阪神の連敗はなん連敗するでしょうか

【9月18日】終了時 〈阪神最下位〉 918・悔いや・ねん 偶然？

918 に関する質問

中日が最下位になりますね。

阪神タイガース 岩貞佑太投手。
いいですね。
今シーズンは何勝しそうですか？ 12勝と予想しています。
2016/4/918:58:02 . http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12158002382

918 に関する質問

確か最初から1軍にはいませんでしたね。
最初からいれば今で6勝くらいはしていそうな感じです。
私はこのまま何もなければ、14勝くらいはいけると思います。
打線の援護が必要ですが、今日みたいに手の打ちようがなければ、2、3点で十分です。
ただ今年だけの一発屋では終わらないことです。

阪神の連敗はなん連敗するでしょうか。
①10連敗 ②11連敗 ③12連敗 ④13連敗 ⑤14連敗 ⑥15連敗 ⑦16連敗 ⑧17連敗 ⑨18連敗 ⑩19連敗 的中の方 コイン500枚

918 に関する質問

アンチ阪神か？ 10連敗もせんよ！！

3/918:00ヤフオクドームの自由席のチケットもらいました。
仕事が19:00までで、ドームに19:30過ぎににか行けそうにありません。
遅れて行った所で、会場に入れるのでしょうか？

918 に関する質問

試合が終わるまでは入れると思いますよ。

町乗り使用の車でブレーキのオーバーホールは何年、何万キロでやっていますか？ 私は18年11万キロ乗っていますがディーラーにＯＨ勧められました。
工賃入れて約8万円です。
最悪サビで交換すら出来なくなるとまで言われました。
なおブレーキオーバーホールの内訳9項目は ①ブレーキマスタ シリンダキット /1 /\7,884 ②フロント フレキシブル ホースNO.1 /2 /\3,625 ③フロント フレキシブル ホース ガスケット /4 /\12,08 ④リアライト フレキシブル ホース /1 /\1,566 ⑤リアレフト フレキシブル ホース /1 /\1,566 ⑥フロントディスク /2 /\22,032 ⑦ディスクブレーキ シリンダキット FR /1 /\2,732 ⑧ディスクブレーキ シリンダキット RR /1 /\2,732 ⑨ブレーキ フルード 2500H(0.5L) /1.0 /\918 +技術料\34,560 合計\78,826 です。
新車から20年間以上交換していない方なんているのでしょうか？ たま～に、ロクに整備もされてなさそうなボロボロの車（ギリギリ平成車？）を見ますが、 この車も8万円以上かけてＯＨやっているのでしょうね＾＾；

918 に関する質問

ブレーキディスクに関しては規定の厚みがあれば変える必要はありません（摩耗限度値に達していない場合） ブレーキホ－スは漏れがないのは当然で亀裂やひびがなければ変えません。
逆にシリンダ－キットはゴムやブ－ツなので交換したほうが良いと思われます。
その際はフルードも必要になるのは仕方ありません。
自分は雨や雪が降った道を走行したら雨や雪が上がったら即タイヤを外しキャリパ－のピストンブ－ツに付着した水と隙間から侵入したピストンのピストンシ－ル溝にも入ってしまう水を取り除きます．その時にブレーキパッドの洗浄と削れ具合と稼動部位にグリスを塗ります．装着後ブレーキホ－ス点検と汚れ落としとケミカルによる保護をしドライブシャフトブ－ツの点検と汚れ落とし＆保護。
ブレーキフルードは色が変わったら交換しています。
ピストンは外した際に錆で段差がなければ再使用出来ます。
車は何より減速、停止が出来なかったり効きが弱いと事故になる。
加速が出来ない場合でも状況次第では事故になりえますが加速よりも減速が重要だと思われますので依頼するならば作業失敗をしない確実な場所にしたほうが身の為です。

車検の費用について教えてください。
今月車検で、ディラーで見積りをして貰いましたが、高額すぎて驚いてます。
前回までは15万強だったのに今回は30万弱で一気に倍近くです。
車はトヨタのNOAAで、もう15年使ってます。
走行距離も14万km強ですのでかなり古いので、多少高くはなるかと思ってましたが、まさかここまでになるとは(ー ー;) 内訳は エンジン・シャシー スチーム洗浄 ¥4320 定期交換部品 ブレーキ フルード 取替 部品¥1782 技術料¥3888 リヤホイール シリンダキット取替 部品¥3304 技術料¥3240 FR ディスク ブレーキ シリンダ キット 取替 部品¥1879 技術料¥6480 冷却液取替 部品¥3132 技術料¥3564 推奨整備 バッテリー交換 部品¥9720 点検結果に基づく整備 ガスケット 部品¥86 オイル フィルタ 取替 部品¥1080 技術料¥648 フロント ワイパー ラバー R&L 取替 技術料¥432 DJグラフアイトワイパーラバー 部品¥918 DJグラフアイトワイパーラバー 部品¥810 リヤ ワイパ ラバー 取替 部品¥810 技術料¥216 ファン＆オルタネーター Vベルト 取替 部品¥3575 技術料¥2160 PS ベーン ポンプ ベルト 取替 部品¥2624 技術料¥¥1080 スパーク プラグ 4本 取替 部品¥2852 左クリアランスバルブ 取替 部品¥119 技術料¥540 センタ ストップ ランプ ASSY 取替 部品¥15552 技術料¥3348 タイヤ交換 タイヤバランス調整(4本) 部品¥60480 技術料¥4320 廃棄タイヤ処理料 4本 ¥1296 フロントガラス リペア修理 技術料¥16200 法定費用等は払うべき物なので記入してません。
タイヤ交換はしないと車検に通らないと言われました。
タイヤは前回の購入から3年目です。
フロントガラスは飛び石が当たったキズです。
私はオートバックスやイエローハット他にもこの見積書を持って行って比較検討したいし、減らせるものは減らしたいんですが、主人は他で見積りして貰ってもして貰わないとダメなところは一緒だし、部品を車のディラーから取り寄せる事になるので結局高くつくし、ディラーの方がお金の要らない部分も診てくれているはずだから安心だと言います。
実際のところどうなんでしょう？又上記で今しなくてもいいものはありますか？

918 に関する質問

まだ乗りたいなら妥当な金額と言えます タイヤは銘柄によりもっと安くできるかも しれませんがどのみち25万オーバーは確実です 乗り換え時期ですね 代車を出してもらえるなら 買い替えを今から検討しても 良いと思います

オートアートのミニカーを買おうと思っているのですが、ポルシェの918スパイダーやホンダの新型NSXなどは発売されると思いますか？ オートアートの製品でいいと思う車を教えてください。

918 に関する質問

オートアートで918と新型NSXは出ると思います、いつになるかはわかりませんが。

ホンダオデッセイ16年式、RB1のコンピューターの不良の為、交換を考えています 部品番号は37820ーRFEー914ですが なかなかリサイクル部品が出てきません 37820ーRFEー918か 37820ーRFEー919 はあるようです 部品番号が違いますが互換性はあるのでしょうか？詳しい方教えていただけませんか よろしくお願いします。

918 に関する質問

参考程度にしてください。
パーツカタログを使用して品番から調べてみました。
部品番号では最後の3桁番号 37820ーRFEー914と（918、919）では互換性はありません。
37820ーRFEー914の現在の品番は 37820ーRFEー914⇒37820ーRFEー915⇒37820ーRFEー315に統合になっています。
（上記の品番でしたら互換はあります） ちなみに 37820ーRFEー918⇒37820ーRFEー919で統合されています。
以上のことから部品番号上では別物となります。

車のアクティブリアウィングについて こんにちは。
レクサスのLFAが大好きなのですが、LFAには一定速度になると上がってくる「アクティブリアウィング」がついていますよね？ あのウィングがとても好きで、まだ中1（4月から中2）ですが将来愛車（スポーツカー）につけたいと思っています。
将来の候補を下記に貼ります。
(お金のことは別としてです。
あくまで乗りたい車です) トヨタ86 日産フェアレディＺ Z34nismo 日産GT-R R35nismo ポルシェ911GT3 ポルシェケイマンGTS マセラティ グランツーリスモMCストラターテ レクサスLFA レクサスRC-F レクサスLC(今のLF-LCがそのままのデザインで発売されたらの話です) 死ぬほど多いですが、上記の車にLFAみたいなアクティブリアウィングは取り付け可能ですか？（GT-Rnismoは改造不能だしLFAはそのままなので抜いてください） RC-Fは一応可動式のウィングがついていますがあんな小さいのではなく、LFAみたいなGTウィング？っぽいやつがほしいです。
可能であれば、取り付けられるアクティブリアウィングを現在販売しているメーカーをおしえてください。
もう一つ、アクティブリアウィングを標準装備しているスポーツカーを教えてください（400k超の饅頭車や918スパイダーなどの億超えるようなやつを除く） 質問多い+注文が多くて申し訳ないですが、回答宜しくお願いします！ 質問に沿った回答以外は回答しないでください。

918 に関する質問

そんなことより、まともな正社員になって、免許をとったり車を購入したりできるような給料が貰える様になるか心配した方が良いと思うぞ。

「918VP」8口映像/電源分配器の管ヒューズが切れてしまいました。
電源は、ヒューズボックス7.5のアクセサリー電源から取っており、ヒューズ側の管ヒューズは切れていません。
どこに無理があるので すか？教えてください

918 に関する質問

まずヒューズが切れる原因は、電気を使いすぎで不足しているか、ショートしているかです。
その7.5Aのヒューズからモニターと分配器をつなげているのだと電気不足かもしれません。
モニターを４つ＋分配器だと電気不足だと思うので、ヒューズボックスのシガーライターのヒューズから取り出してください。
ヒューズを交換しても一瞬で切れるのだと、分配器の故障を疑います。

ポルシェのキャリパーについて ポルシェって車種やコンセプトによってキャリパーの色が違うって本当ですか？ 通常モデルが黄色、スポーツやサーキット色が強いのが赤、EVモデルやハイブリッドが緑と聞きました。
そう思えばケイマンやボクスターが黄色が多く、911ターボが赤、最近出たパナメーラとリッター30キロ走ると言われる918スパイダーが緑だったきがしますが

918 に関する質問

モデルによって違いますが一応 黒はエントリーグレード。
赤はSとかターボ。
黄はセラミック（PCCB)ブレーキです。
パナメーラはこれとは違った構成です。

ポルシェ・９１８スパイダーは、現時点で世界最速の市販車なんでしょうか！？

918 に関する質問

違います。
http://www.idea-webtools.com/2014/11/The-fastest-cars-in-the-world.html URLは０～100kmの加速ランキングですが、最高速も掲載されているので参考にしてください。

新型NSXのニュルのタイムはどの程度になると思われますか！ ついに発売となる新型NSXですが、タイムが全てではないですが、やはり一つの物差しとしては気になます。
GT-Rニスモのタイムが7分8 秒でしたから、7分10秒は切って欲しい所です。
ポルシェ918やマクラーレンP1は7分切りのようですが、限定車ですし。
NSXもGT-Rもポルシェがいちゃもんつけてくるようなタイムだして欲しいですね。

918 に関する質問

恐らくノーマルモデルはニュルタイムのアピールはやらんでしょう。
従来のタイプRに相当するモデルがGT-R NISMOのタイムを狙って来るんだろう。
10秒は切れそうだけど918スパイダー、マクラーレンP1とは300馬力以上も違うしね。
7分は切れないと見てる。
ただしいかにプロ・ドライバーで車が良くてもあの難コースでタイム縮めるのも限界が近づいてるんじゃないのかな？スペック見る限りもっと速くてもおかしくない918がGT-R nismoのマイナス12秒だったのでそう思った。
10秒縮めるのが死ぬほど難しいコースだけど。

Ｆ1マシンのホイール（ステアリングではなく）の材質はアルミホイールでしょうか？ ポルシェ９１８？ ではマグネシウムホイールだとか。
昔は市販の二輪車ではマグネシウムホイールが使われてましたが。
８８年からのＮＳＲ２５０Ｒ-ＳＰで。
ホイールをカーボンで作成すると問題があるんでしょうか？

918 に関する質問

F1のホイールはマグネシウムです。
均質な金属製ホイールであることがレギュレーションで定められているのでカーボンホイールは使用できません。

軽自動車の車検費用が、108,000円でした。
車は、平成14年購入のテリオスキッドで、ディーラー車検です。
毎回10万円前後支払っています。
これって高いですか？ 以下、詳細です。
●整備代金・手数料（税込み） ①２４ヶ月定期点検 個数：1 部品等：1620円 技術料：16200円 ②推奨定期交換部品 ・冷却液 個数： 部品等： 技術料： 1069円 LLC 個数：1.5 部品等：1305円 技術料： ラジエータドレンコックパッキン 個数：1 部品等： 151円 技術料： ブレーキフルード（５００ｍｌ） 個数：0.5 部品等： 918円 技術料： 2430円 ③今回の推奨整備費 ・スーパーラジェータコンディショ 個数：1 部品等：2484円 技術料： ・シャシー洗浄 個数 部品等： 技術料： 2916円 小計 29093円 ●点検結果に基づく整備 ④フロントワイパーラバー 個数 部品等： 技術料： 778円 ・ＤＪグラフアイトワイパーラバー 個数：1 部品等： 918円 技術料： ・ＤＪグラフアイトワイパーラバー 個数：1 部品等： 810円 技術料： ⑤スーパープラグ３本 個数：3 部品等：2592円 技術料： ⑥ロワーポールジョイントブーツ右 個数：1 部品等： 787円 技術料： 8640円 ⑦右ドライブシャフトブーツアウター 個数：1 部品等：7020円 技術料： 3240円 ⑧バッテリー交換（60B19L） 個数：1 部品等：11232円 技術料： 864円 小計 36881円 ●値引き ―7464円 ●車検代行費用 10800円●検査器測定料 4320円 ●法定費用 34370円 以上です。
ご意見で、次から違うところを探そうと思っています。
よろしくおねがいします。

918 に関する質問

ジョイントブーツ、ドラシャブーツ、バッテリー交換をしたらそんなもんでしょうね。
これは車検費用ではなくて修理ですからね。
つまり車検78000円＋修理費用30000円って事です。
で、車検費用78000円ですが、その他の消耗品交換をみると普通ですよ。
普段からメンテナンスをしてたら車検時には安く済みますが、その普段のメンテナンスでお金使いますからね。
分割で整備するか、車検でまとめて整備するかの話です。
車検の高い・安いは基本整備料と代行料などで比較します。
それだと66000円くらいなので、整備付きなら比較的安いと思います。

ボルシェ918 とはもうリリースされているのでしょうかよろしくお願いいたします。
カレラＧＴベースのカーボンモノコックボディV8NAエンジン+モーター二つだとか！ よろしくお願いいたしますわかれば価格も教えてください。

918 に関する質問

ポルシェジャパンの公式サイトで€704,365ですので、 日本円で93,798,152円、つまり9000万円強です。

ポルシェ918について質問です。
この車について本やインターネットで調べてみると、ホイールベースが2650mmと書いているものと2730mmと書いているものがありますが、どっちが正しい情報なのでしょうか？

918 に関する質問

2650mのほうはジュネーヴ・ショーの時に飾られていた発表時の918スパイダーの数値です。
実際に今販売されているプロダクションモデルが2730mです。
雑誌やインターネットではおそらく、情報が古いか新しいかで違う数値が上げられているのだと思います。