ハーレー、ツーリングシリーズその他シリーズをお乗りので、 レブテックエンジンオイル・ブラック（鉱物油）をご使用の方、

ハーレー、ツーリングシリーズその他シリーズをお乗りので、 レブテックエンジンオイル・ブラック（鉱物油）をご使用の方、 今までオーバーヒートなどのトラブル等ありましたか？ レブテック、賛否両論ですね！ ハーレー屋さんのメカニックの方に聞いたら、自分も使っていたけど問題ないと言ってました。 何か不具合があった方いましたら教えてください。

ブラックはハーレー純正の鉱物油と規格上の分類は同じ物です。 シルバーは鉱物油をベースに高度水素化分解されたオイルで化学合成油に近い性能を持っているオイルです。 シルバーはカストロールの合成油なんかと規格上の分類は同じ物です。 ゴールドはハーレー純正の化学合成油と規格上の分類は同じ物です。 オイルの粘度は規格上の分類によりほぼ決まっておりエンジンもそれを考慮して設計されておりオーバーヒートは単にオイル側の問題だけでなく車種の設計や燃調やアイドリングなんかも大きく関係してきます。 特に燃調が薄くてアイドリングも低い場合にはエンジンガ高温になりヘッドまでオイルが回らずオーバーヒートしたりカムかじりの原因となり易いです。 又、日本での夏場の停滞では空冷大排気量車はオイルランプの点灯は仕方ない事です。 レブテックオイルは米国のハーレー部品大手のカスタムクローム車が規格販売しているオイルです。 米国ではカスタムクローム車からビッグキャブやボアアップキットが販売されておりそれらに入れても何の支障も御座いません。 ノーマルエンジンはブラックやシルバーでカスタムエンジンはゴールドです。 心配だったらシルバーにしたら良いでしょう。 米国ではレブテックなんかの他にシェブロンやバルボリン等の鉱物オイルがホームセンターでリッター100円位で販売されており、米国人はそれらのオイルをハーレー、メガスポ、空冷ポルシェ、各種のマッスルカーに入れてます。 粘度指数は規格上で決まっておりそれを偽って簡単にオーバーヒートなんかしたら訴訟に発展しますから・・・