ダッジ・アベンジャーとは

ダッジ・アベンジャー

アベンジャー (AVENGER)は、クライスラーが製造、ダッジブランドで販売していた自動車である。

7代目三菱・ギャラン（E5,E6,E7,E8系）をベースとし、三菱自動車工業とクライスラーの合弁会社である「ダイアモンド・スター・モーターズ」で生産された。

ダッジブランドのほか、クライスラーブランドでは姉妹車の「セブリング」として販売された。また、クライスラーの別ブランドである「イーグル」で販売された「テイロン」（2代目三菱・エクリプスの姉妹車）ともコンポーネントは共通であった。

2000年にモデルチェンジした際にストラトスとなり、アベンジャーの名は一時消滅した。

ストラトスに代わる、新しいセダンとして2008年型(2007年秋より販売開始)から登場。クライスラー・JSプラットフォーム(三菱・GSプラットフォーム）をベースに、エンジンは三菱自動車・現代自動車と共作の直4・2.4L(ワールドエンジン)およびクライスラーオリジナルのV6・2.7L(EERエンジン)とV6・3.5L(EGJエンジン)、ヨーロッパ向けにはVW製の直4・2.0Lディーゼルターボを用意。これは「ジャーニー」（日本名・JC）と同じ構成である。最終型では、V6・3.6L(ペンタスターエンジン)が3.5Lに代わり用意された。生産はミシガン州スターリングハイツで行なわれていた。

日本国内に於ける正規ディーラー車としては、英豪州仕様と同じ右ハンドルのV6 2.7L SXTグレード(FF)のみが販売されていた。なお、日本仕様にあっては、本国ではオプションで選択されるサスペンションやブレーキ、トラクションコントロールなど諸々の装備が与えられ、本国の上級グレードにあたるR/Tに相当する内容となっていた。
また変速機は、本国仕様には存在しないオートスティック付4AT(本国では、自動変速の4速ATとオートスティック付の6速ATがある)でマニュアル操作が楽しめる。アメ車にしては珍しくプレミアムガソリン指定。発売当初ナビゲーションなどフル装備のSXTグレードだけの展開であったが、翌年より廉価版として、ナビゲーションシステムを省略したSXTベーシックと名乗るモデルも登場した。
2009年にクライスラーが連邦倒産法第11章を申請したことにより、2010年以降のモデルの輸入が凍結され、日本国内では他のダッジ車を含め正規輸入は2009年式を最後に中止された。また日本における正規輸入のダッジブランドも3年で終了した。

その後、本国では2011年式で内外装のマイナーチェンジがあり、3.6lのペンタスターエンジンと2.4lワールドエンジンのみの展開になった。モデル末期でも、フリート販売(レンタカー向け)中心に比較的好調であったが、2014年モデルを以て製造・販売を終了した。後継は、クライスラー・200やダッジ・ダートが相当する。

メキシコでは、パトカーとしても採用されている。

「AVENGER」は、英語で良い意味での「復讐するもの」を意味する。

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アベンジャー

アベンジャーに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「アベンジャー」に関する質問集です。

アベンジャーの知りたいことや、みんなが疑問に思っているアベンジャーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでアベンジャーへの疑問が解消されます

車購入について質問です。
免許を取得したのですが、家の車は乗ることができないので車を買うことになりました。
2.3ヶ月は知り合いの方から日産のノートを貸して頂くことができるんですが、やはりずっと借りている事はできないので…… 予算は200万ほどです。
運転しやすく、人気のかっこいい車を教えていただければ幸いです。
外車、日本車は問いません。
また、自分が前から欲しかったダッジのアベンジャーSXT(http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700957001320131215001.html) 少し高いんですが…ダッジJC(http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700050301620140131002.html) があるんですが、やはり初心者には運転しづらく、維持費はかかるのでしょうか？回答おねがいします。

アベンジャーに関する質問

年齢・収入等書いてないからわからないが、維持費が気になるなら、まずは軽自動車かコンパクトカーから入ることだね。

SUBARUレガシィB4 2.5GT Lパッケージのクリスタルブラックを購入予定なのですが、アルミホイールをロクサーニ (BADX) EX バイロンアベンジャーの18インチにするか、19インチにするか悩んでいます。
詳しい方、アドバイスよろしくお願いします。

アベンジャーに関する質問

ホイールがでかいほどドキュンの仲間内で一目置かれます。

ハイエースオーナーさんに質問です。
ハイエースワイドミドルルーフ2.7（スーパーGL）を納車待ちの者です。
早く自分好みのハイエースを作りたくて仕方ありません。
しかし、初めてのハイエースオーナーなので、何から手をつけていいのかわかりません＿|￣|○ 初めて買うハイエースは、ローダウンされていて、アベンジャー（よくわからない）というアルミホイールがインストールされています。
しかし、内装は、HDDナビとウッドパネルぐらいです。
他に初めにしておくといい装備などを教えて頂ければ幸いです。
ハイエース購入に結構お金を出してしまったのでリーズナブルに出来る装備を教えて頂ければありがたいです。
お願いします。

アベンジャーに関する質問

質問読んでると自分まで妄想しちゃいます LEDのテールランプ低価格は止めて、そこそこの商品を選んでください室内灯これもLEDで明るさが違います外見わからないがフロントハーフスポイラーは装着済みですかね？自己満足の世界ですがほとんど使わないホーンマルコのレクサス風やミツバなど重厚(笑)な響きいじる所はたくさんあるからお財布と相談してカスタムしてください(^_^)v

マリスペ、オフチャロフV1、アベンジャー７で迷っています。
違いのわかる大人のかた御教授願います。
というか違いなんて殆ど無いなら値段でアベンジャー７買います。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿アベンジャー７-adidas 七枚合板：胡桃、アユス、モミ、アユスブレードの厚さ：約6.2mm 平均重量：90±g ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿馬琳エキストラスペシャル-YASAKA 七枚合板：胡桃、アユス？、赤色アユス？アユス？ 6.3mm 合板構成：木材7枚平均重量：90g±5g ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿オフチャロフセンゾーV１-DONIC 七枚合板：胡桃、スプかアユス？、アユス、アユス 6.3mm 平均重量：85ｇ

アベンジャーに関する質問

木材構成はほとんど同じようですので、あとは各層の厚さをお店で比較し、重さを計量してみると良いと思います。
それから、ブレード形状を比べてください。
エラ（ブレードのグリップ側）が貼っていておにぎり型になっているとラケット面の真ん中あたりに当てたときの打球感が良く、低速時、特にツッツキでの球からフィードバックされる情報が多いので相手球の回転量を知りやすいです。
一方でエラが無く楕円形の場合はスイートスポットの先端側に当てたときのフィーリングに優れています。
お店で球ツキをしてみると良いでしょう。
それと、選手がサーブ前に卓球台の上で１～３センチくらいではずませているアレをラケット面でやってみるとどの当たりのはずみがよいか音で個体差を知ることができます。
じっくり選んでみてください。
重さを比べてみて重いもののほうがはずみが優れ、低速時と強打時のバランスが良いと私は考えています。

先日、質屋で中古のブライトリングスーパーアベンジャーを購入しました。
箱ケースなどありで新品みたいな研磨仕上げとオーバーホールした時計です。
付属品の中に、ザギャランティ株式会社の真偽証明書と修理保証書が付いてましたが、ディーラーでのメンテナンス等は受けてくれるのでしょうか？宜しくお願いします。

アベンジャーに関する質問

ブライトリングは国内正規品でないと正規のメンテナンスは受けられないと思いましたが…

小学校，中学校と卓球を経験し、社会人になって最近また始めたくなりました。
ドライブを多用するプレースタイルであり、アディダスのアベンジャーカーボンを使っていたのですが表面ラバーをバタフライのテナジー・０５(厚)とあと裏面ラバーを何にするか検討しているところです。
オススメのラバーがあれば教えて下さい。
お願いします。

アベンジャーに関する質問

んー・・・０５っすか。
となると、マークＶHPSにしておきましょうか、バック。
特厚で(^_^;) 安定感が違います！