCARなどの自動車レースで市販車に着せる「ガワ」って何ですか？ 市販車をレース仕様にする装飾（デカール）やエアロってことでしょうか。
詳しい方、教えてください。
よろしくお願いします。

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NASCARなどの自動車レースで市販車に着せる「ガワ」

NASCARの動画を見ていたら、 「too fast entering 」と言ってたのですが、これってどのようなものなのですか？ ピットから出てきた選手が言われていたので、ピットの中での何かが速すぎるという事かな？と思ったのですが、これであっていますか？ 教えていただけると助かります

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too fast entering pit road のことだと思われますが、 要するにピットロードスピード違反です。
einteringと言われたら入る時、exitと言われたら 出るときの速度違反です。
ただ、厳密にはピット内の速度検知個所はたくさんあるので、 enteringと言われても本当に入り口なのか、 それとも入ってちょっと走ったあたりなのかまでは 分からないんですけどね。
(たまーに「セクション〇」と数字を言ってくれることが あるのでその場合具体的な場所も分かります)

NASCAR で一番コースが短いのは、どこですか？教えてください

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こちらをご覧ください https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_NASCAR_tracks カップシリーズの現行トラックで最短は マーティンズビルの0.526マイルです。
kensethway700さんの挙げたブリストルは それよりほんの少し長い0.533マイルで2番目です。
現行の3大ナショナルシリーズ開催地での最短は エルドラの0.5マイルですが、エルドラはダートの ちょっと特殊なイベントなので、これを除いて 舗装した一般的なトラックに限るとやはりマーティンズビルです。
リストによると 過去にカップシリーズが開催された中ではアイスリップの0.2マイルが 最短で、アメリカにはほかにも0.5マイル以下のトラックというのは リストにある通り、ダートも含めると山ほどありましたが NASCARがレース距離250マイル以下のイベントを 廃止するのに伴って超ショートトラックはカレンダーから外れて いったようです。

米国のＮＡＳＣＡＲ（ストックカー・レース）では、自分の運転する車両を他の車両へ意図的にぶつける事は、ルール違反なのでしょうか？

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うーん。
めちゃくちゃNASCARのファンというわけではないですけど回答させて頂きますね。
結論から言うとそういう接触でのペナルティというのはほとんどありません。
NASCARに代表されるアメリカのストックカーレース(?)はエンターテインメント性にかなり富んでいるレースです。
ラッキードッグパスやチェイス制度からみてもわかると思います。
では接触にペナルティをつけないのは何故でしょうかと言われれば無論レースが白熱するからです。
NASCARだとゴール直前にサイドバイサイドの相手車を幅寄せして、ウォールにヒットさせて優勝するなんてことはけっこうあります。
テールをつついてスピンさせてクラッシュさせてしまうこともよくありますけど、あんな団子集団の中でテールをつついてしまうことなんて仕方ないと言ったらなんですが、仕方ないんです。
やっぱりこういうのに甘いのはアメリカ人の人間性が関係しているんではないでしょうか。
あの人達はほんとにファイト溢れるバトルが好きなのでね。
間違ってたらすいませんね。
完全持論です。
NASCARに詳しい人が回答したらそちらの方を参考にしてください・・・。

最近のnascarドライバーは世代交代していますが、トニースチュワートの次に引退するのはどなただと思いますか？

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全くの個人的見解ですが、、、 年齢的にも成績的にもそろそろビッフルは 厳しい立場になりつつあるかなあと感じます。
ラウシュはお金が大変そうだし若手の育成も進めているので、 若手と変わらない成績しか残せないでいると、引退は近いのではと感じます。
微妙な成績のベテラン勢という点ではマクマーリーや ニューマンあたりもいますが、彼らは相対的に考えれば結果は残せていて、 特に交代させるドライバーが居るわけでもなく スポンサーも付いているのですぐには無さそうに思えます。
有名ドコロでなおかつ一番結果が出ていなくてがっかりなのはケインで、 本来なら真っ先に名前が上がりそうなところですが、ヘンドリックとは 2018年まで契約があったと思うので、動くのはそこまで待つことになるでしょう。
2018年ごろというと、今の若手達がいい感じに経験を積んで 育っている頃でしょうから、このあたりの年代に若手がエース格に、 今のエース級が引退、あるいは移籍へ、と 世代交代がまた一歩進みそうかな、と妄想していますw

NASCARのスプリントが撤退するようですが その後は何カップになるのでしょうか。
やっと「スプリントカップ」に馴染んだのになあと思っております。

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まだ交渉中のようで決定していません。
候補として Kroger(食料品チェーン) Yum!Brands(ケンタッキーフライドチキン等の運営会社) Coca-Cola(飲料製造会社) Samsung(韓国の電機メーカー) Hisencse(中国の電機メーカー) Panasonic(日本の電機メーカー) Goodyear(タイヤメーカー) 等いろんな名前が出ているようですが。

NASCARのピットインで、フロントのタイヤチェンジャーが外したタイヤを2本運んだり1本だったりします。
2本扱えたほうが良いが、上手く運べないタイヤチェンジャーは1本なのかなあと思っておりますが如何でしょうか。

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何か調べたわけでもないので推察ですが、 恐らくはご指摘の通り腕前の問題とでもいいますか、 できる自身のあるチームはやる、ということなんだと 思っています。
フロントのタイヤキャリアーが2本運ぶと リアのキャリアーは作業後すぐにアジャストレンチを 回すことができるので、特に左右ともやる場合とか 手早く行えますし、前後で個々に運ぶよりわずかに時間短縮に なるんだと思います。
ただ、どうしても2本抱えるとうっかり落としやすくなりますし、 フロントに2本渡す場合、外したタイヤをジャッキマンが受け取って フロントキャリアーに渡すには体の前で持ったタイヤを 自分の後ろの方向に置かないといけませんから、 もたつくとジャッキが左に回るのが遅れたり、 動作が増えることでのミスもありますので リスクを避けたいチームは無難にやるんでしょうね。
右側2タイヤだとわざわざ前の人に2本渡すのはかえって 出る時の邪魔になるので前後で持つことになりますが、 そうするとクルーはあのすさまじいまでの流れ作業を 複数のパターンで体に覚えこませることになりますから かなり大変そうです。
でも2本抱えるのがどんどん主流になってる感じですよね。
あんまり回答になってなくてすいません^^;

ハイエース Ｓ−ＧＬ、ＮＡＳＣＡＲタイヤのはみだし量について ４型の４ＷＤに、７Ｊ＋３８のホイールでナスカーＣタイヤを付けたいのですが、 ネットで色々見ていると、リアタイヤがある程度はみ出すということですが、 １０ミリのオーバーフェンダーを付けた場合、その内では収まりますか？ また、同じインセットのホイールの場合、 ６.５Ｊと７Ｊホイールでは、７Ｊの方が左右約６ミリずつ幅広になる、 即ちハミタイになるリスクも上がるという解釈でよろしいでしょうか？ いずれにせよ７Ｊを履きたいので、同じような条件で乗られている方が いらっしゃれば、ぜひ教えていただきたく質問させていただきました。
よろしくお願いいたします。

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クエルボ８、７.５Ｊに２３５/６０Ｒ１６を装着していますが、１０㎜ぐらいはみ出ています。
オーバーフェンダーで対応しています。
当然、構造変更申請して車検も通しています。
私のは、ワイドボディーなので、ナンバー区分に変更はありませんが、４ナンバーの場合、１７００㎜を超えると、１ナンバーに構造変更をする必要がありますね。
でもボディーの膨らみが、必ずしもフェンダー部分とは限りません。
私は、片側３cmぐらいのオーバーフェンダーをつけましたが、計測上は両方で３cm(つまり片側１５㎜)となっていたので。
言える事は、「ハミタイは駄目。
(摘発の対象)」と言う事です。

NASCAR中継を楽しく観ておりますがここ数年、観客席の空きが目立つなと思っておりましたが、第20戦インディアナポリスのガラガラにはびっくりしました。
順延でもしたのでしょうか。
もしかしてジュニアが出ないからでしょうか。

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こんな記事も書かれるぐらい、確かに今年の ブリックヤードはガラガラですね。
http://www.businessinsider.com/nascar-brickyard-400-attendance-2016-7 ジュニアがいないことも恐らく要因の1つだと思います。
あとはこの記事に書いてあるように、 そもそもNASCAR向きじゃないからラインが一本で 抜けないとか、チケットが高いとか、単純に 開催時期が暑すぎるとか色々挙げれば出てくるとは思います。
ダウ平均株価が最高値を更新しているとはいえ、 アメリカの消費者動向そのものが決して 堅調とはいえないのは大統領選挙の予備選を見ても明らかで、 景気が良くなければレジャー支出は真っ先に絞られますから 景気を反映している面もあるでしょうし、 チェイス制ではこの時期は消化試合感を感じる部分もある、 というのもあるでしょう。
スプリントのスポンサーが今季限りで来季から新しい 冠スポンサーになりますが、お金を出す方からすると、 カテゴリーが不人気では宣伝効果が低くて巨額の出資は できないわけで、NASCAR側としても大型の契約を結ぶために テコ入れは必要になってくるでしょうね。

NASCARのドライバーになるには どうしたらいいですか？

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キュウリやトマト、スイカを育てたらいかがですか？ え、それはＮＡＳＣＡＲじゃない？ それはナス科だって？ こりゃ、まった失礼致しましった

セナやシューマッハの様なF1のレジェンドが、NASCARやインディ500のオーバールコースに参戦してもレジェンドになれると思いますか？

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マリオ・アンドレッティは、F1ワールドチャンピオンで、インディカーでもチャンピオンを獲得していて、インディ500、NASCARのデイトナ500でも勝っています。
セナもシューマッハも、アンドレッティ選手に負けない凄い選手と思いますので、レジェンドになる事は不可能ではないと思います。
ただまあ、さすがにデイトナ500やインディ500に勝ったのは50年前のレース黎明期ですから、もうちょっと最近の例を考えてみます。
ナイジェル・マンセル、ジャック・ヴィルヌーヴ、JPモントーヤの戦績が割と参考になると思います。
（１） インディ『シリーズ』に参加して年間チャンピオンを取ることは可能だと思います。
オーバルは慣れるまでは大変でしょうが、セナやシューミーレベルならすぐ慣れるでしょうから、インディ500で勝利することも可能でしょう （２） 現在のNASCARはどうも独特のドライビングテクニックが必要で、フォーミュラクラスとは適性が異なるっぽいので、難しいような気がします。
単発レースでの優勝は可能かもしれませんが、レジェンドになるには難しいかもしれません。
（というかNASCARはアメリカ人じゃなくてもレジェンドになれるのかな．．．） いかがでしょうか

NASCAR第14戦ポコノが録画失敗して50ラップまでに何が起きたのかわかりません。
ケセロウスキーがなぜ下位にいるのか気になります。
教えてください。
結果は書かないでください。

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ケゼロウスキーはピット時にジャッキマンが 作業の流れを利用して車両に体当たりをかまして へこませたのがちょっとやりすぎたのか 違反となってペナルティーを受けて後方に 下げられています。

NASCARスプリント・オールスターレースで一番印象に残っている場面は何ですか？

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一昨年のラスト10周、マクマーレイが本当にマクマーレイらしいバトルをしてエドワーズに競り勝って優勝した場面です。
アウトサイドで何周も粘って粘って、ググググーッと抜いて。
やるときゃやる、という感じで、感激しました。
最近、とんと勝ってないですけど、マクマーレイはかわいいなぁ・・・。
ケンゼスのお友達だし。
今年はコカ・コーラ600で勝ってほしいわぁ。

nascarのオープニングBGMについて 皆さん初めまして。
自分はnascar大好きでずっと日テレG+で視聴してますが、今年（2016年）からの日テレG+で放送されている前戦の振りかえりの際にオープニングで流れている曲名とアーティスト名が気になってしかたがありませ ん。
自分で調べたのですが、どうしてもわからないのでご存知の方いましたら教えて下さい。
お願いします。

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amaranthe - Digital World

レース業界に携わりたい！ 車が好きでレース業界に携わりたいのですが、 ル・マン、スーパーGT、などなどいろんなカテゴリーがありますが、どのメカニック、エンジニアさんもレースだけでは食 べていけませんよね？ 実際にやってる人も個人経営してたりするんですよね？ レースがある時に休んでレースに参加してるってことですよね？ 本題ですが、レース関係に携わりたいなら レースに参加してるディーラーに就職したほうがいいんですかね？ 将来、家庭をもって子供も育てるとなると.. あと、ル・マン、NASCAR、スーパーGT のメカニックさんたちはどうゆう経歴で今に至っているんでしょうか？

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ワークスチームはハードルが高いな。
それこそ一握りしか居ませんので、もの凄く勉強して狭き門を目指して下さい。
＞ディーラーに就職したほうがいいんですかね ダメダメ、遠周りになるから止めた方が良い。
専門学校ならここなんか有名ですね。
http://www.nats.ac.jp/pc/n/ 自分自信があれば、プライベートチームなら可能性は十分に有る。
ここなんかは、押しかけても話は聞いてくれると思うけどな。
http://www.bandohracing.com/ 他にもこんな会社が有りますよ。
https://www.mooncraft.jp/

NASCARのBGMについて 今シーズン(2016シーズン)から、日テレＧ＋のNASCARの放送の際に 冒頭、前試合のハイライトが流れる際に女性のボーカルの歌が流れますが、曲名が分かりません。
また、実況が凄くて歌詞も聞き取りづらく、よく分かりません。
また、NBCのサイトの動画も全てを見たわけではないですが、該当するものがありませんでした。
もし、分かる方がいたら情報を教えていただければと思います。
宜しく御願い致します。

NASCAR に関する質問

いつもそこは早送りしています(汗) とりあえずあの部分はG+のオリジナルの部分の はずですので、直接日テレG+に問い合わせてはどうでしょう。
ちなみに今放映してるのはNBCではなくFOXです。

サーキットって例外ありますが大体右回りですよね? NASCARとかで利用されるオーバルコースはなぜ左回りなんですか?

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人間は心臓が左寄りで、左回りが適しているという説もありますが、特に欧米人は左利きが多いという事で、アメ車の運転席も左だし、オーバルなら左回りの方が比較的に安全ですよね。
まあインディカートの場合はシートが中央だから、右も左も関係ないけどね。
国内の国際サーキットは右回りだけど、カートコースやショートサーキットだと左回りも有りますよね。
因みに私は右利きですが、オーバルであっても右回りが好きだし、右コーナーの方が得意です。
特にバイクで左高速コーナーを攻めると、口から心臓が飛び出そうなくらい恐怖を感じます。

NASCARの前後ライトって、フェイクですよね。

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はいライトもグリルもペイントですね。

乗用車をNASCARマシンと同じような設計にすれば死亡事故は激変するのではないでしょうか? ドアが無いのでお年寄りや身体障がい者の方が乗りにくい、コストが高いといったデメリットもありますが…。

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NASCARってメチャクチャ重いんだよ クルマは頑丈だけどヘタレさんではまともに曲がれません はみ出して対向車と正面衝突....なんて事故が増えますな

デイトナ500（NASCAR）で一番印象に残っている場面は何ですか？

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2012年、コントロールを失ったモントーヤのクルマがジェットドライヤーにぶつかった場面。
夜空に燃え上がるジェットドライヤーの大火災がすごかったです。
そして、妙に落ち着いてクルマから降りるモントーヤさんも。
最終的にケンゼスが勝ったのもよろし♪

NASCARでの人気レーサーをいくつか教えてくださいお願いします！

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尾形 明紀さんを応援してあげてください

タイヤの扁平率変更について教えてください。
現在215／５５R17なのですが、 ２１５／60R１７へ交換を考えています。
車検に通るのか、 乗り心地がかわるのか、 ハウスに干渉しないか、 いろいろと知りたいのですがよろしくお願いします。
車はジュークで車高はノーマルです。
ホイールはMLJ XTREM-J 17です。
タイヤはグッドイヤーEAGLE #1 NASCAR 215/60R17 を考えています。
選んだ理由は見た目です。
このタイヤで不都合等有りましたら 合わせてお願いします。
車の知識に疎いので優しく教えていただけると助かります。
よろしくお願い致します。

nascar に関する質問

ナスカーのそのサイズって商用車（ハイエース、キャラバン等）のインチアップ用だと思いますが。
。
。
耐荷重その他は満たしてますが、その分固いため乗り心地は悪くなりますよ。
ジュークの車重も軽いのでやめたほうがいいと思います。
BFグッドリッチなどに同サイズでホワイトレターとかないですか？

NASCARとインディカーのチームの運営費はどの程度なのでしょうか。
インディカーはF1の十分の一との噂がありますが、これは事実なのですか？

nascar に関する質問

大よそ間違いではありません。
F1の撤退はそれだけ莫大な費用がかかるわけですので。

2000年、デイトナで行われたNASCAR クラフトマン・トラック・シリーズでの大クラッシュの状況とドライバーのジェフ・ボーダイン選手の負傷具合、その後の活躍について知ってる方、教えてください。

nascar に関する質問

右手首、右足首、右頬骨、そして脊椎を損傷したそうです。
2002年デイトナ500で復帰し 2012年NASCAR引退したそうです。

ＮＡＳＣＡＲとＧＴ５００って、どちらが速いんですか？？

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tokumeichannelさん 最高速度であるなら、 320km/hくらいまで伸びる、NASCARです。
スーパーGTは300km/h 程度。
オーバルは比較しようも無いし、 ロードコースは、スーパーGTの方が早いです。
諸説有りますし、個人的見解なので、参考にしてください。

NASCARについての質問です。
NASCARのドライバーはカートの経験者が多数を占めるのでしょうか。
また、日本ではNASCARの知名度は低いのですが、アメリカ最も人気のあるモータースポーツのようですね。
仮にアメリカ人以外がNASCARのドライバーを目指す場合は免許を取得してから、渡米するということが一般的な方法になるのですか？

NASCAR に関する質問

大体はダートオーバル出身てはないでしょうか？ 地方のダートオーバルで勝ちまくってから、徐々にステップアップしなければ無理ではないですか？

NASCARレースの見所を教えてください クラッシュとかは見ものですけど あと常にアクセス全開ですか？ あとバンパーブッシュとかしてペナルティとか有りませんか？

NASCAR に関する質問

ファンからすると見所はたくさんあるんですが、 1 音がいい 単純にエンジンサウンドが良いです。
2 誰が勝つかわからない 車がほとんど同じ性能なので、誰が勝つかわからないことが 単純に見所です。
ある程度のチームのドライバーでないと そうそう勝てない競技ではありますが、そのメンツの中で 勝者がコロコロ変わります。
インディーカーもそうですが、何かあればすぐにフルコースコーションで 差がリセットされ、そこで作戦が分かれたりしますから、 ずっとぶっちぎりだった人が他人のアクシデントで足をすくわれたりもします。
また、コーション中に規定周回数が来て隊列走行のまま レースが終わると面白く無いので、その場合 「グリーン-ホワイト-チェッカー」という、2周の「延長戦」も 行われます。
とにかく最後まで誰が勝つか分からないように 仕向けています。
3 レース中にセッティング https://www.youtube.com/watch?v=lS6KHDVewCU この動画で左リアウインドウにレンチを突っ込んでぐるぐる回してるのが わかると思いますが(抜けずに出て行く珍プレー)これは 「シャシーアジャスト」という、車のハンドリングを調整するもので、 これが見所です。
NASCARのカップ戦はたいてい3時間以上、最長で600マイル(約960km)も あるレースなので、その間に路面状況、気温等がどんどん変化していき、 最初から最後まで同じ車が速くあり続けることができません。
最初遅くてもアジャストが決まって後半に合わせた車で段々上がってきたり 逆に合わせそこねたり。
ピット作業を見ていると、ピットリポートと レンチの回し具合で各ドライバーが今どういう状態で、どう調整していて、 それでどう戦力図が変わるのかが見えてきます。
レンチを突っ込んで実質的にスプリングの調整をするなんて、 こんなことは他のレースではまずやりません。
NASCAR独特の面白さです。
車がほぼ同じであるがゆえ、とんでもなく些細な違いが勝敗に 影響します。
見た目と違って勝つためにつぎ込む努力や技術は とても細かいです。
4 他だとありえない文化 前述の延長戦やアジャストもそうですが、他にもホイールナットが 5穴式でそれを猛烈な速度で替えてたり、給油も給油装置でなく ガス缶だったり、フロントストレッチでクラッシュしたらピットを 逆走してガレージへ行ったり。
壊れた車はハンマーでガンガン叩いてヘコミを直し、 ボンネットがなくたって走行継続。
レース後にドライバーが殴り合い、レース直前やコーション中に 放送席からドライバーへ無線でインタビュー、 少し前には、がんで闘病中と明らかになったTV局のリポーターのために 大会名を変更して支援・応援を大々的に行ったこともありました。
こんなのはよそのどのレースでも見れない、アメリカらしい バカバカしくて豪快で、家族的なものです。
NASCAR観戦って、そういう文化そのものを楽しむものだと思います。
ちなみに、アクセルを踏みっぱなしで行けるのは スーパースピードウェイのデイトナとタラデガぐらい。
何せ車が1500kg以上あってタイヤが猛烈に減るので、決勝では どんどんコーナーは遅くなります。
またペナルティーはよほど悪質なものでなければ接触に関しては ペナルティーにはなりません。
それよりもレース中はピット作業違反が今年から特に厳格になり、 コース外では、車両規則違反はポイント剥奪などのかなりの 重い処分が下ることがあります。
とても長くなり失礼いたしました。

アメリカ人は、自国発祥のスポーツにしか関心がない人が多いのでしょうか？ サッカーはあまり人気がなく、アメフト、野球、バスケの人気があり、モータースポーツにしてもF1でなくNASCARが人 気ですよね。

NASCAR に関する質問

逆に何でも受け入れる日本人が異常なだけです。
ヨーロッパへ行けば、野球は人気ないです。
オーストラリアでもラグビーが圧倒的人気で、それ以外はいまいちです。
日本人がミーハーなだけです。

車好きの皆さんに質問です。
(いくつでもOK)(なければある質問だけでok) 1、好きな車種(あれば)(名前だけで大丈夫です) 例、トヨタ·スプリンタートレノ(AE86)他等 2、好きな(観ている)モータースポーツ(レース) 例、NASCARスプリントカップ他等 3、好きなレーシングドライバー(どのカテゴリでも) 例、ジェフ·ゴードン フェルナンド·アロンソ他等 4、その他(車に関すること)何かあれば) 例、車に関する仕事 レースのクラッシュが好き 車の音が好き プラモ、ゲーム他等

NASCAR に関する質問

好きな車 86GTです！因みに色は赤です

NASCARドライバーの一週間ってどんな感じなんですか

NASCAR に関する質問

例えばですけど、日曜にレースを終えると、 月曜はチームの拠点(『ショップ』とか呼びます) に戻って、チームとのミーティング。
その後はトレーニングをしたり、少し休暇で趣味を楽しんだり、 あるいは勝った人気ドライバーなんかだとテレビ出演。
週の真ん中あたりはスポンサー関係のイベントに招かれたり、 あるいは慈善活動で病院の訪問などをします。
そしてあっという間にまた金曜日が来て、レーストラックへと向かい 週末はレース。
といった感じだと思います。
「TNT All Access」で検索すると、NASCAR公式サイトの 動画ページあたりがヒットして、TNTが中継の際に放送していた ドライバー密着映像(だいたい10分弱)が見れます。
参考にどうぞ。
2013年、Martin Truex Jr.のAll Access http://www.nascar.com/en_us/news-media/franchises/sprint-cup-highlights.sprint-cup-series-loudon-tnt-all-access-truex.2544930111001.html