アウディ・A7とは

アウディ・A7

A7（エーセブン）は、ドイツの自動車メーカーアウディが2010年より製造している5ドアハッチバック型高級乗用車である。

2009年の北米国際オートショーにコンセプトカー、「スポーツバックコンセプト」が出品され、その市販版として2010年のモンディアル・ド・ロトモビルにA7スポーツバックとして出品、同年秋に欧州での販売が開始された。また日本国内では2011年5月に3Lスーパーチャージャー付ガソリンエンジン車が発売された。

同社のA6とA8の中間に属するモデルであり、車型は5ドアハッチバック。アウディは4ドアクーペと呼称しており、デザイナー曰く、後部のデザインはアウディのグループ企業であるランボルギーニのミウラが意識されているという。ドアはサッシュレスドアである。

製造はドイツネッカーズルム工場においてA6シリーズやA8セダンとともに行われる。

2010年7月26日、発表。実車は同年9月30日、パリモーターショーにて初公開された。

エンジンはガソリン2種、ディーゼル1種の計3種類が用意される。ガソリンエンジンにはV型6気筒 3.0L スーパーチャージャーのTFSIエンジンと同2.8L NAのFSIエンジンの2種類が用意され、ディールエンジンにはV6 3LのTDIエンジンのみが用意されるが、ディーゼルエンジンについては最高出力245PSと204PSの2仕様が設定されている。トランスミッションは四輪駆動車に7速Sトロニックが、FF車にはCVTが組み合わせられる。なお、日本ではFFモデルはラインナップされず、四輪駆動モデルで右ハンドルのみとなる。

駆動方式はクワトロシステムが採用された四輪駆動車のほか、2.8Lガソリンエンジン車および204PS仕様のディーゼルエンジン車にはFF車も用意される。

プラットフォームにはMLBプラットフォームが採用され、C7系A6と共通のスチールモノコック構造が採用されるが、外板の多くはアルミ製となっている。

タイヤにはアウディと横浜ゴムが共同開発した「ADVAN Sport」が採用された。ADVAN Sportの採用はアウディとしてはS6、S8、Q7に次いで4車種目となる。

2014年5月22日、欧州にてマイナーチェンジモデルを発表。3.0L直噴V型6気筒ターボディーゼルエンジンが投入され、最高出力は218psと272psが用意された。エクステリアはバンパー、グリル、ヘッドライト、テールランプ、マフラーなどのデザインを変更。また、「マトリックスLEDヘッドライト」をオプション設定した。

2014年7月14日、欧州にて「3.0TDI コンペティション」を発表。アウディのディーゼルターボエンジン「TDI」の誕生25周年を記念したモデルで、最高出力326hp（オーバーブーストモードでは346hp）、最大トルク66.3kgmを発揮する3.0LV型6気筒ディーゼルターボエンジンを搭載する。

2014年11月19日、ロサンゼルスモーターショーにて燃料電池PHVのコンセプトカー「h-tronクワトロ」を初公開した。

2011年5月17日、発表。同日販売が開始された。導入されるのは3.0LV型6気筒直噴スーパーチャージャー付きガソリンエンジンを搭載した「3.0 TFSI」のみで、トランスミッションはデュアルクラッチトランスミッション「7速Sトロニック」、駆動方式は「quattro」（4WD）である。

2013年7月23日、一部装備変更。安全性が強化された。

2015年4月7日、マイナーチェンジモデルを同月21日より販売すると発表した。パワートレインは333ps（245kW）を発揮するスーパーチャージャー付き3.0LV型6気筒TFSIエンジンに加え、252ps（185kW）を発揮する2.0L直列4気筒TFSIエンジンを搭載する「2.0 TFSI quattro」を8月より追加する。エクステリアでは、シングルフレームグリルの角が強調されたほか、ボンネットや前後バンパーの形状も変更された。ヘッドライトにはマトリクスLEDヘッドライトを採用。後席は、2人掛けから3人掛けへと変更され、乗車定員が4人から5人に変更された。

2011年9月13日、フランクフルトモーターショーにて「A7 Sportback」の高性能モデルである「S7 Sportback」を初公開。4.0LV型8気筒ガソリンエンジンを搭載し、専用グリルやバンパー、19インチアルミホイールなどを装備する。

2014年5月22日、欧州にてマイナーチェンジモデルを発表。実車は同年10月2日、パリモーターショーにて初公開。ベースモデル「A7 Sportback」のマイナーチェンジに準じてデザイン等が変更された。

2012年7月6日、先行予約受付を開始。同年8月27日、販売開始。

2015年4月7日、マイナーチェンジモデルを同月21日より販売すると発表した。最高出力450psを発揮するツインターボ付き4.0LV型8気筒TFSIエンジンと7速Sトロニックを組み合わる。

2017年10月19日、発表。パワートレインは最高出力340hpを発揮する3.0LV型6気筒ガソリン「TFSI」エンジンのみをラインナップする。トランスミッションは7速Sトロニック、駆動方式は4WDの「クワトロ」。また、48Vマイルドハイブリッドドライブシステム（MHEV）を搭載し燃費性能を向上させた。エクステリアはシングルフレームグリルが大型化され、最新のアウディデザインが表現されている。

2018年9月5日 - 日本仕様車を発表。9月6日に日本での販売を開始。導入されるのは、3.0LV型6気筒ターボエンジンを搭載する「55 TFSI quattro debut package」「55 TFSI quattro S-line」の2種類。また、限定車「55 TFSI quattro 1st edition」「55 TFSI quattro S-line 1st edition」を計250台で販売する。

2020年1月22日、2.0L直列4気筒ガソリンターボエンジンと7速Sトロニックを組み合わせる「45 TFSI quattro」を追加。12Vマイルドハイブリッドシステムを搭載している。

2020年4月2日、2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジンと7速Sトロニックを組み合わせる「40 TDI quattro」を追加。12Vマイルドハイブリッドシステムを搭載している。

2019年5月27日、欧州にて発売。パワートレインは新たに3.0LV型6気筒直噴ディーゼルターボ「TDI」エンジンを搭載。最高出力349hp、最大トルク71.4kgmを発揮し、トランスミッションは8速ティプトロニック、駆動方式は4WDの「クワトロ」。その結果、0-100km/h加速は5.1秒、最高速度は250km/h（リミッター作動）を発揮する。また、48Vのマイルドハイブリッドを採用し、燃費性能を向上させた。

2020年8月25日、2代目となる「S7 Sportback」を同年9月15日より発売すると発表した。最高出力450PS、最大トルク600Nmを発揮する2.9LV型6気筒直噴ターボエンジンに8速ティプトロニック、4WDの「クワトロ」を組み合わせる。また、48Vマイルドハイブリッドドライブシステム（MHEV）を搭載し、低燃費を実現している。

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A7スポーツバック

A7スポーツバックに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「A7スポーツバック」に関する質問集です。

A7スポーツバックの知りたいことや、みんなが疑問に思っている A7スポーツバックに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので A7スポーツバックへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、アウディA7スポーツバックです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

A7スポーツバック中古車に関する質問

アウディA7スポーツバックの中古車相場は
1,250,000円〜9,280,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
アウディA7スポーツバックの中古車情報と中古車相場

アウディA7スポーツバックの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、アウディA7スポーツバックを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

A7スポーツバック売却・査定に関する質問

アウディA7スポーツバックの新車価格は
10,750,000円〜9,909,091円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

アウディA7スポーツバックは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

アウディA7スポーツバックの中古価格
9,280,000円〜1,280,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はアウディA7スポーツバックの売却方法

アウディA7スポーツバックの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

A7スポーツバック新車・見積もりに関する質問

アウディA7スポーツバックの新車価格は
10,750,000円〜9,909,091円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アウディA7スポーツバックの
排気量は、1984cc 〜 2994cc
エンジン：直列4気筒DOHC（3AA-F2DKNS）
最大馬力：245ps 〜 340ps
燃費(JC08)：13.6(km/L)燃費(10•15)：10.2(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：245/45R19後：245/45R19
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アウディA7スポーツバックの中古価格
9,280,000円〜1,190,000円

アウディA7スポーツバックの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、A7スポーツバックの燃費を教えてください。

A7スポーツバックその他に関する質問

アウディA7スポーツバックの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディA7スポーツバックの燃費は、13.6(km/L)(JC08モード)10.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディA7スポーツバックを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
13.6(km/L)2.0 TFSI クワトロ 4WD(201601〜)
km/L45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(202001〜)
12.6(km/L)3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201601〜)
12.6(km/L)3.0 TFSI クワトロ 4WD(201601〜)
13.6(km/L)2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201601〜)
km/L45 TFSI クワトロ 4WD(202001〜)
12.6(km/L)3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201504〜)
12.6(km/L)3.0 TFSI クワトロ 4WD(201504〜)
km/L2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201504〜)
km/L2.0 TFSI クワトロ 4WD(201504〜)
11(km/L)3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201404〜)
11(km/L)3.0 TFSI クワトロ 4WD(201404〜)
11(km/L)3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201307〜)
11(km/L)3.0 TFSI クワトロ 4WD(201307〜)
10.2km/L3.0 TFSI クワトロ 4WD(201105〜)
10.2km/L3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201207〜)
アウディA7スポーツバックのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/802389

アウディA7スポーツバックのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アウディA7スポーツバックのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディA7スポーツバックの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

A7スポーツバックタイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディA7スポーツバックのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディA7スポーツバックの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アウディA7スポーツバック購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/45R19 後輪:245/45R19 A7スポーツバック (2020年式)
前輪:255/40R20 後輪:255/40R20 A7スポーツバック (2020年式)
前輪:245/45R19 後輪:245/45R19 A7スポーツバック (2019年式)
前輪:255/40R20 後輪:255/40R20 A7スポーツバック (2019年式)
前輪:255/40R20 後輪:255/40R20 A7スポーツバック (2018年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2018年式)
前輪:255/45R18 後輪:255/45R18 A7スポーツバック (2018年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2016年式)
前輪:255/45R18 後輪:255/45R18 A7スポーツバック (2016年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2015年式)
前輪:255/45R18 後輪:255/45R18 A7スポーツバック (2015年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2014年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2013年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2012年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2011年式)
アウディA7スポーツバックのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/802389

アウディA7スポーツバックのタイヤ交換を考えています。
アウディA7スポーツバックのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディA7スポーツバックでインチアップするなら何インチがオススメですか。

A7スポーツバックタイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディA7スポーツバックのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディA7スポーツバックを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2016年式)
前輪:255/45R18 後輪:255/45R18 A7スポーツバック (2016年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2015年式)
前輪:255/45R18 後輪:255/45R18 A7スポーツバック (2015年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2014年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2013年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2012年式)
前輪:255/40R19 後輪:255/40R19 A7スポーツバック (2011年式)
アウディA7スポーツバックのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/802389

A7スポーツバックその他に関する質問

アウディA7スポーツバックの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディA7スポーツバックの燃費は、13.6(km/L)(JC08モード)10.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディA7スポーツバックを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
13.6(km/L)2.0 TFSI クワトロ 4WD(201601〜)
12.6(km/L)3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201601〜)
12.6(km/L)3.0 TFSI クワトロ 4WD(201601〜)
13.6(km/L)2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201601〜)
12.6(km/L)3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201504〜)
12.6(km/L)3.0 TFSI クワトロ 4WD(201504〜)
11(km/L)3.0 TFSI クワトロ 4WD(201404〜)
11(km/L)3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201404〜)
11(km/L)3.0 TFSI クワトロ 4WD(201307〜)
11(km/L)3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201307〜)
10.2(km/L)3.0 TFSI クワトロ 4WD(201105〜)
10.2(km/L)3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201207〜)
アウディA7スポーツバックのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/802389

スポーツジムに通い始めて7ヶ月の筋トレ初心者です。
全身トレ（BIG3メイン）を週2～3で行うのと、2分割で週3トレ(A休B休休のローテ)では、どちらが良いでしょうか？アドバイスを頂けたらと存じます。
ジムに通い始めた頃から筋肥大を目的とし、ずっと2分割でトレーニングをしてきました。
７ヶ月が過ぎ、それなりに体格が変わってきたのが分かる様になってきましたが、初心者はBIG3をメインとした全身トレ週2～3の方が成長が早いと耳にしました。
また、扱う重量が上がって行き全身トレで疲労が抜けなくなってきた頃に、分割するのが良いとも。
このまま2分割でトレーニングを続けた方が良いのか、一度全身トレに戻った方が良いのか悩んでいます。
ちなみに2分割はネットで調べたメニューを参考にし、下記の様に分けています。
A （胸）・ベンチプレス・インクラインダンベルプレス・フライ（背中）・ラットプルダウン・ケーブルシーテッドロー・バックエクステンション（肩）・ショルダープレス・ラテラルレイズ・リアレイズ（腹）・腹筋ローラー B （脚）・ハックスクワット・レッグカール・カーフレイズ（腕）・ダンベルカール・プリーチャーカール・ケーブルプッシュダウン・アームエクステンション（腹）・腹筋ローラー以上となります。
何卒よろしくお願い致します。

A7スポーツバックに関する質問

微妙ですね。
どちらでも、いけるくらいなんでしょう。
セット数や種目が増えてきたら、３分割にすれば、ちょうどだと思います。
例えば、胸であればベンチのセット数が増えて、デクラインやマシンでのチェストプレスなどをやるようになると時間的にも３分割になってくると思います。
あと、腕のうち、三頭使うのは、胸の日にやってしまうのもありだと思います。
二頭は、ラットなどをやる日です。
現状、どちらでもいけるところでしょうが、ここで、３分割にしてしまってもいいと思います。
胸の日にがっつり、胸、肩、三頭をやる感じですね。

アウディーA7スポーツバックとA5スポーツバックならどちら買いますか？まだアウディーについて詳しく教えてください。

A7スポーツバックに関する質問

高級感や走行性ならダントツでA7スポーツバックですが個人的にはデカイので駐車場では停めるところに神経つかいそうです。
A5スポーツバックもスタイリングは悪くはないですが、エンジンがしょぼいと思います。
あと不満な点はリアゲートが手動なところでしょうか。
次期型はオートマッチクゲートがオプション設定されるようですが。
A7スポーツバックと同じエンジンのS5スポーツバックも選択肢としては良いかもしれません。