日産・バネットとは

新車で日産のNV200バネット(バン)、グレードDXを購入したのですが、ドアミラーが電動格納ではないので、電動格納に改造したいのですが、誰かお知恵を拝借出来ませんか？

バネット に関する質問

改造といっても電動格納ミラーとスイッチをアッセンブリーで購入して付ける以外に方法はないです。

平成14年式バネット（ボンゴOEM）について相談です。
現在、平成14年式SK82LN型のバネット（エンジン；F8，5MT，パートタイム4WD，850kg積平ボディ，後輪シングルタイヤ，総走行距離85,000km）を仕事で使っています。
【現状不具合】 ○エンジンタペットカバーパッキン劣化（?）によるオイル漏れ （オイル交換は半年毎で概ね2500～3000km毎、交換時はオイルをゲージH位置まで充填して、交換前にゲージを見るとH-Lの中間位まで減ってます。
） ○発進時や低速走行時（停止直前）に半クラッチからクラッチを繋いだ時に、冷間時、温間時問わず、稀にミッションから「ギギギッ」という異音がする。
（ミッション，Ｆ・Ｒデフ，トランスファーオイルは3～4年毎に交換） ○上記以外は特に不具合は無し とても使い勝手の良い車なので、あと5年ほど（可能であればできる限り長く）乗りたいのですが、どこまで手を掛けたら良いでしょうか？ ○タペットカバーパッキンを交換の際にタイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナー等の交換 ○クラッチO/H？ディスク、カバー、レリーズベアリング等交換 予算は部品工賃込みで15万円程度（地元の整備工場に依頼）を考えております。
他にも交換した方が良い部品があればご教示くださいませ。

バネット に関する質問

タペットカバーのオイル漏れは、パッキンに液体ガスケットを塗って戻すだけで止まります。
タペットカバーに関する作業と他の部品の交換作業に関連性はなく、工賃的に得することはなく、同時に行う必要性は感じません。
ミッションからの異音は、クラッチワイヤーのオイル切れによるものとは考えられないでしょうか。

仕事用に中古の箱バンを買うとしたら。
中古の４ナンバーＮＶ２００バネットと５ナンバー中古のセレナ。
どっちがいいですか。
たぶん室内の広さはバネットもセレナも変わらないと思うし。
バネットは税金は安いけど車検は１年毎だし。
任意保険も高いし。
維持費で比べたらセレナとそんなに変わらないし。
たぶん燃費はセレナのほうがいいだろうと思うし。
セレナのほうが室内は豪華だと思うし。
セレナでも３０万キロくらいは走れると思うし。
ていうか仕事用だから異音がしようがオイルが漏れようが走ってくれればそんなの気にしないし(笑) 仕事で使うなら中古のバネットとセレナ。
どっちがいいですか。

バネット に関する質問

まず仕事を見つけないと、買っても無駄になりますよ。

バネットトラック（SK82TN）に乗っています。
エアコンの効きが悪くなり、ガスをチェックしたいのですが 点検窓はどこにあるのでしょうか？ ご教授お願いします。

バネット に関する質問

こんにちは R134aのガスなので、点検窓はありません。
圧力計の差し込みはバンパー下にあったと思います。

日産バネットの後部バンパーです。
この傷を目立たなくする方法を教えて下さい。
できるだけ簡単な方法ですと助かります。
よろしくお願いします。

バネット に関する質問

おはよう ございます。
さて ステッカーで隠す方法も有ります。

NV200とNVバネットは、同じですか？

バネット に関する質問

NV200は世界戦略車です。
日本仕様はバネットの後継車種として、NV200バネットの名で販売されています。
ただし電気自動車のe-NV200は日本仕様もバネットの名が付きません。

現行の国産車でまだ昔の雰囲気が残ってる車ってなにがあると思いますか？ たとえば バネットなんかは未だに姿を変えてませんし、アルトワークスなんかもカクカクしてて一昔前の雰囲気を感じられます。
逆に新型プリウスなんかはテールもフロントも斬新な形ですね。
このようなものに該当するものなんかありますでしょうか？

バネット に関する質問

なんといっても、光岡自動車のビュートですね。
昔のジャガーを彷彿とさせるクラシカルな現行車。
町で見かけると注目してしまいますね。
https://www.mitsuoka-motor.com/lineup/new/viewt/ 個人的には、現在販売終了したガリューが好きですね。

日産NV200バネットのバン４ナンバーモデルでデートはマズイですか？愛があれば関係ないですよね？

バネット に関する質問

＞愛があれば関係ないですよね？ 関係ないです。
「商用車は嫌！」なんて事を理由にしてデートを断るような女性は，「それなりの女」という事でしょう。
軽トラックでも「嬉しい！」と思ってくれるような女性と一緒になりたいものです。

日産Ｓ21バネットで右のヘッドライトの方からビビり音がするので見てみると右のヘッドライトがグラグラしてました！右ヘッドライトを外してみると取り付け部分が折れていたのが原因でした！更に 気になる事があってグラグラしてた右ヘッドライトとボディのすき間からエンジンを掛けた時、エアが吹き出ていたので右ヘッドライトのの裏にあるエアダクトが破れてるのかと思ったけど右ヘッドライトを外した時、エアダクトを見ると異常ありませんでした！当然吸入口は空気を吸ってましたが同時に空気を吐き出してました！この空気の吐き出しは正常作用なのですか？エンジン不調は見受けられていません！ディーゼルエンジンエンジンです！

バネット に関する質問

空気を吸ってたが、同時に吐いてたという感覚がいまいちわかりませんが、 ディーゼル車ならターボが付いていると思います。
ターボが付いていると、 空気過剰率といってエンジンに必要な空気の量が１００%を超える事があります。
となると、いらない空気は吸入口に逆流して出ていきます。
ターボ車によくブースト計ってついてますよね？あれを見ると分かると思いますが、 アイドリングで0.9kpa付近ですかね。
大気圧は約１．０３paくらいですから、アイドリングでも時に大気圧を超える事もあると思います。
ターボ車は空気を押し込んでいるイメージです。
だから、時に逆流もあると思います。
加速とかスムーズですか？であれば正常だと思います。
加速が以前より悪くなったとかだと、タービンがうまく 回っていない可能性があります。

H4カプラーが焦げて溶けてしまいました。
修理に出そうと思うのですがいくらくらい掛かるのでしょうか？ 車は2006年式日産バネットです(SK82VN)

バネット に関する質問

ご自分で修理なされば、片側1000円以下です。
私も経験があるのですが、イエローハットやオートバックスに行けばリペア用のH4コネクタ（カプラ メス）がハーネス付きで売られています。
それを購入して、溶けたカプラの配線を切り、新しいカプラの配線をハンダ付けして交換できます。
電源はシガーソケットからのDC/ACコンバータがあれば大丈夫です。
（自宅からの配線延長でも可）