東京オートサロン2020で出展されたカスタムカーを動画でイッキ見|忙しくてオートサロンに行けない人向け動画まとめ

掲載日 2020-01-11 02:28

幕張メッセで開催中の東京オートサロン。初日の10日（金）にオートサロンを回って撮影した東京オートサロン2020の動画まとめ。忙しくてオートサロンに行けない人でも動画でオートサロンをイッキ見できる東京オートサロン2020動画まとめ

東京オートサロンとは？

カスタムカーの祭典「東京オートサロン2020」が1月10日（金）から12日（日）までの３日間幕張メッセで開催されます。

全国各地から集結するカスタムカーは総勢900台。
自動車メーカー、チューニングショップ、個人車両に至るまでノーマル車ではなくカスタムをメインとした自動車の祭典。

毎年の来場者数は、３日間で30万人を超す来場者がある国内最大級の自動車イベントが東京オートサロン。

オートサロンの展示車両を動画で撮影し編集したど動画まとめなら東京オートサロンの魅力を動画でイッキ見できます。写真で見るよりも実際に動画でいろいろな角度から撮影することでカスタムカーの魅力が写真以上に伝わると思います。
週末行く人は参考に、行けない人は動画でイッキ見して楽しんでください。

では、2020年の東京オートサロンの会場はどんな感じだったのか。会場に行って直接見ることができない人向け、動画で見る東京オートサロンまとめ

リバティウォークの最新カスタムカ車両
トヨタGRヤリス発表
新型シボレー・コルベット
A90スープラカスタムまとめ
まだまだ現役の旧車カスタム
カスタムの王道VIPカー
超貴重なスーパーカーカスタム
やっぱり見たい美女コンパニオン
セバスチャン・オジェのヤリスWRCドリフトパフォーマンス

リバティウォークの最新カスタムカ車両

カスタム界では知らない人はいないリバティ・ウォーク。スーパーカーを中心にしたオーバーフェンダーカスタムが特徴のリバティ・ウォークが東京オートサロン2020で2台の新型カスタムカーを発表。それ以外にもリバティ・ウォークのカスタム車両が満載。

R34 日産スカイラインGT-RをR30スーパーシルエット風にアレンジしたカスタム車両。一瞬R30スーパーシルエットに見えてしまうがよく見るとR34といういかしたカスタム車両がアンベールされました。

R35 GT-Rをワイドなオーバーフェンダーによって更にインパクトのある車両に変身させたカスタム車両がアンベールされました。

NSXにリバティ・ウォークのオーバーフェンダーカスタムでさらなるインパクトのある車両

リバティ・ウォーク

HP:LibertyWalk

展示車両：LB-ER34 スーパーシルエットスカイライン/R35GT-R/ランボルギーニ/NSX/オロチ/イタオなど

トヨタGRヤリス発表

WRCに参戦中のヤリスWRC。ヴィッツ（ヤリス）ベースからラリーノウハウを本格的にフィードバックして市販されるのがこのGRヤリス。1stエディション

3気筒1.6リッターインタークーラーターボでクラス最小、最軽量の新開発スポーツ専用エンジン「G16E-GTS」を搭載し、272馬力を発生させる。
カーボンを多量に使用した軽量ボディに272馬力のハイパワーとなれば、このクラスで最速車両になることは間違いない
NOMAL/SPORT/TRACKの３つの走行モードが用意されフロントとリアの4WDモードを変更することが可能
トランスミッションは6速スポーツマニュアルのみ

東京オートサロン2020で世界初公開されたGRヤリス。実際のGRヤリスの映像がこちら

GRヤリス

予約ページ：GRヤリス特設ページ

予約期間：2020年1月10日から6月30日

GRヤリスRZ(High performance)とRZの2タイプ

価格：456万円/396万円

272馬力/パワーウェイトレシオ4.706kg/ps

独自開発のスポーツ４WD/6速マニュアル

ボディカラーは、スーパーホワイト、プラチナホワイトパールマイカ、エモーショナルレッドII,プレシャスブラックパールの４色

新型シボレー・コルベット

シボレー・コルベット。伝統のFRからMRにレイアウト変更をとげ、少しフェラーリやランボルギーニなどに外見が似たのでは？！という往年のコルベット愛好家から批判されるも実際の新型コルベットはかなり魅力的な車両でした。東京オートサロンに行って実物を見たい方は事前に登録しておくとブース内に入ることができ近距離で撮影することが可能になります。若干残念だったは、ボディカラーが中々渋い色だったこと。

東京オートサロン2020で展示された新型のシボレー・コルベット

新型シボレー・コルベット

HP：シボレー・コルベット

８代目となる新型コルベット

８気筒6.2リットルOHV(LT2)

最高出力：495馬力

0-60マイル加速は3秒以下

A90スープラカスタムまとめ

昨年の東京オートサロンでは、R35GT-Rのカスタム車両が多い印象がありましたが、2020年の東京オートサロンは新型のA90スープラのカスタムカーだらけ。至る所で新型スープラのカスタム車両に出会うことができます。一般のカスタムチューニングから、スーパーGTをはじめとしたレース仕様のスープラまで多数のスープラが展示されています。
発売直後なのでチューニングショップのデモカーとしてのスープラが多数出展されていました。
同じA90スープラをベースにしても各社各様に色が出ていてスープラの印象も大きく違ってきます。

横浜ゴムのタイヤブランド「ADVAN」の歴史あるADVANカラーリングで仕上げられたドリフトマシンのスープラ

数あるスープラのカスタムの中でも一番異色な印象を受けたのがこちらのフロントバンパー。突き出たノーズで印象を大きく変え、シルキーホワイトで独特な印象をうけるスープラ

東京オートサロン2020で気になる新型A90スープラまとめ

まだまだ現役の旧車カスタム

900台の展示車両の中でも人気の高い絶版車や80年代90年代に活躍した車両のカスタムカーも多数展示されています。カスタムカーの祭典に展示される車両は全てチューナーやオーナーによって愛のあるカスタムをされていてオーナーのこだわりがビシビシと伝わってくる車両ばかり。
　気になる車両をピックアップして動画でまとめたのでイッキ見して東京オートサロン2020に展示されている旧車カスタムを堪能してください。

イケてる旧車カスタムの「AE86 パンダトレノ」

フォーミュラドリフト・マッドマイク選手の2020年マシン「RX-7 FD3S」

イケてる旧車カスタムの「フェアレディZ Z30」

イケてる旧車カスタムの「日産シルビア S13」

未だに色褪せない旧車。900台の展示車両の中から現行モデルよりも前の車両にフォーカスして気になるカスタムカーをまとめて見ました。

カスタムの王道VIPカー

シャコタン、エアロを組んでカッコよくなる王道のVIPカスタムの車両もたくさん展示されています。セダン・ミニバンを中心に鬼キャン仕様のカスタム車両をイッキ見できる動画

アルファード、ヴェルファイア、クラウン、レクサスなどミニバン・セダンを中心にしたカスタムカー

東京オートサロン2020で気になるVIPカスタム。クラウン、アルファード、ヴェルファイア、レクサスなどセダン、ミニバンを中心にしたカスタム車両まとめ

超貴重なスーパーカーカスタム

東京オートサロンならでは？！本当に貴重な世界のスーパーカーを見ることができるのも東京オートサロン。しかも世界のスーパーカーで限定何台というレベルの車両までもカスタムされ姿を変えて見ることができる非常に貴重なマシンの数々を集めました。

世界のスーパーカーでもカスタムして更にカッコよくされたスーパーカー東京オートサロン2020

やっぱり見たい美女コンパニオン

東京オートサロン2020も華やかなコンパニオンがたくさん。気になる美女コンパニオンを少しだけ撮影してきました。

東京オートサロン2020で気になる美女コンパニオンまとめ

セバスチャン・オジェのヤリスWRCドリフトパフォーマンス

ToyotaGazooRacingに移籍したラリー界の絶対王者「セバスチャン・オジェ」。個人タイトルだけではなくトヨタにもチャンピオンを持ってくると嬉しいコメントをしてくれたオジェが操るヤリスWRCイベント。プロのラリードライバーの凄まじい走りがこちら

セバスチャン・オジェが見せるラリードライビング

他にもある東京オートサロン2020動画

ミニバンのカスタムのみを集めたミニバンカスタムまとめ

2020年東京オートサロン最新情報

東京オートサロン2020関連の最新ニュースまとめ。最新の情報を常にえることができます。

東京オートサロン
 #東京オートサロン2020 #TAS2020

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2020-01-11 02:28 1117
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東京オートサロン

wikipedia

東京オートサロン東京オートサロン（とうきょうオートサロン）は、チューニングカーの祭典とも呼ばれるモーターショー。毎年1月第2週の週末（金・土・日）に開催されている。日本で開催される3大カスタムカーショーの中で最大の規模を誇り、世界3大カスタムカーショーの一つとも言われる。 1983年、チューニング雑誌「Option」初代編集長の稲田大二郎が発起人となり、「東京エキサイティングカーショー」の名称で晴海・東京国際見本市会場東館（ドーム館）で初開催した。第5回（1987年）から「東京オートサロン」に改名。第10回（1992年）では晴海の全会場での開催となった。第15回（1997年）では有明・東京国際展示場（東京ビッグサイト）に移動。第17回（1999年）より幕張メッセ（千葉県日本コンベンションセンター国際展示場）での開催となる。金曜日はプレス&ビジネスデーとなっていて、一般客は午後1時以降（土・日は午前9時から開場）の入場となり料金が高くなっている。大会名誉会長は、政治家で元内閣総理大臣である羽田孜。スタート当時は暴走族問題が世間を騒がせ、改造車に対するマイナスイメージが強い中で、「チューンドカーの市民権を勝ち取る」というコンセプトから始まった。その後は愛好家の増加と規制緩和などによりマーケットが拡大し、次第にイベント自体がメジャー化していった。最初は関与を避けていた自動車メーカー側でも、「東京モーターショー」では無く当イベントで新車発表を行う例が見られた。BCNR33型スカイラインGT-R（1995年）やBNR34型スカイラインGT-R（1999年）や、カスタムされる事も前提としていたbBやもこれに該当する。またBNR34スカイラインGT-Rの最終仕様、Nurもここでプロトタイプが公開されていた。 2000年代以降は自動車メーカーが大規模なブースを設営し、市場調査を兼ねてカスタマイズカーやコンセプトカーを出展している。加えて、2015年頃よりメルセデス・ベンツなど海外自動車メーカーもオートサロンに参加するようになった。また、純粋なレーシングカーの展示やデモ走行も多く行われており、新年早々という開催時期も相まって、SUPER GTやスーパー耐久などのモータースポーツ活動の体制発表を行うケースが増えている。アジア各国における日本のカスタムカー人気もあり、近年は海外からの来場者が増えている。3日間の入場者数は第1回の10万3千人に始まり、2015年以降は3年連続で30万人を超えている。若者の車離れが指摘される中で、熱心な自動車ファンが集まるイベントとして存在感が増している。屋内では、特設ステージが設置され、元・現役レーシングドライバーによるトークショーが開催されたり、イベントコンパニオンによるアピールタイム。各社キャンペーンガール、イメージガールによる歌唱ステージ。レースクイーンの公開オーディション。東京国際カスタムカーコンテストの表彰式。D1グランプリの表彰式（2002年より）。チャリティーオークションなどが行われる。ラジコンカーによる京商主催のレース大会「KYOSYOカップ全日本R/Cツーリングカー社会人チーム選手権」の最終戦（2000年第6回大会まで）も開催された。近年では、avexの全面バックアップにより、オリジナルCDのリリース等の他、所属アーティストによるライブ「avex POWER STAGE!!」（その後avex SPECIAL STAGEへと改称）も開催される。特にm.o.v.eは、2004年から2013年まで参加しており、頭文字Dの主題歌等を演奏していた。解散により2014年以降は不参加。なお、avex SPECIAL STAGEは2015年を最後に終了。翌年からは、AUTO SALON SPECIAL LIVEへと発展し、avexだけでなく別レーベルのアーティスト（特にビーイング系アーティスト）も参加している。屋外では、前夜祭と題してサーキット場にて「POWER TOUR」と題してイベント出展車両の走行会が行われていたが2005年に鈴鹿サーキットとの破談によりそれ以来開催はされない。2006年では、幕張メッセ敷地内の外周路を使いマイルドセブンルノーF1（R25）のデモランが行われた。ドライバーはヘイキ・コバライネン。近年では、特設コースにて、D1選手によるドリフト走行パフォーマンス「D1 SQUARE（D1スクエア）」が開催される。公式本特集本・特集記事
東京オートサロンのニュース一覧

予約殺到のGRヤリス。GRヤリスの予約状況と入手方法

WRCで大活躍するヤリスWRCの市販モデルのGRヤリス。東京オートサロンで世界初公開されたGRヤリスの発表動画と予約の方法をご紹介

トヨタGRヤリス発表

東京オートサロン2020で世界初公開されたGRヤリス。実際のGRヤリスの映像がこちら

GRヤリス

予約ページ：GRヤリス特設ページ

予約期間：2020年1月10日から6月30日

GRヤリスRZ(High performance)とRZの2タイプ

価格：456万円/396万円

272馬力/パワーウェイトレシオ4.706kg/ps

独自開発のスポーツ４WD/6速マニュアル

ボディカラーは、スーパーホワイト、プラチナホワイトパールマイカ、エモーショナルレッドII,プレシャスブラックパールの４色

GRヤリスが世界初公開❗️
1.6リッター直3ターボ
最高出力は272ps
価格は396万円と456万円の2グレード
この軽量ボディに272馬力だから速そうですね😏

ネットのコメント

「高いな〜
1.6のターボかw
普通に面白そう」

「リアフェンダーの膨らみがいやらしくてイイ❤️」

「真剣に考えてみたけど、やっぱ高い。」

「完全にヤリス R」

「おもしろそう。
でもおねだんがね･････」

「ラリーのプライベーターにオススメですね。
昔のパルサーを思い出す。」

「あったとしても6速ATかと.....(^_^;)」

「簡単に言うと
CVTは無段変速で1速2速と言ったギアの概念がありません
6速AT(オートマチック)は変速こそ自動でやってくれますが有段式つまり1速～6速までのギア自体は存在してます。
GTRやBMW、ランボルギーニ等のスーパーカーはほとんど有段式オートマチックです」

動画をみる

宙に浮くドライブシュミレーター。見たら欲しくなる本格的ドライビングシュミレーターの極みがこちら（動画あり）

これは欲しい！4本の油圧シリンダーで宙に浮いて前後左右に動きまくるドライビングシュミレーター。本格的すぎるドライビングシュミレーターを使ったドライビング体験は究極を極めること間違いなし。

宙に浮くドライビングシュミレーター

「これは欲しい！」とネットで話題のドライビングシュミレーター

ディスプレイが３面。
ハンドルコントローラーとペダルにバケットシートとよくあるドライビングシュミレーター。

違うのは、4本の油圧式シリンダーでコックピットが上下左右に動くこと。
レースゲームの動きに合わせコックピットが激しく上下左右に動くドライビングシュミレーター。

チェコ製のドライブシュミレーターらしく、数百万円で購入もできるそうだ

ネットのコメント

「昔、Subaruのディーラーにグランツーリスモの筐体が置いてありましたね」

「ヘッドマウントディスプレイにしたら臨場感ハンパないだろうな。やってみたい！！」

「欲しいけどなんか怖いね( ´・ᵕ・ )」

「これは裏山」

「昔のSEGAのアーケードレースゲームには割とこういうタイプのモノが多かったのを思い出しました。
スカッドレースやデイトナUSAとか。」

「そーか、やたら傾くのは重力で加減速Gを再現してるのか。」

「値段が　えらく高そうな気がする‼️」

「絶対酔う」

「20年くらい前かな、ゲーセンのデイトナUSA(多分？)でシートが動くやつを思い出した。」

「大型トラックのシミュレーターがあったけど、それを改造したんじゃないの？」

「ラグナセカとかヤバイんだろうなw」

「車より高そう、、、
でも維持費はまだ安そう、、」

「このゲームはプロジェクトカーズというゲームです」

「昔のゲーセンには筐体が動くものも多かったんですけどね。すっかり見掛けなくなりましたね。」

「走ってるコースはニュルのグランプリサーキットかな？🤔」

「めっちゃやりたいわ
昔ゲーセンにF-ZEROのゲームあったけどそれに前後のG再現出きるのはいいなw
戦闘機系のゲームとかでも面白そうだ！」

「どっかのゲーセンに頭文字Dでこれに似た物があったなぁ。1プレイしたけど酔ったわ」

「これでタイタンフォール2したい😊」

「欲しいけど置く場所ないよな」

「スターツアーズと一緒だｗ」

「ここまでするなら車買え」

「これはシートベルトとヘルメット必須やな…」

「私も欲しい
(0ﾟ･∀･)wktk」

「見てたらスリルドライブやりたくなって来たなヽ(*´∀｀)ノ」

「F-16のコクピット乗っけたい」

「わきについてるモニター取れそうで怖いw」

動画をみる

メルセデスが作った「ビジョンAVTR」の近未来感が半端ない（動画あり）

「Vision Mercedes-Benz Avatar」が実際に動く様子を納めた動画。メルセデスベンツが電気自動車の未来を創造して作成したコンセプトカー「ヴィジョンAVTR」がこちら

ヴィジョンメルセデス・ベンツ Avatar

ラスベガスで行われたCES2020で初公開されたメルセデス・ベンツのコンセプトカー「ヴィジョンAVTR」を発表
未来の電気自動車をイメージしたコンセプトカーだけにメルセデスのこだわりのEVパワートレインや未来にむけた思想が数多く取り入れられている

4つのタイヤに取り付けられた４モーターで476馬力以上
もちろん４WD
1度の充電で最大700km以上

AIを搭載した自動運転を兼ね備えていることから室内は運転席といういうよりも
ラグジュアリーな移動空間をイメージした室内が設けられている

ネットのコメント

「エレクトリカルパ∑(ﾟДﾟ)」

「ハンドルがない⁉️( ﾟдﾟ)」

「ダサいと言いたいが言わない」

「荷物どこに積むの？」

「どうせなら空を飛んで欲しい」

「未来になってもタイヤは4つあるんだな。」

「これ横から追突されたときとか弱そうだけど、強化ガラスか何かで大丈夫な仕組みになってるのかな？」

「こう言ったコンセプトカーのサスペンション機能。どう成って居るのか結構気になりますっ!」

「ゲーミングカー」

「これあれですね、アバターの製作チームと共同開発したやつですね！」

「ゲーミングカーじゃん！！」

「ウォ！
すごい！けどこの車なんかで見たことあるななんだっけ」

「Asphalt8っていうゲームに出てましたね」

「これが近未来の車」

「ゴジラのオルガみたい」

「コーナリング時のロールで
タイヤのライト、削れそう、」

「ＦＦから失礼します。ハンドルとアクセス、ブレーキ等がない……どうやるの？🤔💭」

「マックブックのマウスにしか見えん」

「今の車は、未来感が足りない。」

「古いSF映画に出てきそう」

動画をみる

やっぱり電気自動車の加速は異常！ブガッティシロンをあっさりと追い抜くテスラロードスター

電気自動車の急加速がレシプロエンジンに比べて異常に速いということは世に知れてきたが、最強のブガッティシロンをあっさりと引き離すテスラロードスター

テスラがブガッティを追い抜く未来

テスラ速いw💨💨💨
電気自動車の加速感半端ないね😲

こちらの映像はCGで作られたものだが、カタログデータ値からいっても
テスラ・ロードスターの急加速の方が速い

● テスラ・ロードスター
0～96km/h加速1.9秒
最高速400km/h

● ブガッティ・シロン 0～100km/h加速2.5秒
最高速420km/h
8.0リットルW16気筒＋4ターボ
最大出力1500hp/6700rpm
最大トルク163kgm/2000-6000rpm

ネットのコメント

「モーターの反応速度ってすげえ」

「さりげなくサイバートラックいてすこ」

「加速していくと逆起電力が強くなって電流が流れにくくなるので、最高速度は劣りますがね」

「追い越し追い抜きが楽そう」

「なんかCG臭い」

「電気自動車は加速が速いだけで伸びに関してはエンジンの方が大きいからそのうち抜かせる。
CG？これマジモンです。」

「そりゃモーターは理論上、回転し始めに最大トルクが出るから0〜200メートルは速いよ。
後はガソリン車に抜かれるけど。
だから直接の少ないサーキットなら速いよ。」

「ヨーイドンは電気自動車の方が得意」

「シロンは最高速が早くて加速はそこまででもない(言っても普通車よりは圧倒的だが)から比べるのは間違い」

「しれっといるアイツ」

「ちゃっかりポリゴン居る」

「低速時はやっぱ速いよなぁ…
（なお高速時）」

「モーターだったらいきなり最大出力出るので、速いのは当然でしょうね😇」

「電気自動車はモーターだからねw」

「少なくともロードスターはCGかと思われます。
まだ販売されてないし、限られた人が限られた場所でしか乗れない。」

「これシロン本気か？まだまだ出せる気がするんだけど」

「ブガッティが負けただと？」

「ブガッティが負けるとかすごすぎる」

「ガソリン車と違ってシフトアップで加速が落ちることがないからな。電気自動車は乗るとわかるけどすごい。
ぐおーん、ぐおーん、
じゃなくて
すううううううう⤴︎
っていくから。ほんとに」

「ここで終わってるとこ見るとこの後まもなくシロンが抜いてったんだろうな〜って感じがする」

「おそらくそうですね
外から失礼」

「道細くて走りずらそう」

「いやいやいやいやＮＦＳかよ！！！」

「ブガッティは他にも魅力あるよ！（必死のフォロー）
てかしれっと見てるサイバーくん可愛い」

「途中にサイバートラックが！」

「ゼロヨン加速の次は追い越し加速それが一番競り合った時に悔しさを味わう！
抜けない抜かせない
パワー＆トルク」

動画をみる

究極の足回りセッティング！ジャンプした事も忘れるほどスムーズに走り抜けるWRCラリーカーの凄技動画

車がジャンプした時の着地の衝撃を嘘のように吸収してしまう完璧な足回りのセッティング。世界最高峰のWRCに参戦するワークスマシンの完璧すぎる足回りのセッティングが分かる走行動画

足回りのセッティングが完璧なWRCカー

フワッとジャンプした後のスムーズな着地と加速感がやばいくらい心地よい😏

世界最高峰のラリー競技WRCに参戦するワークスマシン。

激しい凹凸のあるコースを物凄い速さで正確に駆け抜けるためには、いかに路面との接地をたくさんモテるかにかかっている。

ラリー名物の大ジャンプのスポットでは、大きく上空に飛び出したマシンの着地を安全かつマシンダメージもなく無事に着地させる必要がある。
その他にも4輪が浮いてしまうような中小のジャンプスポットや、わだちなどにタイヤをひっかける溝走りなど、常に4輪が路面と接地しているとは限らない。
いかなる状況においてもマシンを安定に保つことのできる足回りが必要なのだ。

今回の動画では、道の凹凸に合わせて、フワッと4輪が浮き上がってしまったラリーカーがスムーズに着地をしてそのまま加速し続けてワインディングを走破していくというもの。

ここまでスムーズなジャンプと着地を見る限り、ドライバー視点では普通にコーナーをせめているだけの感覚に近く、マシンが浮いていたことすら感じる事もないだろうか？

地面に張り付いて走るラリーカーの走行動画がネットでも話題に

ネットのコメント

「まるで空中でも路面を掴んでいるかのように見える🎵」

「吸い付くよーだね〜」

「空力が効いてる現代のラリー車の走りですね。」

「ウイングが少なかった時代と比べて着地後の緩いＳ字コーナリングのクリアする速度の早さよね
昔のWRCと比べるととんでもない早さ
昔も今も美しく走りますよね」

「ダンパーの調整がうまい」

「何事もなかったかのように曲がる…F1ドライバーから頭おかしいって言われるだけある…」

動画をみる

東京オートサロン2020で出展されたカスタムカーを動画でイッキ見|忙しくてオートサロンに行けない人向け動画まとめ