日産・リーフとは

日産・リーフ

リーフ（LEAF ）とは、日産自動車が2010年から販売しているCセグメントクラスに属する5ドアハッチバック型の電気自動車である。

リーフは2010年12月より日本及びアメリカ合衆国で販売が開始され、他にも欧州市場、中国市場などに投入されている。

2017年9月6日に、2代目へのフルモデルチェンジを発表した。型式のZEはZero Emissonの頭文字から取られている。

2009年8月に発表され、2010年12月に発売となった。日本、アメリカ、ヨーロッパをはじめ、グローバル市場に投入されており、2014年1月には世界累計販売台数10万台を、2015年12月には世界累計販売台数20万台達成している。
プラットフォームとフロント左右ドアは初代ZE0型からの流用。今回のフルモデルチェンジによりバッテリースペース確保が行われた。40kWh駆動用バッテリーを搭載し、JC08モードで400km、WLTCモードで322kmの航続距離を実現。また、アクセルペダルのみの操作で、発進、加速、減速、停止保持が可能な「e-Pedal」や、国産車初の本格的自動駐車システムでアクセル、ブレーキ、ハンドル・シフト、パーキングブレーキまでを自動制御する「プロパイロットパーキング」を搭載する。

尚、日産のグローバル生産台数が2017年9月19日に1億5000万台を突破したが、その記念すべき1億5000万台目はオフラインされたばかりの当車両であった。
なお、フルモデルチェンジ当初に予告されていた大容量バッテリーモデルは2019年1月に「リーフe+（イープラス）」として公式発表・発売された。62kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載、航続距離はJC08モードで570km、WLTCモードで458kmとなり、急速充電時の対応最大出力も100kWに向上された。初代ZE0型同様に2種類のバッテリー容量（と電動機出力）から選択が可能となった。また、「e-パワートレイン」が新たに採用されたことで最高出力160kW、最大トルク340N・mを実現するとともに、加速時間の短縮や最高速度の向上も実現している。そのほか、「e-Pedal」は車両重量の変化に合わせた制御の最適化と後退時の制御見直しが行われた。外観もフロントバンパー下部にブルーのリップスポイラー状のパーツが追加され、充電ポートに「e+」ロゴが配された。日本でのグレード体系は「e+ X」と「e+ G」と「e＋AUTECH」の3グレードが設定される。
車名の「リーフ（LEAF）」は、英語で「葉」を意味する「leaf」が由来となっており、植物の葉が大気を浄化することから車名に選ばれた。アメリカやドイツなどでは「LEAF」という名が他社によって既に商標登録されていたため、それらの企業と交渉して商標権利を取得し、世界統一名としている。

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リーフ

リーフに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「リーフ」に関する質問集です。

リーフの知りたいことや、みんなが疑問に思っているリーフに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでリーフへの疑問が解消されます

リーフと同程度の製造コストでリーフよりいい車を造れる会社は他にありますか？日産がリーフにかける製造コストと同程度でリーフよりももっといい車を造れる会社はあるのでしょうか？電気自動車の分野で日産を超える技術力やノウハウを持った会社はどこでしょうか？

リーフに関する質問

電気自動車の充電スポット検索サービス「EVsmart」を運営する者です。
http://evsmart.net/ 現在日産リーフは400万円未満のセグメントで、30kWhバッテリーを搭載しています。
電気自動車において、バッテリーを増やすと、航続距離だけでなく、充電速度も速くなり、車の出力も高くなるという特性があります。
米国で、ゼネラルモーターズ（GM）がBOLTという電気自動車を12月から販売しています。
http://www.chevrolet.com/bolt-ev-electric-vehicle.html 400万円未満のセグメントで、バッテリー容量はリーフの二倍、60kWhです。
米国で、テスラがモデルSという電気自動車を2012年から、モデルXを2015年から、そしてモデル3を今年7月から発売する予定です。
同様に400万円未満のセグメントで、バッテリー容量は60kWh前後と言われています。
https://www.tesla.com/jp/model3?redirect=no リーフの米国EPA（役所です）基準による航続距離は171km、BOLTは380km、モデル3は345kmです。
すでに、日本の日産リーフは他社の電気自動車に航続距離で二倍以上の差をつけられているのです。
日産は2017年12月をめどにリーフをモデルチェンジすると発表していますが、GMに遅れること1年というのが現時点での事実です。

ジムニー ja11 ですが増しリーフとロングシャックルだけで3インチリフトアップは可能ですか？ 3インチあげるならショックアブソーバーも変更必須ですか？

リーフに関する質問

50mm上がる増リーフ+50mmロングシャックルで3インチアップ可能です。
街乗りならショック交換も不用です。
純正ショックの方が乗り心地がいいですよ。
上がる分、操作性は悪くなりますので操作性は高価なサスキットには劣ります。

ドラドスライダー18Fを持っているのですが、こいつはどんなアクションすればいいんでしょうか？ドッグウォークでしょうか？ショアからの青物やリーフ帯での釣りに使ってますが、一度も釣れたことがありません。

リーフに関する質問

マイスターエディションはS字ローリングしますね。
生産中止が痛いです(>_<) ヒラマサ高確率でバイトしますよ。
プラは持っていませんが同じようにダイビング系だと思います。

リーフでのウェーダー着用しての釣りですが、サメに襲われたりしないんでしょうか？

リーフに関する質問

リーフというのは珊瑚礁の事ですが沖縄辺りの釣りですか？浅瀬に入ってくるサメは危ないと言われますね指などに出血して血が出ているとかなり危険だと思われます

リーフのバッテリーは使用5年を超えていても、10万キロ走行以内であれば、保証されるということですが、車から外してしまった後のバッテリーでは走行距離を証明できないので、保証はない、ということになるでしょうね？

リーフに関する質問

普通に考えればそうなりますよね。
保証はあくまでもディーラーでの作業が前提ですから。

日産リーフで車中泊をすると、どれくらい、電力を消費しますか？ 8時間、暖房をかけて、余裕でしょうか？宮城県です。
初期型のリーフを中古で検討中です。
よく車中泊をするもので質問させて頂きました。

リーフに関する質問

急速充電器が設置されている道の駅で車中泊すれば問題ないですよ道の駅の充電器設置率は現在7割です。
いずれ全道の駅に設置されます。
初期型は暖房が温水暖房(お湯を沸かして暖房)なので電気喰います。
平均1kWh消費するとして8時間なら8kWhです。
夜に充電して80%にしておくと朝には30%程度の残量になっていると思います。
気温によって前後します。
夜充電して充電スペースから移動、朝再度充電して出発ですね

ジムニー ja11 リフトアップアップについて近々3インチリーフ、ロングシャックル、モンローショック、純正ブッシュ、ロングUボルト、ロングブレーキホース、スタビライザー延長などで4インチほどアップしようと目論んでおります。
この場合シャフトの延長などいりますか？また4インチアップでタイヤハウスとの間がみっともなくならないタイヤサイズを教えて頂きたいです。
一応スペーサー、オバフェン、ダウンギアなども視野に入れております。
見た目目的なので見た目目的でのリフトアップはやめたほうがいいなどの回答は求めておりません。
回答よろしくお願いします。

リーフに関する質問

質問のシャフト延長は入れなくても大丈夫ですが、入れるなら10mmくらいで大丈夫です。
また4インチアップでのタイヤサイズは700が良いです。
ただマキシスクリーピーの700とダンロップmt2の700だと見栄えが良いのはクリーピーです。
mt2はかなり細く見えます。
見た目目的ならリーフ2.5インチアップ、ボディリフト40mm、マキシスクリーピー700がバランス良いですよ。
ホイールは-20に少しワイトレを入れると良いです。
また大口径タイヤの為にダウンギアを入れるならハイ(2H.4H)もダウンしなければ普通の道を走る時はかったるくなります。
ハイもダウンするのはジールのCかトレイルギアの6.5:1くらいです。
クロカンで遊ぶ時だけの４Ｌだけ落としたいなら何でも良いですがロックも走りたいなら6.5:1の一択ですね。
本当に見た目だけなら71のファイナルを入れるか30のトランスファーで良いと思いますよ。