スキーに行く時の車には、インプレッサスポーツよりもXVの方がいいでしょうか？

xv1600ロードスターのシーシーバーについて。
この写真のRSについているシーシーバーの詳細を知っている方がいましたらおしえてください！よろしくお願いします。

XV に関する質問

USヤマハ純正オプ品です。
196.65ドルします。
トップ部に別売りで何種類かのバックレストが あって、取り付けられるようになっています。
カードがあれば個人輸入は可能です。
USヤマハのホームページでパーツリストがあるので 閲覧してみてください。
日本ではアフターパーツはほぼ存在しませんが、アメ リカなら本場ですので、気の利いた部品が沢山ありま す。
去年なら円高で買えたんですが、今は割高ですね。
私もV-Starの部品を買いまくりました。
多分、コレでしょ？ https://www.shopyamaha.com/product/details/road-star-fixed-mount-passenger-backrest-system?b=Search&dealernumber=

スバルＸＶハイブリッドに市販のＬＥＤスカッププレートを付けたいのですが，配線をつなぐとドアを閉じると点いて開くと消えてしまいます。
どこへどのようにつなげばいいのか。
どなたか教えてください。

XV に関する質問

LEDスカッフ プレートについて。
基本回路例を紹介します。
＊各ドアを開けると、ドアスイッチがONになり、開けたドア側の LEDが点灯します。
1、各ドアの、ドアスイッチ マイナス線に ダイオード（D1とD2）を追加し、LEDのマイナス線を接続します。
2、ダイオードは、逆流防止用です。
3、ドアスイッチ マイナス線は、各ドアスイッチの 裏にあります。
（電線が 1本 有ります。
） 4、常時電源は、ヒューズBOX等から 取れると思います。
以上、参考になれば幸いです。

トヨタタンドラをトヨタディーラーで買えないように XV1900CUはYSPでは買えないのでしょうか？ 買っても新車保証はないんですか？

XV に関する質問

YSPで購入可能です。
(実際、私がYSPで購入しました) 新車保証も付きます。

スバルの現行のXVという車の中古車について質問です。
今XVの中古を探して中古車サイトを閲覧しているのですが たびたび2WDを見かけるのですがウィキペディアや公式スバルのサイトを見るとすべて4WDになっていました。
これはどういうことなのでしょうか中古車サイトが間違えているのか頼めば2WDにもしてくれるのか後者はないと思いますがなにぶん無知なものでよろしくお願いします。

XV に関する質問

先代XVにはFFの設定がありましたが、現行車は全てAWDで、FFの設定は有りません。
中古車情報サイトに車両情報を登録するのは中古車販売業車が行いますが、 その際誤った情報を打ち込んでしまうことは多々あることのようです。

スバルXVについて スバルXVの黄色に興味があります。
しかし、もう黄色は生産していないことがわかりかなりショックです。
だとしたら黒とかが綺麗ですかね？また、黄色をどうしても購入するならスバルのディーラーに行って買うことはできますか？？教えてください。

XV に関する質問

後輩の働く工場で、販売したXVも同様でしたね・・ たまたま、遊びに入った際 自分がいる席の隣で、商談をしていた・・ 上得意さんらしく、従業員とかスバルの 担当セールスも、緊張？畏まっていた・・ お客は、XVのPOP STARが欲しいと 見積もりを依頼で、黄色を希望・・ ５月の終わり頃の話・・ もう終了を伝えても、他は考えていない 登録済みの新古車は要らない・・ こんな感じで、全国のスバルに確認で １台だけ、条件に合う未登録の車両を見つけ ６月初旬に移管して、取り付け等をして 後半に登録になったとか・・ 現在、２ヶ月が経過・・ XVにマッチしたカラー・・ 人気があったようなので、新車の在庫は微妙・・ 地域のスバルで確認が必要・・ もし新車が無いのなら、登録済みの新古車を 探すしかないのでは？ 黒、青、白・・たまに見かけますよね・・ オレンジや赤は、少ない・・ カーキ色は、希少かな？ コンビニで見かけた時、車に合っているって思いましたね。

ホンダ・ヴェゼル(VEZEL)のタイヤ・オーディオ関連についての質問です。
私はガソリンSを10月に納車予定です。
納車前に下記の3点について車に詳しい方に教えていただければと思います。
各項目ごとの回答でも構いません。
１．タイヤについて 今回ガソリンSにしたのはヴェゼルやインプレッサXVのホイールがかっこよくて好きだからですが、スポーツタイヤがデフォ装備ということで、グリップが良い反面ロードノイズが五月蝿いと聞いています。
そこで、コンフォートタイヤに替えたいと考えています。
17インチホイールで乗り心地が良くてヴェゼルのホイールに合ったおすすめタイヤはありますでしょうか？ 雪が降らない土地で乗りますので夏用タイヤのみでお願いします。
２．スピーカーについて 純正スピーカーから納車後すぐにケンウッドKENWOODのKFC-XS1700にフロントのみ交換する予定です。
そこで、取り付けの際はインナーブラケットが必要なのか聞きたいです。
必要な場合はSKX-201Sで大丈夫でしょうか？ セパレートタイプなので、ツィーターも純正のをはずしてそのまま加工無しに取り付けられるか教えていただきたいです。
デッドニングはエーモン製を使用してスピーカー裏や周辺のみに行う予定です。
３．メンテナンスについて グラッシーコーティングをお願いしています。
この場合、コーティングが最初はやわらかいので1ヶ月は洗車しないほうが良いとききますが本当でしょうか？ また、上記のコーティングをした場合に、洗車が必要になった場合のスポンジ・洗車シャンプー・水取りマイクロファイバータオルなどでおすすめのものがあれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

XV に関する質問

ヴェゼルのオーナーです、ぜぇ？ １＊静かなタイヤ。
BSのレグノ。
コンフォートな最上位モデル。
またはヨコハマのアドバンdb だが、車体の静粛性がいまいちなんで、タイヤだけではどうにもならんぜぇ？ ２＊インナーバッフルは必要。
純正状態はドアパネルからスピーカー表面まで25mm。
俺様はインナーバッフルとスピーカーとスポンジで33mmだが干渉、加工無しで付いたぜぇ？ カスタムフィット系のスピーカーならインナーバッフル付属だし、変換カプラーもついてくる。
ケンウッドのどんなモデルかは知らねーが、お勧めはカロのV172Aだぜぇ？ツィーターはカロならブラケット付きだがケンウッドは知らない。
ネットワーク有りきのスピーカーならバイアンプ接続がお勧め。
ヴェゼルはツィーター音が案外ウザい。
ツィーターを別箇所に後付けの方が音場は良い。
デッドニングは簡易で充分。
但し、ドアが薄いからアウターパネル側はしっかりヤろうぜぇ？ ３＊コーティング専用シャンプーなら、神経質にならなくて良し。
日陰でやれば間違いなし。
…てな具合に俺様はヴェゼルいぢりを自身でしてっから、具体的な回答になったぜぇ！

インプレッサスポーツ1.6iL(2wd）のシート（リフター？ ）事で質問させていただきます。
知恵袋で質問するのは今回が初めてです。
私のインプレッサは今年の3月に納車されたもので、現行では最新のモデルになると思います。
そのインプレッサのシート上下用のために付いているレバーを今月になってから何気なく動かしてみたところ何の変化もなく、ネットでやり方を調べて試してみてもまったく動きませんでした。
レバー自体が変にガタついていることも気になったのですが購入から始めてそれを動かしたため最初からそうだったのかが分かりません ディーラーに相談してみようと思ったのですが、購入から間が開いているため変にクレームをつけているように取られないかが気になります。
車の取扱説明書（内容が同じなのか表記がインプXVでしたが）を読んでりネットで調べても答えが出せなかったのでディーラに電話する前に知恵袋で何か参考を頂ければと思い今回質問させていただきました。
[調子が悪いorそもそも動かない]をどちらかはっきりさせたいのです。
長文・分かりにくい説明で申し訳ありませんがご鞭撻の程、お願い致します。

XV に関する質問

上げるときは車から降りて、下げるときはシートに座って試してみてください。
まだ半年程度なので、クレームで修理かシート交換してもらえると思います。

XV250ビラーゴのスプロケットをかえる場合 加速重視にするのに おすすめのスプロケットを、教えてください

XV に関する質問

メーカーはどこでもさほど性能の違いはないですが、鉄の方が耐久性が高く長持ちします。
アルミはカッコ良くて見た目はカスタムしてる感がありますが、やはりすぐに摩耗します。
フロントのドライブスプロケなら歯を1丁少なくするだけで8％くらい加速良くなりますが、もちろん最高速度は8％くらいダウンします。
チェーンの長さもさほど変わらないので、チェーンを買い換える必要はありません。
リヤタイヤ側のドリブンスプロケなら歯を1丁ふやしても2、5％くらいしか加速アップしないので普通は2～3丁増やします。
もちろんその分最高速度は減ります。
しかしあまり歯を増やしすぎるとチェーンの長さが足りずにチェーンを長いのと交換する事になります。

良くXVハイブリットのハイブリットシステムがTOYOTAのハイブリットシステムと一緒とか言う人いるけどそれ真っ赤な嘘です。
メーカーもオリジナルのハイブリットシステムと言ってます。
良く調べ てから事実のみ 言って欲しいと思うのは私だけかな？

XV に関する質問

気に成ったので調べてみました 写真を見れば分かるのは私だけかな？ トヨタは水冷式ですので全く別物ですね 疑いが晴れましたか？＾－＾ 下の口がエアフローの入り口で空冷式ですね チップは供給物でしょうから同じでは？？ 今後の対応は共同開発した車種が出るので水冷化されるでしょう

日産フーガについておしえて下さい。
海外在住ですが、日本から中古車を輸入し日産フーガの２００５年ＧＴスポーツ仕様車に乗っています。
走り心地はとても良いのですが、身体に多少不自由のある主人曰くシートがいまいちで、シートはセカンド・カーとして乗っている日産テアナＪＫの方がカラダがラクだそうです。
フーガＸＶ ＶＩＰのシートはテアナと同じだと聞いた事があります。
テアナＪＫの助手席にはフット・レストが付いており、座った感じも確かにフーガより良い感じです。
そこで、質問としては・・・。
フーガ ＸＶ、ＸＶ ＶＩＰ，ＧＴ、 ＧＴ スポーツ の違いは？ 主人はすっかりフーガ ＸＶ ＶＩＰ に買い換えると張り切っているのですが、走行面ではやはりＧＴ スポーツの方が良いかと思うので・・・。
ちなみに買い換えるとしても新車は購入出来ないので、２０１２年くらいまでの中古車の情報をもとにアドバイス頂ければ嬉しいです。

XV に関する質問

gooカタログより抜粋 フーガ 350XV VIP 日産 フーガの解説 セドリック/グロリアグランツーリスモ系を引き継ぐ、高級スポーティセダンが日産フーガ（FUGA）。
今回4.5L車専用だった本木目フィニッシャーを全車標準設定とし、また助手席パワーシート、後席ELR付3点式シートベルト（中央席）ほか一部仕様を全車標準とするなどの仕様向上を行っている。
エンジンは、V型8気筒 4.5L VK45DE（333馬力）、V型6気筒の3.5L（280馬力）と2.5L（210馬力）の3ユニット。
3.5Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付5速オートマと組み合わされる。
バリエーションは、スポーティな「GTシリーズ」とラグジュアリーさを加えた「XVシリーズ」。
GTシリーズは、「450GT」、「350GT」、「250GT」、XVシリーズには、「350XV」と「250XV」。
450GTと350GTには、専用サスペンションに245ワイドタイヤ+19インチアルミ、アルミペダル、リヤアクティブステアを装備する「スポーツパッケージ」を、350VX、250XVには、後席専用装備のオーバーヘッドコンソール（読書灯、バニティミラー付）、リヤ電動サンシェード、後席パワーリクライニングシートなどを装備する「VIP」を用意する。
今回発売する「スタイリッシュシルバーレザー」特別仕様車/期間限定車は、専用グレー色の本革シートを採用し、基準車のブラック内装とのコンビネーションが、「成熟した大人のスタイリッシュなインテリア」を演出している。
GT系グレードに2006年9月までの期間限定。

TZR250(3XV)にTZ250(レーサー)のCDIを使用できませんか？点火時期が早すぎて使い物にならないのでしょうか？

XV に関する質問

tnk_hadさん RC-SUGOのレーシングCDIのほうがヨロシイのでは？ 一部のグレードは使えないようですが・・・ このCDIもエンジン制御しかしてくれませんので 一般公道には向きません しかし 強者はこのCDIと純正CDIの2つを使い エンジン制御はレーシングCDI その他の制御は純正CDIにやらせるというものです 詳しくはググってください

自分で調べるのはメンドクサイから、スバルに詳しい方は教えて下さい。
インプレッサ・スポーツとXVはどう違うんですか？ 同じクルマに見えます。

XV に関する質問

ホイールのかっこいいほうがXVです。

あまり車に詳しくないので、お知恵を拝借したく、投稿させて頂きます。
現在、車の買い替えを検討しています。
（９年前に購入したマツダ デミオです。
） 家族構成等から、現在検討しているのは、 ・トヨタ カローラフィールダー ・ホンダ ヴェゼル ・スバル XV が候補です。
（ちょっとフィールダーが仲間外れっぽい感がありますが） お伺いしたいのは、この３車種で、８０ｋｍ／ｈ～１００ｋｍ／ｈくらいで、静粛性と、振動の少なさという観点で優れているのはどれかということです。
というのは、今乗っているデミオ、普段は申し分ないのですが、田舎へ帰省する際、高速道路が非常に疲れて苦痛なのですが、その要因は、走行音とエンジン音が大きいことと、路面のちょっとした凹凸から、車体がかなり揺れることと、車高が高くないのでスピードが速く感じられることが自分の場合には大きいようです。
車高（視点の高さ）はカタログから分かるのですが、高速域での静粛性、振動は、試乗でもちょっと試し難いので、アドバイスをいただけたらと存じます。

XV に関する質問

XVに乗ってますので、レビューを・・・ アイサイト追従クルーズコントロールは 予想以上に便利な物です。
特に高速道を延々と走る場合など、 速度と車間距離を設定しておけば、あとは ハンドル操作だけで両足はフリーになり 今まで以上に運転に集中できます。
ボディ剛性や足回りも、スバルは 他社よりもしっかりした印象があり、 乗っていて楽しいですね。
スバルって、昔からデザインより 車自体の性能とか、運転の楽しさをうたってきた メーカーなので、車自体の性能は 他の２車種よりも上回っていると思います。
インプレッサやレヴォーグなどの車高の 低い車より、XVはふわふわする足回りだと 気にする方もおりますが、私には特にそれほど不満が ありません。
オプションでSTIのフレキシブルタワーバーを 装備しているからかもしれませんが、 １万ｋｍ乗ってみて、不快なことはありませんでした。
また、都会派のクロスオーバーSUVということもあり 町でも山でも海でも、どこに停めていても絵になる車ですね。
最高ランクの予防安全性能を評価された車です。
安全、楽しさ、共に装備した車です。
おススメします。

バイパー850XV-Jと516Uボイスをつけています。
バイパーアーム、バイパーディザーム、バイパーディザームバイオレーション以外に、あと何種類ぐらいしゃべるんでしょうか!?

XV に関する質問

お疲れさまです！ ・バイパーアーム ・バイパーディザーム ・プロテクティッド バイ バイパー スタンバック ・バイパーディザーム バイオレーション （バイパーorシステム） 合計８フレーズです。
参考までにどうぞ・・・

バイパー850XV-Jと516Uボイス をつけているんですが、バイパー850XV-Jはバイパーの製品の中で、性能はいいほうでしょうか!?

XV に関する質問

お疲れさまです！ ハイエンドモデルです。
拡張性に対応する、多数のオプションチャンネル。
ドアロックコントロールも、リレー内蔵です。
古いモデルと言うとそれまでですが、個人的には好きです。
参考までにどうぞ・・・