アブガルシアのレボビーストかレボブラック6 かで悩んでいます

VTR250Fについて質問です。
タナックス(TANAX)モトフィズ ユーロシートバッグ /ブラック MFK-063[容量14ℓ]というシートバッグを取り付ける事になったのですが、説明書を見てもいまいちわかりづらく取り付けに困っています。
シート下を通してシートに付けようとしても シートの下にバッテリーが見えているために 燃えたりしてしまったら怖い為付けていいのかわかりません…。
フックにひっかけてつける方法もあるようなのですが、 ひっかける場所がくの字に曲がっているタイプではないので外れてしまうのかなと不安になっています。
一応フックに取り付けてみたものの、少しでも緩くなったらバッグが落ちてしまうんじゃないかと気が気じゃないない状態です。
こういったシートバッグの上手い取付方法は無いでしょうか？

ブラック に関する質問

私もその点心配なので、ディラーオプションで付けるか 近くのライコランドで付けてもらうか思案しています。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11155604891 この人はブラック企業に勤めているのでしょうか？ それともただの虚言癖でしょうか？

ブラック に関する質問

爺様のプロフィールが変わってる。
ヲタク氏の事が、大・大・大好きらしい… 僕はすた丼が、大・大・大好きダァ〜

テニスのストリングについて。
・プロハリツアー(バボラ) ・rpmteam(バボラ) ・ポリツアープロ(YONEX) ・レンコンデビルスピン(トアルソン) ・ブラックコード(テクニファイバー) この5つのストリングの比較を次の3つの観点からお願いします。
【耐久性】【スピンのかけやすさ】【柔らかさ】 また、ストリングの太さは全て125とします。
もしかすると回答が得られないなかなか難しい質問かもしれませんが、ストリングを張っている方や全て使ったことがある方など詳しい方、よろしくお願いします。

ブラック に関する質問

こちらの質問も拝見していたんですが、RPMチームとデビルスピンを打ったことがないので回答を控えていました。
ですが両方張った事はあるので、その感想だけ。
張ってる感じで1番硬いのはデビルスピンです。
その次がブラックコード、チーム、ポリツアープロです。
なので打感の柔らかさもこの逆かなと思います。
耐久性に関しては、ガットの硬さどうこうより、食い込みやすさだと思うので、ポリツアープロ>チーム>ブラックコード>デビルスピン かなと思ってます。
スピン性能に関しては別の質問で回答した通りです。
多角形よりラフ加工のものがオススメです。
ちなみに、ストリングフォーラムというガットの品評会があって14年の大賞がポリツアープロ、15年の大賞がソリンコのツアーバイトだったそうです。
ソリンコは私も使ったことも張ったこともないんですが、アメリカの選手を中心にATPでも使用者が増えてきているので次機会があれば使おうと思ってます。
ちなみにツアーバイトは5角形だそうです。

ジギングロッドで質問です。
アピア風神ブラックライン99H シマノ コルトスナイパー1000H あなたなら どっちかいますか？？

ブラック に関する質問

自分ならアピアです。
今まで大手有名メーカーのハイエンドモデルを使ってきましたが、今は全部のロッドがアピアで落ち着いています。
作りがしっかりしていて、軽くて、扱いやすくて、文句のつけようがない。
強いて言えば、保証の免責金額が大手メーカーより高目に設定されている事くらいですかね。

ABU カーディナル３、４のブラックボディグリーンライン はスエーデン製ですか？

ブラック に関する質問

日本製です、日本の長野県製です。
このカーディナルの発売当時は最終モデルがカーディナル５２から ５７の５０シリーズです。

日産 C35 ローレル クラブSについて。
ローレルクラブSの中古車を見ているとヘッドライトがブラックアウトしているモデルと普通のメッキのヘッドライトが二種類あります。
調べてもあまりでてこ ないので質問させて頂きます。
このヘッドライトブラックアウトモデルはどの年式に装備されていたのでしょうか？それともオプション扱いだったのでしょうか？ わかりにくい質問ですがよろしくお願いします。

ブラック に関する質問

前期後期ともにあります。
周囲がブラックアウトされているのはハロゲンヘッドランプ仕様。
HIDヘッドランプ仕様は、前期が完全なシルバーメッキ、後期がごくわずかにスモーク掛かったシルバーメッキとなります。

ハーレー、ツーリングシリーズその他シリーズをお乗りので、 レブテックエンジンオイル・ブラック（鉱物油）をご使用の方、 今までオーバーヒートなどのトラブル等ありましたか？ レブテック、賛否両論ですね！ ハーレー屋さんのメカニックの方に聞いたら、自分も使っていたけど問題ないと言ってました。
何か不具合があった方いましたら教えてください。

ブラック に関する質問

ブラックはハーレー純正の鉱物油と規格上の分類は同じ物です。
シルバーは鉱物油をベースに高度水素化分解されたオイルで化学合成油に近い性能を持っているオイルです。
シルバーはカストロールの合成油なんかと規格上の分類は同じ物です。
ゴールドはハーレー純正の化学合成油と規格上の分類は同じ物です。
オイルの粘度は規格上の分類によりほぼ決まっておりエンジンもそれを考慮して設計されておりオーバーヒートは単にオイル側の問題だけでなく車種の設計や燃調やアイドリングなんかも大きく関係してきます。
特に燃調が薄くてアイドリングも低い場合にはエンジンガ高温になりヘッドまでオイルが回らずオーバーヒートしたりカムかじりの原因となり易いです。
又、日本での夏場の停滞では空冷大排気量車はオイルランプの点灯は仕方ない事です。
レブテックオイルは米国のハーレー部品大手のカスタムクローム車が規格販売しているオイルです。
米国ではカスタムクローム車からビッグキャブやボアアップキットが販売されておりそれらに入れても何の支障も御座いません。
ノーマルエンジンはブラックやシルバーでカスタムエンジンはゴールドです。
心配だったらシルバーにしたら良いでしょう。
米国ではレブテックなんかの他にシェブロンやバルボリン等の鉱物オイルがホームセンターでリッター100円位で販売されており、米国人はそれらのオイルをハーレー、メガスポ、空冷ポルシェ、各種のマッスルカーに入れてます。
粘度指数は規格上で決まっておりそれを偽って簡単にオーバーヒートなんかしたら訴訟に発展しますから・・・

スバル・フォレスター４代目のカラーですが、関東ではホワイトが多く、関西ではブラックが多いように 感じられます。
何か、理由があるのでしょうか？ どんなことでも結構ですので、思いつかれたことを教えて頂けませんか。
宜しくお願い致します。

ブラック に関する質問

完全な好みでしょう。
個人的には、黒は傷もホコリも目立つから、好みではありませんが。

新型アルファード(30系)2.5Xの購入を検討してます。
1、標準タイヤは16インチですが、契約時に純正の17インチや18インチに変更してもらうのは可能でしょうか？ 2、シートの色はフラクセンなの ですが、ブラックに比べて汚れが目立ちやすい、目立ちにくいとの両論があるようです。
実際使用されている方がいらっしゃいましたら、感想等をお教えください。

ブラック に関する質問

１．メーカーオプションが無い場合は無理です。
もちろん、お金を出せば付けてくれますが、最初から付いている標準タイヤの代金は取られます。
２．シートカバーをすれば問題解決します。

冬用シュラフを探しています。
予算は2万円台前半で考えています。
今のところ、候補は二つあります。
バロウバッグ #0 ロング https://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1121275 ナンガ(NANGA) ナノブラックダウンバック ６００ＳＴＤ【別注モデル】 http://item.rakuten.co.jp/naturum/26411846/ オートキャンプ（車移動）なので重量はあまり気にしません。
身長は１８０ｃｍちょうどです。
体格はけっこうしっかりしています。
使用環境は約７～０℃（雪の場合はマイナス数度になることがあるらしいです）。
去年の気温を例にとるとおそらく５～３℃あたりに落ち着くと考えられます。
モンベルに関してはロングサイズがあったため、そちらにしようと思いますが、ナンガのモデルに関してはレギュラーのみということです。
先程挙げた二つのモデルは１８０ｃｍの男が快適に使用できるのでしょうか。
とくにナンガについて知りたいです。
また、これらは使用環境に適した性能なのでしょうか。
寝間着でなにか工夫があれば、それも是非紹介していただけると幸いです。

ブラック に関する質問

ＮＡＮＧＡのＨＰでは、ダウンバック６００ＳＴＤのロングサイズモデル（最大肩幅８５ｃｍ、身長１８５ｃｍまで）が存在します。
http://nanga-schlaf.com/products/detail.php?product_id=33 ただし、ネットショップで現在最も安値は、楽天の２８，００８円（送料込み）と、残念ながら少し予算をオーバーします。
保温性能にはほとんど差が無いようですから、総合的に検討してみましょう。
１．モンベル バロウバッグ＃０ロング 価格：２１，５００＋消費税 重量：２，１３１ｇ 収納：２２．８×４５ｃｍ 特徴点：スーパースパイラルストレッチシステムで伸縮機能有り ２．ＮＡＮＧＡ ダウンバッグ６００ＳＴＤロング 価格：２８，００８（楽天、送料込み） 重量：１，２５０ｇ 収納：２１×２８ｃｍ モンベルの伸縮機能、収納が約半分のＮＡＮＧＡ。
あくまで国内生産にこだわるＮＡＮＧＡの企業姿勢は非常に好ましいのですが、予算オーバーは痛い。
湯たんぽを入れられる余裕の有無は、マミー型シュラフの性質だと大きな隙間はマイナスに作用しますし、使い捨てカイロやバスタオルで巻いたペットボトルでも湯たんぽの使用目的を実現できますから、決定的な選択要因では無いように思います。
私でしたら、３千円を足して収納がコンパクトで嵩張らないＮＡＮＧＡを選びますが、最終的には質問者さんの好みで選ぶしかありませんね。
寝袋で就寝するときの寝間着ですが、夜中にトイレに起きる場合もあるので、普通私はスウェット上下です。
トレーナー上下でもよろしいでしょう。
なお、私は３シーズンモデルのモンベルスーパーストレッチダウンハガー＃３のユーザーですが、寒さがシュラフの性能で対処できない位きついときは、保温タイツ上下やマイクロフリース、シュラフインナー、果ては防寒ジャンパー上下で潜り込みます。
最後の手段として安物シュラフカバーも準備していますが、シュラフのジッパーを中から二重で締めることを考えるとゲンナリするので、使ったことはありません。
質問者さんが購入候補としている上記の２モデルはもっと高性能ですから、そこまでの対策は必要無いと思います。

【100枚】今年、スノーボードのウェアを買おうと思っているのですが、コーチジャケットタイプとジップタイプで悩んでいます。
双方のメリット、デメリットを教えてください。
柄物ではなく、上は無地のブラック、下はキャメル（黄土色？）で探しています。
また上の条件と耐水圧5000mm以上のウェアで何かありましたら教えていただきたいです。

ブラック に関する質問

ジップタイプのメリット 風を通さない 染み込まない 種類が多い デメリット 高い ごわつく コーチタイプのメリット かっこいい 動きやすい 10000円ほどで買える デメリット 薄いから風が吹くと寒い 濡れる たまに被る ジップタイプの方がメリットは多いと思います。
僕はコーチタイプの方がかっこよくていいと思います。
切るならコーチタイプですね。
でも、あまり上手くない人が着ているとあー、ってなります。

立ちごけでCB1100ブラックスタイルの右側のクランクケース（シリンダーの真下の小さいほう）に傷をつけてしまいました。
クランクケースのカバーをネットで購入できるものでしょうか? ホンダはバイクの部品番号を一般には公表していないみたいなので、ネット検索しても見当たりません。

ブラック に関する質問

バイクの純正部品は個人には売りません。
バイク屋か用品屋経由でしか買えません。
定価販売で、値引きはありません。
ネットで売っているのは、業者が代行しているだけで、送料が余計に掛かりますから、割高になります。

大型バイクの維持について質問です。
こんにちは。
とんだ間抜けだと思われるかもしれませんが、ご回答お願いします。
昨年、ZZR1400を買い１年乗っていたのですが、 いつも通っているバイク屋のおっちゃんに、 ９０万で譲ってくれっていう客がいるという事でボケーッと書類を書いていたら、 あれよあれよという間に無くなりました。
それから少しの間、軽トラとセローで生活していて。
そして先月、おっちゃんから本当にすまなかったと言われ、 おっちゃんが持っていたブラックバードと言われるバイクを譲って貰う事になりました。
購入当時からほとんど乗っておらず、走行距離は９千キロです。
本当に申し訳ないことをしたという事で、 おっちゃんが動ける間はオイルはタダ、故障はきっちり面倒見てやると頼もしい限りですが、 調べてみると１０年以上の前の車両でビックリ。
私は個人営業で商売で使っている軽トラやガソリンは税関係の人から必要経費で扱ってもいいよと言われ、 月平均１４万で頑張ってます。
駐車場代やガソリンには苦労しないのですが、 バイクにかけられるお金は毎月３，４万ぐらいです・・・。
走るのも週に３，４日で、寒けりゃ乗らない、雨は怖くて乗れない、冬と梅雨の時期は倉庫保管です。
保険はZZRの中断証明書があり引き継いで使いますので、ある程度は抑えられます。
タダほど高いもんはないと言われますが、 エンジンがパッコーンになればお手上げです。
維持は不可能でしょうか？ 宜しくお願いします。

ブラック に関する質問

意味が分からん。
90万で欲しいと言われて、売ることに 合意したから書類書いたんでしょ？ それとも催眠術にでも掛けられ騙されたとでも？？ 中古は何時壊れてもおかしくない。
現車を見れない他人が大丈夫とも駄目とも 言えないこと位は分かるかい？ まあバイクなんて１０年物なんてザラ。
兎に角、自己判断。
壊れても当たり前と思わないなら新車を買うしかない。

マッドブラックにツヤありクリアを塗るとどうなりますか？ ただのブラックになってしまいますか？ よろしくお願いします

ブラック に関する質問

マットブラックに、普通のクリアーを吹くと多少の艶（光沢）が出ますので、マットクリアーを吹いて艶消し感を活かします。

大波止でコブダイを狙おうと思っているものです ぶっこみ仕掛けでサシエサにブラックタイガーを使おうとおもってます 餌をまくとしたら何がいいでしょうか？ 冷凍で売ってる丸まって3～4cmくらいのムキエビは撒き餌としてアリですか？

ブラック に関する質問

撒き餌は水中を漂うように潰して撒いた方が アピール度が上がります。
で、撒き餌に惹かれて寄って来たヤツを足止めするために ポイントの近くに食わせ餌を置くのがベストです。
撒き餌(寄せ餌)は入手が簡単で匂いの強い アミエビとかオキアミをお薦めします。
付け餌は餌盗りが多ければ岩ガニ(自分で採取) 餌盗りが少なければ青イソメが一般的です。
私の友人のブログです↓・・・参考までに。
http://y960c.blog.shinobi.jp/Category/24/

自動車の内張りが古く天井やビラーを張り替え考えてます。
業者に頼めば済む事ですが、愛着もありゆっくり一つ一つ自分で貼っていこうかと検討中です。
車種は古いベンツですがグレーブラック かブラックのアルカンダーラを考えでます。
生地等は何処で安く買えますか？また貼っていくにあたりコツややり方、ボンドの選び方等ご伝授下さい。
車の内張り張り替え等詳しい方どうぞ宜しくお願い致します。

ブラック に関する質問

生地はネットで検索すれば安くて種類も豊富なのでこのへんは好みで。
作業時ですが、古い内装をなるべく丁寧に剥がせばそれを型にして、新しい生地のカットをすると貼るときも簡単になるし無駄も減らせます。
シートなど複雑な曲線や立体形状は素人では難しいです。
皮製の表面が擦れた程度なら補修で済む場合もありますが、張替えとなると専門業者に依頼する方が無難です。
また海外では古いベンツ用の張替え用生地セットなんて売られています。
例えば「1990 190e seatcover」と検索すると何十点もの商品がヒットします。
英語での注文、日本への配送可否、可能な場合は送料がどれぐらいか、ハードルありますが種類も多く値段も手頃なのは魅力です。
ちなみに私は過去何回か海外サイトで車用品を買いましたが、クレジット決済ができ、配達先の住所と電話番号さえ英文で書ければ特に問題はなかったです。
（トラブルになっても対処の仕方を知らないので賭けみたいなもんですが） 駄文失礼しました。

SHIMANO(シマノ) リール 12 レアニウム CI4+ C2000HGSに【ダイワ純正/SLP WORKS】 RCS Iシェイプ ザイオン ノブ クリアブラックは付けれますか？ 自分で調べたのですがわからなかったため、わかる方いたら教えてもらえると助かります。

ブラック に関する質問

取り付け可能です。
ザイオンノブではありませんがシマノのリールにダイワのRCSノブ、ダイワのリールに夢屋ハンドルノブ着けてます。
ZPIとかのノブの適合表見ればシマノAタイプ、ダイワSタイプ共用となってるはずです。
若干のワッシャー追加などでクリアランスはとらないといけませんが。

バイクパーツを自分で塗装したいです。
バイクパーツ、主にマフラー、プラスチック製のメッキパーツ（小物入れやエアクリ）を自分で塗装したいのですが、どのようなスプレーを使えばいいんで しょうか？ 色はマッドブラックにしたいと考えてます

ブラック に関する質問

普通に考えてメッキはそのまんまじゃ 塗料が食いつきませんが？ メッキを全部薬品ではがさないとダメ。
それかペーパーでひたすら削るか。
そこから説明が必要なようなら 止めといた方が賢明かと。

z250の13年のマットブラックか14年の白で悩んでます 白だと少し安く見えてしまうかんじもしました。
意見を聞きたいです ちなみに ロゴマークはとりたいです

ブラック に関する質問

現行の250ccスポーツクラスはどれも安く見えると思います。
私ならオレンジですかねー、グリーンがあればグリーンも良いと思いますが国内仕様にグリーンは無かったかなぁ・・・ 白か黒であれば黒の方が寒色なのでシックに見えます。

バイク初心者です。
CBR125Rを購入しようと思っています。
そこでバイクショップに問い合わせた所、現在ブラックしか在庫がないとのこと。
私はブラックに挿し色でレッドを入れたいと思っているのでそれでも構わないのですが、どうにも125のレッドは好きになれません。
しかし250のレッドの色はかなり好みです。
そこで250のパーツ（カウル）などと125には互換性があるのかという疑問を持ちました。
ご存じの方は教えてください。

ブラック に関する質問

互換性はありません。
同じシリーズ名の車種ですがバイクとしては全く別物同士の車種です。

ヤマハのfwの塗装欠けをタッチアップペンなどでリタッチしようと思うのですが、よくみるとブラックではなくほんの少しバイオレット系の色が混じった感じなんですが補修経験のある方おすすめの色 を教えてください。
ブラックだとそこだけ目立ってしまいます。

ブラック に関する質問

⛳️ ヘッドのキズ？ ソフト99なら、バイオレット「車種」の色も有ると思いますが、 若干の濃淡は、黒を少〜し足して調整すると良いかも知れません。
キヅの小さい時は、一度に厚く塗ると良くないので、楊枝の先に 少しつけて、数回重ねると良いと思います。
。
。
。
参考意見です。

現在リトルカブのシルバー×ブラックに乗っている者です。
ヘルメットは白いやつをバイク屋さんがサービスしてくれたんですが、 友達に車体の色とあってなくてダサいと言われたので困ってます(´・_・`) 車体の色と合い、安めの物があれば教えてください 6000〜8000円かそれ以下の物で何かあればお願いします。

ブラック に関する質問

OGKから発売されている、PF-5というモデルが似合うと思いました。
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Dautomotive&field-keywords=%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88+PF-5 定価は12000円ですが、アマゾンや楽天であれば、半額程度で購入することができます。

自動車の塗装に詳しい方に質問です。
シルバーからブラックにオールペイントしたのですがバフ傷など多いのは仕方ないのでしょうか？ 後ボンネットが白ボケ？ワックスの拭き残しみたいのが拭 いても落ちません。
施工した店に出そうと思いますが磨きなどで綺麗になるのでしょうか？

ブラック に関する質問

>バフ傷など多いのは仕方ない 完全の乾燥していない状態で磨いたんだね 阿呆だね >後ボンネットが白ボケ？ワックスの拭き残しみたいのが 塗装ミストだね その塗装屋腕ないのに商売したらアカンね 阿呆だね 塗装やり直し案件だね

ショアジギ初心者です。
今年からガチンコのショアジギングを始めようと思い既にタックルは購入したのですが、リールの巻き取り量について質問です。
以下のタックルにベストな巻き取り量はいかほどでしょうか？よろしくお願いします。
ロッド:Apia風神クワトロブラックワイルドシンク100H リール:ソルティガ5000H(巻き上げ量121) 対象魚:ブリ、ヒラマサ、カンパチ 使用ジグは80～150gを予定しています。
LSJは経験があり、その時の経験から、ノーマルギアだと10回シャクリ→フォール等のアクションをつけていると、どうしても糸フケが余ってきてしまい、後半のジャークがしづらく感じ、ハイギアを選んだのですが 巻き取りすぎてジグが動かないなんてことはありませんか？ また、ハイギアで150gのジグは巻き重りがすごいなんて意見もよく耳にしますが、いかがでしょう？

ブラック に関する質問

ジグとプラグのどちらをメインに考えるかによって変わってくるんですが・・・ 先の回答者さんがおっしゃるように、ダイワの4500クラスノーマルギヤ(巻取量95cm)ならジグもプラグも兼用できます。
シマノのAR-Cスプール機種ならば、実巻取量がカタログ表記巻取量の90%程度なので、8000クラスハイギヤあたりが同等になりますね。
ちなみに、シマノ8000クラスノーマルギヤ(実巻取量85cm程度)ならばジグ専用って感じです。
よくシマノのノーマルギヤの方がダイワのノーマルギヤよりも巻取感が軽くてパワーがある！なんて意見を目にしますが、ハンドル1回転あたりの仕事量が少ないので当たり前のことなんですよね(苦笑) ただ、ナブラ撃ちや誘い出しで使うスキッピング(ジグの水面滑走、ペンシルの高速ドッグウォーク)にはダイワ5000クラスハイギヤ(巻取量121cm)の方が圧倒的にやりやすいです。
もちろんこれだけの巻取量があると、ジグの操作時には巻き重り感がかなり大きくなりますし、ロッドワークとのつじつまを合わせるのが大変です。
ダイワも主張していますが、私的にはキャタリナ5000の巻取量104cmあたりがジグ・プラグのどちらも兼用しやすいと思います。

バイクのデザインに関して質問です。
seでいろいろデザインが毎年変化していますが、 seのデザインは各バイクのhp上にupされるものなのでしょうか？ それとニンジャ250を考えていて、ブラックレッドフレアバージョンがかっこいいと思ったのですが、2015でも出るのでしょうか？

ブラック に関する質問

というか、もう2015年モデルはとっくに 発表済なんだけど、出るのでしょうか？って 質問おかしくないですかね？ 例年、2015年モデルは2014年の秋に発表済です。
それからこういう発表はカワサキのHPに 載りますから、PCかスマホ持っていれば 普通に見られます。
見られないとしたら、あなたの探し方が おかしいだけ。