何だ、この安心感は？！ランボルギーニ「ウラカンLP610-4・スパイダー」の助手席に試乗する【動画有】

先日、芦有ドライブウェイに訪問した際、みんカラでお友達になっていただけたランボルギーニ「ウラカンLP610-4・スパイダー」のオーナー様と初対面。 大変お忙しい中で、短い時間ではありましたが、車談義に華を咲かせながらも、「ウラカン」オーナー様のご厚意により、助手席に試乗させていただきました。 その際に、「ウラカンLP610-4・スパイダー」の助手席に乗ってみて、私が感じたことを以下に記載していきたいと思います。 【外観インプレ】 まず、今回(助手席にて)試乗させていただいた、ランボルギーニ「ウラカンLP610-4・スパイダー」は、「ウラカンLP610-4・クーペ」のオープンモデルとなります。 ボディカラーは、ジアッロ・インティ(パールイエロー)で、今となっては廃版になってしまった非常に貴重なカラーですね。 フロントのセンターストライプラッピングは、純正ではなく社外のオリジナルとのことで、とてもお洒落であり、オーナー様のセンスが感じられます。 また、フロントバンパーのロア部がブラックペイントで塗装されていることから、スタイルパッケージのオプションが加味されています。 その他にも、Gianoの20インチ鍛造ホイール(ハイグロスブラック仕上げ)、ダイナミックステアリング、磁気レオロジーサスペンションといったオプションがてんこ盛り。 【主要諸言・スペック】 ・排気量5.2L　V型10気筒自然吸気エンジン ・最高出力：610ps、最大トルク：520kgm ・ミッション：7速デュアルクラッチ(クリープ走行可) ・全長／全幅／全高：4,459mm／2,236mm(サイドミラー含)／1,180mm ・ホイールベース：2,620mm ・車両総重量：1,542kg ・0-100km/h加速：3.4秒 ・最高速度：324km／L 【(助手席)試乗インプレ】 さて、早速ランボルギーニ「ウラカン」の助手席に乗り込むわけですが、車中に乗り込むときはかなり姿勢を崩さないと入りにくいですし、サイドシル部がかなり太いということもあるため、やはりシートに乗り込む際は、左脚からではなくお尻から先に乗り込んで、座ったお尻を車内にクルッと回しながら左脚から入り込んだ方が良さそうです。 そして、「ウラカン」のエンジンスタート。