ポンティアック・トランザムとは

ポンティアック・トランザム

トランザム（Trans Am ）は、ゼネラルモーターズが生産した、ポンティアック・ファイヤーバードの最上級グレード車。

名前の由来はSCCA（Sports Car Club of America ）による市販車ベースのレース、トランスアメリカンセダンチャンピオンシップ（Trans-American Sedan Championship ）から取られている。トランザムはあくまでグレード名でありモデル名ではないため、本来は「ポンティアック・ファイヤーバード・トランザム」が正式名称であるが、「ポンティアック・トランザム」という表記も各種媒体で頻繁に使用されている。

ファイヤーバードは「」と呼ばれるGMのプラットフォームを使用しており、シボレー・カマロの姉妹車にあたる。

トランザムは「ファイヤーバード」のハイパフォーマンス・グレードであり、高出力なエンジンとスポーティーな足回りを備える。また、シボレー・コルベットと同エンジン搭載グレードも設定されたが、スペック上はコルベットが上回るようデチューンされることが多かった。

外観上は、標準車に比べエアロパーツ、エアスクープ等が追加されている。年式によってはオプションで、火の鳥を模した巨大なボンネット用デカールも注文できた。

なお「トランザム」の名を冠してはいるが、レギュレーション（排気量5,000㏄以下）上、そのままではトランザムレースには出場できない。

1969年にファイヤーバードの上級グレードとして販売された。エンジンはラムエアエンジンと呼ばれる400cu in（6.6リットル）のエンジンが搭載された。通常仕様は366馬力から370馬力、ディーラーオプションで500馬力にチューニングされたエンジンを搭載することも可能であった。この第1世代のラムエアエンジンは翌年発売された1970年製トランザムまで搭載された。

第1世代と同じく、1970年の初期生産モデルは400cu inのラムエアエンジンを搭載したが、1971年から1976年までは455cu in（7.5リットル）エンジンを搭載している。キャブレターはホーリー製を使用している。このビッグブロックはポンティアック・GTOやポンティアック・ファイヤーバードにも搭載されるH.O.455エンジンであり、その最高出力は540馬力に達した。

1973年、1974年はSD-455（スーパーデューティー455）エンジンを搭載。カリフォルニアエミッションなどの排気ガス規制の波が到来する中、名機と名高いこのエンジンは、公式出力は300馬力以下に記載されていたものの、簡単なチューニングで500馬力以上の出力を発揮できるように設計されていた。しかし、排気規制以外にも第四次中東戦争の勃発によるオイルショックなどの影響で、1977年よりオールズモビル製の403cu in、又はポンティアック製400cu inと出力をダウングレードしたエンジンが搭載され始め、最高出力も年々縮小された。

1977年、フロント部分を4灯式にモディファイした通称「イーグルマスク」が登場。この車両は、主にバート・レイノルズが主演する映画『トランザム7000』にも使用されたことで知名度が高まり、日本でも知られるようになった。当時の日本はスーパーカーブームであり、トランザムは厳密にはスーパーカーの位置付けではないものの、スーパーカーとして認識されることも多かった。1979年には再度フロント周りを改良され、エンジンは最終的には301cu inの自然吸気かターボチャージャー付き仕様の選択式、305cu inの4速ギア（当時のアメリカでは3速オートマチックトランスミッションが主流だった）などが設定されている。しかし排気ガス規制により低出力化は止まらなかった。

第3世代は、欧州車の影響を受け従来より大人しいデザインとなっている。外観はリトラクタブル・ヘッドライト、ウィング型リヤスポイラー、凸面形状のホイールキャップ等、空力を意識した装備を備えた反面、フェンダーフレアやエア・エクストラクタは小型化。火の鳥のデカールもモデルサイクル途中で消滅した。ただし、エアロパーツやタイヤ・ホイールは年々大型化している。1987年にはハイエンドグレードとしてトランザムGTAが登場。1991年からはコンセプトカーであるポンティアック・バンシーをモチーフとした、ヘッドライト前のスリットを廃止したフロントエンドが装着された。
初期搭載型のV型8気筒エンジンは4バレルキャブ装備で145馬力、クロスファイヤ・インジェクション搭載型でも165馬力と控えめな出力だったが、後年のGTAではC4コルベットの5.7リットルTPI V型8気筒エンジン（ただしシリンダーヘッドはコルベットがアルミニウム製であるのに対し鋳鉄製）が選択可能となり、このユニットは二重層触媒と組み合わされることにより最終的には235馬力を発生している。

GTAは純正でTバールーフを設定していない。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「トランザム」の最新情報が見れます。

トランザム

トランザムに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「トランザム」に関する質問集です。

トランザムの知りたいことや、みんなが疑問に思っているトランザムに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでトランザムへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、ポンテアックトランザムです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

トランザム中古車に関する質問

ポンテアックトランザムの中古車相場は
2,580,000円〜8,100,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
ポンテアックトランザムの中古車情報と中古車相場

ポンテアックトランザムの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、ポンテアックトランザムを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

トランザム売却・査定に関する質問

ポンテアックトランザムの新車価格は
4,430,000円〜5,050,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

ポンテアックトランザムは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

ポンテアックトランザムの中古価格
8,100,000円〜1,870,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はポンテアックトランザムの売却方法

ポンテアックトランザムの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

トランザム新車・見積もりに関する質問

ポンテアックトランザムの新車価格は
4,430,000円〜5,050,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ポンテアックトランザムの
排気量は、4986(cc) 〜 5727(cc)
エンジン：Ｖ型8気筒OHV（E-PF24A）
最大馬力：205/4200 〜 240/4400
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：215/60R16後：215/60R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ポンテアックトランザムの中古価格
8,100,000円〜1,870,000円

ポンテアックトランザムのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ポンテアックトランザムのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ポンテアックトランザムの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

トランザムタイヤ・タイヤ交換に関する質問

ポンテアックトランザムのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ポンテアックトランザムの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ポンテアックトランザム購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 トランザム (1991年式)
前輪:245/50ZR16 後輪:245/50ZR16 トランザム (1991年式)
ポンテアックトランザムのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/pn/1283389

ポンテアックトランザムのタイヤ交換を考えています。
ポンテアックトランザムのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ポンテアックトランザムでインチアップするなら何インチがオススメですか。

トランザムタイヤ・タイヤ交換に関する質問

ポンテアックトランザムのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ポンテアックトランザムを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 トランザム (1991年式)
前輪:245/50ZR16 後輪:245/50ZR16 トランザム (1991年式)
ポンテアックトランザムのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/pn/1283389

トランザムはいまもヤナセで販売してるのでしょうか？

トランザムに関する質問

していません。
もともとGMの一部門でしたがポンティアックは2010年に廃止されています。

ナイトライダーを見てトランザムに乗ってるオタクは500人はいる？

トランザムに関する質問

いや～キットだけにきっと 2000くらいはいナイトね

92年トランザムの5.0TPIの原動機型式の打刻位置が分かりません。
型式は4Aとなっていますが、前にも後ろのブロックにも他の鋳出しの番号は有るものの、4Aという物は有りませんでした。
どなたかわかる方おられますでしょうか？宜しくお願い致します。

トランザムに関する質問

デスビ下のベルハウジングあたりを、確認してみてください。
確かそのあたりにあったと思いますが、昔の記憶なので、もし違っていたらすいません。

渡邊と申します。
今回79年ポンティアックトランザムを購入致しました。
70年代のアメ車の走りを創造して購入したのですが、あまりの走りの悪さにショックを受けています。
数件メンテに出したのですがエンジンの程度は良好と言われるのですが、V8独特の走りが全くありません。
ディスビュー・コード・プラグ等専門店にて交換にtしました（設定含み）。
しかし全くです。
この際キャブを取り換え、電気系統UPを考えたほうがよろしいでしょうか？その時どちらのメーカー（容量）がよろしいのかアドバイスなど頂けますと助かります。
型式C-PF16A改と記載されています。
6.59Lです。
宜しくお願い致します。

トランザムに関する質問

78年のカマロLTに昔乗ってました。
マフラーのみ変えていてエンジンノーマルです。
エンジン完調ならATですが全開加速でセカンドは勿論ですがサードでもホイールスピンしますよ。
私のはモンローでケツ上げてリアは295/50でしたがホイールスピンしまくり（笑）ただし遅いですが（≧∇≦）貴方の基準が不明なので弄る前にノーマルの完璧な状態を確認してからがいいのかな…と思います。
私も78あたりのイーグルマスク欲しいです（≧∇≦）