軽自動車のトールワゴンがいくら広いと言っても、商用バンベースの1ボックスタイプには叶いません

軽自動車のトールワゴンがいくら広いと言っても、商用バンベースの1ボックスタイプには叶いません

匿名さん

軽自動車のトールワゴンがいくら広いと言っても、商用バンベースの1ボックスタイプには叶いません。
商用バンベースのワゴン車はむしろ普通車よりもラゲッジスペースが広いです。
では、何故広さ を求める今時の軽自動車事情において1ボックスタイプが主流にならないのでしょうか?自分が軽自動車を買うならアウトドアにいく関係で絶対ワンボックスタイプにします。

軽自動車ワンボックスが主流にならない理由としてやはりワンボックス=商用車というイメージが定着しているという点と、衝突した時に安全性が低い、燃費が悪い、エンジンがシートの下にあるので騒音がうるさいなどが主流にならない理由です。
5月にはダイハツウェイクをベースにした4ナンバーFF商用車『ダイハツハイゼットキャディ』を発売するとの事です。
商用車のデメリットである燃費は改善されましたが積載量が150kgと劣ります。

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軽自動車のトールワゴンがいくら広いと言っても、商用バンベースの1ボックスタイプには叶いません

匿名さん

軽自動車のトールワゴンがいくら広いと言っても、商用バンベースの1ボックスタイプには叶いません。
商用バンベースのワゴン車はむしろ普通車よりもラゲッジスペースが広いです。
では、何故広さ を求める今時の軽自動車事情において1ボックスタイプが主流にならないのでしょうか?自分が軽自動車を買うならアウトドアにいく関係で絶対ワンボックスタイプにします。

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