日産のリチウムイオン電池とトヨタのニッケル水素電池どちらが優秀でしょう？ 劣化、充電時間などトヨタの勝ちと思われますが

日産のリチウムイオン電池とトヨタのニッケル水素電池どちらが優秀でしょう？ 劣化、充電時間などトヨタの勝ちと思われますが 皆さんの御意見お聞かせ下さい。

リチウムイオンとニッケルの電池は出力の特性が異なりますので、一概にどちらが秀でてるかは用途次第です。 リチウムイオンの長所は、一回の出力が大きいため、より大きな力をコンバーターを通してモーターに供給できます。したがって日産リーフなどの100％電気自動車にも対応できますし、EV走行の多いPHV（含むプリウス）もリチウムイオンになります。また、大きな出力が必要なFRのHEVにも使われることが多いです。 またニッケルと比較してエネルギー密度が高いので、EVやEV走行がメインの車両には必須だと思います。 一方でリチウムイオンは熱に弱いので過度の急速充電は温度上昇の原因になり、バッテリーの劣化を早めることになります。さらにリチウムイオンは出力時の制御が難しいので、それなりの技術力が必要です。リチウムイオンに関しては長く取り組んでいて自社開発してる日産が有利だと思います。 ニッケルは、一度の出力が低いが一定した電力供給ができます。 ガソリンエンジンとの併用が目的のHEVにはもってこいな電池です。また出力が安定してることやリチウムイオンと異なり安価で供給できるので、HEVの普及を早めた功績は大きいですね。ただ、エネルギー密度が低く出力が低いので今後のEVやPHVへの採用は難しいと思います。 航続距離が短いとされている日産リーフに搭載されてるリチウムイオンバッテリーでも平均的な日本の家庭の三日分の電力を蓄えられるほどです。自動車を走らせるのにどれだけのエネルギーが必要かを考えると、リチウムイオンやニッケルの次の世代の原料を開発しないといけませんね。。。