MotoGPに関連する自動車・バイクニュース

【MotoGP】 ホンダ:2017年 最終戦 バレンシアGP プレビュー

2017-11-09 72 F1-GATE 【MotoGP】 ホンダ:2017年 最終戦 バレンシアGP プレビュー 写真・画像

2017年シーズンのロードレース世界選手権 最終戦となるMotoGPバレンシアGPが、11月10日(金)~12日(日)の3日間、バレンシア・サーキットで開催される。
バレンシアGPは1999年に第1回大会が行われ、2002年からは最終戦の舞台として定着し、今年で19回目を迎える。
ま...

ホンダ MotoGP レビュー
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★MotoGP2017ミシュランタイヤ バレンシアGPプレビュー

2017-11-09 88 気になるバイクニュース ★MotoGP2017ミシュランタイヤ バレンシアGPプレビュー 写真・画像

さていよいよ最終戦バレンシアです。
最大の関心はマルケス選手がタイトルを獲得してしまうのか、それともドヴィツィオーゾ選手が優勝、マルケス選手が12位以下でドヴィツィオーゾ選手がチャンピオンシップ優勝を果たすのか?また最終戦開けの月曜日には、すぐに2018年のテストが開始されます。
ミシュラン、タイトル決定のシーズンファイナルへ ミシュランはスペ

MotoGP レビュー
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★MotoGP2017バレンシアGP アプリリア今年もREDのスペシャルカラーリングで参戦

2017-11-09 96 気になるバイクニュース ★MotoGP2017バレンシアGP アプリリア今年もREDのスペシャルカラーリングで参戦 写真・画像

今週末のバレンシアGPに、アプリリアは怪我から復帰するアレイシ・エスパルガロ選手、これでMotoGPクラス最後の走行となるサム・ロウズ選手という2人体制で参戦します。
なお昨年に引き続きアプリリアはエイズのチャリティーを支援するREDのスペシャルカラーリングで参戦します。
アプリリアは怪我を負っていたアレイシ・エスパルガロ、サム・ロウズのフルファクト

MotoGP
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MotoGP™クラスの暫定エントリーリスト

2017-11-09 40 MotoGP.com MotoGP™クラスの暫定エントリーリスト 写真・画像

FIM国際モーターサイクリズム連盟が2018年シーズンの暫定エントリーリストを発表。
10か国から24名のライダーたちが12チームに所属。
ホンダ(6台)、ヤマハ(4台)、ドゥカティ(8台)、スズキ(2台)、KTM(2台)、アプリリア(2台)の6メーカーが参戦。
LCR・ホンダ・イデミ

MotoGP 2017
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【MotoGP】 2018年 チーム&ライダー ラインナップ

2017-11-09 54 F1-GATE 【MotoGP】 2018年 チーム&ライダー ラインナップ 写真・画像

2018年のロードレース世界選手権 MotoGPクラスのチームとドライバーの暫定エントリーリストが発表された。
チャンピオンシップ70年目となる2018年シーズンは、6メーカー、12チーム、24名のライダーがエントリーしている。


2018年は、日本人として4年ぶりのフル参戦...

MotoGP
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「MotoGP」に関連するTwitter

「MotoGP」に関連する質問

青山博一はMotogpホンダのワークスマシンのテストライダーなのですか?今年のエンジンはとても扱いやすいとコメントしていましたが?よろしくお願いいたします。

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F1やmotogpでも日本人ライダーが居なくなったのは何故でしょうか?単なる能力不足だからなんでしょうか?昔はバイクでは多かったですが。

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バイクレースで耐久選手権などやっていますが、今年のル・マン24時間の予選ではチームSRCカワサキがポールポジションを獲得したとの事でした。
それに大きく貢献したのが、ランディ・ド・プニエ選手との事ですが、プニエ選手はMotoGPなどではそんなにいい成績を残すことは出来ていないのですが、優秀なライダーですか?個人的には開発をメインでやってるライダーのイメージです。
また、MotoGPでは活躍できなかったけど、こういった耐久やスーパーバイク選手権に出てる選手で活躍出来ているのは何か理由があるのでしょうか??逆もあると思いますが、どうしてでしょうか?

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NASCARってどんな所を楽しみに観ればいいんでしょうか? 普段はF1やMotoGPを観てますがたまたまNASCARをTVでやってたので観ているのですが意味が良く分からないので楽しめません・・・ 色々と分かれば楽しいと思うのですがNASCAR好きの方はどんな見方をしているのでしょうか?

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こういった形のバイクが欲しい人、あこがれて買う人ってMotoGpとか見てカッコいいな、あこがれるな、って人が買うんですよね。
メーカーの技術者ってユーザー舐めてませんか? スペックも含めて、購買意欲がわくのにGSRとおんなじエンジンでDOHCでもない。
カッコがよけりゃそれでいいのか? 気持ちよく回るエンジンなのか?これ。
現代ではGSX-R1000、古くは2stガンマを生み出したSUZUKIの、これがお前らのやり方かぁ!? って思いません? 値段が高くなる、今の時代売れないなどのきれいごとは必要ない、率直な意見をお願いします。
http://response.jp/article/2017/02/23/291094.eternal.html?utm_source=ycd&utm_medium=yahoojp-p4-c3-dl

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MotoGPとWorldSBKの大きな違いはなんですか? 同じ排気量のカテゴリーなのにトップスピードが50キロも差があり 前から不思議に思っています。
市販車を改造したエンジンとは全く 別物なのでしょうか?エンジン音(マフラー音)も違うように感じられ ます...違いを具体的に教えてください。

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今年のmotogpはチームを移籍したライダーが多かったですが。
聞けば並列からV型に乗り替えたライダーは苦戦している。
V型から並列に乗り替えたライダーは苦戦しているそうですが。
並列から並列に乗り替えたライダーは楽だと聞きましたが。
なぜエンジンが代わると苦戦するのですか。
今まではそんな話は聞いたことがないのですか。

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MotoGP 2017のテレビ放送について。
お世話になります。
自分は京都に住んでいるのですが、有料放送でしか見れないのでしょうか。

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なんでf1のレギュレーションの最低重量は重すぎるんでしょうか? 100キロほどのバラストを積んでいると聞きます。
早くするのを抑えるためならエンジンの出力制限や使用数制限で耐久性をあげてパワーを落とすやり方のほうがコストかからないんじゃないでしょうか? 車重を軽くしてエンジンの制限だけだとブレーキングやコーナーリングのスピードがあがり早くなるのでダウンフォースやタイヤの幅、グリップ力を変えれば早くするのを抑えれます。
ただそれにあったタイヤをサプライヤーが今すぐに用意はできませんけど。
2輪界の最高峰レースであるMotoGPでは最大排気量が800ccから1000ccになったときにエンジン使い放題から使用数制限やボア径制限で出力制限とコスト削減で対処しました。
F1と違い早くなりすぎない為ではなくコストを下げて新規参戦を集めるためですが。
なぜF1の最低重量規定は重すぎるんでしょうか?

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なぜmotogpのドカティは直線は速いのにコーナーは遅いのですか。

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