サバンナRX-7カブリオレまとめ

マツダサバンナRX-7カブリオレの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

サバンナRX-7カブリオレ 新車・見積もりに関する質問

マツダサバンナRX-7カブリオレの新車価格は
3,672,000円〜3,802,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

マツダサバンナRX-7カブリオレの
排気量は、1308cc
エンジン：直列ロータリー（E-FC3C）
最大馬力：185ps 〜 205ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/60R15後：205/60R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

マツダサバンナRX-7カブリオレの中古価格
7,700,000円〜798,000円

マツダサバンナRX-7カブリオレのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マツダサバンナRX-7カブリオレのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダサバンナRX-7カブリオレの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

サバンナRX-7カブリオレ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダサバンナRX-7カブリオレのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダサバンナRX-7カブリオレの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
マツダサバンナRX-7カブリオレ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 サバンナRX-7カブリオレ (1990年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 サバンナRX-7カブリオレ (1989年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 サバンナRX-7カブリオレ (1987年式)
マツダサバンナRX-7カブリオレのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/193389

マツダサバンナRX-7カブリオレのタイヤ交換を考えています。
マツダサバンナRX-7カブリオレのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダサバンナRX-7カブリオレでインチアップするなら何インチがオススメですか。

サバンナRX-7カブリオレ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダサバンナRX-7カブリオレのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダサバンナRX-7カブリオレを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 サバンナRX-7カブリオレ (1990年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 サバンナRX-7カブリオレ (1989年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 サバンナRX-7カブリオレ (1987年式)
マツダサバンナRX-7カブリオレのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/193389

こんにちは！ 今日はＲＸ-７ サバンナ ＦＣ とゆう車についての質問です。
早速ですが、ＦＣにはＦＣ３ＳアンフィニⅢやＧＴ-Ｘ、ＧＴ-Ｒなどなどありますが、 カブリオレはわかるのですが上記のカブリオレ以外の３つの違いがイマイチわからないのでわかるかた教えてください！ ちなみにどの型はなにが弱かったりなにが強かったりするなど、馬力(ＰＳ)の違いなども教えてください！ よろしくお願いいたします！

サバンナRX-7カブリオレ に関する質問

他の人のをベースに、さらに詳しく書くと、 GT-LTD SE（スペシャルエディション）…下記GT-LTDの装備に本革シート、本革ドア内張りを標準装備した最上級グレード。
車両重量も最も重い。
GT-LTD…フルオートエアコン、オートクルーズ（5F,AT共に）、ABS、サンルーフ、本革巻きステアリング、本革巻きシフトノブ、本革巻きサイドブレーキレバーを標準装備。
GT-X…アルミボンネット、ビスカスLSD装備。
フロントリップスポイラー、サイドステップ、リアスポイラーなどの純正フルエアロ仕様、本革巻きステアリング、本革巻きシフトノブ、本革巻きサイドブレーキレバーを標準装備。
GT-R…特別な装備や専用の装備が無い廉価グレード。
アンフィ二…ＧＴ－Ｘをベースに軽量化のため、量産グレードが４人乗りに対して、軽量フルバケットシートを装備した２人乗りに変更。
リアシートは撤去され専用小物入れに変更。
専用のBBS製アルミホイールやｍｏｍｏステ、運転席の足元の左右にニーパッド、助手席足元にフットレスト等が装備され、更にエンジン出力がマフラーのミドルパイプを専用の太いものに変更したことにより、量産グレードよりも１０馬力高い２１５馬力。
（∞Ⅲ・Ⅳのみ。
量産が２０５馬力に対して∞は２１５馬力。
前期は∞含むグレード関係無しで１８５馬力です。
） ガラスも全て軽量のブロンズ色の専用のものになっています。
（他グレードはブルーガラス） トルセンLSD、4.3ファイナルギア（加速重視。
他グレードは4.1）、ABSレスだが、ABS付きグレードと同じ強化ブレーキマスターバックを装備。
ボディカラーはシェードグリーン、ブラックのみ。

サバンナRX-7カブリオレ についての質問です。
維持費は月どれくらいの想定をしておくといいのでしょうか？また、メリット・デメリットはどんなところがあがるでしょうか？ この車、すでに市場ではレア車ですよね？カブリオレという点でも、希少ですよね！ もし、過去所有の方がいたら、または現在のオーナーの方がいたら、RX７の魅力教えてください。

サバンナRX-7カブリオレ に関する質問

FC3Cのカブリオレは残念ながら所有したことはないのですが、クーペのFC3Sはかつて所有していました。
維持費は保険条件や走行距離などにもよって変わってしまいますが、年間30万あれば足りると思います。
FC3Cでしたら当然セカンドカーとしてですよね？月に1000キロ以上走ってしまうならそうは行きませんが（笑） 私が現在所有しているFD3Sで、年間走行距離2～3000キロの完全なセカンドカー、保険は20等級で自爆なしのフルカバー、自宅駐車場、ディーラー車検と言う条件でだいたい30万でお釣りがくるくらいですね。
FCはFDに比べて構造が簡単なので、メンナンスもしやすいです。
このあたりは美点ですね。
燃費は街乗りで4～8キロを想定して下さい。
エンジンの個体差が大きいのでバラツキはあります。
私が所有していたFCは6キロでした。
ただしFDと違ってレギュラーガソリンです。
注意して欲しいのは雨漏れ対策、いたずら対策ですね。
屋根付き車庫保管が理想ですが、青空駐車の場合はボディカバーは絶対ですね。
紫外線によって幌や内装が劣化してしまうのを防ぐこと、カッターだけで社内に侵入できるのを防ぐためです。
青空駐車でしたら車内は水びだしになりやすいですね。
ボディカバーだけでもかなり違うと思います。
多少の雨漏れは仕方がないので、ある程度妥協が必要です。
私なら雨天未使用にします。
パーツに欠品が多く値段も高騰してしまっているので、ディーラーだけでなく器用なショップを用意しておいた方がいいかもしれません、簡単な幌の修理などができるショップがあるといいですね。
エアコンは旧フロンですので気をつけてください。
また、この車のエアコンはデンソー製とサンデン製（マツダはロット管理がなされていないので年式にかかわらずバラバラです）がありますが、サンデン製は修理不能で絶版です。
この時はデンソー製の総移植になります。
高額になりやすいので気を付けてください。
内装の樹脂パーツはおそらくボロボロですので、ある程度の妥協が必要かもしれません。
この理由は当時の内装のパーツは紫外線に対する耐久性が全くなく、とても割れやすいからです。
FDの1型も同様でしたね。
因みに私の車はエアコンのフィンは全部割れました（笑）。
修理も面倒なので、エアコンダクトに大穴をあけたまま使ってましたね。
エンジンをはじめとした他の機関系の対策は他の車と同様、経年変化に対するメンテナンスは定期的に必要ですので頭に入れておいた方がいいと思います。
参考になれば幸いです。