日産・セレナとは

日産セレナC25の純正ホーンを交換したいのですが、車検対応で低音系を探しています。
宜しくお願いいたします。

セレナ に関する質問

ピアのなんとかバスホーンかMITSUBAのエアロスパイラル2かMARUKOのスーパーローホーンですね

新車の購入を考えているのですが、悩んでいます。
スノーボードやサーフィン、キャンプに行くのに自動車を使われている方、自動車について、カスタムについて詳しい方、よろしくお願いします。
1、大人5人が座れる座席確保。
2、スノーボードやサーフィン、キャンプなどで使用する際の為に、荷室にはベッドキットを設置し、下に荷物を積めるようにしたい。
(セカンドシートより後をフルフラットにして車中泊できるだけのタイプは不可。
板のような長い物や荷物を積めるスペース必要) 3、費用は諸経費、オプション、ベッドキットを購入する費用など込みで200〜250万程度までだと嬉しいが、安物買いの銭失い的なことにはなりたくないので、300万までは考えることができる。
4、友人がハイエースのスーパーGLをスノーボードやサーフィンなどに使用しており、同乗したことも何度もあり、スペースや運転席周りの内装は魅力的です。
しかし、普段街中でも買い物や家族の送り迎えに使用する道路のや駐車場の広さ、我が家の駐車スペースを考えると大きすぎる。
また、費用もベッドキットなども含めると400万以上軽くかかったとのことで予算オーバーです。
上記のことを考慮して探した結果、日産バネットNV200に行き着きました。
グレードはバンのＧＸ、バンのプレミアムＧＸ、ワゴンのVX〜プレミアムＧＸの範囲は予算にはおさまるので、乗り心地や維持費を考慮するとバンのプレミアムＧＸが有力かな？？やっぱりワゴンのほうがいいのかな…というところです。
バンタイプの試乗もしてみて、運転したのは10分ほどですが、思っていたより運転しやすく、乗り心地も悪くない。
しかし内装のチープさ、エアコン装備のお粗末さ、セレナなどにあるような安全システムが全くないことは、ベースがバンだということを考慮しても、あまりにも感が感じられます。
シンプルイズベストなのでしょうか… ネット等でNV200について調べてみると、そんなもの買うならハイエース、キャラバン、セレナあたりの多車種をチョイスするべき。
NV200は燃費も悪く、装備も設備も安物すぎてたとえ購入時費用が安くてもコスパは最悪なのでおすすめしない。
などという評価もみかけたりしました。
ハイエースやキャラバンは前述のようにアウト。
セレナやフリードは、調べてみるとセカンドシートより後を倒してベッドキットを設置する形で、下に荷物を入れるスペースがかなり少ない感じがする。
セカンドシートを倒さないでベッドキットだと寝るにも荷物を積むにも中途半端過ぎる様子。
カスタムを上手くやれば問題ないのでしょうか？？ 前最初に記述した1〜3の条件を優先して考慮した上で、コスパ面、安全性がいいオススメの車種やグレード、カスタム例はありますでしょうか？？ NV200を家庭用に乗っていらっしゃる方、実際どうでしょうか？？ オススメのグレードやカスタムはありますか？？ 長くなってしまい申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

セレナ に関する質問

理想をいえば、やはりハイエースだと思います。
SGLが1番いいですが、価格的にも大きさ的にも厳しいようですね。
自分なら、下位グレードのDXや中古車を視野に入れてでもハイエースにしますね。
中古なら元々ベッドキット載せてるもの探せます。
ご自宅の駐車場に入れば、日常使いも全く困らないサイズですよ。
ちなみに自分はハイエースのワゴンDXにベンチシートとベッドを載せています。
もちろん、日常使いしています。
買い物からキャンプ、旅行、バス釣りなどに大活躍です。
何を諦めるか？ サイズ、価格、装備、積載量、燃費、乗り心地。
。
当然ながら安価なバンになるほどシートも装備もチープになっていきますし、開発にも金がかかっていない事になります。
1番にサイズを諦められたようですが、NV200とハイエースでは全長で約30センチほど変わってきます。
しかも、ハイエースは前が短いセミボンネットなので、中がかなり大きく作られています。
NV200はただでさえ30センチ小さい上に、ボンネット部分を差し引くと中がかなり狭くなる事は想像に難しくないと思います。
必然的に積載量も小さくなります。
つまり、予算内で買えるハイエースを前向きに検討される事を強くお勧めします。
リセールも違いますよ。
セレナ、ブリードは乗用車ですので、ベッドキットなどを考えると論外でしょ。

中古でセレナを購入しました。
平成21年 20S C25 14.5万Kmです。
セレナはCVTが壊れやすいとよく耳にしますが、実際の所どうなんでしょうか。
色々調べましたが、C25はエクストロニックＣＶＴだから壊れにくいですとか、C25でもCVT故障したとか・・・ネットで調べると故障したという記事ばかりで。
問題ないなら特に記事にしたりしないと思うのでそりゃ故障したっていう報告ばかりだと思いますが・・・・ 3年くらいは乗りたいと考えており、中古車屋さんの保証に入るかどうか迷っています。
※1年で2万、3年で4万4千円らしい。
入れるなら入った方がいいのはわかってます。
ただ、CVTに乗ったことがないのと、そういった知識がないので何かアドバイスいただければと思い投稿しました。
宜しくお願いします。

セレナ に関する質問

保証の範囲を聞いて入ってみてはいかがでしょうか？ ４．４万円は安いので補償期間の修理代金の合計は、車両本体価格の○％までとかなっている可能性もあります。
６０万位の車体なら大きな故障があっても対応可能だと思いますが、もっと安いとCVTが故障すると足が出る可能性もありますよ。
ちなみに故障の多いC24セレナのCVTミッションですが、デリカD:5のガソリン車でも使われています。
デリカD:5のCVTトラブルはあまり多くは報告されていませんし、壊れている人も大きなタイヤをつけたり、エンジンを改造したりしてCVTに負荷を与えている場合が多いです。
※みんカラのデリカオーナーのサイトを良く見ています C24セレナでCVTトラブルが頻繁に起こったのは、問題が表面化するまでに多くの車両が売れてしまった、日産のCVTのメンテナンス知識が乏しかった、ユーザーはメンテナンス(定期点検)でディーラーよりも安い工場を多く利用した言うのが複合的に絡んでいたのだと思います。
C25でもトラブルが出ているのは、たまたま故障したのに、日産のCVTは壊れるといった噂に引っ張られて大げさになっていたり、無理をした利用と言うのが多いと思いますよ。
その車のメンテナンスノートは確認できますか？ CVTオイルの交換履歴は中古車店に聞いておいたほうがよいです、１０万キロちょっとなら無交換でも問題ないですが、走行１４万キロとなっているので２、３回の交換履歴があったほうが安心できると思います。
CVTはオイル交換不要と言われることがありますが、CVTはオイルが重要な構造なので無交換よりも交換してあって壊れていない車両の方が安心できます。

ミニバンで、以下の車を中古で買うとしたらどれを選びますか？ ちなみに自分は免許取得後１年以内です。
フリード(３例シートがあるタイプ) ヴォクシー、ノア、セレナ。
また、メリット、デメリットもよろしくお願い致します

セレナ に関する質問

３列目を誰がどれくらいの頻度で利用するのかによって変わります。
また、年式がどれくらい前の中古で考えているのかによっても変わります。
３列目が『利用頻度が高くない』『体格のいい人は利用しない』『長距離利用は無い』のであればフリードで問題無いと思います。
逆に３列目の利用が日常であればノア・ヴォクシー・セレナ・ステップワゴン等が便利です。
それぞれの違いはそれほど大きくありませんから年式と走行距離と価格で決めてほぼ大丈夫ですが、使い勝手の個人差で気になるところはキチンとチェックしてください。
例えば３列目シートのたたみかたの違いとか、床の高さによる乗り降りのしやすさとか、２列目シートの快適さとか、３列目への移動のしやすさとか。
これらはその人の使い方次第で重要だったり無視できたりするので他人は判断できませんから。
個人的には現行のフリード(つまり新車)がいいんですけどね・・・。

質問させていただきます。
日産セレナTC24 QR20に適合するプラグはありますか？ カーショップのメーカーの早見表にはQR20が記載されてなかったので。

セレナ に関する質問

NGK LFR5A-11・・・だそうです

日産セレナC27、H9バルブ対応のLEDランプをご存知の方はいらっしゃいませんか？

セレナ に関する質問

PIAAやフィリップスなどで取り付け！ 粗悪品は壊れるし車検通らない！

免許を取り、半年経ちました。
そろそろミニバンに挑戦したいのですが、おすすめありますか？ 例えば セレナ、ノア、ヴォクシー、エリシオン。
参考にしたいのでメリット、デメリットをよろしくお願い致します。
当方、３０代、女性。
子供二人 主人含め四人家族。

セレナ に関する質問

ミニバンにも色々ありますが用途によって選んだ方が良いと思いますよ。
特徴をザックリと。
まずは一番小さいSSサイズ。
1500ccクラス フリード、シエンタあたりですね。
小さいサイズで取り回しも燃費もミニバンにしては良いのですが３列目は狭く緊急用です。
とにかく小さいミニバンが欲しい方におすすめのクラスです。
一回り大きいSサイズ。
2000ccクラス プレマシー、ウィッシュ、ストリームなどです。
小型乗用車枠ベースのクラスですが（プレマシーは少し大きい）背が低く、ワゴン車に近い取り回しでミニバンとしては軽快に走れるクラスです。
３列目はやはり狭いです。
普通のヒンジドアが多いクラスですがプレマシーはスライドドアです。
ミニバンでも乗用車の様に走りたい方へおすすめのクラスです。
次に激戦区のMサイズ。
2000ccクラス セレナ、ノア・ヴォクシー・エスクアィア、ステップワゴン、デリカ、ビアンテなど。
小型乗用車枠ベース（ビアンテとデリカは少し大きい）で背が高く広さを求めるクラス。
このクラスから３列目は実用的になります。
ルーフも高く荷物も積めて実用的な人気のクラスです。
室内は広いですが背が高く重く空気抵抗が大きいので走行安定性は不安定になってきます。
燃費も悪くなってきます。
街中でのお買い物や送迎など日常使いに便利に作られてますのでその様な使い方が多い方へおすすめのクラスです。
ただし、室内は広く見えますが実際はボディは小型乗用車枠なので広く見せていると言った方がいいって正しいかも知れません。
続いてLサイズ。
2500cc～クラス エスティマ、オデッセイ、MPV、エクシーガクロスオーバー7、プレサージュなど。
ここから普通乗用車枠ベースで排気量と重さで燃費が悪くなってきます。
代わりに大きなシートや遮音材や吸音材などで静粛性を高くして全体的に快適性を重視しています。
ボディは大きくても背が低いので重心も低く高速域でも安定した走行性を得られるクラスです。
高速道路などレジャーで快適に移動したい方へおすすめのクラスです。
最後にLLサイズ。
2500cc～クラス アルファード・ヴェルファイア、エルグランド、エリシオンなど。
Lクラスと同じ普通乗用車枠で背を高くしたクラスです。
Lサイズと同じ様に快適性を重視した上にLサイズより室内広い空間で開放感は抜群です。
このクラスから３列目でも広いと感じます。
重心の高さと重さから高速カーブなどは不安定で苦手です。
重さと空気抵抗から燃費は特に悪いです。
燃費や取り回しを犠牲にしてでも広い室内でゆったり開放的な空間で移動したいかたへおすすめのクラスです。
私はLサイズのMPVに乗ってます。
人数を乗せてドライブが多いため高速走行安定性が高く静かで力のあるスライドドアを探してMPVになりました。
燃費は悪いですが毎日乗らないので他の良い点を考えれば我慢できます。
総合的にとても満足しています。
メインの用途を考えて選んでみてくださいね。
最後に個人的おすすめ SSサイズ：フリード シエンタより３列目が広いから Sサイズ：プレマシー 走りが良くスライドドアだから Mサイズ：デリカ(4WD) ミニバン随一の走破性がオンリーワンなので Lサイズ：MPV 自分が乗っているから（笑）いや、走行安定性が良く静かで快適なので。
LLサイズ：エリシオン 高い静粛性。
ギラギラしてないデザインが好き 長くなってしまいましたが以上です。
参考になれば。

おはようございます(*^ω^*) 次の自家用車にランドクルーザープラドを候補に入れてますが、今はセレナに乗っていてこのタイプは初めてです。
大型SUVをお持ちの方、持っていた方で日常の使い勝手で不便を感じたことはありましたか？

セレナ に関する質問

狭い道を走行するとき大きいので気を遣いますね！狭い駐車場入れるときもやっぱし気を使って入れますね！

中古車のミニバンを考えています！ 旧型セレナハイウェスタ、4代目ステップワゴンスパーダzクールスピリット、ノア、ヴォクシーこの4台から検討中です。
3年落ち位で、走行距離3マンキロまで、予算は250万を考えています！ オススメを教えてください！ 良い点、悪い点も教えてもらえたら助かります‼ zクールスピリットの3年落ちの2万キロ車検付き、タイヤ新品付きで、総額250万は買いですかね？ 質問多くてすみません‼

セレナ に関する質問

＞旧型セレナハイウェスタ コレに関して言えば、現行型のハイウェイスターの登録済未使用車で市場に出ていないものを探してもらえば、乗り出し230万もあれば見つかると思うのだが....。
ナビは付いていないだろうからナビとカメラだけ後付けしてもらって、十分予算内で行けると思うよ。

コメリ ５５００センチのパイプをセレナで運ぶ場合 後ろからはみ出ると思いますが 法律で 何ｍはみでたらダメというのはありますか？ コメリは、配達してくれるので 配達が無難でしょうか？

セレナ に関する質問

＊５５００センチなら５５ｍになります。
５５０センチの間違いでしょうね。
車体の前後1/10まで出ても構わないということになっていますので、５．５ｍのパイプをセレナで運ぶことはできません。
コメリの配送サービスを利用した方が良いと思います。