ローバー・400とは

ローバー・400

ローバー400（Rover 400）は、イギリスのローバー・グループが1990年から1999年まで販売していた乗用車である。

当時提携関係にあった日本の本田技研工業との共同開発車であり、シャシなどの多くをホンダ・コンチェルト（初代）または6代目欧州向けシビック（2代目）と共有していた。

1989年に発売された英国製のコンパクトサルーン、及びステーションワゴンである。

この開発プロジェクトは本田技研工業（ホンダ）との協同作業によるもので、共同開発車であるコンチェルトとはシャシーなどを共用していた。基本的な車台はEF型シビックの流用で、各部補強を行なったものとされる。サスペンションに関しては、ローバー独自のストラット形式が採用されていた。

エンジンバリエーションはホンダ・ZC型 SOHC 1.6L、DOHC 1.6Lと、ローバー製 Kシリーズ1.4Lとターボエンジン20T4Gが用意された。

日本ではローバージャパンが1993年から発売を開始し、ホンダエンジンを搭載した「416SLi」、ステーションワゴン型である「416SLi Tourer (トゥアラー)」が輸入された。ターボモデルや、ローバー自社製エンジンを搭載したグレードは日本には導入されなかった。

日本では3ナンバーの普通乗用車扱いとなっていたが、これはフェンダーにモールを張って横幅を伸ばしたもので、基本的なサイズは5ナンバーであった。

1995年にフルモデルチェンジを行なった。開発は、初代と同様にホンダとの共同作業にて進められたが、発売時には提携関係が終わっていた。

デビューは5ドアハッチバックタイプが先行し、1996年に5ドアハッチバックのリア周りを大幅に変更したローバー400サルーンが登場した。ローバージャパンが1996年よりサルーンタイプを正規輸入した。

ステーションワゴンである「416SLi Tourer」は、ホンダ製エンジンに置き換わりローバーK16エンジンとZF製CVTを積み、「Rover Tourer (ローバートゥアラー)」として400シリーズから独立しローバーステーションワゴンとして引き続き1999年までカタログに載ることとなる。

主要メカニズムは共同開発車でもある当時の欧州向けシビックと共通する部位こそ多いものの、味付けはまるで異なるもので、自社開発のガス封入式ダンパーを採用するなど徹底したチューンが行われており、乗り心地の良さと、ハンドリングの良さをうたっていた。事実、NASAのドライバーコンフォートレベルテストではナンバー1の総合評価を獲得している。

装備面では輸入車としては安価な価格設定にも関わらず、本木ウォールナットパネルやレザーシートといった、いかにも英国車的な作りを売りにしていた。

エンジンバリエーションはホンダ・ZC型 SOHC 1.6Lと、ローバー Kシリーズ DOHC 1.4L、DOHC 1.6L、DOHC 2.0L　ローバー自社開発ディーゼルエンジン2.0Lが用意された。ATモデルはホンダ製のみが搭載された。なお、欧州ではMTの需要が高く、本国英国ではほとんどがローバーエンジンを搭載した物が流通していた。
ホンダガソリンエンジンは日本国内に流通しているホンダ車の物とは下番が異なり、ヘッドカバーなど細部に違いがある。
主に欧州圏用、ローバー向けのエンジンとされている。

日本では1996年から発売を開始し、サルーンタイプのホンダエンジンを搭載した「416SLi」、「416Si」が輸入され、1998年には電動格納ミラーや同色サイドモールディング等を搭載した限定車コンフォートパッケージが登場した。ハッチバック版やローバー製エンジンを搭載したモデルは日本には輸入されなかった。

ローバー・45

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400シリーズ

400シリーズに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「400シリーズ」に関する質問集です。

400シリーズの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 400シリーズに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 400シリーズへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、ローバー400シリーズです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

400シリーズ中古車に関する質問

ローバー400シリーズの中古車相場は
448,000円〜450,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
ローバー400シリーズの中古車情報と中古車相場

ローバー400シリーズの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、ローバー400シリーズを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

400シリーズ売却・査定に関する質問

ローバー400シリーズの新車価格は
1,990,000円〜2,790,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

ローバー400シリーズは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

ローバー400シリーズの中古価格
450,000円〜448,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はローバー400シリーズの売却方法

ローバー400シリーズの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

400シリーズ新車・見積もりに関する質問

ローバー400シリーズの新車価格は
1,990,000円〜2,790,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ローバー400シリーズの
排気量は、1590cc
エンジン：直列4気筒SOHC（E-RTD16）
最大馬力：113ps 〜 120ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：185/55HR15後：185/55HR15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ローバー400シリーズの中古価格
450,000円〜248,000円

ローバー400シリーズのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ローバー400シリーズのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ローバー400シリーズの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

400シリーズタイヤ・タイヤ交換に関する質問

ローバー400シリーズのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ローバー400シリーズの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ローバー400シリーズ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/55HR15 後輪:185/55HR15 400シリーズ (1996年式)
前輪:185/55HR15 後輪:185/55HR15 400シリーズ (1994年式)
前輪:185/60HR14 後輪:185/60HR14 400シリーズ (1993年式)
ローバー400シリーズのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/rv/1493389

ローバー400シリーズのタイヤ交換を考えています。
ローバー400シリーズのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ローバー400シリーズでインチアップするなら何インチがオススメですか。

400シリーズタイヤ・タイヤ交換に関する質問

ローバー400シリーズのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ローバー400シリーズを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/55HR15 後輪:185/55HR15 400シリーズ (1996年式)
前輪:185/55HR15 後輪:185/55HR15 400シリーズ (1994年式)
前輪:185/60HR14 後輪:185/60HR14 400シリーズ (1993年式)
ローバー400シリーズのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/rv/1493389

400万でW221のS350を22歳で買おうと思うんですが、普通の女性から見たら引きますか？知り合いのSクラス乗って、本当に乗り心地良かったのでこれだ！と思ったんですが20代ならA8や７シリーズのほうがいいんでしょうか２０代なら３シリーズあたりが車格的にいいんでしょうけど、それならトヨタ車乗ったほうがいいかなと思うんですがどうでしょう

400シリーズに関する質問

何の仕事してるのかな？とは思われるでしょう。
好きな車に乗れば良いと思います！ただ、超見られます。
特にガソリンスタンド。
見られるのが嫌いならオススメしません。

おすすめの猟銃(散弾銃・ショットガン)を教えてください。
銃猟用に、ベレッタのA400シリーズの購入で迷っています。
A400シリーズのうち、ライト、ユニコ、シンセティックの3つがありますが、それぞれの特徴や比較した場合にどちらがよいか、ご教示ください。
なお、猪や鹿～鴨までオールラウンダーなものを考えています。

400シリーズに関する質問

回答がなかなかつかないようなので少しだけ。
私の回りに４００のユーザーはいないのですが、４００ユニコで２４ｇ装弾がまったく回転しなくて、代理店に送り返したりと苦労された方のブログを読んだことがあります。
３．５インチ薬室のモデルは注意をした方が良さそうです。
ユニコはキックオフシステムとか、カタログにも色々うたい文句がならんでいて気になるかもしれませんが、３．５インチの５６gっていう重装弾を撃つからこそのてんこ盛りの反動吸収システムで、日本で流通する装弾を使う分にはそこまで無くても困らないと思います。
と言うことで、ライトでいいのでは？と思います。

今日日本シリーズ第3戦が行われますが日ハムは第1戦大谷投手で負けてしまいました。
そこで思ったんですが古くなりますが、1950年代にタイムスリップして400勝した名投手、金田正一さんがいた国鉄スワローズと今の日本ハムファイターズが試合をしたらどちらが勝つと思いますか？ピッチャーは大谷と全盛期の金田が投げた場合です。

400シリーズに関する質問

日ハムでしょ。
なんでもそうですけど、スポーツの世界で数十年前の技術が現代で通用するわけはないですよ。
別に古いのがダメってわけじゃないですよ。
その当時では、それが最新の野球なんだから。
当時のメンバーが現代に生まれて、現代のトレーニングを積んで今の日ハムと対戦したらということならわかりませんがそのまま戦ったら日ハムが勝つに決まってますよ。

GSX400Eにはなぜ同じ名前なのに見た目が異なるバイクがあるのですか？またカタナとはなんなのですか？ GSXシリーズについて教えてください

400シリーズに関する質問

30数年前に写真下の初期型を新車で購入しました。
GS400の後継機として登場したGSX400E。
性能的には良いんだけど、スタイルがBMWのパクリだとか散々な評価で全く人気が出ませんでした。
余りの人気の無さ＋GS400Eの復活を希望する声に（？）、生産が終了されたGS400Eが復活する始末。
性能は良いんだけどスタイルが足を引っ張っているって事でスタイルをマイナーチェンジして登場したのが上のGSX400E。
「KATANA」は、少しでも人気が出るように当時登場した1100KATANAのペットネームを無理やりくっつけたのでしょう。
スタイル的には良くなったけど、既に世は4発の時代になっていて、2発のGSX400Eは人気が出る事もなくあえなく撃沈。
余談だけど、全くの不人気車ではあったけれど、性能は良いのに中古車は安いから、草レースのベース車としては人気があったみたいです。