中古でセレナを購入しました。 平成21年 20S C25 14.5万Kmです。 セレナはCVTが壊れやすいとよく耳にし

中古でセレナを購入しました。 平成21年 20S C25 14.5万Kmです。 セレナはCVTが壊れやすいとよく耳にしますが、実際の所どうなんでしょうか。 色々調べましたが、C25はエクストロニックＣＶＴだから壊れにくいですとか、C25でもCVT故障したとか・・・ネットで調べると故障したという記事ばかりで。 問題ないなら特に記事にしたりしないと思うのでそりゃ故障したっていう報告ばかりだと思いますが・・・・ 3年くらいは乗りたいと考えており、中古車屋さんの保証に入るかどうか迷っています。 ※1年で2万、3年で4万4千円らしい。 入れるなら入った方がいいのはわかってます。 ただ、CVTに乗ったことがないのと、そういった知識がないので何かアドバイスいただければと思い投稿しました。 宜しくお願いします。

保証の範囲を聞いて入ってみてはいかがでしょうか？ ４．４万円は安いので補償期間の修理代金の合計は、車両本体価格の○％までとかなっている可能性もあります。 ６０万位の車体なら大きな故障があっても対応可能だと思いますが、もっと安いとCVTが故障すると足が出る可能性もありますよ。 ちなみに故障の多いC24セレナのCVTミッションですが、デリカD:5のガソリン車でも使われています。 デリカD:5のCVTトラブルはあまり多くは報告されていませんし、壊れている人も大きなタイヤをつけたり、エンジンを改造したりしてCVTに負荷を与えている場合が多いです。※みんカラのデリカオーナーのサイトを良く見ています C24セレナでCVTトラブルが頻繁に起こったのは、問題が表面化するまでに多くの車両が売れてしまった、日産のCVTのメンテナンス知識が乏しかった、ユーザーはメンテナンス(定期点検)でディーラーよりも安い工場を多く利用した言うのが複合的に絡んでいたのだと思います。 C25でもトラブルが出ているのは、たまたま故障したのに、日産のCVTは壊れるといった噂に引っ張られて大げさになっていたり、無理をした利用と言うのが多いと思いますよ。 その車のメンテナンスノートは確認できますか？ CVTオイルの交換履歴は中古車店に聞いておいたほうがよいです、１０万キロちょっとなら無交換でも問題ないですが、走行１４万キロとなっているので２、３回の交換履歴があったほうが安心できると思います。 CVTはオイル交換不要と言われることがありますが、CVTはオイルが重要な構造なので無交換よりも交換してあって壊れていない車両の方が安心できます。