車、中古車で探しています。
三菱デリカD2や、トヨタbbなど可愛い感じで荷物が載る車です。
軽でも良いです。
燃費や機能性はいかがですか?
デリカD:2 に関する質問
デリカ D:2(DELICA D:2、デリカ ディーツー)は、三菱自動車工業が販売するトールワゴン。生産はスズキが行い、ソリオ(2代目以降)の姉妹(OEM)車種である。
三菱自動車がスズキから「ソリオ」のOEMを受け販売されている車種。スズキからOEM供給を受けるのは日本向けでは初となる。2015年8月にソリオが3代目にフルモデルチェンジしてからも変更なく継続販売していたが、それから4か月後の同年12月に初のフルモデルチェンジを行い2代目に移行した。
なお、三菱のトールワゴンは1999年1月に当時発売されていた軽自動車・トッポBJの派生車種であったトッポBJワイド以来約9年10か月ぶりの投入となった。ボディサイズはトッポBJワイドに比べて全長・全幅・全高すべてで拡大されており、ホイールベースも拡大。室内長は2代目モデルの場合、トッポBJワイドに比べて800mm長くなっている(トッポBJワイド 1,715mm、デリカD:2(2代目) 2,515mm)。エンジンにおいても総排気量がトッポBJワイドより148cc多い1.2Lエンジンとしており、最高出力は13PS(10kW)、最大トルクは1.5kg・m(15N・m)それぞれ向上されている。リアドアはトッポBJワイドがヒンジ式だったのに対し、スライド式となっている。
基本的にOEM元であるソリオと大きな違いはなく、エンブレムが異なる程度。グレード体系が一部異なっており、最廉価グレードの「G」やカタロググレードのアイドリングストップ搭載車の設定がなかったが(「G」については販売開始当初は設定されていたが、2012年2月で販売を終了。)、2012年10月にアイドリングストップを搭載した「S AS&G」を追加した。本グレードは「ソリオ」での「S アイドリングストップ」に相当する(2013年12月のマイナーチェンジ以降は「S-DJE」相当、ただし、2WD車のみの設定)。2014年2月には4WD専用グレードの「G4」を、同年8月にはエントリーグレードの「Limited(ソリオでの「Gリミテッド」に相当)」を順次追加した。
なお、ソリオの派生モデルである「ソリオ バンディット」に相当するグレードの設定は本代では設定されなかったが、販売店装着の純正アクセサリーに、ソリオでは設定がないメッキグリルが用意されており、3ナンバーミニバンのシリーズ車種であるを彷彿とさせるデザインとなっている。
また、全車が「平成17年度排出ガス基準75%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得しており、「Limited」・「G4」・「X」・「S」は「平成27年度燃費基準」、「S AS&G」は「平成27年度燃費基準+20%」をそれぞれ達成している(「S AS&G」は2015年4月から設けられた平成32年度燃費基準も併せて達成している)。
初代同様、OEM元であるソリオと大きな変更は無く、エンブレム類の変更程度であるが、ガソリン車が存在しないため(よって、MB26Sは存在しない)、全車がマイルドハイブリッド採用グレードとして登場した。エンジンを新型のK12C型に置換し、車両重量の大幅な軽量化により燃費を向上し、2WD車は「平成32年度燃費基準+10%」、4WD車は「平成32年度燃費基準」をそれぞれ達成した。
2017年1月には、パラレル方式のハイブリッドシステムを採用したハイブリッド車を追加(三菱車におけるハイブリッドカーは、2012年7月から2016年11月まで発売されたセダンタイプの2代目ディグニティ(日産・シーマのOEM)に次いで2車種目となる)。トランスミッションは三菱車では8代目ミニキャブバン(6代目スズキ・エブリイのOEM)に次いでの採用となる5速自動マニュアルトランスミッション(5AMT、ソリオでの「オートギアシフト」に相当)を採用する。JC08モード燃費は32.0km/Lで、「平成32年度燃費基準+20%」を達成する。
ソリオのマイルドハイブリッド車及びハイブリッド車の左右フロントフェンダーとバックドアに装着されている「HYBRID」ロゴの専用エンブレムはデリカD:2でもそのまま装着されており、ソリオ同様、マイルドハイブリッド車は背景色が銀・文字色が青、ハイブリッド車は背景色が黒・文字色が銀となる。
「デリカ」は荷物を運ぶ車(=Delivery Car)の略。「D:2」の「2」は同社のモデルを5段階でサイズ/排気量で区切った際、軽自動車の次に大きいということを意味する。デリカD:5の場合、「5」はこれまで5代目を意味していたのだが、今回を機に5段階でもっとも大きいモデルという意味も込められた。
なお、三菱のミニバンシリーズは今後「デリカ○○」のネーミングで統一されることとなっており、デリカD:2の発売から約7か月後の2011年10月27日には、シリーズ車種となる5ナンバーミニバン(日産・NV200バネットのOEM車種)が発売されている。
クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「デリカD:2」の最新情報が見れます。
ユーザーが疑問に感じている「デリカD:2」に関する質問集です。
デリカD:2の知りたいことや、みんなが疑問に思っている デリカD:2に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので デリカD:2への疑問が解消されます
車、中古車で探しています。
三菱デリカD2や、トヨタbbなど可愛い感じで荷物が載る車です。
軽でも良いです。
燃費や機能性はいかがですか?
デリカD:2 に関する質問
なぜ デリカD2? オリジナルのスズキソリオの立ち場は ソリオだけに ソリが合わなかった? なんちゃって
デリカD:5に詳しい方へ 写真の様に、235/70R.16に履き換えようと思っております。
サイズを変更した場合、走行性能はどの様に変化しますか。
1.直進安定性は? 2.燃費の変化は? 3.フルステアを切った場合はインナーに接触する? 4.その他(履き換えて思ったこと等ありましたら書き込み願いま) ※ノーマル車高での履き換えを考えており、ホイールサイズは 7J×16で、タイヤサイズは235/70R16のBFGのATタイヤ です。
フェンダーもノーマルです。
デリカD:2 に関する質問
>>1.直進安定性は? 別に変わりません。
まぁ、音はうるさいですね。
>>2.燃費の変化は? 若干落ちる傾向ですが、それほどは気になりません。
>>3.フルステアを切った場合はインナーに接触する? 足回りをいじっていないのなら、このサイズでは接触しません。
>>4.その他(履き換えて思ったこと等ありましたら書き込み願いま) 1インチ程度のリフトアップをすると、より格好良くなります。
>>5.スピードメーターの誤差は? タイヤ径が大きくなりますので、もちろん出ますよ。
車検には、ほぼ通らないでしょう。
三菱デリカD2モデルチェンジしたが、ぱっとしないですね。
三菱はOEMが多いね。
デリカD:2 に関する質問
ベース車のソリオ自体がショボイ車だから仕方ない。
デリカD5 2wdパワーパッケージの購入を検討中です。
まだ、詰めた交渉まではいってませんが、 本体¥2752920から250000値引き オプションはナビやリアカメラなど ¥416834で値引きは若干は出 来ますとの返答をもらってとりあえず帰ってきました。
諸費用は¥200000ほどかかるので現状¥3120000ほどです。
せめて300万までは交渉したいと思ってますが、可能でしょうか?もしくは値引きが無理でも何かオプションを付けてもらうなど交渉の余地はあるものでしょうか? あまり車に詳しくないので、詳しい方いらっしゃったら教えていただけたらと思います。
よろしくお願い致しますm(_ _)m
デリカD:2 に関する質問
長年、 三菱車を乗り継いでるユーザーです。
私も、26年式 デリカD5 2WDに乗ってますよ。
同じ車のユーザーになれる事を楽しみにしてますよ。
^_^ 人生一度きり、好きな車に乗ってください。
いつも参考にさせていただいています。
お聞きしたいのですが、ソリオやデリカd2くらいの大きさの普通車は他にどんなものがあるでしょうか? 宜しくお願い致します。
デリカD:2 に関する質問
スズキ ソリオ 全長3710mm×全幅1625mm×全高1745mm 5ナンバー以下で、車幅が狭い車種 車の、全高が低くなり 後部スライドドアはありませんが トヨタ パッソ 全長3650mm×全幅1665mm×全高1535mm 日産 マーチ 全長3825mm×全幅1665mm×全高1515mm 三菱 ミラージュ 全長3795mm×全幅1665mm×全高1505mm ダイハツ ブーン 全長3650mm×全幅1665mm×全高1535mm スズキ イグニスハイブリッド 全長3700mm×全幅1660mm×全高1595mm トヨタ iQ 全長2985mm×全幅1680mm×全高1500mm
ミニバンの購入で悩んでいます。
候補は、 1, 三菱 デリカ D:5 2, ホンダ ステップワゴン 3, トヨタ ヴォクシー 予算:250万円(乗り出し価格) 装備:両側スライドドア、ナビ等 乗られてる方おられましたら、良いとこ・悪いとこを教えてください。
三菱は壊れやすいとか聞きます。
当たり外れがあるのは分かっています。
よろしくお願いします。
デリカD:2 に関する質問
デリカ推しの回答が多くて笑ったww まぁ、私もD5オーナー九年目なんですが。
別段壊れやすいってコトは無いですね〜。
リコールも何度かありましたが、それ必要か?という内容ばかりで、オイル交換のついでに対策してもらうって感じ。
まぁ…神経質になるのも分かるけどね。
価格250万だと2Lの二駆モデルになるかと思いますが、多少トルク不足を感じるかな?ディーラーで少し乗せてもらっただけですが。
四駆ならガソリンでもディーゼルでも不満は無いはず…燃費が今どきの競合車にはかないませんし、ブレーキアシストなんかも無いから、今から買うなら要検討かな。
ステップワゴンは、知人のを小一時間走らせてみましたが…期待はずれ。
いや、悪くはない。
乗りやすいですよ。
でも、やっぱり低速でのトルクが足りないし、過給がかかってもマイルド過ぎて本当にターボが効いてんのか?という感じ。
前後へのピッチングが常にあり、不快。
シートの出来も良くない…これで二時間高速とかイヤwwまだ軽トラのシートの方が楽。
先代の方がいい出来のクルマだと思うな。
まぁ、安全装備や燃費性能なら現行ですが。
ヴォクシー…試乗しての感想…ツマンネ、以上。
つか、他のメーカーから乗り換えると、操作系が全般に軽く反応がムダに早い。
これはパワーやレスポンスを良く見せる為の演出セッティングなんですね、なのでとっても乗りにくい。
速度管理がやりにくい。
トヨタは内装の質感がいい…と思ってましたが、別にそんなコトもないwwなんで売れてんだろう?シートも良くないし、ちゃんとドラポジとれないし。
というコトで、オーナーの身贔屓もありますが、クルマとしての魅力やその出来はデリカが圧倒的。
ですが、燃費性能や安全装備、ディーラーのサービス体制や信頼感では他の二社には劣るかな?という感じでしょうか。
デリカD5が大好きです! 横長のドシッとした外観! まさにドンピシャです。
だけど、男性が好む車の様ですね~ 三年落ち、2400cc.4WD.Dパッケージ 走行距離45000キロ パール色、車検2 年つき。
乗り出し価格230万 で購入しようと思ってます。
私は凄くいい条件だと思うのですが、どうですか? 主人は車に全く興味なしで、私に一任してます(笑) 女性でデリカ好きって変わってますか? 友達は、何その車? って、そもそも知らない人もチラホラ(笑)
デリカD:2 に関する質問
質問、拝見しました。
三菱ユーザーです。
我が家も諸先輩と同じく、平日は嫁さんが仕事・子供の送迎でD5を独占してます。
で、私は休日に乗る程度です。
掃除だけで終わる日もありますけどね。
女性でD5運転してる人、見ますよ。
おっ、ワイルドだね〜良いねって。
すれ違う車を、乗ってる子供たちも、あっデリカ!だって気付いてくれますし、何だか嬉しいです。
アウトドアが好きでしたら、ほんとお薦めしますよ。
思い出いっぱい作ってください!
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