ダイハツラガー2.8 ハードトップ DX ディーゼル 4WDを正面から撮影した写真

ラガー2.8 ハードトップ DX ディーゼル 4WDのスペック・価格

ラガー2.8 ハードトップ DX ディーゼル 4WDの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間	1987年09月から1988年09月
新車販売価格	1,695,000円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:6.00-16-4PR 後輪:6.00-16-4PR
馬力・最高出力	79ps 17.5/2200
燃費	JC08モード:- 10・15モード:-km/L

ラガーのスペックと評判情報😉

販売期間	1987年09月から1995年12月
新車価格	169万円から250万円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:215SR15 後輪:215SR15
ホイールサイズ
馬力・最高出力	115ps 25.5/2200
燃費	JC08モード:- 10・15モード:-km/L
バッテリー
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)	※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

ダイハツラガー2.8 ハードトップ DX ディーゼル 4WDのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでラガー乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

タイヤサイズ買取相場売り方ラガー Wikipedia ダイハツの電気自動車

外観の後部写真

ダイハツラガーを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

ダイハツラガーの内装とインパネまわりです。😉

ダイハツラガーの売れ筋アイテム

アイテムパーツアクセサリーフロアマットドライブレコーダータイヤホイールバイザー ETC ドレスアップサスペンション計器カーナビバッテリーオイルルーフボックス・キャリアブレーキパッドマフラーエアフィルターエンジンスタータースタッドレスタイヤチェーン携帯ホルダードリンクホルダーコンソールボックスレーダー探知機ワイパーエンジンスターターカーセキュリティ車の傷消しコーティング剤サンシェード

ダイハツラガーに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

ダイハツラガー2.8 ハードトップ DX ディーゼル 4WDのスペック詳細

メーカー	ダイハツ
車種	ラガー
グレード	2.8 ハードトップ DX ディーゼル 4WD
販売期間	1987年09月から 1988年09月
価格	1,695,000円
エンジン	エンジン: 直列4気筒OHV 排気量: 2765cc 型式: N-F70V 馬力: 79ps トルク: 17.5/2200 ミッション: 5MT
タイヤ	前輪: 6.00-16-4PR 後輪: 6.00-16-4PR 駆動: 4WD 最小回転: 5.1m タイヤサイズ
燃費	燃費(JC08): - 燃費(10•15): -km/L 燃料: 軽油実燃費: から
ボディサイズ	高さ: 1840 車幅: 1580 全長: 3655
乗車定員	4人
評価・レビュー	外観: 0点内観: 0点スペック: 0点エンジン: 0点乗り心地: 0点燃費: 0点価格: 0点
ダイハツラガーとは	「ダイハツ」が製造した車種「ラガー」は、1994年から2002年まで生産されたコンパクトSUVであり、そのシンプルで頑丈なデザインと高い実用性から多くのファンを魅了してきました。ラガーは、当時のスポーツユーティリティブームに乗って登場し、都市部での使いやすさとアウトドアでの活躍を両立させた車種として知られています。ラガーの価格は、新車時には300万円から400万円程度で販売されており、コストパフォーマンスの高さも人気の秘密の一つです。グレード展開は比較的少なく、主にベーシックな仕様から上級の装備が付いたグレードまでありました。エンジンは1.6リッター直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力は100馬力を誇ります。このエンジンは低回転からトルクを発揮し、街乗りから高速道路まで幅広い環境で力を発揮します。また、燃費も比較的良好であり、遠出のドライブでも安心して走行できます。ラガーの特徴の一つは、その堅牢なボディ構造としっかりしたサスペンションにあります。また、四輪駆動システムを採用しており、悪路や雪道などの悪天候でも安定した走行を実現します。内装はシンプルで使いやすく、長時間の運転でも疲れにくい設計となっています。タイヤサイズは、一般的に15インチから16インチのタイヤが装着されており、オプションで大きめのタイヤを選ぶことも可能です。このことにより、ラガーは冒険心をくすぐるエクステリアと、実用性を兼ね備えたインテリアが魅力的な一台として支持されています。総じて、ダイハツ・ラガーはコンパクトながらも優れた走行性能と頑丈さを持ち合わせたSUVとして、長い年月を経てもなお多くの愛好家に支持され続けています。その歴史やクオリティの高さから、今なお古典的な価値を持つ一台であると言えるでしょう。

項目	スペック
型式	N-F70V
最小回転半径	5.1m
駆動方式	4WD
全長×全幅×全高	3.66m×1.58m×1.84m
ドア数	3
ホイールベース	2.21m
ミッション	5MT
前トレッド/後トレッド	1.32m/1.3m
AI-SHIFT	-
室内(全長×全幅×全高)	-m×-m×-m
4WS	-
車両重量	1390kg
シート列数	2
最大積載量	250kg
乗車定員	4名
車両総重量	1610kg
ミッション位置	フロア
最低地上高	0.21m
マニュアルモード	-
標準色	シルバーメタリック、ホワイト、レッド
オプション色	-
掲載コメント	※このクルマの燃費は発売当時の資料により、60km/h定地走行燃費の数値を表示しております。燃費=17.0km/l
エンジン型式	DL
環境対策エンジン	-
種類	直列4気筒OHV
使用燃料	軽油
過給器	-
燃料タンク容量	60リットル
可変気筒装置	-
燃費(10.15モード)	-km/L
総排気量	2765cc
燃費(WLTCモード)	-
燃費基準達成	-
最高出力	79ps
最大トルク/回転数kg・m/rpm	17.5/2200
福祉車両	-
大型ガラスルーフ	-
片側電動スライドドア	-
サンルーフ	-
両側電動スライドドア	-
ルーフレール	-
ドアイージークローザー	-
Tバールーフ	-
電動バックドア	-
ルーフ系装備	-
ディスチャージドランプ	-
タルガトップ	-
フロントフォグランプ	-
ハードトップ	-
リアフォグランプ	-
ソフトトップ	-
ヘッドライトウォッシャー	△
キャンバストップ	-
フロントスポイラー	-
メタルトップ	-
リアスポイラー	-
マグネシウムホイール	-
ローダウン	-
アルミホイール	△
UVカットガラス	-
片側スライドドア	-
プライバシーガラス	-
両側スライドドア	-
寒冷地仕様	△
ステアリング位置	右
ステアリングステアリングギア方式	ボールナット式
ステアリングパワーステアリング	◯
ステアリングVGS/VGRS	-
サスペンション形式前	半楕円リーフスプリング式車軸懸架
サスペンション形式後	半楕円リーフスプリング式車軸懸架
高性能サスペンション	-
タイヤサイズ前	6.00-16-4PR
タイヤサイズ後	6.00-16-4PR
ブレーキ形式前	ディスク式
ブレーキ形式後	ドラム式
ソナー	-
駐車支援システム	-
センターデフロック	-
横滑り防止装置	-
トラクションコントロール	-
フロントカメラ	-
LSD（リミテッドスリップデフ）	-
サイドカメラ	-
ダウンヒルアシストコントロール	-
バックカメラ	-
AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	△
SH-4WD	-
ABS	-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー	-
ブレーキアシスト	-
ビルドインチャイルド	-
アイドリングストップシステム	-
バケットシート	-
ランフラットタイヤ	-
後退時連動式ドアミラー	-
エアサスペンション	-
レインセンサー	-
ブレーキ系装備	-
インテリジェントAFS	-
衝突軽減装置	-
盗難防止装置	-
ナイトビジョン	-
セキュリティアラーム	-
レーンアシスト	-
ロードサービス	-
車間距離自動制御システム	-
パワーウィンドウ	-
オットマン機構	-
フルフラットシート	-
チップアップシート	-
本革シート
電動サードシート	-
フロントベンチシート	-
床下ラゲージボックス	-
シートリフター	-
エンジンスタートボタン	-
シートポジションメモリー機能	一括可倒
キーレスエントリー	-
運転席パワーシート	-
ETC	-
フロント両席パワーシート	-