新規に運転免許を取得する際、よく「ＡＴ免許はダメ！ＭＴ免許こそ様々なメリットがある」という持論を展開する人を見かけます。

新規に運転免許を取得する際、よく「ＡＴ免許はダメ！ＭＴ免許こそ様々なメリットがある」という持論を展開する人を見かけます。 実際問題、日本メーカーの大衆車でＭＴ車のモデルが圧倒的に少ないのに、何故「ＭＴ免許を取りなさい」という意見を出すのかが理解できません。 ＡＴ免許の方、ＭＴ免許の方、ぜひご意見を聞かせてください。 《私の認識》 ●マニュアル車のメリットとして「燃費の良さ」もありますが、最近はその差はかなり縮まっている。 ●下のページでわかりますが、こんなにＭＴ車のモデルが少ないということは、購入時の値引きはＭＴ車は悪いのでは？ ↓ 新車「200万円以下」で買えるマニュアル車（MT車）※2016年2月現在 https://wefblog.com/car_02/ ●20年くらい前までは、タクシーはＭＴ車だったが、現在、東京都内ではほぼＡＴ車。また春先行った沖縄のタクシーもＡＴ車。人口が一番多いところや観光地はＡＴ車。 ●レンタカーで借りた2トントラックもＡＴ車 ●ただ、ＭＴ車は操作している感覚があり、車好きにはたまらないだろう。 ●しかし、ＭＴ車のドライバーは車のドライビングスキル重視で、安全運転の意識を忘れがちではないか？

多分あなたは限定無しの免許だと思われます。 確かに日本の乗用車の殆どがATなので、資格的にはATでも十分でしょう。 あなたはMTの事を理解してると思われますが、ATで免許取るとギアの使い方が理解していない人が多いんです。 これまでAT限定の人の車に乗せていただいた事は数多くありますが、殆どのAT免許の人は長い下り坂でもシフトダウンしてエンジンブレーキを活用しない人が多かったです。 中にはエンジンブレーキって何？って言ってた人も居ました。 MTが楽しい、面倒くさいとか、MTを乗る事が有る無いとかではなく、車の基本操作を理解するにはMTの方が断然理解しやすく、教習所でクラッチミートを四苦八苦しながら練習する事に意味が有ると私は思ってます。 重さ1t以上有る物体を簡単には動かせれない、下り坂ではエンジンブレーキを使う事で重い車の制動力を稼ぐ事が出来るという事がAT限定で取ると体感的にも解りにくく、車は走らせる事より確実に止める事の方が大事だという事もMT車で練習した方が解りやすく重要だと思います。 ですから私個人の意見としては、AT限定免許でもMT車を体験教習させて、本来車は簡単には動かない乗り物と理解させた方が良いと思ってます。 AT車を同じ乗るにしても、ギアの特性を解って乗るか否かは大事だと思います。