SNSで話題になっている乗り物ニュース速報

かなりカスタムされたZ34フェアレディZ。大型のリアウィングをテーブルにしてピザを食べる美女。しかも走行しながらピザを食べてしまうちょっと危険な映像を提供するユーチューバー現る

リアウィングでピザを食べる美女

ユーチューバーのちょっと危険な映像

フルカスタムされたZ34フェアレディZのトランクに座り 大型のリアウィングにピザをおいて、ピザを食べる美女

しかもフェアレディZは公道を走行しながら

ユーチューバーさんのちょっと危険でインスタ映えする映像がこちら


「見たい！」

「車内を汚さずにピザを食べる最良の方法だったのかもしれない・・・。」

「髪の毛がまとわりついて不可能だから」

「頭気をつけてね…」

「同意見です…」

「フィアレディZって、こんなにゴツくなるんや。スゲェ！」

「急ブレーキしたら女が前にすっ飛んでいくね。後頭部打って死ぬだろう。」

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チューナーの想いが伝わってくるエンジンルーム。エンジンスワップから綺麗にチューニングされたエンジンなどオーナー、チューナーの想いがつまったエンジンルーム

エンジンルームって夢があるよな

ノスタルジック２ディズで展示された車両
多くの展示車両がボンネットをあけてエンジンルームを公開

チューナーが想いを込めて作り上げたエンジンルーム
フェアレディZにVR35エンジンを搭載しAT化してしまうなど驚きのチューニングも



「リア友の車だぁ〜笑笑」

「ATというギャップ萌え」

「RB25のZか」

「s30z 悪魔のz　ってやつか」

「エンジンが～の前に…悪魔のZ!?」

「S30いいわ(^^)30見ると思い出すだよ〜公認とか無い時代のカー雑誌で、フルワークス。アイローネ。
マーク1。トドメはアストロフレーク塗装で。アメリカの国旗をボディ前面で表現。あのZは衝撃的だったわ。雑誌捨てちゃたんだよな〜
とっとけばよかったわ〜」

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マツダのつくった4ローターマシンの767Bと787B。美しすぎる4ローターサウンドをかなでる767Bと787Bの2台の見分け方とは？

マツダ787Bと

マツダ・767B 767と767Bは各3台製作され1988年ル・マン24時間レースに参戦したプロトタイプレーシングカー。
13Bの2ローターエンジンに1+2+1の配置で前後にエキセントリックシャフトをテーパー結合でつないでローターを配置し
4ローター化された13J型エンジンを搭載
最後出録は550ps
特徴的なのは4ローターが奏でるマツダサウンドが美しい


マツダ・787B
767の後継車として登場したマツダ・787B
1991年のル・マン24時間レースで総合優勝を果たしたチャンピオンマシン

マツダ R26B 2,616 cc 4-ローター



「767Bですねー。|дﾟ)」

「767Bの間違いでは？」

「グットウッド 767b うっ 頭が」

「787b違うやん。
フロント見て区別付けや〜。
流石に車好きって言ってる人がワイの地元のメーカーの車間違えられると腹立つよ。」

「カテゴリー違えど、素晴らしいと思います。」

「FF外失礼します。
これは767bですね」

「767だと思うゾ
F外失礼」

「いい音しますよね〜口を開けて笑っている顔
787B」

「燃費の良いロータリー」

「見てみたい！いいねボタン、５０個贈呈！
charge RENOWN です。目に、焼き付いています。
陽二郎（姓を忘れた白いはてなマーク）さんのｸﾞﾘｸﾞﾘ目ﾝ玉が………。」

「寺田や！
寺田 陽二郎さんの、てらだが出ないんだなｧ。」

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先端を尖らせるだけでトラックの性能をフルに活かした破壊力を発揮。これでもかというくらい車や建物を破壊していく動画。さすが海外のカー番組がやることははちゃめちゃ

トラックの破壊力を増大させる方法？

トラックの先端を尖らせることでこんなにも破壊力が増大してしまうのかwww

海外のトップギアが行なった壮大すぎるチャレンジがネットでもおおうけ


「映画のGAMERかデスレースみたいキラキラ」

「片付けめんど」

「GTAのやつ本物とそっくりw」

「元ネタこれだった説w」

「リアルグラセフw」

「トレバーの妄想ミッションの曲聴きながら見るもんじゃなかったwww」

「リアルBeamNGDrive」

「リアルGTA5で草」

「被害者多数…
最低！！！ 飛ばされたモノたちが
ただただ可哀想…(´-ω-｡` )」

「デスレースに出てきそう」

「GTAに似たような用途で使うトラックあったな」

「バトルトラックや！」

「クラッシュギアかな」

「GTAやんw」

「日本の交通事情に役にたつな！」

「なんだグラセフか」

「車も凄いんだけどドライバーも凄い」

「コメント見なくてもわかる、みんなが思っていることを当ててあげよう！これGTAだろ笑笑笑笑」

「最高のストレス発散になるけど………ﾉｫｫ━━(ﾟдﾟ；)━━ｯ!!!!後片付けが地獄ですねﾁ───(´-ω-｀)───ﾝ」

「すまないすまないすまないすまないすまないすまないすまない」

「それを待ってた」

「サバンナァ！」

「944が〜〜〜〜！！」

「あの赤いやつ？」

「お片付け大変そう汗マーク」

「ワイルドスピードにありそうw」

「すまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまなーーい！！！」

「すまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまない!!」

「片付けが大変なヤツや!!(笑)」

「クチバシの威力」

「くちばしwwwww」

「リアルGTA5」

「すまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまない!!!って誰か言うと思ってたらほんとに誰か言ってた」

「♪チキチキマシ〜ン　チキチキマシ〜ン☆彡猛レェ〜〜〜スゥ〜〜〜〜〜っ♪( ´▽｀)」

「コレに老人乗せたらマジリアルGTAしそうw」

「ﾋ-
　　ストレス発散に良さそうキラキラ
✧◝( ˙ ꒳ ˙ )◜ﾊﾗﾍｯﾀ-!　　　　ｶｴﾚハリネズミ」

「世紀末トラックは実用性たっぷりだった。
いや世紀末だからこそ実用性。」

「ゾンビ映画やアポカリプス作品あるあるな改造だけれど、ちゃんと実用的なヤツだったのね（間違ってもこんなのに激突喰らいたくはないが…）」

「マッドマックスは
間違いではなかったぁ～!!(笑)」

「怪しい伝説の、最終回やん」

「見たい瞬間が全部アップ」

「トラックをトゲトゲにしてマッドマックスッポクして欲しかったなぁf(^^;
にしても破壊王だな」

「楽しそう」

「これで渋滞もないな」

「これで渋滞も楽々」

「軽い相手だけではなく、今度やる時は戦車相手にやって欲しい。」

「これやってみてぇw」

「ミスタースマナイの実写版」

「ラッセル車みたいw」

「クラッシュギアの
「メガダッシュストライカー」ですね(笑)」

「ぁぁぁぁぁあああああぁぁ
すまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまないすまなーい！」

「ラリちゃん巻き込んじゃった( ´･ω･`)
ごめん( ´･ω･`)」

「総額1兆円」

「ラストスタンドで同じ物が出てましたねw」

「尖らせなくても凶器」

「PC版はMOD使えるから羨ましい！とか一瞬思ったけどこの動画はGTA5じゃなかったんだね（笑）」

「あそこに並んでるのはもちろん走れなくなった車だよな？」

「sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry sorry
アメリカ版すまないおじさん」

「完全にイカれてやがるっ！！www」

「グラセフの世界w」

「この爽快感はどうだ…」

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車好きなら知らない人はいないランチア・ストラトス。めちゃくちゃ綺麗なアリタリアカラーのストラトスがグッドウッドを走行する美しすぎる映像。ストラトスを目で見て楽しめる走行動画

ランチア・ストラトスの美しすぎる走行動画

めちゃくちゃ綺麗なランチア・ストラトスがグッドウッドを走行する動画
ランチアのイメージにぴったりの「アリタリアカラー」
止まっていてもかっこよすぎるランチア・ストラトスがグッドウッドを駆け抜ける
エンジンサウンドまでバッチリと聞こえる美しすぎる動画が話題に

ランチアが製造し世界ラリー選手権（今のWRC）で活躍したラリー界の名車

● ランチア・ストラトス
2.5L V6 DOHC
最高出力：190ps
MR
車両重量：980kg


「昔ゲーセンのセガラリーで裏技使ってランチアストラトス出てような…」

「1番欲しい車です！」

「文句無しにカッコイイ」

「やっぱりストラトスと言えばアリタリアカラーですよね！」

「超ショートホイールベースにワイドボディ、まさにラリーで勝つために作られた車！
シルエットフォーミュラのストラトス・ターボも印象的ですね。
ストラダーレモデルは工場の火災でけっこうな数が世に出回る前に焼けてしまい、とても少ないんですよね…まさにコレクターズアイテム」

「大好きやぁ」

「カッコいいねぇ～」

「叶わぬ願いかもしれぬが
死ぬまでに、一度でいいから
乗ってみたい。もちろん、ハンドル握って。」

「安定のアリタリア航空カラー」

「アリタリア航空のカラーリングが映えますね！」

「死ぬまでに一度でいいから乗ってみたい車の一台。」

「好き音符」

「カッコいいの一言です。」

「ここまでかっこよければ窓開かなくても我慢できる」

「おやじの部屋にポスターとステッカーあったな」

「30年以上前の車とは思えない
こちらもかっこよかった」

「曲線番長、そしてあまりにも未来的なデザインが魅力。
やや大きくなりリトラクタブルライトでもなくなりましたが、基本となるデザインはニューストラトスでも健在。この流麗なスタイリングが半世紀前の造形とは凄すぎる!」

「一瞬セガラリーかと思った」

「GR.5のストラトスが好きです。」

「一説によると、自動車の歴史上真っ直ぐ走らせる事が一番難しいと言われているとかいないとか…。」

「むか～しむかしw
スーパーカーブームの頃、登場してました。」

「懐かしいイイね」

「デルタS4も好き」

「な、なな、懐いっ！」

「７リッターエンジンの最強ラリーカー。懐かしい。」

「最初に好きになった車はこれか、サバンナRX-7(SA22C)だと思います。
とにかく格好いい！！」

「ストラトスにはアリタリアカラーがやっぱり一番絵になる!!」

「プラモデル作った。
シールも水にぬらしてピンセットで貼った。
懐かしい。」

「ランチア好きカール状のループきらめくハート
ｷｭﾝｷｭﾝしちゃうわ」

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NASCAR（DAYTONA500）でみる究極のスリップストリーム。時速300kmで電車のように繋がる究極のスリップストリームが美しすぎる

美しすぎるNASCARのスリップストリーム

時速300kmオーバーで競われるNASCAR
スリップストリーム前提のバトルでは、常にテールトゥノーズのバトルが行われる

究極の車両感覚とマシンコントロールが必要なNASCARドライバーの美しすぎるスリップストリームがこれ

トップの1台を先頭に綺麗に１列に連なり走る姿はまるで電車そのもの
数センチの距離感で20台以上のNASCARが連なって走る光景がネットでも話題に


「パーマン=スリップストリーム(゜゜)」

「極限のスリップストリーム、さすがNASCAR！」

「雨天中止のレース。」

「気動車かよ(๑°ㅁ°๑)ﾜｵｯ!!
とも思う(笑)」

「原動機付き競馬 NASCAR 時速300キロでの隊列 迫力 Theアメリカン！！！ 最高だ！！！！！」

「ナスカー見たいわ
どこの局も放送せんごとなったし
見る方法がない」

「あおり運転の極み」

「全員これぐらい統率とれたら渋滞減るのになあ・・・」

「ただ1人事故ったら全員終わるっていうデメリットもありますけどねw」

「カーズを思い出した人は多かれ少なかれいるはず」

「最後の一台めっちゃ悲しいw」

「ディズオブサンダー⚡( *ﾟAﾟ)」

「へwすっげぇwwww」

「オーバルいいなぁ」

「ソソソソソソソソソソン」

「ドラフティングってのも譲り合いらしく、嫌われてるドライバーは弾き出されて後退しちゃうとかｗ
日頃の行い大事だなぁ…ｗ」

「ディトゥナ～～～」

「今年はG+でナスカー放送しないんですね…
シーズン中はほぼ毎週あるしレースも長いから、既存の放送局では枠が無いでしょうね。
DAZNあたりならワンチャンあるかな？」

「スポーツカーを見たらワイスピを思い出してしまった」

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1927年に作られた自動車のエンジンから出る火柱がとてつもなく攻撃的だと話題に。

napier bluebird 1927とは

キャンベル・ネイピアのレイトン・ブルーバード

1927年に作られた自動車

元々航空用のエンジンを車に搭載
エンジンが巨大なため運転席前には数メートルものエンジンルームが必要となっている。

まだまだ自動車の作り方すら未知の時代のため、エンジンからほぼ直感で左右に出されたマフラー。

エンジンを始動しただけでも、火柱がバンバン飛び出る
エンジンの仕組みを理解すれば至って普通のことなのだが、古き良き車の歴史を知る上でも
この古い車のエンジンが始動する様子が珍しいことなのかネットで話題となった動画



「レシプロ！？」

「ジブリ感✈︎」

「現存してるだけでも凄いのにはしるのはもっと凄い！」

「これは騒音ではないw祝福、又わ奇跡の音だねw超レアw」

「なんだマシンガンか」

「ほぼ航空機のエキゾーストパイプ♪
消音効果ゼロですね。」

「道路若干焦げましたねw」

「戦闘機のエンジンとかド変態だな…」

「ネイピア&サンというかつて英国にあった自動車会社
他にボートレースや第一次・第二次大戦中は航空機エンジンなども
これはブルーバードというV8のレーサー
1927年というと昭和2年
トヨタはまだ織り機会社でアメリカのゼネラルモーターは1926年創業
当時の英国は世界最先端の工業力という見本」

「形もなんかガトリング砲っぽい❗」

「ロールスロイス マーリン エンジン？？」

「昔の車に規制はあーりませんよ。」

「紅の豚」見たくなった。」

「走る凶器❗音の暴力」

「napier bluebird 1927　だな」

「紛争地帯かな？」

「完全直管！
マフラーサイレンサー無しっ！」

「マシンガンエンジン大爆笑(笑)」

「これ戦闘機のエンジン？」

「機関銃ですかねー。」

「多分スピットファイアとかに積んでたエンジンかな？」

「ですよね
よく積もうと考えたよねw」

「これ最高ですね口を開けて」

「飛行機の水冷エンジンすかね？」

「紳士の嗜み」

「この時代のスーパーカー好き！
ベントレーとか憧れる」

「箱の中で火が燃えていることを、思い出させてくれます」

「完全にレシプロ戦闘機！
族車のエキマニバラチョン仕様はこれのリスペクト…なわけないよなあｗ」

「こちらも結構いけます」

「アクセルベタ踏み(Full throttle)で走ってる所を見てみたいヾ(o´∀｀o)ノﾜｧｰｨ♪」

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映画「バットマン vs スーパーマン」で登場したバットモービル。年を重ねるごとに進化し続けるバットモービル。車線におさまらないほどのワイドボディと装甲車並みに強固なボディ。フロントには攻撃用の機関銃を備える。こんなマシンが普通に隣を走っていたらいやだ

行動を走るリアルバットモービル

走行中にバットモービルが走っていてビビらない人はいないだろう。
バットモービルと行っても、初第バットモービルから進化を続け、今回目撃されたバットモービルは
映画「バットマン vs スーパーマン」に登場したマシン

装甲車並のボディに、どんな悪路でも走破できるようにオフロードタイヤとサスペンション
フロントバンパー上部に備え付けられた機関銃

まさに攻撃戦用のバットモービルが公道で目撃されるという珍事がネットでも話題に



「短気筒?マニ割かな」

「横バットモービルみたい笑」

「トランスフォーマーにいそう」

「ワイスピに出てきそう」

「とってもバットマンぽい」

「バットモービルコウモリ」

「バットモービルやん」

「作る勇気がスゴイ!!!」

「バットｘｘｘｘ？？」

「ミニ四駆を運転できるとかw」

「そーいやハイエースのバッドマンカーどこ言ったのだろう」

「ゴッサムシティかな？」

「サイバーフォーミュラかな？w」

「ザク？」

「リアルミニ四駆？。」

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s14シルビアと言われてもアメリカンマッスルカーに見えるロケットバニーでカスタムされた日産s14シルビアが公道でめちゃめちゃドリフトしまくる動画

ロケットバニー仕様のS14シルビア

一見するとアメリカンマッスルのようなフロントフェイスなのでパッと見日産のS14シルビアには見られない。
これは、ロケットバニー仕様のS14シルビアだ。

ロケットバニーとは、1995年にエアロパーツデザイナー三浦慶氏が立ち上げたTRA京都を代表するエアロパーツだ。

限界まで車高を落とし、ビスどめ仕様のワイドフェンダーに深リムのアルミホイール
ネオクラシックを意識した独創的なエアロデザインが特徴的なエアロパーツ。

今回は、ロケットバニー仕様のS14シルビアが行動を自由自在にドリフトしながら流し続けるという動画



「キレッキレッのドリフト走行ですね！」

「まぁ上手な人だけかな?
車の性能とか知らない人には絶対事故になるよね汗マーク」

「S14のエアロだっだっけ....？」

「ロケットバニーのエアロですね」

「しかもロケットバニー仕様❗」

「顔だけ見るとHONDA e」

「よく見るとBOSS シルビア」

「雨の中やっているのがすごいと思ったの僕だけでしょうか？」

「雨・雪のほうが速度出さなくても簡単に滑るから楽なんだよ」

「高速の出るとこ見たらワイスピ2のあれを思い出してしまってもう末期」

「あ、巻き込みごめん」

「リアルカーエックス笑笑」

「ロケバニやw」

「普通に雨の日でそれできるってすごくない？」

「RocketBunny/s14ボディキットですね〜､欲しくなる｡」

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オフロードバギーを公道で自由自在に走らせるアメリカン。ラジコンかと思えるほどの4輪サスペンションがどんな路面をも捉えて離さない。驚きの走破性能が話題に

実写版のオフロードバギーがやばすぎる

アメリカの行動を自由自在に走り回る1台のオフロードバギー
4輪に備え付けられたサスペンションがどんな路面をも走破できる性能をまとい公道を自由自在に走り回る

ラジコンカーがリアルで走行しちゃってる感じに近く、自由の国アメリカらしい光景にネットで話題に


「息子のラジコンみたい。」

「スゴイナラズモノ！」

「これで通勤したい」

「ヒャッホーなんて声が聞こえそう。」

「これ…ビートル…ですかね？」

「Bleka Wilkey氏によって作られたビートルをオフロード用にカスタムした「バハバグ」ってやつです。一般的にバハバグと呼ばれてるやつのイメージは画像のやつです」

「ジャンプしたときの吸収力すごすぎ！」

「ワイスピに出てきそうなw」

「公道でお勧めできる行動ではないなぁ」

「リアルワイスピw」

「警察来ないのか」

「GTAかな」

「FORZA Horizon」

「リアル版NFSPB？w」

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もはやガスバーナーのようなアフターファイア。着火マシンと化したフォードマスタングの驚異的なアフターファイアが凄すぎる

フォードマスタングの驚異的なアフターファイア

駐車中のフォードマスタングが空ぶかしで解き放ったアフターファイアがやばすぎる ガスバーナーのような火柱を吐き出す2.2L直4のフォードマスタング

場所を選ばないと砲火にもなりかねない危険行為だ


「器物損壊若しくは放火の現行犯かな😆」

「BBQ出来るやん❗」

「マスタングこんな出るもんなのかw」

「野焼きかな？」

「焼肉できそう」

「絶対ガソリン臭い不味い焼肉出来そう」

「この車って、これが普通？」

「じゃないです」

「危ないけど音がたまらん」

「環境破壊。たまに自分の尻が燃える」

「最高に素敵でほしい・・・ｗ」

「ガスバーナーより威力強い笑笑」

「あかんですね、
知らずに近ずいた人は焼けます😓」

「これならバーベキューで墨に火をつける時楽ですね。」

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4.3リッターV8エンジンを搭載するフェラーリF430のラリーカー。コンパクトな4WD車両がラリーカーとしては鉄板だが、巨大ボディの車短カーのフェラーリをラリー仕様にしてしまう違和感ありまくりの動画が話題に

ラリー仕様のフェラーリF430

スバルのインプレッサやランサーエボリューション、トヨタセリカなど
ラリーカーといえば、4WDでコンパクトボディ、車高が高めの車両というイメージが強い世界なわけだが、
今回の動画に登場するのは、フェラーリF430
細いダート用のタイヤに車高をアップしたフェラーリF430
パワーがあるのはわかるがボディがデカく小回りもきかない。
ラリー走行するフェラーリF430の違和感たるや半端ない

ベースとなるフェラーリF430は、車両価格2300万
4.3L V8エンジンのMR車両
高さ: 1214 車幅: 1923 全長: 4512


「フェラリー(くそリプ)」

「これがホントのラ・フェラーリ？」

「側だけだったりして😅」

「無駄に広い。車幅2メートルはラリーには無理だな。」

「まるで、こち亀の両さんが中川のフェラーリ奪って暴走しているよう…😅」

「ホイールベースが長すぎるのかなぁ？
短くなったらまだまだコンパクトに走れそう😆」

「曲がらなそぉ」

「すげーアンダー出てて曲がってないw」

「車高高いだけで違和感」

「ランチャストラトスとかモンスターマシンがWRCで走ってた頃のようです」

「そのうち、ブガッティも参戦してきたりしてwww
↑絶対にない」

「フェラリー」

「えーお！」

「おとなしく小さい車体の車でやれば良いのに(笑)
まともに走れてないじゃん」

「千切れそう。」

「下手くそ過ぎる。これではイけない」

「アンダー凄くて大変そうだし
めいっぱい回せてない感じだし
ストレスありそう」

「フロント荷重ないのか、このアンダーは」

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ドイツツーリングカー選手権。といえば市販車ベースドイツ車両で行われるツーリングカーレース。ボディで覆われた箱型のマシンで争うことからある程度のボディタッチが許容されているとはいえここまで気合の入ったガチンコバトルは見る側もエキサイティングにしてくれる

激しすぎる当時のDTMガチバトル

ドイツツーリングカー選手権、DTMのレース中に勃発したガチンコバトル

お互いにラインを取り合い、譲り合いがないまま常にサイドバイサイドを繰り返し周回を重ねるガチンコバトル

単純にぶつけ合っているだけではなくお互いのドライビングテクニックを存分に活かしてギリギリよりもちょっとだけ感情的に闘志をぶつけ合ったガチンコバトルの様子がこれ



「ぶつけるとかチョロQかよ（笑）」

「モーターレーシングのバトルは、ぶっちゃけ
『ラインの奪い合い＆潰しあい』
で成り立っている故に、ツーリングカーでのコンタクトプレーは、サッカーのスライディングタックルやショルダーチャージみたいなもの。」

「その一方で、デリケートに当ててラインをこじ開ける事はしても、ライバルをレーシングトラック外に押し出すような真似は一切しないようにする事で、
『選手道』
はキッチリと保たれてるのだ☺️」

「DTMは コレが面白い！ とはいえ、改めて見るとまるでゲーセンの走り…」

「これはまた懐かしい映像。😎」

「1990年代のDTMアグレッシブな走りで面白かったな..」

「こう言うの好き🎵😂www」

「ドイツ人のバトル、尋常じゃなくおっかない。」

「これがDTMの歴史❗️」

「ドックファイト好きだけど、フェアじゃないよね！」

「いやいや
DTMはこれくらいでないと😁」

「多分幼少期からのライバルだったり笑」

「世界ツーリングカー選手権とかも多少の接触ありですよね。スーパーGTだとペナルティストップ、ポイント剥奪ですよね(^^;;」

「こういうゲーム見たいなガチガチの見てる分には楽しくて好きだけど
実際のドライバーは事故のリスクと優勝争いと車の破損なんか色々考えてやってんだろうなぁ…」

「箱レースはこれ位やった方が面白い。」

「F外失………
これがDTMの良さなんだよなぁ笑」

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VWのポロと思われる車に搭載されたバイク用のエンジン。エンジン始動はキックでかける、バックも前進もできるようにカスタマイズされている

125ccのバイクエンジンを搭載したポロ

動くのが不思議なくらいのボロボロのフォルクスワーゲンポロ

車なのにキックでエンジンをスタートさせるという違和感のある映像から始まると
ボンネットをあけて謎が判明

どうも125ccのバイク用のエンジンを古いフォルクスワーゲンのポロに搭載した模様

自動車の整備経験者でもどうやってつけてあるのか、詳細まではわからないが
動画をみる限りではしっかりと車を動かしているようだ


「意外としっかり走れてて草」

「なぜﾋｨｰ(>ω<ﾉ)ﾉ」
「車検なんて無いのでしょうが、
事故率ってどうなんでしょうね？
これで事故率低かったら車検なんていらないですね。
日本の事故率は車所有台数の1.2%くらいらしいですが…」

「エンジン始動に萌えた( ☆∀☆)」

「ノーマルのK11マーチより速そう。」

「しっかり走れてる(笑)」

「クルマのエンジンをキックで始動なんて、日本じゃ何年前に無くなったんだ？なめるとケッチンくらうよ。」

「これポロではなく2代目VW・ゴルですよ〜。
なおエンジンは125ccだそうですw」

「本当発想って大切だな笑」

「シーケンシャル マニュアル ミッション👍」

「よくある大型SS系のエンジンだと思いきや」

「2代目後期型？
エンブレム逆さまw」

「雨風凌げるし、ちゃんと走るし最高やん!!」

「って考えたらホンダってすごいよな」

「どんな仕組み⁇」

「何ccのエンジンなんだろう・・・❓エンジンルーム、スッカスカ😁」

「250cc😂😂😂😂😂」

「ブラジル人を勉強する必要があります。😂😂😂」

「ポロではなくてゴル(GOL)だよ」

「いやこれはボロだ」

「意外といけるんやな。」

「やっぱりフォルクスワーゲン最高。
安くて安全性高いし最高のドイツ車」

「動きゃいいんだよｗ」

「コネクティング技術が凄い（笑）」

「vwボロ」

「見た感じ250ccくらいだね、燃費良さそう、笑」

「ブラジルのもの、彼らはガンビアラの王です😂😂😂」

「実はこの手の改造車、日本でも農場や私有地内で使われてます( ^_^)
公道を走れない改造車ですが、メリットとして、
1主に廃車を使用するので材料費がタダ同然
2登録車ではないので無税（車検が通らない状態に限る）
3整備性が良い（公道を走れず修理に出せないため重要）」

「これはポロではなくボロです」

「喋ってるのポルトガル語っぽいけどこれどこ？」

「え、走れんの！！笑笑」

「これぞ、改造車」

「360cc時代のホンダの軽自動車みたい」

「もうそれはポロじゃなくてボロ」

「凄い！」

「意外と軽快に🧐」

「ええ😅そんな勢いで走れるの？」

「ぎゃははははヾ(≧▽≦)ﾉ”””バンバンバン」

「最後「燃費ナ、ナンボ！」って聞こえた」

「スゲーwww」

「プリウスが危ないとか言ってるやつはこういう車乗っとくべき。」

「元のエンジンどぉしたんだろ」

「こんなんでも割とちゃんと走るのでビックリ」

「はーっ。。。スゲ〜」

「バッテリレスできそうですね😃アイデア💡カーですね😃」

「エンジン切る時は運転席にキルスイッチでもあるのかしら…w
日本でもミニカに隼積んでる方いますよねw
この場合エンジンの能力的に荷物や人は殆ど乗らなさそうですが、単なる移動用として組んでるんですかね」

「ボンネット開けたらシリンダーが一個。」

「凄いですね～想像もできない事でした…びっくりです✨」

「エンジンがバイクのなのは判るけど、トランスミッションは車のなのか？」

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自動運転を可能にするためにAIが自動で認識して走行を可能にする自動運転システムが見ている世界を可視化した動画。Tesla Auto Pilotを可能にする自動運転システム

テスラ自動運転システム

テスラに搭載されたAIシステムが認識してる様子がこれ😵
可視化してみると自動車を安全かつ正確に走らせるにはこれだけの人や物を瞬時に認識する必要があるのだ。

そう考えると
人間は常にこれと似たようなことしながら走ってるんだよね😏

すごい。



「これが人間は年齢と共に見えるものが少なくなってくんだよね。
そりゃ事故るわ」

「何これ格好いい」

「ターミネーターみたい。
ってかこれじゃ雪道走れないな」

「赤いコーンも目ざとく表示してくれます。」

「確かに夢のような時代でワクワクします。運転免許も要らなくなるのかな？これだと寝てしまうので、違う所で危険が増えそう。」

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伝説のF1ドライバーと新人のジャンアレジがドッグファイトを繰り返して伝説のバトルとなった1990年のF1 USGP。互いの意地と意地がぶつかり合う高レベルなF1バトル

セナとアレジのドッグファイト

1990年 世界最高峰のフォーミュラーレースF1
マシンの性能も飛躍的に向上し、タイヤの性能も向上してきた発展途上の時代に

伝説の名ドライバーセナと新人ドライバーのジャン・アレジ。
アメリカGPでみせた観客を圧倒するドッグファイト

2020年のF1とは全く違った1990年のF1レースがこれだ


「驚異の新人　ジャン・アレジ」

「セナってこの年の開幕当初は、前年のプロスト&ライセンス取得問題とかで覇気があまり無かった感じだったけど、このアレジとのバトルで復活した印象。」

「今、見ても鳥肌もんですねぇ！
しかぁ〜し！　
セナファンとしては1番のベストバトルは・・・
92年モナコの終盤、マンセルがピットイン後〜ゴールまでの超超接近バトル！！
三宅アナの名ナレーションと合わせて鳥肌＋身震いもんです‼️✌️😤」

「アレジは、この年の活躍がきっかけで、翌年のフェラーリ入りにつながったんだよなぁ～🤔
そして、F1引退時にベストカーは❓
って質問には、この年のサンマリノGPから登場し、後のハイノーズ化のトレンドを作ったティレル019を挙げてたのも印象に残ってます☺️」

「リアルに見てました
開幕戦アメリカGP
フェニックス戦
アレジ凄かったですね👍」

「懐かしいですね😊
本当に観たいのはこうしたレーシングバトル🏎
絶対的な完璧さよりも熱いドッグファイトを期待したいですね💪」

「懐かしいですねー^ - ^」

「モータースポーツファンなら絶対燃える！！」

「この頃のF1は楽しかったですね❗😉」

「ケン・ティレルおじさんが楽しそうにしてる✨」

「F1ブームはもう来ないかな？やっぱりバブルの象徴？」

「人生のレースは…
セナは逝きアレジはゴクミとおめでた
生死を賭け…そして、精子をかけた
🙇🙇🙇」

「古舘伊知郎さんの実況で、危ない危ない危ない　が印象に残ってます」

「初めてテレビで観たF1がこれだった。アレジすごいね！懐かしい。」

「ＴＶで見てました。今見ても熱い！」

「観てて色々ドキドキします😊👍」

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カスタムジャンルのローライダー。アメリカを中心に始まったローライダー文化。中でもハイドロ（High&Lowを繰り返す）を見せつけあうバトルの映像が話題

激しすぎるハイドロプレイ

ローライダーにハイドロプレイ。
アメリカを中心に発展したカスタムカージャンル。
キャデラックを筆頭にアメ車をベースにしたローライダーに車両を跳ねさせるほどのハイドロシステムを搭載した車両を使って行われるのがハイドロバトル。

ラップの世界でもラップバトルがあるようにハイドロ界にも互いの技を見せつけあうハイドロバトルがある。

目立ちたがり屋の境地なのか、ここまでのハイドロプレイはなかなかお目にかかることはないとネットでも話題に



「とりあえず曲も気になるww」

「さすが自由の国」

「カーズの世界や！」

「これ中身絶対カラだろw」

「中に人は乗ってないので安心」

「何か悪いものでも食べた？」

「狭い駐車場とか抜け出すのに使えそうw」

「♬🚐🚕♪楽しそう…(*^▽^*)」

「これがリアルカーズ」

「いや、カーズを超えてるwwwwww」

「バッカじゃない？
どこか楽しい？
車跳ね飛ばし面白い 楽しい？
俺は乗り回すのが好き」

「相当カーダンスするのに金掛けてるなぁ」

「急に来る静止タイムすこ」

「クルマも凄いけど、
スイッチングがめちゃくちゃ上手い！」

「クルマがダンスしてる。」

「なんか動きがかわいいww」

「なんだろう可愛い（）」

「いい事あったな⁉️」

「可愛いなー。子供がはしゃいでるみたい」

「ハイドロ ダンス」

「カーズの世界みたい」

「アメリカ発祥のローライダーですね。」

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まさか？！ドラッグカーレースで起きた珍事。エンジンの回転数をあげ、一気にスタートダッシュを決めるドラッグカーレース。日産R35GT-Rの驚異的なパワーに耐えきれなかったのは、、、なんとマフラー。

マフラーを吹っ飛ばしてしまうR35GT-R

マフラーが吹っ飛んだ？！

ドラッグカーレース中に起きたハプニングが面白いと話題に

ドラッグカーレースに使われる日産R35GT-R
マシンのパワーに耐えられずに破壊されてしまったのは、なんとマフラー。
マフラーがマシンの馬力に耐えきれずに吹っ飛ぶなんて到底考えられない。
そんな信じられない光景を目撃した映像が話題に

アメリカではゴジラ（GODZILLA）の愛称で知られている日産のGT-R（R35）
1/4マイル（約400メートル）の到達時間を競うドラッグレース。
日本のゼロヨンと同じレースだが、本場アメリカでは、チューニングレベルは桁違い

日本では到底考えられないほどの魔改造GT-Rが存在する

ノーマルのR35GT-Rは、480馬力から570馬力。
ノーマルのスポーツカーとして500馬力もあれば何も困ることがない


世界最速のGT-Rは、最高出力を3,500馬力までチューニングされた驚きのマシンもある



「マフラー取れてて草」

「マフラーカッター？」

「車体燃えなかったらいいですね」

「軽量化に成功(違う)」

「綺麗に取れるなぁ〜w」

「動画終盤のアフターファイヤーでゾワゾワってする
( ´∀`)ﾊﾊﾊ」

「マフラーが生まれた！！！！w」

「単車で経験あり😰」

「FF外から失礼します。俺もあります(おまけにリアタイヤで踏んづけて転ける)」

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車幅ギリギリのゲートが置かれた道。少しでも入り方を間違えると車が潰れてしまうコンクリートゲート。慣れた地元走りが怖すぎる

地元走りの驚異

これはヤバ過ぎるトラップw😲

車幅とほぼ同じ広さのゲート。

なんの目的で設置されているのかは不明だが、車幅ギリギリなので速度を落としても左右が気になってしまう

ただし、地元のドライバーに取ってはいちいち止まっていられない。
猛スピードでゲートを駆け抜けていく車両がたくさん。

地元民の命知らずの日常走行にネットでも話題に


「途中地元走してるやつおるぞwww」

「それよりもこのベ○ツのマークにそっくりなのが気になる」

「千葉にあるよねこれ」

「それよりこのパチモンと本物の並びが気になった」

「これ嫌だよな
鈴鹿の山の中にあった」

「私が通勤と仕事で通る広域農道の入り口幅２.２メートルみたい。暗い時間に８０キロで通過した時、ミラー擦ったので最近は５０キロ以下にしています。千葉、埼玉、茨城にあるよ。」

「荒川や利根川など。川の土手の上を走る一車線の道によく設置されていますね。
対向車同士。車がすれ違う際に行き来し易くする為に。車の流れを整理する為、敢えて流れをよくする為に設置された対応策ですね。」

「湾岸のC1の悪魔の橋やん笑」

「ドーン❗️(ﾟ∀ﾟ)」

「今は通れませんが三重にエグい道ありますΨ(￣∇￣)Ψ
昔は色々な方が大変な思いをしたはず😅」

「ここ、昔オデッセイのミラーを畳んで通った事があります。
地元のおっちゃんに助けてもらった記憶が。
山に入る手前だったような。」

「板橋区のここもかなりエグいです😨」

「普通に対向車線に行くの笑う笑」

「いろはの最終セクションの橋のやつを思い出したww」

「似たようなのは結構色んなところにあるよね」

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ラリーで使う舗装路といえば、常にホコリっぽくグリップが低い。さらに路面のギャップをひろいながら全開走行するラリードライバーのアクセルベタ踏み走行

ラリードライバーの走りは尋常じゃない

ラリーといえば、公道で繰り広げられるストリートアイムアタック

特にラリーが行われる行動は峠が多く、そもそもホコリっぽかったり、激しいほど路面がうねっていたりと
普通に走行するだけでも難しいコースをドライバーのテクニックとマシンの性能で走り抜ける。

コドライバーが的確にコースを教えてくれるとはいえ、アクセルベタ踏みでここまで走れてしまうなんてラリードライバーの走りは尋常ではない。

最近のラリーカーはパドルシフトのためハンドルから手を話す必要もなければ、
クラッチもなくアクセルとブレーキのみなのでフットワークも以前のマニュアル車に比べると操作の複雑性は減ったとはいえ、
ここまでの走りはネットで話題にしても良いレベルだ


「これだけ飛ばしても車体が安定してる凄‼️」

「ラリー見るといつも思う。足回り気になる」

「ラリーの見ると常軌を逸している領域に居ると毎回思うんだけどサーキットでプロレーサーと戦ったらどっちが速いんだろう？
比べる物では無いけどふと気になった」

「ターマックとは言え
こんなホコリっぽい公道アスファルトを、コ・ドライバーのペースノート聴きながら、ギャップ拾いながら全開アタック💦
スゲーの、一言では片付けられないね😆」

「うちの街の朝の通勤時、こんな感じ。」

「ギャラリーの位置にもビビる
F1とかじゃ考えられないとこにおる」

「恐怖心という名のネジが何本か抜けてやがるな😏」

「スバリストとしては画面右下の555が気になる。」

「ほんとトラクションすごい」

「ラリドラのドラテクはサーキットとはまた違う。自然の中でのテクは素晴らしい‼️✨(^_^)
サーキットのF1ドライバーのドラテクも素晴らしい。タイプ違うもんね。✨」

「このスピードで車をコントロールできるって、ありえないｗ」

「ヒュンダイ最高」

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D1グランプリに参戦用にドリフト仕様化されたC6コルベット。V8エンジンのアメリカンパワーをフルに活かした第迫力ドリフトがこれ

ドリフト仕様のC6コルベット

D1グランプリが好きな人なら誰しもが驚いたC6コルベット。

ドリフト界で名を轟かせている斎藤太吾が、昔からコルベットのスタイリングとV8エンジンに憧れていたことから、
ベース車両として選ばれたC6コルベット。

しかもスーパーGTに参戦していたレーシングカーをベース車として購入しワイドフェンダーに極太タイヤ。

ドリフト競技のために普段から慣れている右ハンドルに変更。

重量バランスの改善のためラジエター類をトランクに配置

シボレーコルベット


「これ結局レギュレーション合わなくて使えなくなった。」

「唸るV8サウンドはやっぱり最高です❤️
あの角度で走り続けるのはカッコよすぎです❤️」

「誰だよ、アメ車じゃドリフトできないとか言ってたの」

「大吾の豪快な走りにアメ車はよく似合う❗」

「コルベットスゲ〜！」

「このコルベットは斎藤大吾かな？」

「ですね (*´ω`*)」

「やっぱりあなたか。
ｻｲﾄｳﾀﾞｲｺﾞ、、」

「ヤバい､このドリフト」

「コルベットのドリフトって迫力があってかっこいい。唸るV8ともくもくと出るタイヤの煙が迫力を引き出してる」

「トルクモリモリーーー！！！」

「角度、白煙、スピード、サウンド文句のつけようがない😍」

「事故ってタイロッド折れたかのような切れ角が凄いね」

「マリカー🚗🚕🚙🏎🚐🚘🚖💨」

「この人のドリフトはどの車でも大体迫力あって凄い」

「A9のグラスポそっくりじゃん」

「コルベット振り回してるなんて
カッコいい➰💕」

「これはすごいわ」

「すんゲェェェ🏁🚙💨💨」

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高級ラグジュアリカーとして80年代から90年代に日本でも一斉を風靡したベンツが峠でドリフトしてしまう衝撃映像

80年代メルセデスベンツの峠ドリフト

年配のおじいちゃんが80年代のベンツに乗って峠を走行。

ラグジュアリーな高級車の４ドアセダンのメルセデスがよく似合う。

そんな日常のドライブかと思いきやいきなりヴィーン、ヴィーンとドリフトを始めて峠を駆け抜けていく

外観からは想像できない峠ドリフトシーン。
おじいちゃんのドリフトテクニックもすごく、めちゃくちゃスムーズなドリフトがネットで話題に

よくよく考えれば、DTMにも参戦していたベンツだけにこの程度のドリフトはできて当然なんだろう。


「じぃさんすげぇな
こいうジィちゃんになりたいね」

「パワーでゴリ押しドリフトね😅
アンダー出なくて何より
こういうドリフトずっとしてると
いつか刺さるのが、常だ笑」

「すんごい、イイ音」

「恐らくAMGですね。
車高が低いですし、デフも普通のオープンデフよりも固め、パワーもありそうですね。」

「圧縮比高そうな音ですね。」

「パワーオーバーでカウンターを当ててましたね(^^♪
排気量デカいから簡単にケツが出ますよね（笑）」

「これ、スーチャー入ってるな、
音がキュイーンってしますよね？笑」

「マフィア感が半端ないw」

「音は普通ではない様子である」

「すご！ベンツでドリフトは、そうできん！」

「もう音からエグくて草」

「SC入ってる時点で普通じゃない」

「うますぎ」

「ベンツって、車重がクソ重たそうなのにドリフトさせたらなんか駆動系などにかなりのダメージを与えそうで怖いですねw」

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世界ラリー選手権（WRC）に参戦し、圧倒的な強さを誇っていたカストロールカラーのトヨタセリカGTーFour。未だにファンの多いラリーのためにトヨタが生産したトヨタセリカGT-Fourの魅力

WRCで活躍したトヨタセリカGT-Four

この時代のTOYOTAセリカ好きな人多いんじゃないかな。

トヨタが世界ラリー選手権WRCで93年・94年にダブル・タイトルを獲得した伝説のラリーカー

特徴的なカストロールカラーに身をまとったトヨタセリカGTーFour
ST185


「自分も若い頃乗ってたので分かります😃面白いですよね。👍」

「ほんと、好き。」

「セリカといえばカストロール‼️」

「ST165,185は常にランチアデルタとの死闘を繰り返し
お互いが一歩も譲らない名勝負を繰り広げ
セリカもST205に進化しランチアがワークス撤退後は
スバル、三菱といった国産同士の対決もあったりで
Gr.A時代のWRCで一番盛り上がった頃とも言えます。」

「リアルなセガラリーチャンピオンシップですね。」

「165 185セリカが好きです😁」

「リトラのもカッコいいですよね！」

「165も良かったかな!!」

「あぁ〜懐かしい！
市販車乗ってました！
役7年で140000キロ！」

「ワタシはST185世代ですwwww」

「ろーんぐ いーじーらいっ(と) めいびー❗」

「これがドリフトだよねぇ。😁」

「ですね！👍美しいです😁💕」

「懐かしいね😆セリカ👍」

「カッコ良かったですね」

「GT-FOURと言えばおっさんには165なんです」

「セガラリーチャンピオンシップ
の
イメージが」

「185のセリカが一番好きかな(^-^)」

「カストロセリカは最高」

「このラジコン持ってた」

「２０年はやく生まれてたら買ってた」

「今見るとデカイけど迫力はあるなぁ🎵」

「自分としてはST165かなぁ」

「LANCIAがワークス撤退した後、サインツやカンクネンがトヨタワークスへ・・・
ワールドチャンピオン6連覇のLANCIA撤退、トヨタの台頭 面白い時代でした！」

「な、な懐かしい😭😭😭」

「おはようございます☕🍞🌄。1996年のERC(ヨーロッパ選手権)の映像ですかね。 ドライバーはアーミン・シュワルツ。私もST205のカストロールカラー大好きです。」

「185が１番好きです☆次はカローラですね🎵」

「セリカは乗ってなかったけどOZのホイールはこの2種類(夏用冬用)買って履かしてたなぁ」

「185,205セリカはめっちゃ好きです🎵」

「ST202に乗りたくて、本気で探してた時があったなあ。」

「セリカが元気いっぱい楽しくはしってくれている♪
車が楽しそうで生き生きして見えた」

「車も凄いけど、ドライバーのテクニックも半端ないですね！」

「今見てもカッコいい！」

「懐かしいですね。
オリオールにサインツなどの名ラリードライバーがまだコレに乗って参戦していた頃。
1995年辺りですかね？
途中でこのトヨタ・セリカGT-FOURからレギュレーション違反が見付かりトヨタはラリー界から出場停止処分を喰らい、出場できなくなりましたよね。」

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世界限定10台。アポロ・オートモービルがノンハイブリッドハイパーカー「アポロIE」中でも特別仕様車のIEゴールデンドラゴン

アポロIEゴールデンドラゴン（Apollo IE Golden Dragon）

ヤバいやついたっ😲

Apollo IE Golden Dragon


「OMG 💦💦💦👽👽👽👾🤩🤩🤩」

「アギトみたい」

「神车」

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世界が誇るスーパーカーランボルギーニが未来を見据えて作ったヤバイマシン「ランボルギーニ・テルツォ・ミッレニオ(Lamborghini Terzo Millennio)」動画でみるとヤバさがわかるランボルギーニ・テルツォ・ミッレニオ

ランボルギーニ・テルツォ・ミッレニオ(Lamborghini Terzo Millennio)

とにかく映像でみるとわかる
ランボルギーニが未来を見据えて作った電気自動車のコンセプトモデル
「ランボルギーニ・テルツォ・ミッレニオ(Lamborghini Terzo Millennio)」

ランボルギーニのデザインを極限までいかつく、攻撃的に作ったスーパーカーがこの「ランボルギーニ・テルツォ・ミッレニオ(Lamborghini Terzo Millennio)」

貴重なランボルギーニのコンセプトモデルだけにネットでも話題に


「ランボルギーニらしい。😅」

「トライダガーの最終形態みたいやな
すぐコースアウトやなー」

「変形するのかな？」

「リアルミニ四駆❗❗❗❗❗(°Д°)」

「私は下からのぞき込み横からも上からも見るミニスカ履いたヤバイ奴に見えてるのかな？履いてますがｗｗ」

「ランボルギーニ なの？これ」

「こんなん興奮してまうがな」

「ランボルギーニ VISION GRAN TURISMOだ‼️‼️すげぇカッコいい‼️‼️」

「ミニ四駆？」

「TerzoじゃなくてVGTでは…？」

「サイバーフォーミュラだな。あのアニメは当時人気なかったけど・・・」

「アスラーダ・・・、サイバーフォーミュラ・・・」

「リアルミニ四駆！？
すごいデザイン」

「すみませんテルツォミレニオに見えません。
私は目が腐ってるのかな？」

「このカッコイイの走るの？😍速い？」

「ランボのビジョングランツーリスモですね〜。
マジで走れるんだろーか⁉️
フェンダーはサスと連動っぽいな。
クリアランスが無ぇーwww」

「アスラーダ来ちゃったよ！！？？」

「なんかグランツーリスモで見たことあるなと思ったらロゴがついてた笑」

「節子それテルツォやない…VGTや…」

「ミレニオじゃない」

「トランスフォームしちゃいそう✨」

「何か乗りにくそう🎵
とりあえずダイエットしてからだわ。」

「ロボットに変形しそう…」

「アスラーダ感凄くて感動よねw」

「サイバーフォーミュラを思い出したわ
( ；´Д｀)」

「現実がやっとアニメに追いついた!!
サイバーフォーミュラの時代が(๑｀ᗨ´๑)ڡ 来ーるー！！！」

「サイバーフォーミュラの「スーパーアスラーダ」みたいなマシンですね‼️」

「人型ロボットに変化したりは、」

「僕もあ金持ちなったら乗っていいの？」

「めっちゃかっこい！！」

「こういうSUPERなcarが無かったら🚕好きになってなかったと思う。🤔」

「めっちゃサイバーフォーミュラじゃん‼️」

「家の駐車場に！！
人が群がるだろなぁー！
ありえないけど！」

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レーシングカートのドライバーチェンジ。マシンを止めてしまうとエンジンも止まってしまうレーシングカートならでは？！なのかレーシングカートのスピードをころさずにスムーズにドライバーチェンジする様子が話題に

完璧すぎるドライバーチェンジ😏

押しがけスタートしたレーシングカート、スピードを止めてしまったらエンジンまで停止してしまうレーシングカート。

ドライバーチェンジの際は、マシンを止めずに入れ替わる必要がある。もしくは、再度押しがけスタートする必要があるわけだが、
今回のドライバーチェンジは、マシンの速度を全く減速させることなくドライバーの身体能力でドライバーチェンジをしてしまう動画

見た瞬間に話題となった


「すげ！」

「ブラボー👏😅」

「いいねかっこいい」

「すごぉ〰️ぃ✌️でへへっ」

「カッコいい」

「クラッチついてないから、ずっと動き続けないといけないのか！」

「兄弟なら可能っぽい」

「なんつーー⁉️
スライディング交代走行‼️‼️」

「きまったぁ！」

「お見事👏👏👏」

「きちんとライン内で交替し乗ってる？し多分違反ではないよねｗ」

「コレは凄いなぁ～(๑´ω`ﾉﾉﾞぱちぱちぱち✧」

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遂に公開されたワイルドスピードF9の最新予告動画が公開。日本公開は5月29日（金）。F9の最新予告から読み取れるワイルドスピードF9の魅力

ワイルドスピードF9最新予告動画

大人気カーアクション映画「ワイルド・スピード」
9作目となるF9 ワイルド・スピード/ジェットブレイクの予告動画が公開されネットでも話題に

日本公開は、2020年5月29日（金）

予告動画では相変わらずド派手はカーアクションが満載。
山と山の谷にかかる桟橋を車で走り抜けるシーン。
同ゆう状況なのかはわからないが、桟橋が崩れるスピードと車が駆け抜けるスピードどちらが速いかで生死を分ける緊張のシーン

カーバトルの後に高さ５０メートル越えの崖から車でジャンプするシーンなど車の限界を超えたシーンが満載だ

中でもワイスピファンが注目したのは、
ワイルド・スピード3 Tokyo DRIFT で命を落としたものと思われていたハンが
黄色い新型スープラで登場



「あのFDのカラーや、、、
アツすぎ」

「ハァン！！」

「ハンがいる❓😱」

「違うワイスピに似た何かやこれ」

「あの時埋めたのは誰？爆笑」

「ハン生きてたの！？」

「ハン！生きとったんかワレ！」

「予告見ただけで興奮する!!」

「ハン！？
え、ジョン・シナも出てるの！？
ロックとの戦いが見たい😳😳」

「新型スープラ出てる？色もオレンジで…」

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プロのガラスコーティングはココアで綺麗に美しくなるのか？気になるボディコーティングの種類とボディコーティングの価格を調べてみた

ボディコーティング

美しすぎるボディコーティング

プロに頼んだらこんなにも美しくなるならちょっと頼んでみたくなった人も多いのではないだろうか

実際にプロに頼むボディコーディングの種類と価格はどのくらいなのだろうか？

プロのボディコーティングと言えば、ガソリンスタンドやカー用品点で行えるコーティングとは異なる
ガラスコーティング。

洗車専門店やボディコーティング専門店で行うコーティングで
ポリシラザン等のガラス成分でボディをコーティングし高密度のガラス皮膜を作利だす。
コーティング強度も高く、専門の技術者による施工が必要となる

費用は数万円から10数万円ほど


「外を走らせることすら憚られる」

「ステルス...」

「メントリストのひきなる載るや」

「経験あるけど、マジ綺麗になります✨」

「最高速度20㎞延びるねv(￣Д￣)v」

「なぜ？」

「元々の塗装も良いと言う事も影響ありませんでしょうか？」

「テスラカッケェ」

「これはすげー思った」

「もう鏡やん」

「めちゃテカテカ\(//∇//)\」

「テスラかっこいい」

「下覗いて見たらΣ(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯ」

「うちの太陽のほうが綺麗にできるわ」

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車のアフターファイアを出して騒ぐ車好きも多い。今回の動画はアフターファイアを利用して薪に着火させ火起こしの道具として使ってしまう驚愕の映像

ホンダインテグラのアフターファイアが着火マシンに？！

ホンダのインテグラのアフターファイアを利用した火起こし
アフターファイアを発生させるマシンにしては少し小型なイメージがあるが
驚くほど長く、火起こしには最適なアフターファイアが。

話題になったのはホンダのインテグラだったということだろう


「僕のクルマのガソリン燃えてませーん！ってアピール？」

「アフターファイヤーする瞬間にたまたま人が通ったらやばいな」

「着火の発想が凄すぎw」

「ファイアーwww」

「いや、着火の癖が凄い。」

「これでキャンプも安心w」

「これで焼肉したら良くね？😁
あ、無理か、、www😅😅😔」

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車の車高を自由自在に変更することができるエアサス。エアサスの動きとツライチのタイヤ側面との距離感がエモすぎる動画。これからエアサスでカスタムしたい人なら知っておきたいエアサスの仕組みとは

車の車高を自由自在に調整するエアサスの仕組み

カスタムの基本ローダウンにツライチ（ボディに大してタイヤをツライチにすること）

ただし車高を低くしてしまうとちょっとした段差が乗り越えられないなど日頃の運転に支障をきたしてしまう。

そのためにスイッチで車高を自由自在に変更することができる仕組みを搭載したサスペンションシステムがエアサス

サスペンションをエアーで調整して8cmから12cm前後のストロークの調整ができる
段差を乗り越えるときは最大限に走行中は程よく、停車中は最低にする

通常のサスペンションではコイルバネを用いている車高調は、このコイルバネの固定位置を変更できるもので
エアサスは、コイルばねの代わりに空気が入ったエアバッグを使用するのがエアサス



「いや、当たってるわ！」

「＼ゴ　リ　ッ／」

「ハンドル切れないけどな」

「いやこれ当たって...」

「アルミホイールに傷が、、、」

「これだけはみ出してる時点でもうアウト」

「走らせた時点でガリガリ削れるわｗ」

「結果はみ出てるんじゃ」

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まだ生産に入っていないシボレーの新型コルベットC8が路上駐車中に4本のタイヤをごっそり盗難。ブロックの上にのせられた車両が無残な状況に

新型コルベットC8のタイヤが盗難

新型コルベットC8のタイヤが盗難💢
新型コルベットはまだ生産に入っていないので、このC8コルベットは貴重なGM所有のプリプロダクションモデルらしい😱

なぜタイヤだけ4本盗難したのかは定かではないが、ブロックの上におかれた新型コルベットC8

流石に2つのブロックではボディを支えることができず、後輪のブレーキディスクが地面に設置してしまっている

本当に盗難はやめよう

日本で発売される
新型シボレーコルベットC8
購入するにはすでに予約受付が開始されているので、シボレーのディーラーで予約しましょう
車両価格はクーペモデルが1180万円
コンバーチブルモデルは1400万円

最高出力495hp
最大トルク637Nm
全長4630×全幅1934×全高1234mm



「絶許」

「流石自由の国USA🗽
ドロボーさんも
♪♪か～もん べいび～ あめりか♪♪
ですな🤔」

「サイドシル強い」

「ホイールパクんなよ…」

「ひどいな🥺」

「GMもショックは隠しきれなかったことでしょう。」

「腹立たしい💢」

「カッコよコルベット」

「でも良く観ると周りの雪が
踏み散らかされて無いな？
どうやって盗んだんだろ？」

「雪はたぶん凍ってますね」

「前モデルを見てかっこいいなぁと思ったくらいなので憤りを感じます。
せめて幸あらん事を。」

「せめて、ウマかけろや！」

「本当に許せません💢
腹が立ちますね😬」

「なんて事を😡💢」

「こんな形でコルベットのMR化を実感したくなかったな😢」

「タイヤが外れた瞬間に爆音で警報鳴るシステムはよ」

「どうせ直ぐにバレるのにᜦ ᜦ ᜦ ᜦ ᜦ」

「それにしては、ボディーがよごれてるな」

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アイスバーンの恐怖。WRCラリー・モンテカルロのスノーステージで起きたハプニング動画。雪道を驚愕のスピードで駆け抜けるラリーマシン。マシンも路面に合わせてセッティングされドライバーも雪道には慣れているはずなのにアイスバーンではなす術なし

アイスバーンの恐怖

アイスバーンはプロドライバーでもなすすべなしw😵
WRCラリーモンテカルロSS3で起きはハプニング。
コーナーでマシンがスリップしてしまい回転。

プロのラリードライバーがアクセルコントロールでマシンをコースに戻そうとするも、
あれよあれよとマシンは横滑りをし、コントロール不能に

そのまま、崖に落ちてしまうというハプニング。

ラリーカーも雪道、アイスバーンの路面に対応するセッティングが施され、ラリードライバーも雪上ドライブのプロのはずなんだが、
アイスバーンにおいては、なす術なし


「なんでそーなるの笑笑」

「WRCの運転士でもどうにもならんとくれば、やっぱアイスバーンはチェーン巻かなきゃな！」

「一瞬バイクのコール(凍る)かと思った」

「乾いている所と、濡れてる所と、雪が積もってる所と、氷ってる所が混雑するモンテカルロラリーならではの光景😱」

「これ恐怖のスノーターマック」

「カラカラカラカラ」

「当然、雪用のタイヤのはずなのに💦完走には運も絡んでくるのか💧
そういえば、チュリニ峠ってモンテカルロだったかしら？バトルギア4の超弩級のモデルがここだったような…
やった事あるけど狭過ぎてぶつけまくったなぁ…ゲームでよかった(￣▽￣;)」

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バットモービルにゴーストバスターズ、ナイトライダーなど有名映画に登場する多数のマシンを搭載したトレーラーが話題に

ウォルマートのCMに集結した名車がヤバイ

公道を走行すると見るからにバットモービルと思われる車両を運搬しているトレーラーを発見。

バットモービルだけなら話題になることはなかっただろうが、そのトレーラーに搭載されたマシンは、数々の映画に登場する名車の数々だったのだ。

のちに判明したのだが、ウォルマートが作成したCMのために運搬されていたようだ。


ウォルマートのCMに登場するマシーンは、
バットモービルにゴーストバスターズ、ナイトライダー、カーズ、ジュラシックパーク、バンブルビー、バックトゥザ・フューチャーのデロリアン

「あ、黄金バッ、！
間違いた。」

「映画で活躍した車ばかりですね。」

「例のcm撮影のやつですかね」

「やば〜😍」

「GTA民→ヴィジランテ...デラックソ....」

「これで運んでるトラックがプライムの塗装だったら完璧だったなw」

「WalmartのCMのためだったんだ すごいね」

「この「たかが」ＣＭ用企画のため、お金ももちろんだが、どれだけの権利交渉労力がかかったかを考えると、本当に頭下げます。そうとうストレス抱えたはず・・・それだけでも感動。」

「下段の2台目　デロリアンじゃねーの！」

「凄い❗
コマーシャル撮影用に映画の名車集めたらしい😱」

「デロリアンかっこいい」

「CM撮影してた奴ですね」

「CM撮影用かな～。それでも一般道で出会ったら上がるわ～🤣」

「このまま谷に落ちたら何億円？」

「ヤバい。ワクワクするやん(笑)」

「陸送の仕事に就くと日本でも稀に美味しい思いすることがあるよ～♪」

「バットマン？」

「やべー　一体今から何が起こるんだー😱
魔物でもいるのかー」

「1台落としてくれたら即ゲットだぜ！
(ルパン3世よりが言ったかどうか。)」

「ジープもある！」

「ヒーロー達の車検が重なったのさ」

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タクシーの順番待ちをしていたら、ラリー仕様のランエボが到着、乗車したお客はグロッキーになりながら降車。ラリー走行するランエボに同乗できるタクシーがいたらあなたはどうする？あの映画「TAXI」を彷彿とさせるワンシーンを思い出させる動画がこちら

もしもタクシーがラリーカーだったら？

もしもラリーカーが〇〇だったら？シリーズ

本格的なラリー仕様のランサーエボリューション

タクシー乗り場に到着したタクシーは、ランエボ

降車してきたお客は、すでにグロッキーになり、順番待ちのサラリーマンは恐る恐る乗車。

乗車したとたん、ラリーカーならではの急加速、そしてスピンターンをかまし去っていく

こんなタクシーは嫌だとネットで発言したところ

乗ってみたい！逆に最高！というコメントがたくさん寄せられネットでも話題に



「乗りたいけど、せめてシートベルトくらい締めさせてェ〜！！(||ﾟДﾟ)」

「これは乗りたすぎてヤバい(笑)」

「順番待ちの女性「私もあの
taxiに乗るのかしら」」

「一部の人にはご褒美でしかない。」

「なんて調べたら出てくる？」

「ある意味乗りたい笑」

「乗りたい(❁´ω`❁)」

「最高！めっちゃ乗りてぇ～」

「俺は乗りたい( ☆∀☆)」

「乗りたい‼️😁」

「ランエボのラリーカーですかね？」

「最高やんwwww」

「喜んで乗りたい❗」

「乗りたい絶対に安全で速い＝料金も安くなるｗｗ」

「これ乗りたい。」

「TAXIじゃないかw」

「一部の人は大喜びw」

「間違いないですねwww」

「男性の人仕掛け人だろ」

「リアルタクシーやなw」

「乗りたい！」

「乗りて…(´・ω・`)」

「腕は確かなようだっ！(o^^o)」

「楽しそうw」

「グラセフﾀﾞｧ〜（思考放棄」

「あれ乗ったら絶対に死ぬ」

「俺得」

「セガのゲームにこんなタクシーゲームなかったっけ？(´・ω・｀)」

「コレは「クレイジータクシー」新作かな（笑）」

「じゃ、プジョーの方は？w」

「嫌？
むしろ楽しい！」

「乗りたい」

「むしろ乗りたさしかない(笑)」

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2020年10月に発売が予定されているホンダe。近未来のインパネは本当にコンセプトカーと同じ感じで大画面で搭載されるのだろうか。実際のインパネを見たユーザーの反応が賛否両論

ホンダeのインパネが大画面のスマホのようで賛否両論

ホンダが2020年10月の販売に向け開発を進めている Honda e (イー)

後輪駆動のEV車両となるコンパクトカーだ。

丸みを帯びたエクステリアと近未来感を感じさせるインパネが特徴的

通常インパネというと運転席の前にメーター類が設置されセンターコンソールがあり、助手席のダッシュボードは何も存在しない

ホンダeは、近未来を感じさせるインパネも話題で
一直線にモニターが配置される
左右のモニターは、バックミラー、
ハンドルの前には、メーター類が画面で映し出され、
センターにはタッチパネルで操作ができる画面
助手席の前までタッチパネルの画面が伸びている状況

ネットと繋がることで様々な情報がモニター操作で実現できたり、車の状況をモニターで確認できたりする。

未来の車のあるべき姿としては近未来的なのだが、

最近の交通違反の状況としては、運転中のスマホ操作への取締りが厳しくなっているわけ。
そうながら運転の罰則が厳重化されてきているのだ
運転中にスマホを使用したり、カーナビの操作のみならずカーナビ注視が厳重化され
違反点数、罰則、反則金が約３倍にも強化された

スマホやカーナビ操作が原因で交通の危険を生じさせた場合は、以下
違反点数：６点
罰則：1年以下の懲役または、30万円以下の罰金
反則金：全ての罰則を適用

これは、一発で即免停になるということ

スマホの保持の場合は、以下
違反点数：3点
罰則：6ヶ月以下の懲役または、10万円以下の罰金
反則金：普通車で1万8,000円

そんな中発売されるホンダeのインパネがこんな感じで情報過多であるため、
通常のカーナビやスマホ以上にわき見を誘発させる車だとネットでは賛否両論になっている



「フロントガラス、全部液晶にして360度ビューにしちゃえばいいのに。」

「ですね❗️
これからの自動車は、動くスマホ😑」

「真ん中にタブレット一個載せとけば事足りそう」

「ダサすぎる‥」

「既にメルセデスがメディア機器ナビと計器一体型フルディスプレーやってますけどね笑」

「一発免停不可避」

「わざわざ運転に集中させなくするのはダメだし、とにかくダサい」

「ホンダEですね。
何もしなければ綺麗な模様。」

「脇見運転の種やね」

「運転に向いてねぇや」

「だっせwwwwwwやっぱホンダは内装ちゃっちー。」

「タコメーター無いと安心できませぬ。。。」

「いっその事車自体がゲームの筐体になってくれたら最高なのに」

「車の運転、だんだんつまんなくなって来てる気がする😅
気のせいかな😅」

「視線飛ばしすぎて事故るぞな。」

「正直、バックミラーのデジタル化よりインナーミラーをデジタル化した方がよいと思うのだが・・・
インナーミラー用の広角バックカメラで後ろの視界殆どフォローできるよ。」

「強く同意
７セグメータなどデジタル表示は忙しなくていけませんｗ
デジタルのアナログ針表示でも良いですが😀」

「車酔いしそう🤮」

「iOSが入ってんのかな？
Androidじゃだめなのかな(小声)」

「CarplayというAppleの車と連携するツールを使って車で音楽や地図などを表示できるようになっています。なのでiOS が入っているわけではないです。」

「指タッチじゃないのにしなきゃ。
今はうるさい時代だから操作してると逮捕されますよー。」

「ながらスマホと何が違うんだろ？と思いました。
せめて音声対応AIですよね。」

「www(^^)
なんだコレ!!!
運転してもらって。助手席でゲームできそうだわ(^^)」

「やっぱ昔に戻ろうぜ☆
なんか運転の楽しみ方が
違くなってるんだよなー
悲しいよ(><)」
「タブレット5ー6枚あればできるなそれ。」

「これがボックス型にもセダン型にもなるって言う、モーターショーでやってたやつか」

「ESもだけど
デジタルミラーが両脇のAピラーにしか
ついてるの見たこと無いけど
なぜだろう？
助手席側まで視線動かしたら
外についてるのと一緒じゃないのかな？
今のところこの疑問は解決していない」

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大迫力のドリフトパフォーマンスとは一味違う、繊細すぎるマシンコントロールテクニック。めちゃくちゃ狭いそうこの中で日産のフェアレディZをいとも簡単に自由自在に操るドライバーの神業がすごすぎる

車を自由自在に操るドリフトテクニック

日産のフェアレディZを自由自在に操るドライビングテクニックが神業
日産のフェアレディZを狭すぎる倉庫の中でクルクルとドリフトさせまくるパフォーマンスが話題に

ボディサイズは決して小さくはない、むしろ大きい
高さ: 1315 車幅: 1845 全長: 4260

ただでさえドリフト走行というマシンの挙動を不安定にさせた状態で倉庫内を走行する

ドライバーの車両感覚の他にドリフトさせ車を回転させた場合も想定に入れた車両感覚が必要となる

気を引き締めるとかそうゆう問題ではなく、繊細なドライビングテクニックが確実に行えることと車両感覚が重要

ほんの数センチマシンがずれればかべにマシンをぶつけてしまう。

どれだけハイレベルでマシンをコントロールしているのかは動画を見ていただければわかるだろう


「ラジコンでも難しそうｗ」

「車両感覚は才能だから練習しても身につかないっぽい。」

「しかも入る時にしっかりドリフト段切りしてる」

「凄い❗なかなかこうはできませんよね👍・・・でも、日本でマネする人が出てきませんように。他の国ならわからんですが、日本では本人が捕まって、世間は大騒ぎ。また車好きが叩かれてしまいかねないので・・・(^^;」

「やっぱｚかっけえ！」

「ゼット欲しくてたまらなくなりました」

「神業過ぎる笑運転手車と一体化してるんじゃないんですかね？笑(^_^;)」

「ちょううまいよね！　びっくり(๑˃̵ᴗ˂̵)」

「海外ニキすげぇw」

「現地人として言います、こちらブラジルです」

「すごいやつだ。」

「Zってコントロールしにくいイメージを勝手にもってたんやけど」

「普通に停めたらいいものを……」

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急発進で前輪がリフトアップする原付バイク。前代未聞、ドリフのようなレーススタート。全バイクがフロントアップで転倒する痛々しいスタートの模様

原付バイクが急発進すると簡単にリフトアップ

原付バイクで行われた草レース

スタート直後に、前代フルアクセルしたかと思うと、前輪をリフトアップしてしてしまい転倒。

しかも、ドリフのようにほぼ全部のバイクがウィリ状態で転倒してしまう。

全くもって正常にスタートを切れるマシンがない中レースがスタート。

レース中も平気で隣のライダーに蹴りを入れるなどなんでもありのバイクレース。

というか、草レースそのものがパロディで作られたものだ。

今でこそ原付バイクにも急発進でパワーを制御する装置が備わっていて、この映像のように急アクセルをしても簡単にリフトアップすることはない。
ただ一昔前のスクーターはバイクのパワーに対し、フロントが軽い構造になっているため、ちょっとでも急アクセルをしようものならフロントが浮き上がってしまう

大抵のライダーが過去に一度は経験したことのあるこの現象が面白おかしく撮影されたパロディ映像だけにネットでも話題に



「ワロタ」

「これは反則w
めっちゃおもろい」

「大泉洋さんがいっぱいw」

「This is so hilarious 😂😂」

「動かないからアレっと思って」

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アメ車のピックアップトラックをベースにローダウンと大口径ホイールで決めたいけてるカスタムカーが走行するシーンが本当にかっこいい

ピックアップトラックのカスタム

アメ車のピックアップトラック
トラックだけに実用性を重視した車両なのだが、カスタム界ではこのピックアップ車両をカッコよくカスタムする人も多い。

今回の動画に登場するピックアップトラックは、限りなくローダウン化され20インチオーバーの大口径ホイールで決めたカスタム

日本でも多くのアメ車ファンがいるが、今回のピックアップトラックがカッコ良すぎて
ネットでも話題に


「改造費もだけど・・・燃費についても聞いてみたいｗ」

「前輪全然回ってないけど、どういう状態？」

「雪道走れなさそう」

「前輪NSDRかな？」

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ラリー競技中に発生した衝撃映像。ラリーといえばダートや舗装路、アイスバーンに雪道と過酷な環境を想定して行われるのがラリー競技。コース上に水たまりがあってもおかしくないのだが、水圧の圧倒的なパワーに恐怖を覚える動画こちら

水たまりを甘く見てはいけない

この動画を見たら、水たまりの恐怖を身を持って感じられる事だろう。

プロのラリードライバーと、プロのチームがセッティングした競技用のラリーカー。

コース上にある水たまり。

ラリードライバーの視覚からもそのまま突き抜けて行きたくなるレベルの水たまりのはずなのだが・・・

ハイスピードを維持したまま、水たまりに突っ込んだ瞬間、マシンがうける水圧の衝撃によって
マシンはコントロールを失う。

コントロールを失うどころか、水の抵抗が衝撃へと変わりマシンが吹き飛んでしまうほどだ。

この映像からもわかる通り、普通に大雨でできた水たまりに突っ込む時は減速して進むのがベスト。

間違っても、加速して水たまりを突っ切ろうなんて考えで突っ込むと大惨事になりかねないので今後の雨の日のドライビング時には注意した方が良さそうだ。


「突っ切るしか手はないだろうな・・・」

「水たまりでは速度を落としましょう！」

「マジでハンドル持ってかれるからなwww」

「47秒辺り ギャラリーの持ち物ぶっ壊しながら出ていくのほんと好き」

「コレだからラリーはたまらないw」

「ハイドロプレーニングっぽい」

「FF外より失礼します。
多分微妙に右側の方が水深が深いんでしょうね。
ハイドロプレーンならお尻が左だけに振られるってことはないです。」

「機材、草 ♪」

「最後楽しそうで何より😂」

「だいぶ速度持ってかれてるね」

「皆んな楽しそうでなにより〜」

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スーパーチャージャーが搭載されたカマロ。スーパーチャージャーから出る音がキュイーンと可愛すぎる。そもそもスーパーチャージャーってどうして音が出るのでしょうか？

スーパーチャージャーの音が出る仕組みとは

過給機チューニングの代表格である#スーパーチャージャー。 日本ではターボチューニングが主流だが、アメリカではこのスーパーチャージャーでチューニングされるマシンが多い

車好きの間では、スーパーチャージャーのことを「スーチャー」なんて呼び方で呼ぶファンも多い

スーパーチャージャーを搭載した１台のカマロ
ボンネットから飛び出たスーパーチャージャー。
アクセルレスポンスに応じて、空気を吸い込みエンジンの燃焼室へ過給するスーパーチャージャー。

今回独特な音を奏でたスーパーチャージャーは、空気を吸い込むパーツが、このような可愛らしい音を奏でる構造になっている。

現在の日本では禁止パーツになってしまったが、ターボチャージャーの場合は、ブローオフバルブというカスタムパーツが同様に空気の排出音に特徴があったが、
スーパーチャージャーの世界でも音質に特徴を出すパーツもあるという事だ

●　スーパーチャージャーとターボチャージャーの違い

エンジンの燃焼室に多くの混合気を過給する同じ過給チューニングのスーパーチャージャーとターボ。
実際に何が違うのか？

ターボチャージャーは、排気の力を利用してタービンを回転させ過給するのにたいし、
スーパーチャージャーは、クランク、カムシャフト軸などから直接コンプレッサーを回す仕組み。エンジンそのものの動力を活かして動かしているのだ。

そのため、スーパーチャージャーは、低速から過給をする事ができ一気にパワーを引き出す事ができるのに対し、
排気を利用するターボは、徐々にブーストがアップして過給が加速していく。

スーパーチャージャーは、アクセルレスポンスが抜群に優れており、
ターボはターボラグと呼ばれるラグがあったりする



「ギャップに萌えてしまう（≧∇≦）」

「このカマロ将来買う予定！！
俺もスーチャーつけよーかな！！w」

「免許とりたての頃乗ってたクラウンには
スーパーチャージャーついてたけど、
友達が乗ってたターボ付きのグロリアの方が全然速かったなぁ💨」

「マジ　かわいい💕笑…NICE👍音！」

「スターウォーズエピソード3でオビワンが乗ってたトカゲの鳴き声みたい」

「わかる」

「スーパーチャージャーはちょっと好みじゃ無いんだよなwなんか可愛くなるからwwwまぁ人それぞれだけど！」

「FF外失礼します。
でもスーパーチャージャーっていう響きがカッコイイと思います笑」

「嫌いじゃない」

「火災報知器の最初の音みたいw」

「ガラケーの地震速報の音」

「ジッパーを超高速で動かしたらこんな音出そう～w」

「やっぱアメ車は、ボンネットからスーチャが飛び出してるのが似合う」

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アウディが2018年のパリモーターショー2018で発表したe-tronに搭載されるバーチャルミラーがこれ。自動車には当たり前についていたミラーがなくなるミレーレスの第一歩がこれ

Audi E-tronのバーチャルミラー

Audi初となるEV車両「e-tron」
アウディが2018年のパリモーターショーで発表した市販EV（電気自動車）「e-tron」

電動4WDのクワトロを採用したアウディらしいラグジュアリーEV

アウディ初のEVともあってバーチャルコックピットと名付けられたインテリアを採用し、バーチャルミラーが搭載されました

実際にミラーレスの技術がどのような効果をもたらすのか、この動画を見る事でわかるはず

結局、左右のモニターに映るサイドミラーの映像を見ることになるわけだが、視覚的には通常のミラーを見る動作となんら変わらない。

ミラーレスになった分だけ、ボディがスマートかというとカメラがちょっとだけ飛び出しており、結局ミラーを取り付けるのとあまり変わりがないようだ

ちなみに、Audiでは、このミラーシステムを「バーチャルエクステリアミラー」というらしい

● Audi E-tron

最大出力360hp
最大トルク57.2kgm
最高速200km/h


「テレビカメラ内臓？
まぁ～残りの人生で運転する事は無いだろうから、どうでも良い……🤭」

「かえって死角が出来てる気がしないでもない」

「ブッサイク!!
普通に鏡付いてたほうが良い」

「無駄に金かけたなぁw
それなら普通にミラーでいいやんwww」

「ドアミラーをカメラにする！って
車体からあまりデッパらせたくないからかと思ってたんだけど…
カメラにするんだったらドアミラーが付いてた所意外にも付けられると思うけどね。」

「そこに画面あって、それだけカメラが出てるなら普通にミラーでも良い気が(^_^;)
ぶつかる(ぶつける)リスクが変わらないと思うけど、修理費用だけ高くなってると思うのは私だけでしょうか？( T∀T)」

「壊れた時のリスクが...」

「突起物」

「メリットは雨の日だけ？」

「ミラーでいんじゃない？」

「出すぎじゃね？www
ダウンフォース？ww」

「2回程見てもどこがミラーなのか分からなかった…。
分かりづらいんじゃないかなぁ…。」

「ポキっていくやろ」

「外付けなら変わらなくね？」

「造形的に全くミラーレスになって無いw」

「結局出っ張ってるのは変わらないのね...」

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今日のプリウス。なぜかルーフに機関銃を搭載してしまったプリウスが登場。本当に機関銃をぶっ放す事ができてヤバイ

今日のプリウス

ルーフに機関銃を搭載したヤバいプリウスおったwww😱

海外にやばすぎるプリウスが登場
屋根の上にとんでもないほど強烈な機関銃を装備

機関銃をぶっ放した瞬間、反動でプリウスが前後に動いてしまうほどだ

日本では考えられない戦闘車と化したプリウスがネットでヤバイと話題に


「なんかアメリカの色々撃ち抜くチャンネルにこのプリウス出てた気がするw」

「プリウスキャノン🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄」

「後ろ向きなら、煽られませんね！」

「メタルマックス思いだすな」

「銃座とかプリウスの性能を理解してないナメぷ」

「弾切れたら車体ごとミサイルにするんですね？」

「エコカーに これはないやろ😅💦」

「( ॑꒳ ॑ プリウスミサイルですね。わかります」

「どこがミサイルや←」

「どこの諜報員ですか？」

「北朝鮮に改造された、プリウスですね。」

「鳥肌ではなく、ワイパーがたった」

「このプリウスの前にいるのは、
戦いに来たものではない。
ひれ伏す者のみだ。
このプリウスに、戦いを挑んだ兵士は、
「勇気」とは言えない。
ただの、
「無謀」だ。」

「反動大きすぎて射角ズレまくりでしょこれ」

「魔改造されてる日本車好き」

「タチャンカ強化来たんだ…」

「コンギョッチョーニダー♪」

「何処の世紀末……？？？」

「無音走行して攻撃…やばい…」

「戦闘車もエコの時代か・・・」

「ヤバすぎる」

「このままコンビニにシューーン！！！超エキサイティング！！！！_(┐「ε:)_」

「最新作の北斗の拳敵キャラの乗り物」

「これがコンビニに突っ込んだら怖いな」

「ワイパー　ノノ」

「プリウスは環境に良いから問題ない」

「思った以上に　ヤバかった。」

「弾亡くなったらコンビニに突っ込むんですねわかります()」

「so cool!
素晴らしい」

「エコとか機能性とかじゃない
これはロマンだ！
これこそがハイブリッドカー」

「最後にこっちに気づいて砲台を向けてくるのかと……」

「トヨタはピックアップトラックを軍用車両として生産しているが今度はプリウスを軍用車両として生産しているのか。」

「うちのお父さんのプリウスもこんな事やろうと思えば出来るのか🤔」

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メルセデスGクラスの頑丈さをアピールする目的で作られたCM動画。驚きの結末に記憶に残るメルセデスGクラスのクラッシュテストの様子

メルセデスGクラスはとっても頑丈

メルセデスGクラスといえば、 メルセデスシリーズの中でもアウトドアを意識したモデルで、見るからに頑丈そうなイメージが強い

ゲレンデファンも多くメルセデスシリーズでも最高峰クラスのSUV

頑丈そうに見えるGクラスが本当に頑丈なのか？！

クラッシュテストの映像でGクラスの頑丈さを証明するために作ったCMがななめうえをいっていて面白い

本来のクラッシュテストでは、勢いよく発進した車両がコンクリートの壁にぶつかりボディが潰れるが運転席は大丈夫というものが多いのだが、
今回の映像では、コンクリートの壁が粉々に砕け散って、メルセデスGクラスが無傷というとんでもない結末に
思わず笑ってしまう。

ただし、メルセデスGクラスのイメージ的にはこのくらい頑丈なイメージがあってもおかしくない


「最後の顔w
やっべーみたいなw」

「あ。やっべー……みたいな顔にツボったw」

「自動運転の末路」

「どれだけ 丈夫見たいな🤣」

「こんだけぶっこわしたら安全じゃ無い！」

「老人に乗らせては行けない車第1位」

「戦車の割にはお安い。」

「G-class＝Ganjyou(頑丈)クラス」

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レース最中によく見かけるスリップストリームを使ったストレートでのマシンの追い越しテクニック。ニュルブルクリンクで行われたWTCRで発生した２台をごぼう抜きしてしまう圧巻のスリップストリームがこれ

スリップストリームの極み

2台で牽制しあってるすきに3台目が追い抜く💨

ニュルブルクリンクで開催されたWTCR

3.5kmの直線区間で驚くべきレース展開がおきた。

WTCRのマシンともなれば、この直線コース、ドライバーはただひたすらにアクセルをベタ踏みする。

レースでは先頭を走るマシンの方が有利なのだが、この直線においては、先頭を走るマシンの後ろにつくことで風の抵抗を減らす
スリップストリームが使えるのだ。

その為、後続マシンが前のマシンを容易に抜き去る事ができるポイントでもある。

今回の映像では、スリップストリームにつかれたマシンが、単純に抜かされまいとラインをブロックし、後続車両の追い抜きを阻止しようと
高度なブロックテクニックを披露

２台でバトルをしている最中に、３台目のマシンがあっさりと２台のマシンを追い抜いた


「これがプロのあおり運転」

「湾岸で良くやるわww 二台がやり合ってる隙に抜く」

「言おうとしたら言われてたわw」

「ニュルブルクリンクですかこれ？
無知なのでわかんないです😅」

「ニュルブルクリンク北コースですね」

「WTCRシリーズ面白いから見てくれ」

「漁夫の利」

「この車達、元車がが分からない…」

「死角からスリップストリーム使ってヌルッと抜いて行きましたねw」

「ごっつぁんです👍」

「俺だったら赤甲羅投げちゃうね」

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マクラーレンのP1。それだけでも凄いスーパーカーなのに、ボディがフルカーボン仕様ときた。美しすぎるカーボンボディ

フルカーボン仕様のマクラーレン

マクラーレンP1は、 マクラーレンが世界生産予定台数たったの375台で生産したスーパーカー。

価格は、日本円にして約1億円（9,661万5,000円）

しかも今回登場するマクラーレンは、カーボン製のボディキットを装着したカスタムマシン。

フランク・ステファンソンによってデザインされたマクラーレンP1の基本スペックは、

エンジン マクラーレン M838TQ 3.8L V8 ツインターボ
最高出力 916PS（737PS+179PS）
最大トルク 900Nm（720Nm+260Nm）
駆動方式 MR
モーター 電気モーター
変速機 7速デュアルクラッチ (SSG)
全長 4,588mm
全幅 1,946mm
全高 1,188mm
ホイールベース 2,670mm
車両重量 1,395kg
乗車定員 2

このカーボン製のボディキット、価格はなんと
271,000ユーロ！
日本円にすると約4000万円！


「良いね〜🤗sexy❗️」

「ただでさえ高価なシロモノなのにフルカーボンとはな…。一体いくらするのか検討もつかん…。」

「もはや官能的」

「うわぁ...事故ったら終わりだぁ( ;´･ω･`)」

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ガソリンスタンドでドリフトしまくるお調子者。海外とはいえガソリンスタンドでここまでドリフトしちゃって大丈夫なのか？もちろんドリフトのテクニックもすごい

ガソリンスタンドでドリフトしていいの？

ガソリンスタンドで見せつけるようにパフォーマンスされるドリフト。

日本でも海外でもドリフトは危険走行なので、公道ではしてはいけません。

しかし、こちらのドライバーは、見せ付けるかのようにドリフトしまくり。

ドライバーのドリフトテクニックもさることながら「どこでドリフトしてんねんw」って突っ込みたくなってしまう動画


「実は何かのプロモーションだったりして」

「凄いw」

「ナンバー無いしww
度胸ありますね❗」

「NFSの世界。」

「昔、公道で、ハチロクターボで、御構い無しに、こんなこと、やってたなあ。^ ^」

「海外だから出来る事？...」

「何やってんの（羨ましそうな目で）」

「タイヤが尽きぬ限り、ずっとドリフトできるな！🤤🤤」

「技術的には凄いんだろうね(笑)
ただ…(っ´＾ω＾`ｃ)やかましい」

「めちゃ忙しいですね」

「緑 はよ行くぞッ
青 はいよ〜〜
白 あ、ちょ待っちょ待てよ！！？💢」

「高橋くにあきさんもやってたらしいですね」

「海外でも通報ものですw」

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数秒でピット作業をおえなければいけないピット作業。ピットクルーも慌ただしく動き、ピットインするマシンも慌ただしく入ってくるそんな最中に発生したとんでもないですハプニング映像がこちら

ピットクルーがひかれる？！

ピット作業中に起きたハプニング。

秒単位で作業をこなすピットクルー同士が起こしたハプニング。
邪魔だったのか、一人のピットクルーがピットクルーを突き飛ばす。

突き飛ばされたピットクルーが、ピットから出ていくマシンのリアウィングに引っ掛かり転倒してしまう

押したほうもまさかこんなことになるとは思っていなかった事だろう。


「タイヤクルーの殺人未遂だな」

「ピットに集中した際はホント注意しないと…。😨こういった感じでクルーやカメラクルーなどが死に至るアクシデントも過去にはあったので、多くのシリーズで今はピットレーンはヘルメット義務付けになっています。」

「おされてんねぇ」

「ウイングの端に当たらなくて良かったね…
突き刺さったりしたらヤバい…」

「なんだぁ
　ドリフか…」

「自爆でペナルティ貰ってしまう し
怪我もする、ボディアライメントも狂う
良いこと無し」

「可愛そうやけど、笑ってもうた🤣」

「完全にタイヤ持ったやつ押してるな。
こんな危ない場所でおふざけだとしても平気で押す神経が分からない。」

「リアスポイラーの強度テストかな？」

「タイヤ持ってる人ひどいですね。」

「回り見てなさずぎ」

「押しちゃってるよ」

「明らかに殺人未遂ですね！！_:(´ཀ`」 ∠):」

「命懸け😳」

「ブチ切れたろうなぁ」

「うわっ...このあと大丈夫だったんかなぁ( ´△｀)」

「しかしひどいよw」

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MAZDAが誇るロータリーエンジンを搭載した歴代のマシンをベースにカスタム、チューニングされたロータリーマシンが数多く展示されていた東京オートサロン2020。いまだに大人気のロータリーエンジンの魅力とは？

東京オートサロン2020に出展されたローターリーマシーン

東京オートサロン2020に出展されていたロータリーエンジンを搭載したカスタムカー
今尚色あせないローターリーマシンの魅力に虜になってしまう動画まとめが話題


動画に納められているMAZDAのローターリーマシン

● ユーノスコスモ by RE雨宮
● 雨宮 風林火山 LW-7（FD3S）
● RE雨宮 ストリート サンシャイン 8(RX-8)
● 雨宮 benten-TA号(FD3S)

2020年東京オートサロンイッキ見動画

東京オートサロン2020の展示車両を動画でイッキ見

ネットのコメント

「おぉ懐かしのユーノス
限定車 ↓(アルバムより)」

「ブルピン！懐かしいなぁ…」

「日本のどこで展示されますか？」

「なつかし～😆」

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WRCで大活躍するヤリスWRCの市販モデルのGRヤリス。東京オートサロンで世界初公開されたGRヤリスの発表動画と予約の方法をご紹介

トヨタGRヤリス発表

WRCに参戦中のヤリスWRC。ヴィッツ（ヤリス）ベースからラリーノウハウを本格的にフィードバックして市販されるのがこのGRヤリス。1stエディション

3気筒1.6リッターインタークーラーターボでクラス最小、最軽量の新開発スポーツ専用エンジン「G16E-GTS」を搭載し、272馬力を発生させる。
カーボンを多量に使用した軽量ボディに272馬力のハイパワーとなれば、このクラスで最速車両になることは間違いない
NOMAL/SPORT/TRACKの３つの走行モードが用意されフロントとリアの4WDモードを変更することが可能
トランスミッションは6速スポーツマニュアルのみ

GRヤリスが世界初公開❗️
1.6リッター直3ターボ
最高出力は272ps
価格は396万円と456万円の2グレード
この軽量ボディに272馬力だから速そうですね😏



「高いな〜
1.6のターボかw
普通に面白そう」

「リアフェンダーの膨らみがいやらしくてイイ❤️」

「真剣に考えてみたけど、やっぱ高い。」

「完全にヤリス R」

「おもしろそう。
でもおねだんがね･････」

「ラリーのプライベーターにオススメですね。
昔のパルサーを思い出す。」

「あったとしても6速ATかと.....(^_^;)」

「簡単に言うと
CVTは無段変速で1速2速と言ったギアの概念がありません
6速AT(オートマチック)は変速こそ自動でやってくれますが有段式つまり1速～6速までのギア自体は存在してます。
GTRやBMW、ランボルギーニ等のスーパーカーはほとんど有段式オートマチックです」

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これは欲しい！4本の油圧シリンダーで宙に浮いて前後左右に動きまくるドライビングシュミレーター。本格的すぎるドライビングシュミレーターを使ったドライビング体験は究極を極めること間違いなし。

宙に浮くドライビングシュミレーター

「これは欲しい！」とネットで話題のドライビングシュミレーター

ディスプレイが３面。
ハンドルコントローラーとペダルにバケットシートとよくあるドライビングシュミレーター。

違うのは、4本の油圧式シリンダーでコックピットが上下左右に動くこと。
レースゲームの動きに合わせコックピットが激しく上下左右に動くドライビングシュミレーター。

チェコ製のドライブシュミレーターらしく、数百万円で購入もできるそうだ


「昔、Subaruのディーラーにグランツーリスモの筐体が置いてありましたね」

「ヘッドマウントディスプレイにしたら臨場感ハンパないだろうな。やってみたい！！」

「欲しいけどなんか怖いね( ´・ᵕ・ )」

「これは裏山」

「昔のSEGAのアーケードレースゲームには割とこういうタイプのモノが多かったのを思い出しました。
スカッドレースやデイトナUSAとか。」

「そーか、やたら傾くのは重力で加減速Gを再現してるのか。」

「値段が　えらく高そうな気がする‼️」

「絶対酔う」

「20年くらい前かな、ゲーセンのデイトナUSA(多分？)でシートが動くやつを思い出した。」

「大型トラックのシミュレーターがあったけど、それを改造したんじゃないの？」

「ラグナセカとかヤバイんだろうなw」

「車より高そう、、、
でも維持費はまだ安そう、、」

「このゲームはプロジェクトカーズというゲームです」

「昔のゲーセンには筐体が動くものも多かったんですけどね。すっかり見掛けなくなりましたね。」

「走ってるコースはニュルのグランプリサーキットかな？🤔」

「めっちゃやりたいわ
昔ゲーセンにF-ZEROのゲームあったけどそれに前後のG再現出きるのはいいなw
戦闘機系のゲームとかでも面白そうだ！」

「どっかのゲーセンに頭文字Dでこれに似た物があったなぁ。1プレイしたけど酔ったわ」

「これでタイタンフォール2したい😊」

「欲しいけど置く場所ないよな」

「スターツアーズと一緒だｗ」

「ここまでするなら車買え」

「これはシートベルトとヘルメット必須やな…」

「私も欲しい
(0ﾟ･∀･)wktk」

「見てたらスリルドライブやりたくなって来たなヽ(*´∀｀)ノ」

「F-16のコクピット乗っけたい」

「わきについてるモニター取れそうで怖いw」

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「Vision Mercedes-Benz Avatar」が実際に動く様子を納めた動画。メルセデスベンツが電気自動車の未来を創造して作成したコンセプトカー「ヴィジョンAVTR」がこちら

ヴィジョン メルセデス・ベンツ Avatar

ラスベガスで行われたCES2020で初公開されたメルセデス・ベンツのコンセプトカー「ヴィジョンAVTR」を発表
未来の電気自動車をイメージしたコンセプトカーだけにメルセデスのこだわりのEVパワートレインや未来にむけた思想が数多く取り入れられている

4つのタイヤに取り付けられた４モーターで476馬力以上
もちろん４WD
1度の充電で最大700km以上

AIを搭載した自動運転を兼ね備えていることから室内は運転席といういうよりも
ラグジュアリーな移動空間をイメージした室内が設けられている


「エレクトリカルパ∑(ﾟДﾟ)」

「ハンドルがない⁉️( ﾟдﾟ)」

「ダサいと言いたいが言わない」

「荷物どこに積むの？」

「どうせなら空を飛んで欲しい」

「未来になってもタイヤは4つあるんだな。」

「これ横から追突されたときとか弱そうだけど、強化ガラスか何かで大丈夫な仕組みになってるのかな？」

「こう言ったコンセプトカーのサスペンション機能。どう成って居るのか結構気になりますっ!」

「ゲーミングカー」

「これあれですね、アバターの製作チームと共同開発したやつですね！」

「ゲーミングカーじゃん！！」

「ウォ！
すごい！けどこの車なんかで見たことあるななんだっけ」

「Asphalt8っていうゲームに出てましたね」

「これが近未来の車」

「ゴジラのオルガみたい」

「コーナリング時のロールで
タイヤのライト、削れそう、」

「ＦＦから失礼します。ハンドルとアクセス、ブレーキ等がない……どうやるの？🤔💭」

「マックブックのマウスにしか見えん」

「今の車は、未来感が足りない。」

「古いSF映画に出てきそう」

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電気自動車の急加速がレシプロエンジンに比べて異常に速いということは世に知れてきたが、最強のブガッティシロンをあっさりと引き離すテスラロードスター

テスラがブガッティを追い抜く未来

テスラ速いw💨💨💨
電気自動車の加速感半端ないね😲

こちらの映像はCGで作られたものだが、カタログデータ値からいっても
テスラ・ロードスターの急加速の方が速い

● テスラ・ロードスター
0～96km/h加速1.9秒
最高速400km/h

● ブガッティ・シロン 0～100km/h加速2.5秒
最高速420km/h
8.0リットルW16気筒＋4ターボ
最大出力1500hp/6700rpm
最大トルク163kgm/2000-6000rpm


「モーターの反応速度ってすげえ」

「さりげなくサイバートラックいてすこ」

「加速していくと逆起電力が強くなって電流が流れにくくなるので、最高速度は劣りますがね」

「追い越し追い抜きが楽そう」

「なんかCG臭い」

「電気自動車は加速が速いだけで伸びに関してはエンジンの方が大きいからそのうち抜かせる。
CG？これマジモンです。」

「そりゃモーターは理論上、回転し始めに最大トルクが出るから0〜200メートルは速いよ。
後はガソリン車に抜かれるけど。
だから直接の少ないサーキットなら速いよ。」

「ヨーイドンは電気自動車の方が得意」

「シロンは最高速が早くて加速はそこまででもない(言っても普通車よりは圧倒的だが)から比べるのは間違い」

「しれっといるアイツ」

「ちゃっかりポリゴン居る」

「低速時はやっぱ速いよなぁ…
（なお高速時）」

「モーターだったらいきなり最大出力出るので、速いのは当然でしょうね😇」

「電気自動車はモーターだからねw」

「少なくともロードスターはCGかと思われます。
まだ販売されてないし、限られた人が限られた場所でしか乗れない。」

「これシロン本気か？まだまだ出せる気がするんだけど」

「ブガッティが負けただと？」

「ブガッティが負けるとかすごすぎる」

「ガソリン車と違ってシフトアップで加速が落ちることがないからな。電気自動車は乗るとわかるけどすごい。
ぐおーん、ぐおーん、
じゃなくて
すううううううう⤴︎
っていくから。ほんとに」

「ここで終わってるとこ見るとこの後まもなくシロンが抜いてったんだろうな〜って感じがする」

「おそらくそうですね
外から失礼」

「道細くて走りずらそう」

「いやいやいやいやＮＦＳかよ！！！」

「ブガッティは他にも魅力あるよ！（必死のフォロー）
てかしれっと見てるサイバーくん可愛い」

「途中にサイバートラックが！」

「ゼロヨン加速の次は追い越し加速それが一番競り合った時に悔しさを味わう！
抜けない抜かせない
パワー＆トルク」

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ドラムセットを付けられたバイク。ドラムも好きだしバイクも好き。バイクを乗っている最中でも大好きなドラムを演奏することができ流？！とっても不思議なオートバイが現る

ドラムを搭載したバイク

交差点に差し掛かると、どこからともなくドラムの生演奏の音が？！

ドラムが大好きなオーナーがバイクにドラムセットを取り付けてしまったのだ。
交差点では、思いっきりドラムを生演奏。

ドラムも好きだしバイクも好き、そんなオーナーの夢をかなえるバイクが海外で発見され話題に。

ちなみに日本でも同様のドラムバイクを所有するお方がおられるようだ



「Michael Jackson」

「これなんて曲ですかね？」

「よく見るとかなり上手い💦」

「かっこいい」

「自由だｗ」

「いつかジャギ様と共演してほしいです。日対米のバイクドラム。MJ対クリスタルキング。しかも世紀末使用。」

「マッドマックスかな？」

「信号が青になった時の切り替えの速さ好きwww」

「ここまで来るとかっこいいな」

「信号待ちを楽しみたいんだ〜😄」

「外国すげー」

「FF外から失礼します。ドラムが走ってとる。」

「これがホントのチンドン屋」

「いかすねぇ」

「ドラマーの鏡です‼︎」

「これが罰則強化になった
”ながら" 運転か。。。」

「チキチキマシン猛レースか。」

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世界に1台。唯一無二の世界観で制作された「KUHL JAPAN PROJECT R35GT-R」。2015年の東京オートサロンで最優秀賞を取得した日産のR35 GT-Rのカスタム車両。

KUHL JAPAN PROJECT R35GT-R

アルティスの特殊メタル塗装と手彫り職人による彫刻😏

2015年の東京オートサロンに出展されたR35GT-Rのカスタム車両。 総合グランプリ・コンセプトカー部門で最優秀賞を受賞したカスタムカーだけに記憶に残っている人も多い

KUHL RACING & ARTISが手掛けたR35GT-Rは、
金色と銀色の2台が出展され、ボディ全身に美しすぎる彫刻が施されている

「3Dメタルペイント」「エングレービング施工」という技術で職人の手によってボディを彫ることで実現されたボディペイント。

もちろん、チューニングもしっかりと施された1台。

いつ見てもこのゴールドのR35GT-Rのインパクトが大きいだけにネットでも話題に


「今は海外に有るんでしたっけ…」

「やっぱりKUHL35かっこいいなー！」

「すげー‼️」

「数年前の大阪で開催されたモーターショーで生で見ました！(´∀` )」

「うわぁ〜やっば」

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車がジャンプした時の着地の衝撃を嘘のように吸収してしまう完璧な足回りのセッティング。世界最高峰のWRCに参戦するワークスマシンの完璧すぎる足回りのセッティングが分かる走行動画

足回りのセッティングが完璧なWRCカー

フワッとジャンプした後のスムーズな着地と加速感がやばいくらい心地よい😏

世界最高峰のラリー競技WRCに参戦するワークスマシン。

激しい凹凸のあるコースを物凄い速さで正確に駆け抜けるためには、いかに路面との接地をたくさんモテるかにかかっている。

ラリー名物の大ジャンプのスポットでは、大きく上空に飛び出したマシンの着地を安全かつマシンダメージもなく無事に着地させる必要がある。
その他にも4輪が浮いてしまうような中小のジャンプスポットや、わだちなどにタイヤをひっかける溝走りなど、常に4輪が路面と接地しているとは限らない。
いかなる状況においてもマシンを安定に保つことのできる足回りが必要なのだ。

今回の動画では、道の凹凸に合わせて、フワッと4輪が浮き上がってしまったラリーカーがスムーズに着地をしてそのまま加速し続けてワインディングを走破していくというもの。

ここまでスムーズなジャンプと着地を見る限り、ドライバー視点では普通にコーナーをせめているだけの感覚に近く、マシンが浮いていたことすら感じる事もないだろうか？

地面に張り付いて走るラリーカーの走行動画がネットでも話題に


「まるで 空中でも 路面を掴んで いるかのように 見える🎵」

「吸い付くよーだね〜」

「空力が効いてる現代のラリー車の走りですね。」

「ウイングが少なかった時代と比べて着地後の緩いＳ字コーナリングのクリアする速度の早さよね
昔のWRCと比べるととんでもない早さ
昔も今も美しく走りますよね」

「ダンパーの調整がうまい」

「何事もなかったかのように曲がる…F1ドライバーから頭おかしいって言われるだけある…」

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自作で作られた手のひらサイズのV8エンジン。ミニュチュアだとあなどっているとそのサウンドがV8っぽい。ミニュチュアのV8エンジンの魅惑のサウンドが聞きたいならこちらから

ミニュチュアV8エンジンの曰くのサウンド

自作で作られたミニュチュアのV8エンジン。

今回のバズった動画は、このミニュチュアV8エンジンがしっかりと動作している動画。
そのエンジンサウンドがミニュチュアといえども、しっかりとV8っぽいサウンドになっている

とネットで話題に


「That’s way cool」

「着信音にしたい」

「コスワース製…w」

「格好イイ‼️」

「これでVTEC作って欲しい😂」

「コスワースなのかw」

「欲しい‼️🤪」

「携帯で聞くと、草刈り機の音にしか聞こえんw」

「ＤＦＶなのか。」

「これをカートに乗っけたら面白そう」

「ちいさな小さなばいくバイクに載せたいな( *^艸^)」

「小さいけど本物のENGなのか❗️
HONDA V12 で欲しい‼️」

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常に路面状況が変わるラリーのコースにおいてラリーカーを自由自在に操作して難関不落のSSで最速のタイムを競う。ラリーカーの操作にはハンドルだけではなくフットワークも大忙し。ラリー走行中のフットワークを動画で見られる

ラリーカーを体の一部のようにあつかうプロドライバーのペダルワーク👣

通常、車を運転するだけであれば、AT車なら右足の動きだけでアクセルとブレーキを踏むだけ。
大抵の人はそう思っていることだろう。

ラリーカーともなれば、クラッチ、ブレーキ、アクセルを左右の脚を使って操作しなければいけない。
一般的な峠の走り屋レベルでは、ヒールアンドトゥ（右足の爪先でブレーキ、かかとでアクセルを操作する）などの簡単なテクニックができれば事足りるが、
ラリー走行ともなれば、右へ左へマシンを旋回させる、急ブレーキ、急加速など非常に複雑なフットワークを駆使してマシンをコントロールしなければならない。

ラリーの基本テクニックとも言える左足ブレーキ。左右の両足を駆使してブレーキを操作する。

言葉や頭で理解するよりも、ラリー走行中のドライバーのフットワークを見ていただければ、ラリーカーの驚異的な走りの裏に
左右の足を使ったブレーキ、アクセルのコントロール技術があることがお分かりいただけることだろう。

「クワトロ」

「やはりラリードライバーは車を動かす鉄人ですね。
まさにミリ単位での針の穴をも通す様なドライビングテクニックで非常に感激致します。」

「とにかく、『左足ブレーキ』が要かと。
AT車乗るときにブレーキは左足でやるようにしてましたが、MT乗るとうまく出来ない…」

「ドラムできる人も凄いけど、この足さばきもスゴイ。
4輪も2輪も、荷重移動、スライドコントロール出来る人は本当にカッコいい！」

「左足ブレーキ出た。高等な技ですね。」

「スリーペダルの方が、技術がより要求されるような気が個人的にはします。またこの時代は、ミッションもHパターンだと思うので尚更ですね。」

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輝かしい光を放つコルベット。金色のボディカラーで金運が上がりそうなゴールデンコルベット。全塗装するのとカーラッピングする能登でどの程度の価格でできるのか

ゴールデンコルベット

シボレーのコルベットを輝かしい金色にしてしまった「ゴールデンコルベット」

色が色だけに、金運が上がってしまいそうなコルベット。

一昔前は、車の色を変える場合は、全塗しなければならず、遊び心で車の色を変えることはできなかった。

しかしながら昨今では、痛車などの複雑なキャラクターでさえ簡単にプリントすることができてしまう。
いわゆるカーラッピング。

技術や経験さえあれば、カッティングシートを購入し、DIYすることも可能。
もちろん、元々のボディの上からラッピングするだけなので、好きな時に元に戻すことができる

気になる金額は？
カーラッピング専門業者やボディの面積、ラッピングするシートの素材に依存するが
60万から100万程度でカーラッピングができる


「すごいと思うけどやろうとは思わんな…」

「カッケー」

「眩しくて危ないと思いがちだが、これがマジョーラのような変色のする暗い塗料だったら、かなりかっこいいねんな( ॑꒳ ॑ )」

「かなぶんみたいw」

「タマムシ思い出した」

「ぶつけたとき凹むやつ(二重の意味で)」

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ランボルギーニのアフターファイアがカッコよすぎて美しすぎる。よくある空ぶかしで発生させるアフターファイアとは一味も二味も違うフル加速した際に自然発生するアフターファイアが本来のアフターファイアとしての魅力を伝えてくれる

空吹かしのアフターファイアよりフル加速時に自然に出るアフターファイア🔥カッコいい😏
スーパーカーやスポーツカーを撮影した多くの動画に登場するシーンの
No1といえば、やはり「空ぶかしによるアフターファイア」

アクセルを空ぶかしすることでマフラーをあたため、しばらくすると
パンっパンっと爆発音とともにマフラーから火柱を発生させることができる。

テクニックも必要なく、周りのギャラリーに対してもアピール度の高いアフターファイア

ランボルギーニやフェラーリ、GT-R、スープラなど海外のオーナーがイベントや街中でアフターファイアを発生させる動画には見飽きていることだろう。
今回は、ランボルギーニ本来のパフォーマンスから自然に発生したアフターファイア。

高回転まで一気に駆け上がるランボルギーニのパワーユニット。
その瞬間、美しすぎる青白い火柱が発生する。

ランボルギーニ本来のけたたましいパワーユニットから発生するアフターファイアはこうあるべきだ。
とネットでも話題に


「スッゲー😍」

「流石戦闘機」

「もはやアフターバーナー…(￣▽￣;)」

「POGTADOR :D」

「かなり濃いセッティングすね。
噴射タイミングが長いのか。」

「視覚的には大好きです😅
あくまでも視覚的にw」

「これが原因で 車両火災多い
ランボルギーニ(￣▽￣;)∑(๑ºдº๑)!!」

「まじやばい」

「こりゃーいい音しとんねん！」

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バイクの形に合わせた扇型のハードドーム型のバイクシェルター。みた人全てが欲しがるバイク専用のガレージが登場して話題に。バイクの大敵である雨・風、そして盗難からも大切なバイクを守ってくれるバイクシェルターがこちら

究極のバイクシェルター現る

バイク専用に作られたバイクシェルター

今回のバイクシェルターは、路面に設置されてる上に、
扇型に開閉するハードカバーがついたバイクシェルター。

バイクの弱点である雨と強風から大切なバイクを守ってくれます。
盗難防止にも役にたつ。

ネット上ではみんなが欲しいと絶賛するバイクシェルターがこちら


「プラスティックかな。防犯対策ちゃっちいだろこれ・・・」

「完璧😲👍」

「乗ったまま逆向きで入れて閉じたら、出るときスーパーヒーローっぽく発進(笑)」

「乗ったまま閉まったら胸熱」

「ハンドルロック出来んもんな。。。
鍵破られたらアウト、。。」

「圧倒的和式便所」

「大きい土地(200～300坪)の家の庭横にならいいかもね。
そういう土地の家なら外門も大きいやろうし。」

「🛵シンプルな形で良い感じ
🏍ドイツ製はもっと角張ってたし…
☔️雨風凌げるだけでも嬉しいな」

「スリッパにみえた」

「どこまでガッツリ固定されてるか？がポイントかなぁ。
盗む時はクレーンでガレージごと持っていくし。。。」

「これ都会に最適じゃん!👍🤟」

「これめちゃいじゃん！
このバージョンの自宅用の欲しい(車)」

「これ面白い」

「これよーｗ」

「出しにくいw」

「中に犬いる？って思った」

「防犯性と耐久性次第だが場所が良ければ月1万円は取れるな」

「もう少し厳重なセキュリティが有れば盗難対策に良さそう」

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